Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Te nem érted hogy a legnagyobb végsebesség nem egyenlő legjobb köridő?

E=1/2m*V^2. Nagyobb végsebességhez nagyobb mozgási energia tartozik ami állandó teljesítményt feltételezve is tovább tart elérni, hosszabb végáttétel miatt később éri el ugyanazt a teljesítményt. Közegellenállás meg a sebesség négyzetével arányosan nő, ami tovább csökkenti a gyorsulást.

Elég egyszerű a formaterv, az aero-mérnökök sem sokat tököltek leszorító erő képzésével :)) Természetesen felemelő élmény lehetett Alonsonak, hogy ezt a csodálatos, történelmi jelentőségű szivart vezethette - ennek megfelelően óriási fölénnyel futamot is nyert ;)

persze elég nagy ütőkártya ha 10 csapat nem áll rajthoz a következő versenyen pl...

Alonso és a Ferrari F375 :))
Gyönyörű ez az autó, amivel a Ferrari az első futamgyőzelmét szerezte:)
Véletlenül ez a F375 Ecclestone papa magángyűjteményéhez tartozik:)

No akkor lehet, hogy mégse Hemi hibája volt, hogy kevés lett az üzemanyag a végére??

A síráson kívül kellett ott sokkal komolyabb ütőkártyának is lennie, ha a ferka is beadta a derekát.

nem addig sírtak amíg vissza nem kapták a befújásos szarjukat

És a RB majd felteszi a kezét és várja hogy többiek beérjék és lehagyják?

Nagyobb végsebesség kisebb gyorsulással jár együtt azonos motorerőnél. Mit nem lehet ezen érteni.

Nem, de én is ezt mondom :) Hogy az RB ennyit tud, semmit többet. A Ferrari mivel nem volt elég hatékony a gay air diffuzórával, el kellett menjen más irányba is a fejlesztéssel, ami bevált. Ha most már egyetlen egy célterülettel kell foglalkozniuk és az most már biztos, hogy ez lesz az, akkor fogható akár a csapat 2. hely is év végére ;)

Mi vaaaan? :)) Mi ez a zagyválás? :)
Szerinted aki lassabb a versenyben, az gyorsabb az időmérőn, és ugyanez fordítva? Ez a logikai hogyan támasztódik alá ? :)

Cosworth motoros autókon kívül mindenki használta, csak a retyó és a merci motoroknál hatékonyabb volt mint a ferkánál.

Eddig is használta a Ferrari, csak kisebb hatékonysággal, mert a RB-lal ellentétben nem e rendszer köré építették az autót. Vagy rosszul tudom?:)

McLaren Epic Fail.

"A keréknél dolgozó srác elvesztette az anyacsavart, ezért lehajolt egy másikért, és úgy tűnt, mintha végzett volna, így az emelővel álló ember leengedte az autót, majd a nyalóka felemelkedett."

Tudtommal a nyalókás ember feladata és felelőssége hogy megbizonyosodjon arról hogy az autó elengedhető, a kerékcserét végző szerelők meg kézfeltartással szokták jelezni ha készen vannak. Ha valaki lent matat a földön az valószínűleg nem fogja felemelni a kezét hogy mehet.

A legyorsabb körre belőtt autó előzéskor nem biztos hogy előny, néhol kellene magasabb végsebesség ami időmérőn nem biztos hogy előny. Mikor Webber az első pole-ját szerezte rövidebbre volt a váltója áttételezve mint Vettelé, nem is tudott vele előzni.

Talán mert ferkánál is van 1-2 vitatható megoldás amit ha elkezdtek volna a retyósok feszegetni és borult volna a szarosbödön.

Vettel nem tudta megelőzni hamiltont... én múltkor is mondtam - de leszóltatok -, hogy időmérőn, meg első helyen körözni tud igazán a csávó, a többiben nem akkora ász.

Még fogjátok tőlem hallani! :)

Gratulálok a Ferrarinak, egyszerűen mindkét autójuk gyorsabb volt a Red Bulloknál (lásd köridők)!!!

Ennek ellenére nem értem, ha ennyit számít a gay air diffúzor betiltása, akkor miért mentek bele,hogy vissza állítsák a Renault motorosok
legnagyobb örömére?

Illetve dehogy: meztelen lett a Király!
Meleg levegős diffúzor nélkül 6 tizeddel tud gyorsabb lenni versenytempóban a Ferrari a Red Bulloknál. Ez azt jelenti, hogy nincs több ismeretlen trükk, ez volt a Newey-csodafegyver.

És ami lényeg: csak ez. Innen kezdve pedig lényegtelen, hogy van-e vagy sincs, mert a Ferrari is fogja alkalmazni, de akkor már megmarad az az aerodinamikai előny, amit időközben kifejlesztettek

ez is olyan jó információ mint a Ferrari blokkos visszautasítás? :P

a múlt mindig megszépíti és elferdíti a dolgokat :DDD

Alonso 1 VB címet a Michelin gumiknak köszönhet, a másikat meg az ellensúlyos lengéscsillapítóknak. 2008-ban a retyó már a fasorban se volt.

Aztán jött a motorbefagyasztás és szépen beszoptak kb. 60 LE hátrányt.

A Ferrari vonta meg???

Miért kell ilyeneket kitalálni? Gondolod, hogy senki sem emlékszik már ezekre? :)

- Hazai pálya,
- hazai csapat
- hazai versenyző
- hazai bírók
- hazai tanácsadó "segítette" a versenybírókat.

Nem csoda, hogy miért volt más a megitélés az Ő esetében.

Hát ez az.( Tavaly Monacoban is jól +vágták MSt, pedig aztán arról nMigazán tehetett.

Lajosnak idén is nagyon sok mindent elnéznek, sokkal több bünti kinézhetett volna ha úgy bíráskodnak mint most Sumival szemben.

Mondjuk ezt nM is értM, tisztán látszott, hogy lLökte a pályáról mását. Amúgy várni kLlett volna még a drsL 2-3 kört.

Red Bull ferrari motorral kezdte, utána a fiók csapat a Torro Rosso is ferrarit kapott, utána a ferka megvonta motor a Red-Bulltól és csak Torro Rossonak adott, ekkor váltott retyóra, 2 éve tárgyalt a mercivel motorszállításról, ahol egyértelműen elutasították.

nem baj van mire fogni a miért nem tud előzni az ÁSZ :P

hallottad mikor kikosarazták? nekem mikor lesz ilyen ilyen VIP jegyem? :P

Mendemonda az a nagy különbség. Ha olyan szar lenne a rönyó, akkor a béka segge alatt se lennének... lehet van egy leheletnyi különbség, de nem akkora, mint amennyire fel lett fújva...
A KERS-t meg lexarták, ezt Nyúi mondta, azt hitték, hogy elég az aerora jobban ráfeszülni...

Se a ferka, se a merga nem adott nekik, pedig tárgyaltak mindkettővel, a cosworth meg nem szar hanem FOS.

és muszáj a retyótól venni a blokkot? van ilyen szabály? mesélj....

Függetlenül mindentől, én baromira nem csipázom a csapatsorrendet.

Tényleg nincs! :)

Na igen, Hemikét még csak nem is vizsgálják, pedig az inkább volt szándékos, mint Sumié...

Idén már nem tiltott a csapatsorrend

Most ez komoly, vagy csak irónia?:-)

Mondasz valamit.)))

Ez olyan mint a pankráció. Előre el van döntve. Kivéve talán a mezőny közepétől hátrafelé. :)))

Kár a stop&goért, bár sztM túlzás volt. Lajos + simán +úszta.(