Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alfadepo pl.

Vagy erre a cikkszámra keress: 50544414

Nálam ilyet nem írt ki, szóval szerintem is két külön dolog. De akkor az tök jó, hogy nézi az olajminőséget és szól előbb. Esetemben amúgy szinte csak autopályán ment a kocsi 200+ km-ket, így szerintem nálam még emiatt nem panaszkodott erre. De ha ezt külön számolja, akkor még mindig úgy gondolom, hogy a nap számlálónak nem kellett volna felgyorsulnia.

De ráérnek 🤣🤣🤣

Nálam most ez a figyelmeztetés ugrik fel indítás után:


A szervizszámláló meg ezt mutatja, de ahogy Piritu is írja, ezek szerint nincs összefüggés:

Ha ez tényleg így van, az tetszik, mert nálam valóban sok a rövid út, így több a hidegindítás, gyorsabban koszolódik és fárad az olaj, tehát jobb gyakrabban cserélni.

Szimplán csak olajcsere volt, olyankor nem kellene resetelni a számlálót, mert a 15k szerviz papíron többöl áll mint olajcsere.

De ha végig gondolod, ha nem resetelik le akkor az azt jelenti, hogy a null reviziótól számított 1 év után kellett volna vinnem továbbra is, cserébe ez 10 hónap lett.

HomeAssitant-ba amúgy be van integrálva az uconnect api, ott végig néztem és jól látható, hogy pl. november 21-én 11 nap van hátra, 22-én pedig már csak 9. A 10. valahol elveszett xD

Már le lett resetelve. De egy régebbi képet találtam.

Annyi volt a különbség, hogy a számláló leesett tegnapra nullára. Illetve a fordulatszám mérő helyén megjelent, hogy scheduled service expired.

Amúgy Érden a szerviz után a munkafelvevő azt mondta, hogy beszélt a szervizes kollégával és egy másik helyről is hallottak már ilyen panaszt, de az alfa részéről még nem érkezett állásfoglalás, illetve még ők is csak most ismerkednek ezzel a legújabb fl-tel szerviz terén. Szóval az is lehet, hogy előbb utóbb kiadnak majd rá egy szoftverfrisítést, de az is lehet, hogy a gpf miatt valóban nézi már ez is a dizelekhez hasonlóan az olajminőséget (ami szerintem valid lesz az itt leírtak miatt), de mivel az alfa őket semmilyen formában sem tájékoztatta erről, illetve, hogy változna a kötelező szerviz idő határja, így továbbra is az él, hogy fix 1 év. Esetemben nem érinti a garanciát ez az ügy. De azért ha legközelebb is gyorsulna a számláló, inkább akkor vigyem szervizbe, amikor a kocsi mondja...

Mondjuk nekem akkor is fura, hogy ha 1 hétig nem indítottam be akkor hogyan tudott folyamatában csökkeni a számláló? Azaz a kocsi nem volt használva, nem volt mi használódjon.

Illetve az is fura, hogy miért a fix 1 év számlálója csökken. Most én felírom a dátumot, akár foglalok ismidőpontotis, majd a kocsi úgy dönt, hogy 2 hónappal előbb menjél szervizbe de időpont foglaláshoz azért sok sikert kívánna, mert a fordulatszámérő helyén csak 10 nappal a lejárat előtt kezdett el mutatni, addig be kellett menni 2 almenübe, hogy látszódjon xD Azt validabnak tartom, hogy a 15k km es az 1 év az fix és egy külön üzenetben jelzi, hogy amugy az olaj elfáradt és azt cserélni kellene előbb, mint ahogy írtátok is, de esetemben nem ezt jelezte.

Őszintén már nem tudom mi lehet esetemben a megfejtés. Nálam nem ír ki semmilyen olajcserét, mint @Peti16V-nél, hanem a kötelező szerviz nap számlálója lett 0. nap. 365 nap helyett 309 nap alatt érte el a nullát. A null reviziót mondták elsőkörben a szervizben de az amiatt nem lehett mert nov elején január 16-ra lett volna esedékes, november végén már január 6, de tegnap már el is érte a nullát. Most adtam épp le az autót a szervizben és most azt a tájékoztatást kaptam a munkafelvevőtől, hogy olaj minőséget nem figyel az autó. Illetve az autó által kiírt érték csak esedékesség jelző, nem kötelező érvényű. Illetve még azt is mondta, hogy az egy évet a forgalmiba bejegyzett dátumtól kell számítani. De még rákérdez a szervizes kollégánál a "hibára", illetve jelezte, hogy kapni fog szoftverfrissítést is az autó, így utána néznek az kitér-e ilyesmi hibára.

Adok az ipari kétoldalas ragasztószalagomból, azzal vissza tudod tenni. :-)

Nálam a kiírás csak a kötelező szervizt írja az van fix km-re és napra.
Az olajat mint a DPF-es dieseléknél figyeli a rendszer. Az olajcserét külön kéri, simán lehet a másik lejárta előtt. Az olajcsere nem is része a karbantartási tervnek. Nálam 12-13e km után kéri az olajcserét, akkor meg szoktam csináltatni a 15ezres szervizt is. Ha többet jársz rövid úton drasztikusan lecsökkenhet az olajcsere km-e.

Lehet hogy az új modellek már "keverik" a kétfajta infót?

Aliexpress tele van vele, ha nem ragaszkodsz a gyárihoz.
Ragasztásban nem adnék tanácsot, mert épp a minap ragasztottam fel egy hátsószárnyat, és hát hogyismondjam, nem vagyok büszke a végeredményre 🤪 Pedig nagyon rákêszültem, megnéztem egy csomó videót előtte, mégis béndzsó lett, uh ennek mégegyszer neki kell majd esni.

Hasonlóan jártam, 8700 km van az autóban, pár napja kiírta, hogy irány az olajcsere, pedig a kijelző szerint még 60 nap és 6300 km van hátra a következő szervizig…
Fura, de végülis nem bánom, így legalább le lesz dobva a “bejáratós” olaj.
Akkor lenne ciki, ha épp most indulnék egy hosszabb útra, de szerencsére nem ïgy van.

Sziasztok,
Nem tudjátok véletlenül hogy króm veloce feliratot honnan lehetne venni? Sajna kezd leválni az egyik es mindenhol csak fekete van. Vagy esetleg valami jó módszer a visszaragasztásra?

Mára odáig jutottam, hogy megint gyorsabban számolt a kelleténél, mert lejárt a hátralévő napok száma, nem várta meg a holnapot, pedig azóta be sem volt indítva, így nem tudom milyen használattól gyorsulhatot megint a számláló. Az importőrtől azóta sem kaptam választ, gondolom már nem dolgoznak ebben az évben, passz.

A kézikönyben ezt találtam, ami alapján mégiscsak azoknak van igaza, akik dinamikus számolást írtak, de szerintem nonsense, hogy a hivatalos ügyfélszolgálat ezzel kapcsolatban semmilyen információt nem tudott ezidáig adni:

(4) A motorolaj és az olajszűrő cseréjének tényleges időköze a járműhasználat körülményétől függ, és a csere esedékességét aműszerfalon jelzőlámpa vagy üzenet jelzi. Mindazonáltal az 1 év nem léphető túl.

Ergo ha szó szerint értelmezem, nem kötelező akkor vinnem, amikor jelzi, de max 1 év.

Mondjuk, ha az elum oldalról alvázszám alapján töltöm le a hazsnálatit, akkor még ennyi sincs benne, mert konkrétan nem található meg benne a karbantartási ütemterv táblázata, ami az előző verzióban (nyomatatott) még benne volt XD.

Ha azt veszem alapul, amit az alfaromeo.hu-n találok a gyik-ben, akkor az annyit mondd, hogy a kézikönyv alapján vigyem szervizbe. A legfrissebb pedig nem ír erről semmit, szóval nem kell szervizbe vinni soha 🤣🤣🤣

Azt írja okoska, h igen.
Egy bizosan nagy baja van ennek a kínai cuccnak, mégpedig,
hogy az "üveg" része rögzítése elég gyenge, nagyon nem áll stabilan ill. központosan a foglalatban :-( Gyári Philips nagyon stabilan áll.

Újra nekifutok, ha már van.

A Stonic első 15000-es (kis)szervize 85e volt, a második 30000-es meg 117e, de ez már nagyszerviz volt, fákfolyadék cserével és fékerő méréssel. Ehhez képest a Giu nem drága.

új blog bejegyzések Volt egy kis időm blogot faragni, olvassátok szeretettel:)

Akkor ez nem is hangzik olyan vészesnek, ha az 1.4 Kia-t 80-ért csinálták.

Az Alpine a110 alap verziója is open diff pl.

Én most voltam "sima" 75000-es szervizen, az 107 volt, a korábbi 60000-es gyertyákkal fékfolyadékkal stb. az ~160 körül volt, mindkettő némi kedvezménnyel Érden a Szabónál.

Amúgy az első 15k szerviz esetében összegben kb. mire számíthatok? Ilyenkor csak olaj + szűrő csere lesz, vagy lesz más is?

Én is tudom, hogy ami nincs leírva az nem létezik, de ha 30-ig lejárna a számláló, akkor biztos, hogy aláíratok velük egy papírt. Én minden tőlem telhetőt megtettem, november óta levelezgetek az importőrrel és a szervizzel. Amikor az importőr kérte, foglaltam is időpontot. Szabóék azt mondták, hogy amúgy is csak januára tudtak volna másik időponot adni, így nem rajtam múlik.

Igen, nekem is Kia a másik autóm és pont emiatt is izgulok, hogy alfáéknál hogy kezelik. Mondjuk Kia-hoz kaptam szervizkönyvet, amibe bele van írva, a következő szerviz dátuma és km állása. Ott nem kell össze-vissza számolgatni.

Ha minden is ki van kapcsolva akkor az pont olyan érzés mint siheder koromban az E30-as BMW-m volt :-) Halálos! :-)
Btw több komolyabb sportautó is van open diff.-lal szerelve, biztosan van oka.
Nekem aztat mondta barátom, hogy pl. a Q2 diff. is tud rendesen meglepetést okozni, csak máshogy.

a baccable jaa:) majd még gyűjtöm hozzá a bátorságot:D

amúgy a nyitott difi sem életképtelen, LSD-vel vagy eLSD-vel nyilván gyorsabban lehet venni a kanyart de ha megfigyeljük mi történik márpedig a havon én megfigyeltem:D

Ha kanyar íven gázt adsz és elkönnyül az ív belső akkor elpörög.
De ebben a pillanatban az oldalirányú tartás is a felére csökken mert már csak egy kerék tartja íven az autót, tehát mégis segíteni fog befordulni, csak nem kell ész nélkül nyomni:D

Ha sebességgel mész és mindkét kerék forog, akkor nem fog egyszer csak kipörögni az egyik mert maga a kerék és hajtásnak is van egy tehetetlensége, tehát ha nem lendíted ki az autót akkor szépen betapad mindkét kerék..

Ha viszont direkt lóbálod be akkor meg lehet szépen csúsztatni minden nehézség nélkül csak onnan viszont úgy kell vele kalkulálni mint az elhajított kővel:D

Az állapotok közti átmenet a kulcs hogy akkor mi történik.. ebben esegít az diffi zár és az elektronikus okosság.

Ha mindet kikapcsolok, hát az inkább félelmetes:D Ha haladni akar az ember:D

ez le van irva vhol? azert en nem dolnek hatra. ha komoly garis
reklamaciod lesz adott esetben mindent is vizsgalni fognak.
visszamenoleg is!

lehet Szabo igy all hozza, de mas markaszerviz is?
megjegyzem en is hozzajuk jarok Erdre.

Kelet-Pest pl eleg szigoru volt bizonyos szerviz kerdesekben..

KIA-nál kizárólag az számít a szerviznek amit kiír, ha kések akkor bukta a garanciát.
A 19-es Giulia-m viszont konzekvensen írja a 365 nap v. 15000 km-t.

Figyu! Ne értsd félre, de feldugjuk neked az én kütyümet és tesztelhetsz mindent IS!

Újabb tapasztalat a QV méret gumival, már kezdtem megszokni hogy 13 liter felett van nagyrészt normális használat mellett az autó:)

Aztán csak megnéztem mennyi a nyomás a gumiban, (ugye a jóárasított ideiglenes gumira nem tettem szenzort, nem szedtem még szék a gyári kereket..) így a kútnál kiderült a 2.1-2.3 bar helyett 1.9 volt benne, elől is 2.4 helyett 2.1

Felfújtam, szerencsére a tapadás nem lett rosszabb:D
Viszont hozott 1 litert, azóta 12-lett pedig még nyomkodtam is:D

Na ennyit számít a gumi méret és nyomás..

+1000km*

Beszéltem a Szabó Centrummal. Ők se tudnak olyanról, hogy dinamukisan számolná az autó, de van tűréshatár a gari szempontjából. +1000 és + 1 hónappal túl lehet lépni.

Erre is gondoltam, de folyamatában változik a hátralévő napok száma. Reggel még 15 nap volt hátra, aznap délután már 14. Arra is gondoltam, hogy órában is követheti, hogy mikor volt a nullrevizió. De akkor sem magyarázza, hogy november végén még január 6 volt, majd most meg már december 30 a számláló vége.

Fenntartásokkal kezelve, de Chatgpt nagyon határozottan az alábbit mondta és akkár még tudok is hinni neki:

Mi a hiba lényege a Giuliánál?
A Giulia szervizintervallumát nem egyetlen számláló kezeli, hanem több vezérlőegység együtt:
BCM / Body Computer
Instrument cluster (műszeregység)
ECU (motorvezérlő)
A gond ott kezdődik, hogy az időalap nem kizárólag a naptári dátum, hanem egy üzemórához és indítási ciklushoz kötött „virtuális nap-számláló” is fut.
➡️ Ha ez a számláló „elszalad”, akkor:
a rendszer azt hiszi, eltelt az 1 év
miközben valójában csak 9–10 hónap
Mitől szalad el ez a számláló?
A tapasztalatok alapján (Giulia/Stelvio):
1️⃣ Akkumulátorhoz köthető esemény
akku gyengülés
mélykisülés
akku csere
töltőre rakás / leválasztás
⚠️ Nem kell, hogy lemerüljön – elég egy feszültség-esés indításkor.
➡️ Ilyenkor a BCM:
elveszti az időszinkront
a belső „nap számláló” gyorsabban lép
2️⃣ Szoftververzió-hiba (konkrétan ismert)
Bizonyos szoftververzióknál:
a „days since last service” nem 1:1-ben növekszik
hanem minden indításkor +1 napot számol
➡️ Sok rövid út =
➡️ napi 4–5 indítás =
➡️ 1 valós nap = 4–5 „szerviz nap”
Ez pont kijön 2–3 hónap előnyre egy év alatt.

az nem lehet, hogy a kiindulo idopont elter azaz korabbi, mint az atvetel napja? akar egy honappal elobbi reset/setup?

4000-nél volt olajcsere. Hűtőfolyadékoknak semmi baja, olajszint maxon.

Én 3000-4000-nél vittem ledobatni az olalajat, lehet hogy pont azért mert elsö olaj?
A hűtőkózeg kiegyenlítő tartályokban a szint ok, színük rózsaszín, lerakódás nincs, olajszint maximumon? Incase of anithing, akkor még nem volt szervízben?

Nem az a tipus vagyok, aki utolsó napokra hagyja a dolgokat, eddigi garis autóm esetében 1 hónappal a kiírt dátum előtt mentem el mindig, de esetemben 10 hónap sem telt még el teljesen és már le is járt a számláló. Ahogy zgi521-nek is írtam a talált reddit alapján furcsa, hogy szoftverfrissítgetik ilyen probléma esetén, de az ellenkezőjét sem tagadom. Csupán ha tényleg így számol, akkor ezt kijelezhetné jobban is, mert szerintem nem életszerű, hogy minden nap a menüben keresgéljem , hogy vajon hány nap van még hátra. Amikor megvettem, akkor átmentem minden menün kiváncsiságból, akkor 365 napot is jelzett, utána több mint fél évig nem néztem meg meg mert minek, még messze van jövő február. Ekkor már január végét jelezte, furcsáltam, de úgy voltam vele biztos elnéztem valamit, végül odáig jutottam, hogy december vége... Használat alapján se gondolnám, hogy valid a - 2 hónap, mert agyonhajszolva nem volt, autópályán használom, fűtöt garázsból indulok stb.

Gondoltam erre is de sehol nem találtam erről infót, hogy bármilyen bonyolultabb algoritmust használna az autó, illetve akkor elégé támadható lenne az a kijelentés, hogy 1 év vagy 15000 km. Esetemben 10 hónap is alig van meg.

Reddit-en találtam egy ugyanilyen problémáról szóló posztot, ahol azt írta az illető, hogy a márkaszervizben már szoftvert is frissítettek, de nem segített, így most akkor az a kérdés, hogy a szervizben nem ismerik, hogy hogyan működik igazából az autó vagy tényleg nem így kellene működnie?

Részemről amiatt necces a szervizkönyv, mert konkrétan nem kaptam az autóhoz a Pappas-nál. Elég egyszerű ok miatt, nem volt XD. Később bementem és kérésre adtak egyet a kezembe, de semmi sincs benne kitöltve. Arra hivatkoztak, hogy már digitális szervizkönyv van... Az impportőrnél erre is rákérdeztem és annyi volt a válasz, hogy az autó által számolt érték a mérvadó. Holnap felkeresem a szervizt is ez ügyben.