Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Erre kiváncsi lennék, hogy a Giuliában hogy működik. Az automata 159-nél pl. pont semmi értelme az első radarnak. Szitu: mész a bótba, leparkolsz orral a padka felé, két csík közé (parkoló). A váltó D-ben, ugyanis mész. Ráfordulsz a parkolóra, szemre beállsz, mész ameddig mersz. Aztán kiveszed D-ből.. na és akkor kezd éktelenül visítani az első radar. Amikor már vagy lestuccoltad a padkát, vagy nem. :-)
Induláskor a radar addig aktív, amíg az ajtókat le nem zárja (valahány km/h), aztán kikapcsol. Akkor kapcsol újra vissza, ha D-állásból N-be vagy R-be húzom az előválasztót. Ebben a formában semmi értelme. Pláne hatalmas értelme van R-be húzott karral visítani az elöl közel lévő padka miatt.. szóval én ebben a formában igazából ezt a funkciót igazán tudom utálni :-) Igen, tudom, van a plafonon egy gomb amivel ki-be tudom kapcsolni. Hát... nekem bonyolultabb azt a gombot nyomkodni parkolás közben, mint beállni rendesen a parkolóba. XD

A kis, moduláris reaktorok régóta fejlesztési irány, mert sok problémát kiiktatna, ami a nagy erőműveknél fennáll, csak épp a méretgazdaságosság menne a levesbe.

Az oroszoknak már van működő, civil példánya, amit nemrég helyeztek üzembe (Akademik Lomonosov), úszó platformon lévő erőmű, de katonai használatban már régóta vannak ilyenek (atomtengeralattjárók, anyahajók).

Az, hogy ezt majd mennyire éri meg szárazföldre telepíteni, az idő eldönti. Lehet Kína beleönt majd annyi pénzt, amivel demonstrálja majd a létjogosultságát, dolgoznak rajta keményen az biztos. Múltkor részt vettem egy konferencián, ahol két különböző kínai intézet is bemutatta a típusát és az ütemterveit.

Az USA-ban is erős most ez az irány, mivel ott nem igazán száll be az állam ezekbe a beruházásokba. Egy költség szempontjából fejnehéz atomerőműlétesítés elég kockázatos vállalkozás az energiacégeknek. Nem is igazán történt ilyen az utóbbi időben, pedig rohamosan öregszik az atomerőműparkjuk. Az elmúlt évtizedben egyedül a VC Summer és a Vogtle telephelyen kezdtek építeni nagyméretű, modern reaktorokat, de azok közül is már csak a Vogtle van folyamatban, a VC Summer-t törölték.
Pont Bill Gates jelenleg a kis moduláris reaktorok egyik nagy szószólója (nem elég, hogy bechip-eli az embereket ez a faszi, még be is akarja sugározni? :D ), sok pénzt nyom ezek fejlesztésébe. Szóval lehet, hogy az USA-ból is kikerül valami.

Európában nem tudok róla, hogy túlságosan rá lennének feküdve erre az irányra, kutatóintézetek foglalkoznak vele, de amúgy nem sok minden van.
Épp a hetekben állt fel egy munkacsoport, amiben részt veszek én is. Ennek az a célja, hogy ezeknek a szárazföldre telepített, nyomottvizes kis moduláris reaktoroknak a nukleáris üzemanyagára fogalmazzuk meg a műszaki követelményeket, melyeket egy ilyen beruházás/létesítés/engedélyeztetés során fel lehet majd használni.

Na igen ezen csodálkoztam egy 10x5cmes lyukon préselődött be...

A kép alapján ez se fért be :-DD

vagy mint egy elefánt :D

Igen, az nem fér be a rácson :)

Ugye todod, hogy épp vadorzást követtél el? ;DDD

elképesztő... A jövő évi Alfa naptár címadó képe lehetne :)

De legalább sörét nincs benne ls kopasztani is alig kell 😁

Kicsit költséges módja az ebédszerzésnek :-DD
(Ajánlhatunk egy jó alkatrészest?)

majd figyelj amikor kinaban megnő a vásárlóerő es az exportot majd busasan meg kell fizetni. Ez a trend mar kialakuloban van es csak fokozodni fog. A birka nyugat meg bamban nez. ajd es nem erti mi van.... Egyébként ott mar szorgalmasan tartják az autószalont érdekes módon... Mar sajna termeszetességként vehető hogy uj Alfa modell nélkül....

hát most jó az ára - legalábbis az eladónak :D

ez meg 64e-et ahhoz képest mindent cseréltek benne, multiair modultól a vezérlésig mindent is ....

Mi is csak 1,6 jtdm 29 ezret futott

Ez a Kína... minden szar onnan jön de szó szerint, gagyi termékek, méret pontatlan szar alkatrészek, hamisított ruhák és nem utolsó sorban a kovid :DDD
Remélem azért mielőtt eladják occsó pici pénzért cash-flow atomreaktoraikat, majd náluk pukkad ki egy pár...

A logikus ez lenne, de sodródik az egész az árral. Mindenki EV platformot fejleszt, akkumulátor technológiákat vesz. Ömlik bele a pénz. Közben a belsőégésűek fejlezstése megállt, elzárták a csapot. A normák attól függetlenül szigorodnak tovább, hogy nem teljesen ölik meg a belsőégésűt. Egy darabig hibridekkel és a most meglévő belsőégésű techikákkal még elboldogulnak a gyártók. A gond az, hogy nagyon későn ért át az üzenet, hogy baj van. Eszméletlen mennyiségű pénz áramlott bele az elektromos mobilitásba. Nincs más opció, tolni kell. Ott van Kína, nekik elemi érdekük az elektromos autózás elterjedése az EU-ban, 5 éves tervet futtatnak Európai kereskedő hálózat felépítésére. A félvezetőipar legforróbb témái a harmadik generációs félvezetők. Nagyrészt az EV iparra tette a tétet a félvezetőipar is, eszméletlen tempóban tolják a különböző teljesítmény eszközök fejlesztését, és az ahhoz szükséges alavető félvezetőanyagok gyártástechnológiájának kidolgozását. Van itt nálam is pár ez az.. Ami tényleg kimaradt, az az elektromos hálózat.. sebaj, Kína épp kb.50 atomerőművet épít. Ehhez Feri ért, hogy mennyire lehetséges, de állítólag viszonylag moduláris erőműtípust fejlesztettek ki, amiből gyorsan lehet sokat építeni. Majd jól eladják az Eu-nak azt is. És mindent is.
A németek hülyeségét mostmár megpróbálják áttolni az egész Eu-n, nagyon nagy ellenállás és rengeteg pénz megmozdítása kell ahhoz, hogy ne így legyen.