Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sziasztok!
Aki cserélt már akkut Giulia-ban (QV), maradt az eredeti EFB verziónál vagy belerakott egy AGM-et?
Utóbbi esetben cserélt IBS szenzort is?
Köszi!

A legjobb része nekünk is az volt, mikor másodjára, hétköznap visszamentünk még hazaindulás előtt. Voineasa felől nem kanyarodtunk el jobbra Szászsebesnek, hanem még nekieredtünk a Transzalpinának. Tök üres volt. Lehetett nyomni, ami a csövön kifért. Ott születtek a legjobb videók :) De azért voltak ezek a leaszfaltozott vízátfolyások vagy mik, amik megszakították a flow-t, mert azon nem lehetett tetszőleges lendülettel átmenni. A Q-val legalábbis biztos nem, ha nem akartam otthagyni a splittert.

Én át sem mennék a transzfogarasra. Túlzsúfolt és az út sem olyan jó. Ha az utat megcsinálnák, főleg a déli részén, akkor már lenne miről beszélni. De így, csak a Transzalpina, Obarsia meg Novaci között. Azt megtenni 5x oda vissza. Utazásnak meg a Transzalpina északi része is megteszi első nap oda, utolsó nap meg vissza.

Vagy első nap elmenni eddig:

https://maps.app.goo.gl/4xynJCsJ35FWs1ud6

És visszafelé elindulni, majd 7a a Transtfogarasra második nap.

Mehetünk :-)
De ne GPT terve alapján. Van már kipróbált útvonal, szállásokkal. Első nap Szászsebes, ott délnek a67c-n (Transzalpina). Itt elkezdődik a végtelen kanyargás és a gyönyörű táj. Ha még egyszer megtalálom hogy hol ettünk itt pisztrángot, az kötelező megálló.
Az első nap az erősebb, a 67c közepéig el kell menni, majd valahol a 7A út mentén szállás.
Mi Vioneasaig mentünk, nem feltétlenül kell eddig bemenni, a végére már tényleg jön a mikor lesz már a rengeteg kanyarnak vége feeling.

Másnap a Transalpina déli szakasza, majd át a DN7c aljáig, ajánlott Corbeni település kiindulópontnak. Ezzel el is megy a nap, evés ivás, egy kis esti szórakozás.

Harmadnap Transzfogaras fel, Bilea felvonó, séta, kaja, szuvenír :-) Szállásra vissza.

Negyednap Transzfogaras fel, és a túloldalon le, majd haza.

Igaz, nekünk ez így Debrecenből 220km-rel kevesebb volt így.

Azt is elárulom, hogy a második nap volt nekem a csúcs, azt nehezen übereli azóta is bármi. Nekem a Transalpina déli szakasz magasan vezet élményben. A Fogaras forgalmas, medvés, araszolós, helyenként autózós. Az ikonikus északi oldali szerpentin mikor mi voltunk full tele volt, nem igazán lehetett rajta menni, inkább csak vonulni. Ezért sem erőltetném, hogy északról menjek a7c-re. Bár egyszer arról is meg lehetne próbálni persze.

Ettől eltérő menetrend is működhet, csak példának hoztam, de a 67c déli kb a lényeg ha vezetési élményről van szó.

Azok természetesen mindig hibátlanok, az index is tökéletesen működik bennük, hiszen a megbízható német minőség sosem hazudik és nem okoz csalódást :)))))))))))

Kommenteket már rég nem érdemes olvasni (nemcsak itt, kb bármilyen témánál a politikától a gazdaságon át a poratkák nemi életét taglaló cikkekig ) ), mert az emberek 99%-a totál fogalmatlan...

Meglehetősen egyoldalú a cikk. A címe az,h milyen jó autó, az utolsó pár sor megint az,h egyébként fasza autó, a kettő között meg csak a hibákat sorolják megállás nélkül. Ezzel pont,h nem hozzák meg az emberek kedvért. De érdemes elolvasni a kommenteket is, a szarolasz feeling még most is él az emberek fejében.

Én azért próbáltam ellensúlyozni egy hosszabb ömlengős kommenttel :)

A Telexen megjelent tegnap egy cikk a Giuliáról, az autóMAGAZINNAL karöltve készült és a használat Giuliáról írnak, a cikk címe "Az utolsó klasszikus Alfa Romeo használtan a BMW-knél is vonzóbb lehet" - az írás szerint a használt példányoknál főleg a dízelek nyűgösebbek, nem tudom ezt az itteni dízel tulajok mennyire osztják :)

Klikk

Na jó csak mert szépen kertek pár kép:)




Meg is kaptam. Inek van benne az autó ennyiszer:D :D

Egyszer volt egy randim, akkor még a 159 Ti volt, szintén Rosso színben.
Mentünk visszafelé, sétálunk az autó mellett és mondtam neki,h húú na ezek az Alfák baromi szépek, akinek ilyenje van, tuti jó a stílusa.

Csaj teljesen odavolt,h hát igen, neki is nagyon tetszenek ezek az autók, amúgy is imádja az olasz dolgokat, de ez a 159 ez nagyon patika.

Utána csak megnyomtam a gombot a zsebemben....:DDD

Helyes, tanuljanak egy kis ízlést is a kínaiak, mert az nem nagyon van nekik :D
Amúgy egy Maserati GT-re beneveznék. Kár,h a 2026-os verzió 60M és egy kicsit elrontották az elejét, cserébe a segge továbbra is patent, na meg az egész coupe forma nagyon adja.

Igazából az előző verzió kellene, az már elérhető árban van, de ott meg már azt érzem,h elérte a kor belülről.

Ez már a hardcore verzió, ha saját padod van ahonnan nézheted :DD
Úgy néz ki még fejlődnöm kell :D

Ha tehetem úgy parkolom le, hogy ne legyen takarásban, hanem amikor érkezek vissza, lássam messziről XD
A fiamnak szoktam ilyennkor mondani, hogy úúú de szép autó, de szeretnék egy ilyet XD
Egyébként most volt kínai üzleti vendégem. MIkor először meglátta mivel jöttem, teljesen kész volt. Fotózta ahányszor megálltunk, körbejárkálta. Náluk ez egy kategória a Maseratival, mondogatta, hogy "beautiful supercar". XD

Na gy bánatom ez, hogy a családom nem bírja az ilyet. Egy Dachstein gleccserig jutottunk idén, autóval, és ez nagy szó részükről. Daedalon az autóban, óvatos gázkezelés, szélesre vett kanyarok. Ennyi. A kedves üzleti ügyfeleim pedig belerondítottak a Transzfogaras túrámba, nem tudtam elmenni :-(
Szóval irigy vagyok most mint a kutya :-)

2200km átlagfogyasztása 9,1 l/100
Hazafele alpokból legurulás, kis utak, 7,9 l/100
1,5 dl olaj ment rá az elején, ezen kívül semmi.

Grossglockner felfelemenet 12,4 l/100
Mikor kiszálltam fotózni és majdnem négykézláb másztam az autó elé akkor jöttem rá hol megyünk fel :D

5 perces verzió, naplemente a Grossglockner-en, 8óra autózás után:)

Nem hergeltem teljes terhelésen, de le a kalappal, fel es le is mint a kisangyal;)

3:43- ál a Porsche akkor eredt utánam mikor az előző alagútban megberregtettem:D neki is meg kellett mutatni :D elengedtem.. szerencséjére :D enyim jobban szól :D

Van még valaki olyan hülye és szerelmes a saját autójába,h képes leülni a város közepén egy padra, csak azért,h legalább fél óráig nézze a saját autóját,h az mennyire gyönyörű?

Képes vagyok 5 év után is erre, épp tegnap is ez történt a Deák téren. Leparkoltam, elmentünk reggelizni, majd megkértem a bnőmet,h üljünk már le, mert nézni akarom a kocsit. Minden részlete egy remekmű, óriási jó érzés nézni a vonalait, a sedan formát, azt, hogy az olaszok egy reggeli sz*rás előtt szebbet képesek rajzolni mint a legtöbb német :DD

Ez az autó tényleg egy ÁLOM és őszintén nem tudom, hogy ha következő Giu nem lesz jó, akkor vajon mit fogok venni. Nem tervezem eladni, de előbb-utóbb el kell és akkor gondban leszek. Ez az autó egy igazi szerelem.

ui:
Szerintem a bnőm kevésbé élte ezt az élményt :DD

Majd updátelem magam, de addig is worthersee, rimini, zellamsee, mar hazafele;)

Találtam egy rohadtul idegesítő dolgot. Az 5 év alatt sose jártam így, a frászt hozta rám. Kinyitottam a kaput, tolattam volna be, és az ajtót hanyagul csuktam be, nyitottnak érzékelte. Bimbammolt, oké. Godoltam bimbammoljon, csak betolatok. Kb 5-tel gurultam, amikor bevágta magát parkba és megállt mint a szög. Remélem fékkel állította meg az autót, és nem olyan hülye, hogy gurulva P-be tegye. Hát anyáztam rendesen. Ki az a barom aki ilyet beleprogramoz. Ha bárki tudja a módját hogy ezt hogy tudom kipusztítani belőle, örök hálám üldözze. Ki lehet ezt kapcsolni?

Nálam így nézett ki a szerződésen az extra lista:

12 tétel van rajta.

ePER-es lekérdezés (excelbe mentve) meg ilyen:

(2 részletben fér ki)

Itt van 474 opciós sor, abból 94 van a kocsiban. Van egy csomó tétel, ami a konfigurátorban, az árlistán, így a szerződében sem jelenik meg soha. Mert alapértelmezett vagy része egy csomagnak vagy mert adott régióban hozzá tartozott stb. stb. De az alvázszám alapján lekérhető. Ilyen a 85T "Engine sound enhancement" is. Egyébként találtam a gépemen arról is anyagot:

Csak simán denil :)
Az 1-est valami usernév conflict miatt kellett választanom.
Amúgy igen, itthon vettem a Pappasban.

Az extra listát kikerestem, de ezek csak csomagnevek.

AlfaOwner-en, meg Giuliaforums-on kellene szétnézni, hogy mit találtak ezzel kapcsolatban. Volt anno ott is téma. Nekem olyasmi rémlett, hogy a magyar piacos autókba ilyen nem került, de denil1 itthon vette az autót, nem? Szóval ez sem biztos, hogy így van.

Gondolom akkor azt h mikor milyen konfigba tették bele sose fogjuk megtudni.

Minden részletnek van ilyenje. Amikor legutóbb lekértem ePER-ben az én kocsimra, 474 db ilyen opció volt. Ez nem azt jelenti, hogy 474 féle dolgot eldönthetsz rendelésnél, hogy legyen vagy ne legyen.
A 85T sem olyan volt, hogy bele tudtad konfigurálni vásárlásnál. Legalábbis nem külön. Lehet, hogy járt valami csomaggal, de ott sem hiszem, hogy fel volt tüntetve. Legalábbis árlistán ezzel sosem találkoztam.

Kipróbáltam, tényleg működik.
Van még valami hasznos trükk ami ehhez hasonló?

Van opciós lista azonosítója. 85T néven, Dani VIN-jéhez hozza is.

Mai naping mondom,h érződik az autó minden porcikáján, hogy ami igazán fontos és a vezetéshez kell, azon a téren az olaszok beleraktak mindent amit tudtak. Fantasztikus autó mai napig, imádom.

Ez pl. nekem teljesen új infó. Eddig mindig kézzel szépen felhajtottam a lapátokat és utána emeltem meg őket. Sosem volt belőle baj, de most ezt kipróbálom.

Ez sztem sehol nem volt magában kérhető extra. Csak az ePER-es adatbázis lekérésből derül ki, hogy van-e a kocsiban vagy nincs. Függhetett régiótól meg felszereltési szinttől, hogy hozzátartozott-e ez. Lehet, hogy többeknek benne van az autójában, akik nem is tudnak róla.

Nem tudom mely piacokon volt elérhető, élőben én is most hallottam/láttam először.

MY21 és MY25 Q4-ben sem láttam ilyet 🫣

Nekem is ez jutott eszembe. Bár logikusan nézve, nem kéne problémát okoznia. Elvégre törlés közben sem kis forgatónyomatékot és erőt kell kifejtenie. Ezek szerint nincs benne reteszelés, hogy csak az elektronikus jelre oldjon és mozduljon.

Teljesen könnyen mozdul, ha erőszakolni kéne, nem csinálnám.

Dehát ígymeg full erőszaknak tűnik :-) Olyan hajlik amíg nem törik szitu...
Oszt majd cserélhetem a műanyag fogaskoszorút :-(

Egy világot omlasztottam össze benned :-) Nekem meg így volt eleve logikus az elejétől fogva, aztán utólag olvastam ezt a 3 másodperces varázslatot. Ami jó hülyeség, mert ha koszos a szélvédő, akkor szárazon karistoljam végig, majd azután mossam le..hmm.

Hát jó.. nekem meg ez a gyenge pontom. Totál nem tudnék bízni benne, görcsben lenne a gyomrom rendesen. A családom már röhög rajtam néha, hogy pl hegyi libegőknél és hasonló veszélyes üzemeknél végigfuttatom a szemem, hogy minden csavar a helyén van e XD A hullámvasúton rettegek hogy széthullik valami, vagy felnyílik a fém keret ami bent tart. BIztos valami szakmai ártalom eza kattanás, de ááhh soha nem próbálnám ki XD

Fogtam a kormányt rendesen, hátha, de bevette. Lehet h lassabban mentem, már nem emléxem pontosan. Mondjuk ez a sávtartó nem egy életbiztosítás, ha nem stimmel a sáv :-)

Ebben semmi kihívás sincs így :-(