Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Naná, hogy számít ha csak araszolsz :-)))

CR meg az jól beállított adagolós között állandó és azonos teljesítményen nincs lényeges fogyasztásbeli különbség. Kigyorsítások alkalmával jön ki a CR előnye.

de ez sima tádé..:)))))

Mi az hogy? Nagyon is! :)

Létezik hogy lemehet a fogyasztásom 5 literre hosszú távon a szabályok betartásával közlekedve???

Hát remélem, hogy nincs annyi.. :)) 250-300e km? Csak nem.. Már szétszedtük párszor, és a szakim szerint reális a 200+ ami benne van.
Szóval csörög a lánc. De úgy tűnik van megoldás! Frob kolléga segítségével lehet, hogy megoldjuk a lánccserét. Az ő szerelői tudnak valamit, mert megoldották. (biztos űrtechnológia :) ) Kerített láncot is, és remélem nekem is kerít.. :))

Csak azt várnám egy "szaktanácsadótól" hogy nem írogat hülyeséget :-)))

7.8 liter /100km lett a vége, most tankoltam. Sok. Most Shellnél tankoltam, nyárigumi fent van, sok Spurit is borítottam, meglátjuk csütörtökön, akkor megyünk megint.

amit írt Bandi az igaz ...inkább a 98-99-es 166 és 156-ok keresnek olajpumpát..Mjet még nem ...

De Zender gépébe még nincs annyi.Vagy ki tudja?

70 rugó környéke de a sokat futott gépeknél hiba ...kb 250-300e km felett...

És annak a cseréje egyébként mi árat képvisel?

Ezt nem értem."Olvasgasr a 166-osok ezeréves motorjainál."
Melyik 2.4-nél tipushiba?

Itt még nem hallottam senkitől,hogy ilyen gondja lenne.Ellenbe van valami szíjtárcsa ami gumiágyba fekszik annak szokott gülye hangja lenni ahogy a gumi elöregedik.

2,4-nél ez sajnos típushiba megnyúlik a lánc és bele ver a műanyag házba...csere

mondtam hogy nem azért adtam le mert szar :D mostanában a Brembo hullámosodik elől :( mindegyik féknyereggel van baj mostanában minden márkánál (renaulthoz rendeltek az előbb pl az nem bosch) ...nem tudom miért

Sziasztok!
Valakinél volt már problémás az olajpumpa-lánc a 2.4-esen?
Csak a hangja idegesít, ha nagyon meleg van. Nem nagyon laza, de mégis hozzáér a műanyag-láncvezetőkhöz. Lehet hézagolni??? Mert ezt tanácsolták. Nem tudom kivitelezhető-e.

úgy, hogy ez a Miki gyerek, aki irogatott, ez az összes ótódoktor közül a legsötétebb volt, ráadásul kereken 5,5 éves a post. Mit vársz, meleg hógolyót? :-)))

Továbbra is a kultúrált, fékpados chiptuning az üdvözítő megoldás. Ez a jelhamisítgatásos hókuszpókusz lehet jó, de a remap az igazi.

hallod, felgurult hátra két új tárcsa új betétekkel, előre meg fel lett dobva a fiat féknyereg, és visszakerültek a te tárcsáid meg az RH betétek, úgy ahogy le lettek szedve reggel, semmi felszabályoztatás semmi ilyesmi... és baszod... hibátlan... szóval NEM a tárcsák ütöttek, a féknyereg volt kompletten szar úgy ahogy van és az rázta be a kasztnit... Erre varrj gombot.

Most patika. Egy nagyon enyhe remegés észlelhető, mert azért ez a használati mód hagyott némi nyomot a tárcsán, de most nem akarja kiszaggatni a kormányt az ember kezéből.

Kíváncsi leszek mi lesz vele 3-4k km után, ha akkor is jó, csak akkor leszek maradéktalanul elégedett, de így is nagyot rúgtam a biztonság kedvéért a levett Bosch féknyeregbe. :-)

Alsó lk jó, felső lk kicserélve, összes stabrúdpálca kicserélve elöl-hátul, kell két hátsó gátló, meg a motoron a nagyszervíz. Kell majd még két féltengely gumiharang (egy éve lettek cserélve, szóval a kurva anyjukat) meg két krézifékkötél. De ezek ráérnek ősszel. Ami sürgős még a gátló, az izzítógyertyacsere (hiszen itt a jó idő) meg a szőrvíz. Holnap este kész is van ha minden igaz.

arra gyúrok :D hemoglobin no meg végsebesség

Nem 242 ? :-))

én mától átmentem vámpír üzemmódba :D (voltam vérvételen s a doki csodálkozott hogy a hemoglobinnak max 140-nek kéne lennie nekem meg 180:)
füstüjjön :)

Akkor ilyen lesz a hátsó ablak :-)

hát az előferdül...

megjöttem ám csak Hard stílusban nyomni a dejzeleket :DDD

Hát ez az! Eddigi "okfejtéseink" szerint pont fordítva lenne ésszerű.
Szóval nem biztos, hogy aki tanácsokat ad ért is hozzá :-(

sztem chiptuning alatt a computer hekkelését érti, ehelyett powerboxot javall

Hogy is van ez?
klatty

Az enyém meg van zizzenve, tuti. Eddig ha tapostam egy hirtelen kövéret állóhelyben, tolt egy gomolyfelhőt. Most felpörög és épp csak prüszköl egy kis szürkét. Más a hangja is, nem tudom...lehet a reszelő belecsempészett valami Euro 8-as kísérleti motort :-)) Vagy titokban takarított valamit.

Valahogy el kell adni.

és még a részecskeszűröshöz is jó ahogy itt írják..

Csak 2.4-hez.De szerintem ami a 136lovas 2.4JTD-hez jó az nem lehet jó a 175lovas 2.4m-jethez.

múltkor ment a nagy vita a boxokról Bacar vs Novitec itt van egy Novitec powerrail5 az hogy az istenbe jó mind ehhez? :D
based on 2.4 JTD with 100/103/110/129 kW (136/140/150/175 hp). Kit includes NOVITEC Powerrail 5. Performance: 118/125/132/150 kW (160/170/180/204 hp)
530 dollár...
szóval ugyan az mint a Bacar maradjunk ennyiben :P

nade az a lényeg, hogy megint feláll a faszom. Megjött a csereautó. Véletlenül épp fiat coupe. A sima 16V 2literes, szívó, nem túrós, de a lényeg hogy geráppá. :-)

fékedre kíváncsi vagyok most már..

különben is a diesel olyan olyan mint egy tál Jókai bableves ...ha túltöltöd füstű :DDD

jóvanna vicceltem. Mellesleg tényleg ma délután lesz szétszedve az enyém. Extranagyszervíz. Első körben fék és motor, a futómű majd kövhónapban.