Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet mindenkinél így is van. Kérdés, hogy mekkora fordulatnál (kornál) jön el a teljesítménycsúcs, ahonnan elkezd esni? :D

Igen, mindenki ezt hiszi magáról XD

Akkor én fordítva működök, én egyre jobb vagyok a korral. Emelkedek, mint a teljesítmény grafikonja a fordulatszám függvényében :DDD

jól látod :)

Hát mert régen minden jobb volt! :-) Mi is XD

én azt látom minél öregebbek lesztek, annál bogarasabbak semmi nem jó :DDDD

Az nem játszik mert amúgy használom az övet, érzékelő rövidre zárás lesz a csatban.

Tolókapu. Felesleges motorosítani, nem napi autó a 159. Különben is ez itt falu, itt az emberek kézzel nyitják a kaput. Plusz szociális tevégenység kapu kinyitás, bezárás közben összefutni valakivel és eldumálni 5 percet XD

bontóból egy biztonsági öv csat...

nana egyszer??? bezzeg a kapuhoz kiszállsz ... úszókapu vagy motoros? :DDD

Nekem a gyäri progival se tudtäk kikapcsolni, nincs is benne olyan menüpont
A MES meg nem játszik a szükséges műholdas kapcsolat miatt :-((
Hosszú távon kell egy deaktiváló a Jóliához.

Egyszer vagyok hajlandó felemelni a karom :D Úgyhogy amíg becsukom a kaput, úgy hagyom. Visszaülök, D-be húzom, és akkor nyomom ki egy "kussojjmá'" kíséretében. Mert nyilván a pár méter földúton végig sípolna minden kavicsra.

felső vellanynál a gomb ... tudom nehéz a kart felemelni :DDD

A feeling megvan :-) A 159-cel kitolatok, elöl bejelez a szintkülönbségre az út és a beálló között. Ha a szomszéd ott áll az autójával, akkor hátul is. És ilyen idegállapotában járó motornál elhagyom a járművet (hogy becsukjam a kaput). Azt a pittyegés, csipogás, visítás halmazt amit művel, hallássérülés nélkül nem lehet megúszni XD

ott a kis gomb bal kéznél ki lehet kapcsolni, ha zavar... engem jobban zavar az ütközés figyelmeztető

Lehet, félti a kis Chilit 😉 Mondjuk eszembe sem jutott, hogy megnézem a menüben, hogy kikapcsolható e 😄

Én is utálok helyből minden sípoló vacakot, akárhányszor megszólal valami azon spekulálok hogy most mi a franc a baja ahelyett hogy a forgalomra figyelnék.
Végre van az embernek egy csendes belterű autója erre össze-vissza sípol :-(

Az öv sípolóját sajnos a szervizben se tudják kikapcsolni. A 159-nél és a Giuliettánál lehetett, a vége az lesz hogy szétszedem és átkötöm a csatot. Azért mert az utas épp leveszi a kabátját, mert befűtött az autó és emiatt kikapcsolja az övet nekem ne sipákoljon.

a sípoló kütyüket én sem szeretem, én a sávváltásra figyelmeztető hangot kapcsoltam ki azonnal, nekem elég a sárga villogó fény a visszapillantóban.

Egyébként úgy veszem észre mintha mostanában az ütközésre figyelmeztető rendszer kezdene hamarabb pánikolni, mostanában gyakrabban szól mint az első évben...

Aszem a Giuliában a sebességtől függ hogy mikor kapcsol be nem attól, hogy milyen állásban van a váltó. Nekem néha olyankor is elkezd jelezni amikor reggeli forgalomban szűk egyirányú utcában araszolok közel a parkoló autókhoz. Az mondjuk annyira nem segít, de egyébként szerintem is jól működik.

Ez utóbbit biztos a nejed állította be... sípoljon csak! 😜

Akkor biztos csak nekem logikátlan 😄 Egyébként én is tolatva szoktam beállni, és tényleg köze lehet az Y kromoszómához. A múltkor figyeltem a 2.5 éves fiamat ahogy tologatja az autóit. És igen, betolatott a parkolóba 😂 Minden esetre ezeket a sípoló kütyüket én annyira nem igénylem. A Giulietta nekem a tolatóradarjával kb kimaxolja azt amire szükségem van. Kicsit az is sok, mert az meg képes sípolni, ha kézit húzok menet közben. 😄

Mármint, úgy működik ott is, hogy rükvercbe teszed és akkor kapcsol be, ha nem a gombot nyomkodod fent.

Ez pont így működik a manuálban is, de soha egy pillanatra sem találtam zavarónak. Én mindenhova tolatva parkolok be. Azt mondták nekem, hogy Y kromoszómával így illik :D
(Mondjuk nagyobb cégeknél eleve biztonsági előírás is ez, hogy ha evakuálni kell a telephelyet, akkor ne kelljen a forgolódásra időt pazarolni, csak beülni és menni.)
Meg eleve az alacsony orra miatt is a tolatva parkolást preferálom mindig. Azon ritka esetekben meg amikor orral kellett lassan manőverezni, csak felnyúltam, bekapcs és kész.

Bejelez a 159 is a padkára, rámpára, azzal nincs gond. Viszont D-ben nem aktív. Elindulok, bezárja az ajtókat és kikapcsolja a parkradart. Innentől számomra értelmetlen, mert csak akkor kapcsol be újra, ha irányt váltok,tehát áthúzom R-be, vagy kiteszem üresbe, vagy a plafonon nyomkodom a gombot. Kipróbálnád, és rájönnél azonnal, hogy mennyire értelmetlen így megoldani egy automataváltós autóban. Ha mondjuk bizonyos tempó alatt aktív lenne automatikusan, lényegesen több értelme volna.
Mindegy, nem napi problémám közel állni bármihez is. Sőt eszemben sincs ilyet tenni, olyan fogamatlanok az emberek, hogy az sem tudják melyik irányban indulnak el. Hagyok inkább helyet meglepődni XD

Erre kiváncsi lennék, hogy a Giuliában hogy működik. Az automata 159-nél pl. pont semmi értelme az első radarnak. Szitu: mész a bótba, leparkolsz orral a padka felé, két csík közé (parkoló). A váltó D-ben, ugyanis mész. Ráfordulsz a parkolóra, szemre beállsz, mész ameddig mersz. Aztán kiveszed D-ből.. na és akkor kezd éktelenül visítani az első radar. Amikor már vagy lestuccoltad a padkát, vagy nem. :-)
Induláskor a radar addig aktív, amíg az ajtókat le nem zárja (valahány km/h), aztán kikapcsol. Akkor kapcsol újra vissza, ha D-állásból N-be vagy R-be húzom az előválasztót. Ebben a formában semmi értelme. Pláne hatalmas értelme van R-be húzott karral visítani az elöl közel lévő padka miatt.. szóval én ebben a formában igazából ezt a funkciót igazán tudom utálni :-) Igen, tudom, van a plafonon egy gomb amivel ki-be tudom kapcsolni. Hát... nekem bonyolultabb azt a gombot nyomkodni parkolás közben, mint beállni rendesen a parkolóba. XD