Tom122011-04-12 17:26:05 // 95422
Igen, de talán azért ugrott be az, mert az volt az első F1-es modellem /Mattel :-)/, amit annak idején a sikeres mandulaműtétem "kompenzálására" kaptam még ´72-ben.:-)
SKrisz2011-04-12 17:23:25 // 95421
Az már 70-es évek. Ez még a "Shark Nose" utáni vasak első generációja (156 F1)
Tom122011-04-12 17:22:21 // 95420
OK, kibogoztuk közös erővel. ;-)
Tom122011-04-12 17:21:43 // 95419
Igen, arra gondoltam.:-) Abból a kis darabból, ami az autóból látszik én egy 312 B2-re tippeltem így hirtelen, habár annak volt valami kék plexi "szélvédője".:-)
Tommi2011-04-12 17:21:01 // 95418
Bakker, összekevertem a fotókat... :) Scusi :)
Tom122011-04-12 17:19:50 // 95417
A színe. :-) /14-es/
SKrisz2011-04-12 17:18:03 // 95416
Tommi,
Ha a BMW kormány alatti képről beszélünk (14-es rajtszám) az bizony nem Gilles autója. Az az 1964 Sutrees vas :)
Ha a BMW kormány alatti képről beszélünk (14-es rajtszám) az bizony nem Gilles autója. Az az 1964 Sutrees vas :)
Tommi2011-04-12 17:13:39 // 95415
Pedig ugyanaz az autó :)
Tom122011-04-12 17:05:20 // 95414
+ a havat is el lehet takarítani vele, jöhetnek a téli futamok.:-))
Tom122011-04-12 17:02:51 // 95413
Na, ez is egy megoldás, csak Börni meg ne lássa, mert még meglódul a fantáziája! :-)
Tom122011-04-12 17:02:03 // 95412
Akkor jól tippeltem.:-)
Tom122011-04-12 17:01:07 // 95411
Ez igen, így kapásból 1978-asra tippelnék, de ott lent, az első képen /másik h. sz./ valami gubanc lehetett, azért is kérdeztem. Az egy kb. 70 - 71-es Ferrari, Gilles akkor meg még csak valahol Quebecben koptatta az iskolapadot.:-)
Tommi2011-04-12 16:55:18 // 95409
Kösz, nem kezdtem el turkálni a vitrinemben, lusta voltam hozzá :)))
Gerion2011-04-12 16:44:47 // 95407
Pilóta, másodpilóta, fedélzeti mérnök, rádiós.... :)
Tommi2011-04-12 16:42:57 // 95406
Nem, ez Gilles egyik Forma-1-es Ferrarija :) Évszámot ne kérdezz, így hirtelen fogalmam sincs...
Tom122011-04-12 16:40:41 // 95405
Á, annak nem lenne jó vége! :-)
...vagy tényleg ez lenne az út vissza a gyökerekhez:
? :-))
...vagy tényleg ez lenne az út vissza a gyökerekhez:
? :-))GT Ɨ|ѯ2011-04-12 16:39:09 // 95404
Domika, ébresztőőőőőőőő..........
Gerion2011-04-12 16:32:38 // 95403
"Igen, úgy fest a dolog, hogy az ablakok alatti rész a cél a F1-ben.:-)))"
Azért érdekes lenne, ha a "csapattárs" kifejezés így szó szerint értendő lenne, és ott ülne melletted a kocsiban, neki is a kezében egy botkormány... :) :)
(Alonso) - Jobbról előzünk!!
(Massa) - Balról, külső íven!
(A) - Mondom, jobbról, én vagyok az elsőszámú pilóta!
(M) - F.szt vagy te elsőszámú, Hockenheim óta tudjuk, de...
(A) - ...na hagyjad azt, ne húzzál fel, te kis suttyó!
(M) - Egy kretén vagy, múltkor is miattad...
(..)
(A+M) - Stefano, van egy kis gond, itt vagyunk a kavicságyban, és....
Azért érdekes lenne, ha a "csapattárs" kifejezés így szó szerint értendő lenne, és ott ülne melletted a kocsiban, neki is a kezében egy botkormány... :) :)
(Alonso) - Jobbról előzünk!!
(Massa) - Balról, külső íven!
(A) - Mondom, jobbról, én vagyok az elsőszámú pilóta!
(M) - F.szt vagy te elsőszámú, Hockenheim óta tudjuk, de...
(A) - ...na hagyjad azt, ne húzzál fel, te kis suttyó!
(M) - Egy kretén vagy, múltkor is miattad...
(..)
(A+M) - Stefano, van egy kis gond, itt vagyunk a kavicságyban, és....
Grando2011-04-12 16:32:09 // 95402
Vagy úgy! :))
Hááát... igazából nem tudom, hogy mi akadálya lehetne.
Viszont az időmérőn ugyebár mindenhol használják. Ez egy döntés, ami a pilóta kezében van, vagy legalábbis nagyrészt az ő megítélésén múlik. Jó az így. ;)))
Hááát... igazából nem tudom, hogy mi akadálya lehetne.
Viszont az időmérőn ugyebár mindenhol használják. Ez egy döntés, ami a pilóta kezében van, vagy legalábbis nagyrészt az ő megítélésén múlik. Jó az így. ;)))
Gerion2011-04-12 16:27:51 // 95401
Érdekes, hogy Alboreto 85-ös kocsiján már van egy LCD kijelző, ez szépen növekszik az évek során, 90-es évek elejére szép nagy multifunkciós LCD panelek kerülnek a cockpitba, majd jön az egyre több kapcsoló, kiszorítja a nagy képernyőket, és a sok gomb mellett ma csak kis digitszámos kijelzőcskék férnek el, pláne sebességmérőként...
Tom122011-04-12 16:26:44 // 95400
"Jóvanna" kabrió 727-est még nem gyártottak, nem is fognak a kedvünkért...;-))
Igen, úgy fest a dolog, hogy az ablakok alatti rész a cél a F1-ben.:-)))
Igen, úgy fest a dolog, hogy az ablakok alatti rész a cél a F1-ben.:-)))
Gerion2011-04-12 16:22:31 // 95399
Tom, ez tuti nem a jövő, mert ez a cockpit ZÁRT ! :) Ha csak az ablakok alatti részt nézem, akkor viszont.... :)
Tom122011-04-12 16:20:31 // 95398
Na, az a ´85-ös "felszerelés" elég is lenne...:-)) /szerintem/
Gilles? Ez még valami Formula Atlantic, vagy valami ilyesmi?
Gilles? Ez még valami Formula Atlantic, vagy valami ilyesmi?
Tom122011-04-12 16:11:37 // 95397
Pont egy ilyen képet akartam berakni. ;-D
Kösz! :-)
Ez meg a jövő:
?
Isten ments ! :-))
Kösz! :-)
Ez meg a jövő:
?Isten ments ! :-))
Tommi2011-04-12 16:10:46 // 95396
Na, kicsit beleástam magam a kormány-témába :) Néhány érdekes link (angol mindegyik):
Az FIA honlapja, általános leírással
A Mercedes (mármint a Merci-Merci :) ) kormánya
Nick Heidfeld BMW kormánya (értelemszerűen ez régebbi kicsit)
A BMW 2006-os kormánya, részletes magyarázattal:
És néhány saját fotó :)
Gilles egyik autója
Ez 60-as évek közepe, talán Surtees, de nem biztos :)
1985
Az FIA honlapja, általános leírással
A Mercedes (mármint a Merci-Merci :) ) kormánya
Nick Heidfeld BMW kormánya (értelemszerűen ez régebbi kicsit)
A BMW 2006-os kormánya, részletes magyarázattal:
És néhány saját fotó :)
Gilles egyik autója
Ez 60-as évek közepe, talán Surtees, de nem biztos :)
1985
Tom122011-04-12 16:09:34 // 95395
Szép dolog a hit, meg nagy erő, de a konkrét eredményekhez kevés... :-/
Tom122011-04-12 16:08:41 // 95394
"Nekem a KERS kifejezetten tetszik, mint ötlet, és Malajziában talán a DRS révén is, de elég jól lehetett előzni tavalyhoz képest."
Igen, de pontosan így szaporodnak a gombok a kormányon...:-)
Szerintem meg előkaphatnának a 80-as évekből egy autót, "feltuningolhatnák" a jelenlegi biztonsági előírások szerint és GOOooooooo!!! :-)
Lenne ott előzés, meg izgalom, garantáltan... :-)
Igen, de pontosan így szaporodnak a gombok a kormányon...:-)
Szerintem meg előkaphatnának a 80-as évekből egy autót, "feltuningolhatnák" a jelenlegi biztonsági előírások szerint és GOOooooooo!!! :-)
Lenne ott előzés, meg izgalom, garantáltan... :-)
SKrisz2011-04-12 16:04:31 // 95393
Ja... hitem még nekem is van, a bizalmam már fogyóban :(
Gerion2011-04-12 16:02:41 // 95392
A 80-as években egyszerűbb volt... :)
Ferrari F1 126C4, Alboreto
Ferrari 640, Mansell/Berger
Ferrari F1 126C4, Alboreto
Ferrari 640, Mansell/BergerGerion2011-04-12 15:43:21 // 95391
Nekem új lenne, ha kiderülne, hogy a DRS-hez most nem kell kapcsoló, hanem teljesen automatikus a kapcsolás oda-vissza... És mi adja a jelet, hogy belépett az autó a kijelölt előzési zónába?
Szerintem most rádión csak az 1 secen belüliség érkezik adatként, de a gombot a pilóta nyomja meg, én ezt az utóbbi lépést is automatizálnám.
Szerintem most rádión csak az 1 secen belüliség érkezik adatként, de a gombot a pilóta nyomja meg, én ezt az utóbbi lépést is automatizálnám.
Grando2011-04-12 15:28:57 // 95390
Kb. pont így működik. Ezért is van idéntől két rádióegység az autókban. Nehogy gebax legyen. (Vmi ilyesmit olvastam. Valszeg német oldal lehetett, ha ez itt új.)
A kormányról történő kezelés mellett egyes csapatoknál (pl. Ferrari) lábbal működtetik a szárnyat.
A kormányról történő kezelés mellett egyes csapatoknál (pl. Ferrari) lábbal működtetik a szárnyat.
Tommi2011-04-12 15:20:52 // 95389
Montezuzmó: "Hiszek az embereinkben"
Örülök neki, mi is hiszünk, csak tegyenek már végre egy ütőképes autót a két versenyzőjük alá :)
Örülök neki, mi is hiszünk, csak tegyenek már végre egy ütőképes autót a két versenyzőjük alá :)
Tommi2011-04-12 15:08:52 // 95388
Ha még csak KERS+DRS lenne, de van ott egy csomó minden más is :)
Gerion2011-04-12 15:03:57 // 95387
Nekem a KERS kifejezetten tetszik, mint ötlet, és Malajziában talán a DRS révén is, de elég jól lehetett előzni tavalyhoz képest. Szerintem ezek a kiegészítők jók, a fejlesztési iránynak inkább annak kéne lenni, hogyan lehetne ezek működését beintegrálni az autó rendszereibe, azaz, hogy ne külön kapcsolóval kelljen működtetni. Ha jól tudom, a DRS-t most külön kapcsolóval, kézzel állítják "lapos" állásba, és csak a visszaállás van a fékpedálhoz kötve.
Érdekes lenne olyan megoldás, hogy a kijelölt előzési táv elején lenne pl. valami autó azonosító érzékelő/jeladó az aszfalton/pálya mellett, ami a hivatalos időmérőtől kapva a jelet, hogy 1 secen belül van, automatikusan kapcsolná be a rendszert.
Érdekes lenne olyan megoldás, hogy a kijelölt előzési táv elején lenne pl. valami autó azonosító érzékelő/jeladó az aszfalton/pálya mellett, ami a hivatalos időmérőtől kapva a jelet, hogy 1 secen belül van, automatikusan kapcsolná be a rendszert.
Tom122011-04-12 09:57:45 // 95386
Be is tiltották, remélem, a sok felesleges "kütyünek", amik csak elvonják a pilóták figyelmét a vezetéstől, is ez lesz a sorsa. :-)
/inkább koncentráljanak az előzésekre...:-D/
/inkább koncentráljanak az előzésekre...:-D/
Tom122011-04-12 09:54:21 // 95385
Akkor ő a kitartóbb fajta volt és végül csak abból tanult.:-)
Tom122011-04-12 09:52:19 // 95384
Ez így volt, el is volt a Harley-n egy darabig /hátul/, csak aztán nyavalygott, hogy neki külön motor kell, kapott egy kisebb Hondát, de az is nagy falatnak bizonyult a végén.:-))
Gerion2011-04-12 09:49:15 // 95383
Chopperen a 60kg lányok inkább hátul ülnek, valami nagyszakállas-bőrruhás faszi mögött... :)
Gerion2011-04-12 09:47:08 // 95382
"Egyébként meg urambocsá', ennyi fizetésért igenis nyomkodjanak annyi gombot és ne sírjanak :)))"
A "túl sok az elektronika, túl sok a kapcsoló" örök téma. Ha jól emlékszem, pl 93-ban tűnt el kapcsolóikkal együtt az aktív felfüggesztés és a kipörgésgátló. Szerintem az aktív felfüggesztés állandó állítgatása sokkal több feladatot adott, mint a mostani KERS+DRS, ott folyamatosan csavargatták fel-le pl a kocsi hasmagasságát szinte kanyaronként.
A "túl sok az elektronika, túl sok a kapcsoló" örök téma. Ha jól emlékszem, pl 93-ban tűnt el kapcsolóikkal együtt az aktív felfüggesztés és a kipörgésgátló. Szerintem az aktív felfüggesztés állandó állítgatása sokkal több feladatot adott, mint a mostani KERS+DRS, ott folyamatosan csavargatták fel-le pl a kocsi hasmagasságát szinte kanyaronként.
GT Ɨ|ѯ2011-04-12 09:14:38 // 95381
legfőképpen innen..:-)
volt ismerős csajszi nekem is hasonló cipőben, de Ő perecelt 1-et és utánna letette a gépet...túlélte szerencsére
volt ismerős csajszi nekem is hasonló cipőben, de Ő perecelt 1-et és utánna letette a gépet...túlélte szerencsére
Tom122011-04-12 08:27:44 // 95380
Ja, innen is nézhetjük a dolgot...:-))
GT Ɨ|ѯ2011-04-12 08:18:52 // 95379
de legalább túlélte, perec nélkül...:-)
Tom122011-04-12 06:37:13 // 95378
Így van.:-)
...de kitartóak vagyunk, kivárjuk! ;-D
...de kitartóak vagyunk, kivárjuk! ;-D
Tom122011-04-12 06:36:25 // 95377
"fokozatkijelző ok"
Erről az az eset jut eszembe, mikor a sógornőm megkapta a saját chopperét a maga max. 60 kilójával...:-)
1.: Alig tudott felülni rá 2.: ha felült, amíg el nem indult, küszködött azzal, hogy fel ne dőljön 3.: azt mondta , hogy minden rendben lenne, csak azt nehéz "kimatekozni", hogy mikor melyik sebességben van. :-))
Már akkor sejtettem, hogy nem lesz hosszú életű a motoros pályafutása, ez így is lett, kb. 1 év múlva eladták a motort, mert csak "porfogóként működött" a garázsban, a felszereléssel együtt.
Lehet, hogy csak egy fokozatkijelző hiányzott neki? :-))
Erről az az eset jut eszembe, mikor a sógornőm megkapta a saját chopperét a maga max. 60 kilójával...:-)
1.: Alig tudott felülni rá 2.: ha felült, amíg el nem indult, küszködött azzal, hogy fel ne dőljön 3.: azt mondta , hogy minden rendben lenne, csak azt nehéz "kimatekozni", hogy mikor melyik sebességben van. :-))
Már akkor sejtettem, hogy nem lesz hosszú életű a motoros pályafutása, ez így is lett, kb. 1 év múlva eladták a motort, mert csak "porfogóként működött" a garázsban, a felszereléssel együtt.
Lehet, hogy csak egy fokozatkijelző hiányzott neki? :-))
Tommi2011-04-12 01:51:56 // 95376
Ha jól emlékszem, talán Lauda nyilatkozta az első futam kapcsán, amikor sírtak a gyerekek, hogy mennyi kütyü van a kormányon, hogy minek kellenek ezek? Egy gomb a piának, egy a "tempomatnak", szerinte rádió nem is kell, mert ott van a tábla és kész... Fékerő, üzemanyag-keverék, szárnyállás, akármi, ezek minek? Az ember vezessen és az ember tudása nyerje meg a futamot, ne pedig az, hogy ki hogyan tud "zongorázni" a kormányon.
Egyébként meg urambocsá', ennyi fizetésért igenis nyomkodjanak annyi gombot és ne sírjanak :)))
A kilométerórát én sem értem amúgy :) Fordulatszámmérő oké, fokozatkijelző ok, de sebességet minek tudni? :)
Egyébként meg urambocsá', ennyi fizetésért igenis nyomkodjanak annyi gombot és ne sírjanak :)))
A kilométerórát én sem értem amúgy :) Fordulatszámmérő oké, fokozatkijelző ok, de sebességet minek tudni? :)
Xixo2011-04-12 01:38:38 // 95375
Ezt a logikát követve azért a helyezését megtarthatná a gyengébb technikákkal szemben. :)
Xixo2011-04-12 01:36:29 // 95374
Ha végre győzelmeket ünnepelhetnénk, akkor le is tojnám még ha az utolsó helyig is esne vissza. :)