Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Annó a 156,2.0 selespeed-ben kihúzattam egyben aztán raktam volna a kettőt.Úgy kapartam le magam a szélvédőről. :-)
Nem hittem de nagyon gyorsan megszoktam ezt a váltófüles automatát.

Én is ültem automatában. Aztán, amikor megfeledkeztem magamról, kuplungoltam. Na, itt nem nevetett senki. :D

Megszoktam nagyon a váltófüleket.Olyan mintha motoroznék.Csak pakolgatom fel-le.Iszonyat gyorsan vált.

Az igazi vezetési élményért áldozatokat kell hozni! :D

Ma kihoztam a spidert.Nagyon furcsa volt kézzel váltani. :-)

Örökéletűű :DDDDD

Szerencsére nem a forgalomban vártam :-) Orvosi rendelő, recept, 20p. A közlekedést itt hazai terepen megoldom hatékonyan, 15p-nél többet nem ülök autóban egyszerre. Nem lenne idegem Budapesthez :-S

ne is mondd nálunk mindent egyszerre túrnak, körforgalmasítanak 17km kb 1 óra :D :D :D

Gyere fel Pestre... mondjuk a rakpartra... ott még regényt is írhatsz! :D

Csak nyugodtan ;-DD Ezt írtam, megáll a pumpa. Ezért nem rakom ki N-be pályázás után. Szóval jol van az. Megyek megint húzogatni. Tököm ebbe a sok sorbanállásba, hogy időm van írogatni :-)

Maaargitot mindenfelé találni... sajna! :D

Ki hol laki ugye. Itt az "Alföld tengersík vidékin" ha a szél arrébb nem fújja, nem sokfelé tud gurulni :-) Emelkedőn nyilván felesleges az N is és a P is, mert akkor tényleg D-ben fékkel kényelmesebb állni, és aztán rábízni magam a hill holder-re.

Akkor te valami nagyon hegyvidékes helyen lakhatsz. Én, ha tehetem, nem állok a féken. csak hagyom üresben

De itt sincs semmi szó róla, hogy ne lenne jó N-be kitenni. Mindössze azt magyarázza az összes, hogy ne úgy használd az üres-t, mint manuális váltónál. Automatánál csak álló helyzetben tedd ki üresben. Míg ugye manuálisnál az ember ki szokta dobni üresbe menet közben is, pl. lámpa felé gurulásnál. Szóval amit Warbi csinál, hogy amikor sokáig áll és kidobja üresben, azzal semmi gond sincs.

Ezt meg én nem értem. Manuális váltósnál mit tennél? Behúzod a kézit. Automatánál is jobb, ha így teszel, hogy ne egy kis fiszem-f.om retesz tartsa az autód súlyát. Pláne emelkedőn. Akkor meg ha úgyis húzol kézit, teljesen mindegy, hogy P vagy N. A különbség ennyi, P-ben betol egy fém pöcköt a váltóba, ezzel reteszeli, N-ben pedig ezt nem teszi meg. Szóval jó lesz az úgy.. használja mindenki ahogy akarja :-DD

szintén zenész nálam is mindig P-ben van ha leállok, szerencsétlen StarTrekes gyerek halt meg pár éve ő is N-be rakta az autót és a kapunyitás közben szétnyomta az autó...

akár, meg városban is azzal megy ki be kapcsolgatja közben minden megállásnál N-be meg vissza, ha lenne start stop még azt is lehetne buzerálni közben... szerintem kamionsofőrnek kellene elmennie ott annyi de annyi bizbasz van fék, bubi, retarder, kézifék, elektromos motorfék ez az igazi kánaán :DDD

Ez már elkanyarodott kicsit beszólós irányba, de mindegy, Tőled nem veszem sértésnek :-DD Nekem így kényelmes, nem tudom miért baj. Egy kattintás előre, vissza, a bonyolultságát sem érzem. Nincs retesz sem közben, tehát mondhatni erre találták ki. Ha a gyáriak azt akarták volna, hogy ne használja így a paraszt, akkor reteszelik az N-et is, rögtön eszembe nem jutna küzdeni vele. Hogy ki mit akar bizonyítani, azt nem tudom, én leírtam a véleményemet. Biztos autó függő is, hogy melyikben hogy kényelmesebb.
Lehet hogy felesleges volt az automata nekem, de ezt az autót nem én rendeltem a szalonból. Viszont automatástól, 2.4-estől, dpf-estől a lehető legjobb vétel volt, baromira nem bántam meg. Megyek is húzogtani :-D

nem is Rád értettem csak úgy általánosságban írtam :)

Nem én írtam, hogy kényelmetlen... :P de mindegy. Nekem rendes váltóm van, meg kézifékem is. ;)

Szerintem tolatni is tempomattal tolat! :D

Bírom amikor az emberek már minden idióta érvet felhoznak csak hogy a saját igazukat igazolják...
És autópályán mivel nyomod a gázt órákig farúddal az nem kényelmetlen???ahhhhhhhhhhh :DDDDDDDDDDDDD

"Márpedig perceket állni a féken nekem minden, csak nem kényelmes. " - nekem erre ott a kézifék! ;)

jah én is ezt mondom aki húzogatni akarja tegye sokaknak megmaradt kisfiús korukból ez a komplexus csak annak felesleges volt automatát vennie :DDD

Ezek is inkább olyan ismeret terjesztő cikkek, magyarázat nélkül. Rákerestem, értelmes magyarázat sehol nincs, hogy miért terhelné a váltót az N fokozat. Valaki egyszer 30 éve ezt javasolta és már rég senki nem tudja, hogy miért :-)
Semmi bajt nem okoz, nem ettől fog tönkremenni. Nyilván dugóban nem tologatom ide-oda a váltót 10 másodpercenként, de tartom magam ahhoz, hogy az autó van értem, és úgy használom ahogy nekem kényelmes. Márpedig perceket állni a féken nekem minden, csak nem kényelmes.
Egy esetben jobb, ha lámpánál állva sem húzok N-t, ha előtte hajtva volt az autó. Az olajpumpa (az Aisin-ban) mechanikus meghajtású, tehát N-ben gondolom nem megy, az eleve meleg olajat nem küldi át a hőcserélőn. Kíváncsi lennék, hogy ha magát teszi üresbe, akkor forog e a pumpa. Ennyi különbséget tudok elképzelni.
Ésszel használva semmi baja nem lesz az N-től, szóval szerintem akinek egy is műszaki érzéke van, az használja úgy, ahogy neki kényelmes.