Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mér én mit írtam??

Igazából azért van mert a pumpát maga a motor hajtja :-)

"a nagynyomású szivattyút a motor hajtja"

Ezért van, hogy a CR-os autók kicsit lassabban indulnak be, mint pl. a régi szívódízelek? (Fel kell épülni a rail nyomásnak.)

Ja, most jut eszembe, ugyanez történt ugyanazon az útszakaszon visszafelé (a domb másik oldalán... :) ) egy Volvo terepjáróval. Levillogott, aztán egy darabig próbálta tartani a tempót... :))) Mulatságos lehetett a Volvós arca, amikor látta, hogy a sokmilliós autóját lenyomja egy kevésmilliós autó... :))
Onnan gondolom, hogy sietett volna, hogy igen nagy sebességgel ment el mellettem, mikor utolért (visszalassítás után )... :))

Sziasztok,
gondoltam megosztom első gyorsulási élményemet az autómmal, amit egy Audi ellen követtem el. :)
Nem nagyon hittem, hogy az 1.9 JTD, 156-os autóm felveheti a versenyt a nyugati off-okkal, de már látom, hogy nem ismertem az autómat eléggé.
Emelkedőn felfelé mentem ki egy A6 2.5 TDI (az a tipus, amit pl 99-ben is gyártottak) mellé előzni 100 körül, akkor még ő is akörül ment a 4sávoson. Gondoltam elmegyek gyorsan mellette, mert előtte már egy teherautó rajzolódott ki, jobb előbb túllenni egy teherautón... Kicsit odaléptem neki, de amikor a mutató 100, 110, 120, 130, 140-nél járt és az audihoz nem közeledtem gyorsabban, gondoltam adok még neki, mert olyan mintha erősködni akarna, itt a lehetőség kipróbálni az autót... :)
160-nál már mellette voltam, 170-nél pedig már elgurultam mellette, aztán 180-nál magam mögé utasítottam, majd bekullogott mögém, hogy kikerüljük a "lassan" utolért teherautót. :) Aztán, amikor beálltam a tehergk elé és kezdtem visszalassítani, az off gyorsított és "bizonyított"... Ezek után megvan a véleményem az ezzel a tipussal "ki más ha nem én"-t játszó kopasz, kigyúrt butagyerekekről... Gyenge még az a TDI, mindent bele... :)))
Na csak ennyi volt, bocs ha feltartottam ezzel valakit. :)

Nem ezt kellett volna átgonolni, hanem azt hogy hohyan müködik a nagynyomású rendszer :-))))

átgondoltam. Keresek jólfizető melót, és kikukázom a dízelt.
Ez a hétvégi 500 km-es karika ez úgy már hiányzott a bendőmnek :-)))

télleg :-)

Na ezt gondold át még1szer .-)

"...a nagynyomású feltölti a közös nyomócsövet..."

Nem tesz ilyet, mert a nagynyomású szivattyút a motor hajtja. :)

Amúgy a sziszegés teljesen normális, az áramló gázolaj hangja.

Értem én és világos is. A relézaj oké, de ez tényleg olyan, mintha egy "labda eresztene". És sehol semmi nem látszik, a csatlakozásokon nem bugyog ki nafta.


(Amúgy a növényolaj-átépítésben jártas barátom szerint az üa. szűrő tetején lévő műanyag "Gardena" csatlakozásokat célszerű lecserélni tisztességes fémekre. Ez mellékes, csak szóba került a hibakereséskor.)

Lehet. Gyújtás ráadására is mocorog meg zajong ezer dolog a kocsiban. AC tol a tankból, a nagynyomású feltölti a közös nyomócsövet, és akkor ez még csak a gázolaj.
Neszez a fűtésbox, egy halom relé, satöbbi satöbbi.

Sziasztok!

Lenne 1 kérdésem hozzátok.

Az normális egy JTD-nél, hogy gyújtás ráadás után, ha nem indítózok, az alatt a kb. 10 másodpercben, amialatta az AC pumpa működik, sziszegő hang jön a az üa. szűrő felől? (Vagy kicsit lentebbről.) Olyan, minta vmi levegőt ersztene, de nem jön sehol semmi, minden tiszta és száraz! (Lehet, hogy a szűrőn átáramló üa. hangja??)

Nálam pl a hengerfej takaró műanyag tepsi klattyog.

Szasztok! Valami továbbra is klattyog a gépben váltásoknál, de nem tudom eldönteni, hogy mi. De zavar...
Eddig úgy gondoltam, hogy a kettőstömegű, de már nem vagyok ebben olyan biztos. A kupplung ugyan elég kemény, és van egy pont, ahol mintha akadna, de működik.
Igazából azonos sebességben hagyva a kupplunggal játszva nem nagyon jön a hang, olyan, mintha inkább a váltókar mozgása klattyantana valamit ott elöl. Főleg 1-ből 2-be hallatszik, nem kell különösebb terhelés sem hozzá. 2000-nél elváltom és klatty.Van amikor a kupplung benyomásakor már csinálja, vagy ahogy húzom ki sebességből. A többi fokozatok közt is zakkanós, de ott finom pedálkezeléssel kijátszható. Gondolom ha kettőstömegű lenne, akkor gázelvételnél/gázadásnál is csinálná. De nem, akkor nem hangoskodik, olyankor szép simán veszi a terhelésváltást.
Szerintetek hogy dönthető el, hogy kettőstömegű hiba e tényleg? Motortartóra tippeltem még, de azt nem tudom hogy kell ellenőrizni. Kézzel hiába rángatom ezt a böszme motort, meg se rezzen.

nemtudom. Úgy gondolom ezek alapján, hogy van egy kábé arány, de meg nem tudnám mondani mennyi lehet.

hmm..
Let's not start sucking each other's dick quite yet. :-))

Na ilyesmire gondoltam, köszi!

és milyen arányban van a benya és a gázolaj? vagy nem lehet saccperkábé se megmondani?

Igazad van biztos ami biztos .-)

én meg azt mentettem el, amire azt írtam, hogy igaz. :-)
Biztos ami biztos. :-P

Ezt elmentettem!!
Te azt írtad nekem, hogy " IGAZ " :-)))))))))

Van.
A nyersolaj fajtájától (főleg a lelőhelytől) függ, hogy a desztillálása után miből mennyi marad:



Amint az látszik: a különböző forráspontú cuccok különböző helyeken csapódnak és folynak ki. A legdurvább cuccok a különféle ásványi kenőolajok, paraffinok, aszfaltnakvalók, utána a tüzelő majd dízelolaj, keró, benzin, gázok és gőzök.
Ezen az arányon elméletileg lehet változtatni asszem, de roppantul energiaigényes mondjuk a hosszú dízel szénláncokat összetördelni annyira, hogy motorbenzin legyen belőle.

:))))

Igaz.

Tudtommal van.

A Kamaz nem is lenne rossz, V8, nem ártanak neki a kátyúk, és a legnagyobb dugóban is lehet vele utat törni. :)))

A Ladát meg inkább hagyjuk, elég ótvar. Pedig a régi Ladák nem voltak szarok a maguk idejében.

Hát nagyon ideje lenne már a V6 JTD-nek, jó ideje ígérgetik. Ha ma bemutatnák, már akkor is nagyon le vannak maradva.

A V8 benyás pedig szerintem nagyobb hengerszámú, mint a V6 benyás. Értsd: a Montreal V8-as volt, meg a GTV8 is. Azóta nincs V8, ezt nehezményezem is rendesen. :)

jah te úgy vonod le a következtetést ki mit csinált? akkor vegyél kamazt vagy uralt és jár azzal :)))
de van új lada is....aki ezeket gyártja az a balfasz :))))))))))

a benzin és a gázolaj között van valamilyen kapcsolat az előállításnál? Vagy tök független? Pl. 100l nyersolajból, kijön 80l gázolaj + 20l benya, ilyesmire gondolok.

Te szerncse csomag már ha nem haragszol me :-)
Mi köze annak a mortornak a mai személyautókban lévő motorhoz?
3,0 V6 JTD nemsokára jön 250 ló és 640-680 Nm-el....

Amúgy 6 hengerestől nincs nagyobb hengerszámú benzines sem...szóval akkor ez is igen csak nagy égés a többi cég 8-10-12 hengeres benzinesei közt! igaz?

Vazeg, a ruszkik csináltak V8 dízelt, az olaszok meg nem. Ennyi. Égés.

ugye azt csak viccből mondod, hogy a Kamaz után jönnek az Alfa-fiat dieselek?

Na meg földgázból lehet gázolajat szintetizálni.

Erre talán oljamérnök cartársunk tudna választ adni, de lassan ott tartunk hogy döglött macskából is lehet gazdaságosan diesel, benzint előállítani.

Sebaj, majd járunk LPG-vel, meg CNG-vel. Végülis a dízelt is át lehet alakítani. :)

sajnos ha diesel 500 lesz akkor a benya is annyi lesz, mivel a benyát a diesel tankerek szállítják, a kaját stb stb....szóval mindenek emelkedik az ára...

Elmúlt pár évben télen mindig felmegy a gázolaj ára a benya felé utána meg tavasszal lemegy és nyáron jelentősen a benya alatt szokott tanyázni.

ez tény, de jól hangzik :)

egyébként szerintem egyre jobban el fog távolodni a két üzemanyag ára, mivel dízelből egyre több kell. Vagy rosszul látom?

Azért rendesen fel kell menjen a gázolaj ára, hogy ne érje meg dízellel járni, köszönhetően a jobb hatásfokának.

Akkora különbség nem lesz a két üzemanyag ára között mert a fuvarozók blokád alá veszik a kontinenst.

majd mikor 500ft lesz a koromágyútöltelék, a benya meg 300, akkor majd mindenki visszatér a benyás gépekhez :))

Ha igy haladunk a DIESEL eladassal nemsokara nyithatnank egz BENZIN RETRO topicot

Okés lenne, ha csinálna olyat az Alfa. Jó lenne, ha nem kellene a BMW és a Kamaz után kullognunk a sorban. :) Az meg hogy van, hogy a VW tud V6, V10 meg V12 TDI-t csinálni, az Alfa meg még mindig a sor5-tel vergődik?

Te sem vágod, hogy itt nem érdekel senkit a benzines hang?? :-D

A V8 diesel na az már okés :-)

fel is vettem a kultúremberhez méltó fordulatszámtartományt: az élet ezer és ezerötszáz között zajlik.
...
Leszámítva amikor ötezernél. :-)))

Hát, hogy is mondjam... Tegnapelőtt raktuk össze Viktorral az America-t. Annak jobb hangja van, mint a sor5 dízelnek. :)

Egyébként meg V8 dízel rulez! :)

Hát nem jön át neked a gyönyörű 5 hengeres morgás?? :-)))

Eladtad a kávédarálót, és vettél egy 155 Q4-et? :)))

csendre inted a haldoklót? :DDD

Hasonlóképp itt is, csak én nem naptárral mérem, mennyi idő alatt forog el a motor végfordulatig...

abba meg hadd ne menjek bele, hogy a fordulatszámtartomány mettől meddig tart :-))))))))