Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Itt van a cikk is...
...nagyon szeretem az ilyen írásokat olvasni...:)))

Trulli véleménye:
"...a Ferrari teljesítménye pedig ijesztő. Ott fékeznek ahol csak akarnak, és olyan korán taposnak a gázba amikor csak tetszik, míg nekem nagyon oda kell figyelnem a kipörgésgátló betiltása után. Úgy gondolom, hogy fél másodperccel a McLaren előtt járnak. A világbajnokság már lefutott, azelőtt, hogy elkezdődött volna."

Könnyen előfordulhat! :-DDD

Úúú, télleg! Most én nem gondolkodtam négy dimenzióban! :DDD

Nem jól tudod, ami nincs az a kanál...:-))

Vagy igazából nincs is forma1...? :))))

Lehet, hogy csak tényleg félrevezetik a jónépet, hogy azt higyjék milyen kemény dolog ez a forma-1! :-DDD

Hát vazze, akkor nemtom mi van. A másik lehetőség, hogy mindenki hazudik, és egy összeesküvés áldozatai vagyunk... :DDD

Ha már elektronika, mégegy kérdés :)

Más sorozatoknál ez hogy van, mennyit lehet játszani az elektronikával? Gondolok itt kipörgésgátlóra, rajtautomatikára meg mindenfélére, ami most ugye "elvileg eltűnik az F1-ből". GP2, NASCAR, IndyCar (vagy CART vagy hogy a túróba hívják most), ott mi a helyzet? A WRC autókban is asszem történtek-történnek módosítások elektronika terén tavaly és idén, pár dolgot betiltottak.

Motorfékhez csak annyit, hogy egy F1 autónál ha elengeded a gázt, alapból 1G feletti lassulást produkál :) Ehhez is kell(ene) elektronika vagy valami, mert szerintem még egyenesben is simán keresztbeállna, ha nem fogja meg valami a hátsó kerekeket :)

Én itt most csak a legális, szabályok által megengedett dolgokra gondoltam. Nyilván a smafu dolgokat senki nem teszi ki az ablakba :)

Hát nagyon remélem is! :-))

Nem lesz (nek ) gond az idén:-)))

Jah, inkább most a teszten derüljenek ki az ilyen problémák, mint élesben a versenyen! :-)

Ja. Tegnap Kiminél vmi olajvezeték adta meg magát, Massánál pedig a motor... (Jól emlékszem?) :(((
Na mondjuk inkább még most derüljenek ki a gyenge pontok, mint év közben...

Kicsit aggaszt most, hogy mindkét pilótának volt pici gondja.:(

Na, épp az előbb olvastam, hogy sikerűlt is mindkét Ferrarival megdőnteni a pályacsúcsot, de Kimi majdnem befért az 1.30 alá is, közel két tizeddel volt gyorsabb mint Massa. Jók lesznek ezek a gépek!

Valami megoldás tuti van, max nem annyira jó, mint az elektronika volt.

Jarno Trulli attól tart, néhány csapat már meg is találta annak módját, hogyan kerülje ki az egységes elektronika bevezetéséből adódó elektronikai megszorításokat.

Elektronikus segédeszközként ezzel az új "buta" meki-ECU-val megszűnt. Sőt, elektronikus motorfék sincs, és ahogy mondják, ez még problémásabb dolog.
Hogy van-e egyéb megoldás (legális, féllegális, vagy tök illegál), arról nem tudok. De ha lenne, akkor sem valószínű, hogy a csapatok kiteregetnék. Bár motyogott már ilyen gyanúról vmelyik pilóta asszem...

...vagy nem elektronikus, csak..... :-)
...de lehet, hogy tényleg nincs, az tényleg érdekes lesz..-)

Ok, hogy nincs, de "mennyire nincs"? :)))

Ez olyan, mintha azt mondanád, hogy "fékezek" - ez jelentheti azt, hogy picit megnyomom a pedált és jelentheti azt is, hogy satuzol. Mindkét esetben "fékezel", de óriási a különbség :) Úgy értettem ezt a kipörgésgátlós dolgot, hogy mondjuk nem 100%-os a segítség, hanem csak mittomén 20% :)

Ááááá, de pihent! :-DDDD

Ezért is tetszett nekem annyira, hogy már ezzel a mostani géppel kőzelítette meg hajszálnyira a pályacsúcsot Bahreinben Kimi, ezért is szép ez a teljesítmény.

Nem volt sok időm keresgetni, most ezt találtam, de ezzel lett Kimi VB, ezért is marad most ez, ill. ez egy olyan jó kép!:-))

Márpedig kipörgésgátló nincs, legalábbis így tudjuk. Hogy milyen műszaki-elektronikai megoldásokat találnak ki helyette, vagy a hiány ellensúlyozására, az kizárt dolog, mert nem tudom.
Az biztos, hogy sokkal nehezebb lesz az autót a limiten körbevinni a pályán. Éppen ezért rohadtul fontos lesz az egyensúly, és az üres tankkal elérhető über-köridő szerepe veszít a jelentőségéből sztem. A Ferrari pedig - ahogy mondják - pontosan megpúpozva lesz qrva jó.
Biztosan lesznek érdekes produkciók a szezon alatt. Akár a versenyek eseményeit, akár az esetleges technikai fejlesztéseket nézzük.

Gondolkodtam ezen a kipörgésgátló-betiltáson és kíváncsi vagyok Ti mit gondoltok róla...

Mindenki azt mondta, hogy tök jó, mert így jobban kijön a vezetői tudások közti különbség, látványosabb versenyek lesznek, jobban kell figyelni a pilótáknak, hogy a gázpedállal hogyan bánnak. Ez eddig szép és jó, DE: elég nehezen tudom elképzelni, hogy egy 600 kilós, 8-900 lóerős, kőkeményen kihegyezett és amúgy sem könnyen kezelhető versenyautóból teljesen száműzzék ezt a kütyüt. Szerintem akármennyire is profik ezek a srácok, nem hiszem, hogy 100%-osan kézben lehet tartani mindenféle segédeszköz nélkül egy ilyen ménest. Tehát szerintem ez a betiltás nem jelenti azt, hogy ezek után evickéljen mindenki, ahogy tud, hanem - fogalmazzunk úgy - kevésbé segíti a pilótát a technika és az elektronika nem annyira avatkozik be, de azér nem szorul ki teljesen az ember segítéséből.

Lehet belém kötni, ha valakinek más a véleménye :)

:DDDD

Gondolkodtam, hogy ezt a Pihentbe tegyem vagy ide, de szerintem itt is elfér :)))


A McLaren esete a romákkal

A McLaren istálló Magyarországon állít össze új csapatot, mivel észrevették, hogy a roma fiatalok hihetetlen rövid idő alatt képesek leszerelni az autók kerekeit. Mivelhogy a versenyeket manapság már nem a versenypályákon nyerik, hanem a boxokban, egy pillanat alatt kirúgják sokat próbált, korábbi teamüket, és romákkal vágnak neki a versenyeknek.
Eleinte minden a legnagyobb rendben zajlik. A romák fantasztikus három másodperc alatt le- és felszerelik a versenyautó kerekeit.
A probléma a következő tíz másodpercben keletkezett, amikor a romák átfestették az autót, átütötték a gyártási számát, és eladták az egész gépet pilótával együtt a Ferrarinak.

Ehh! Megint lemaradtál egy dimenzióval! Az ideit tedd fel, az 1-es rajtszám különben is jobban mutat! ;)))

A munkahelyemen is beállítottam a normális háttérképet a gépemen:-)

Mármint a Mclaren? Azok most nem fognak annyit számítani, az F2008 nagyon pengén fut, és még csak jobb lehet.

Kiderül. Az esély megvan rá, max. a szarka-csapat nehezíti majd a Ferrarik dolgát, de ők tavaly óta nem számítanak bele... :DDD

Rendicsek, pontosítok, elveri az teljes mezőnyt, nem kicsit...nagyon!:-))

végre,most jobban számít majd a vezetői tudás!!!!!Go Kimi!!!!!!!Kimin nem fog múlni idén se,csak a technika bírja és akkor no problem!!!!!!

A bandát - remélem is! Én még mindig a csapaton belülre gondolok. ;))

Nem kell neki ilyenfajta segítség, önállóan veri el a bandát!:-)

Csak nem gondolod, hogy Kimin csak Massa váltóhibája segít? :DDD

Ez így nagyon helyes, hasonlókat kívánok 1 hónap múlva is az első futamon!:-)

Engem sem zavarna, ha a Hungaroringen már bajnokként dedikálna Kimi elutazás előtt :))

Felmondta a szolgálatot a váltója? Vagy tényleg teszt? :-)

Massán meg már tesztelik a váltómeghibásodást... :((

Nagyon formában van ez Kimi gyerek! Csak maradjon is így! ;-)))

Mai teszteredmények Bahreinből (a cikk végén).

Én nagyon bízom benne, de majd meglátjuk! :-))

Az lesz idén is!:-DD

Igen, és nagyon jó érzés volt! ;-))

Nyugalommal töltött el:-))nem?

Tulajdonképpen akkor engem sem zavart, sőt! ;-))))

Az a fajta unalom nem zavarna, mint ahogyan annak idején a Schumi fanokat sem zavarta:-))

Nemigazán a vakszerencsén múlott, mert véletlenül nem lehet 6 futamgyőzelmet szerezni, vagy csak símán a szerencsével. Mindenesetre remélhetőleg nem lesz olyan malőr, mint tavaly is, hogy dobogós helyről kell kiesni a műszaki hiba miatt.
Jővőre sok múlik azon is, melyik versenyző, hogy alkalmazkodik az új helyzethez, mostmár többet fog számítani a vezetői tudás, abban meg nem lesz hiba, ez már most Bahreinben is látszott.