Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Átküldöm emailban.

Tűrés-tagadás! :)

Ő már legalább ismeri a GTV hangját.

Énekel a Lovasi, vagy ki a pixa, eccercsak HöööörrrrggggGGGG! Senki nem hall semmit a koncertből.
-Bocsika, a barátom túráztatja az olasz roncsát a degradátor haveraival, de nincs sok benzinre pénzük, úgyhogy minnyá mehet tovább a CSUMIDÁRÉ-HAJ... :)


Tényleg, Leander levél megvan? Ismered?

No, mikó?

Ma este? --- OK!

Én meg kihozom a Maseratit megint, osz' futunk egy 0-250-et a Szentendrein lámpátul-lámpájig.
Level 2 a Tankcsapda konzert után ugyanez a lobonchajú rokkerek között cikázva. :)

Elviszem majd futóműbevizsgálásra, de gumicsere után tökéletes az egyenesfutás és a viselkedés is érzetre. Persze az én kezem nem mérőműszer, de nem félek attól, hogy nagy gond lenne.

Kicsit gáz, mert végülis egy 5. éves gumi volt, szóval nem sírok, már kellően felkeményedett...

Jaja, rájadásul most rá-vagy belehajthattam valamibe, mert a jobb első gumira nőtt egy dudor hosszirányban!!!, a kormány meg elkezdett rázkódni... Érdekes, mert vágást nem látni rajta, mégis 12 cm hoszon bedagadt.

Hétvégén ki kellett cserélnem. Így most újra símnautó lett a GTV :)

Bár a Maserati után kicsit erőtlennek tűnik :(

No, de ha eccer a hipertér ugrás detektor visszajelzője, akkor minek izgúni?

A végén még egy másik Galaxisba telepoprtál, vagy megbomilk a tér-idő kontinuum, szóval szarni rá! :)

Igen, megtettük a "szükséges" lépéseket, de végül nem a 'Pláza':) F360-at próbáltuk ki, hanem a 3200GT-t.

Meglepett, hogy magasabban van az alja, mint a GTV-nek... Az nem lepett meg, hogy qrvaerős, bár Ollah szerint nehéz (Persze hogy nehéz, ha mindketten benne ültünk... :)). Kultúrált, gyönyörű a hangja és nagyon jó autó volt ez újonnan.

Sajna kicsit sok rajta a hibára-törésre utaló jel.

Hali,

No, Ollah és én úgy gondoltuk, hogy nekünk is kijár egy kis V8 tesztvezetés, de nem holmi szívó V8, hanem dupla turbó. Maserati 3200GT.

Először 3-masban indultam el vele, és így erős volt, de nem tűnt túl fickósnak:) Aztán inkább betettem 1-esbe és beklattyantotttam a sport gombot.
No így már "túlmotorizált"-nak mondanák az átlagos francia-japán-németautó fan-ok:)

Szóval nagyon kiegyensúlyozott a 370lóerő, nem rángatózós, nem hullámos a karakterisztika. Viszont találtunk sok negatív jelet: A légzsákja már biztos ki volt nyílva, mert a kormány belső része nem lehet gyári. Az autó eleje meg volt törve, mert a pajzsrész egyik oldalon kilóg a lemez alól, a másikon bent van:(
Sajnos alapjáraton ingadozik a fordulat, ami csak melegedés után simul ki.

Szóval sok kisebb-nagyobb gond van vele, de egy biztos, a Maserati egy RENDES AUTÓ. Nem értem a Top-Gearban miért szidták a futóművet, kemény, de nem kattogós-klattyogós és nagyon stabil érzetű... legalábbis az általam mostanában használt PUG, JAG,GTV..autókhoz képest.

Nem 1500-as fordulaton érték el a nyomatékmaximumot, aszzem :)

Hali! Tolassál már el a szép bicók elől, mert alig lehet látni őket emiatt a "fürdőkád" miatt. :)

Modnanák:

" Éjjó-Wáccáp toyotá cselicsa tunying is not allowed here! Even if you have stolen Ferrari parts fucked Hippy!" :)

Ott lezs Ollah GTV-je, meg monnyuk az én erkölcsi bizonyítványom :), az elég nem?

De most komolyra, beállítunk két GTV-vel és próbakört kérünk.

Max azt mondják, hogy nemlehet, akkor megsértődést színlelünk és beülünk az egyik dizzel Totoyába, hangosan fikázódva...

Te, a WC kefénél a "stainless" nem a rozsdára vonatkozik, már ha érted a célzást :)

Nem kell oda 40 milló, Itt a bécsi úton 17millóér van egy elavultnak sem mondható F360, naggyon jól fest! Fityu, vegyed fel a legjobb öltönyödet, makos cipő, Niké fejpánt én is beöltözök tökig Adidasba, meg Gucciba és komoly vevőnek tettetve magunkat mehetünk vele próbakört, he?

Ollah,

Na buzzze, első alkalom, hogy nem értek veled egyet. Ez nem puncimanget, ez dickmagnet!
Érzésre sokkal több 12 és 35 év közötti pasit tudnék vele ágyba, vagy bárhova vinni vele, mint komoly Skandinavilisztika tanítónőt :)

A többivel persze egyetértek V8, de ez nam az általam mostanság sokat vezetett JagV8, ami inkább mozdonyos érzésű, mintsem könnyed vadállat :)

Látom nálad is befittyent az örökálom bogyó. Időnként engem is hatalmába kerít és akkor azon gondolkodom, minek az a sok minden az életben, ha Ferrarija nincs az embernek. Hogyan fogjuk ezt összegezni 85 évesen? "Vót mindenem, de amit igazán akartam az nemvót..." :(

Na sebaj, back to Earth. Mikor megyünk bicózni? :) Én mostanában vagy 3-szor megáztam, 1-szer, mert nem hittem az időjósnak, 2-szer mert de!

Congratulation!

Ha már a német nyelv ide a belépő :)

Ugye-ugye, hogy mekkora élmény, és mennyire megmarad az emberben. A baj, hogy ezután nem lesz olyan átlagos autó, amit értékelni tudjon az ember agya.
Gratula még egyszer és jöhetnek videjók.

Értem én célzást :)

Eh, most olvasom mik vannak...

Megpróbálom átvariálni a hétvégét kicsit.

Bárhol, bármikor, feltéve, hogy a tér-idő kontinuum engedi. :)

Helló-Belló!

Na mostmár kezdek kíváncsi lenni a járművedre.
Mikor lesz minitali, vagy valami ilyesmi, ahol legyorsulnak minket a PUG-ok, meg Verzók?

Kisebb motorral, elől is dobfékkel nincsen? Mer' ojjan kéne. Igazzi autó! :)

Ne is mondjad, nekem ez a 14 henger már kicsit sok...főleg itatni.
A V8 még akkor is "MELÁKéhes!", ha csak simogatom a gázpedált.

Venni kék má' egy Totoyta QI-t, vagy mifenét...csak sajnos nincs Verzó vezrióban :)

Ja, ezcsak amolyan prestige kérdés, hogy ne szállingózzon már olajszag és füst a csillantós Alfa farokhosszabbító motorházteteje alól! :)

A Klímateknikus ígyis megkérdezte vala, hogy
"Ilyen fiatal ótóból mér csepeg a klimmaolaj?"
Mondom: 12 év alatt elfáradt.
Mire a válasz: "Na ne baxxá fe' ez 12 éves?".

:)

Ollah,

De, de erre gondoltam.
Szóval nem kellett semmi plusz konzol-hidralika-mittudomén, az átalakítáashoz?
Érdekes, majd megnézem a sajátomat is...

Ződkártya rendben.

Írtatok itt a túróhoz vezető olajcsőről, annak a csatlakozásánál szivároghat olaj, ha eccer meg volt bontva, mert egy réz alátét van ott és ha meghúzzák, akkor a felülete már nem lesz gyönyörű sima és picike olajat átenged.
Én "kibaxtam a rezet" onnan és tettem helyette azbesztet. másfél éve és vagy 12ezer km-el ezelőtt. Azóta hibátlan, nem szivárog és így nem is füstöl.

OK, kíváncsi vagyok, mit qratál el. :)

Te Ollah, hogy a túróba dobtad ki a klímát, mikor a kompresszorára van rákötve a szervó??? Vagy az is hülye vót és azt is kidobtad?

Ez az 1.8T egész jó! igaz, 2-3 éve kellett volna már...
Most a válságban mindenki csak kisfogyasztású V10-es és V12-es hibrideket vesz :(

Elqrvultam tejjesen.

Persze a V6TB-t nem adtam el, csk kicsit félrelépek...

OFF

JAG S-Type 4.0 V8.


ON

Szeva, vagyok, de mostanság V8-at hajtok, ami sem kikönnyítve nincsen, se nem Olasz...

Szóval befogom a pofám :)

Bocsánat, csak összefoglaltam az elmúlt 3 hónap eseményeit :)

Be. De a vinnyogóm olyan halk, hogy alig veszem észre, ha mellette állok és véletlenül kulccsal nyitom, mikor gombbal zártam.
Kb annyi hangja van, mint egy átlgos telefoncsörgés.

Ez jó, mert nem zavar fel álmomból, ha lopják... szóval embercentrikus :)

Én nem értek hozzá, de nálam 7 éve működik.
Eccer télen meg kellett kicsit mozgatni, mert nehézkessé vált, de azóta semmi gondja. Ja, nekem is így csipog, mintha fordítva tenné, de mivel nem hibázik, így engem ez a hang effekt csere nem zavar.

Legjobban Ollah válasza tetszett :)

xy: Ért valaki klímához?
Ollah: Igen, kibaxtuk belőle, mer' hülye vót.
yz: Ért valaki risztóhoz:
Ollah: Ja, kibaxtuk belőle, mer' hülye vót.
zz: Esetleg motorvezérléshez tudtok infót adni?
Ollah: ... :) :) :)

Gratula! Ezek szerint Vezetni fogsz Alfát? Újra? :)

Melyik szíjad szakadt el? Vezérmű???

Más: Szombaton a belvárosban mellém állt egy új Z4-es BMB, ás nagyon mutogat, hogy ablak le. Mondommagamban, mit akar ez dugóban gyorsulgatni... előttem egy Dácsija állt ő előtte a 206-os busz, szóval semmi esélyem nem volt:).

Monnya nekem: Mér' nem vagyok Alfatalin, ezt az ótót ott nagyon megnéznék...
Mire én: Mé' itt nem nézik meg? :)
Hát-hát...

Állítólag a Mekisek a rádióban megbeszélt módon betertottak Trulinak, aki ezt truly elmondta a versenybíróknak, miután megelőzte sárga zászlós felvonulás alatt a lehúzódást színelelő Hami-t.

Szóval megint kezdődik a színművészeti főiskola záróvizsga.
A genyákok genyáznak, a többiek meg nem értik mifasz történik, ha már a piros festék sem ér 50 plusz virtujális lojjerőt :(

Remélem a hétvége kicsit jobban fog festeni a lovasok szempontjából.

Nesze, Hamilton barátodat meg kizárták genyázásért.

Mivel már majdnem mindenkit kizártak, jobban járna a Ferrari, ha F430-asokkal indult volna. Ja, hogy azon is nagy a diffúzor... Hehe :)
És a KERS? Who Cares? :)

Én is így vagyok vele, de állítólag olaj nélkül az is szijjelveri saját magát.
Baze, önpusztító egy gépek.

Kéne csinálni egy AntiTerminátor című filmet arról, hogy a gépek öntudatlanságba zuhannak és szijjelverik magukat. Ez elég realisztikus lenne :)

Akárhol is van az ótó, pótolják azt a szervóolajat, mert annak hiányában csak idő kérdése és vehetsz fel Zlotyi alapú hitelt a helyrehozására :)

Ha zöldes-sárgás folyadék csöpög, akkor az klíma lesz, mint nálam is.

Hali, Legalább annyit árulj el, hogy a motor a gond, vagy a futómű, esteleg az utastér... szóval, hogy mi okozza a gondot neked?

Nekem piros, de lehet, hogy neked ezüstszürke :)

Ok, értem én, de azért +80 lónak kellene, hogy legyen némi pozitív hatása a köridőkön. No, meglátjuk. Adni kell egy kis időt a rendszernek, mielőtt bíráskodunk fölötte.

Egyelőre nincs igazán jó ilyen hybrid jellegű rendszer a normál autók között.
Talán a Fisker Karma nevű jármű tud valamit a 2.0turbómotorral+2 darab 70 lóerő körüli elektromotorral.
Van azon még napelemes tető is, meg normál konnektoros töltés.

A többi, a kis benzinmotor miatt főleg autópályán (illetve ha cserélni kell akksit, invertert milliókért...) totál szopács.

Na az túúzás, de az 500-asban tényleg minden olyan, mnt egy smink készletben :)

Ami tetszett, aza 6-sebességes váltó, mert nagyon pontos és gyors is. Motorból asszonkának elég az 1.4 16V, de nekem élkéne oda a túró is!

Összeszerelése is teljesen ok. Az ajtók pl Pumm hanggal záródnak szépnek, semmi zirr-zörrr.

Ha kellene második autó, akkor ilyet választanék, de hát ugye a GTV bőven elég egy kiccsaládnak, így nem kell 2. :)

Tőlem legyen benne akármi is, de ne korlátozzák 6 sec-re a használatát.
Ha már van KERS, hadd működjön egész verseny alatt.

Logikus, nem-e?

Heh, most teszteltem a Fiat 500-at, ami elég cuki kis ótó, jól is megy, de hamar átadtam asszonynak, mer' minden kamionsofőr látni akarta a combomat :)

Szóval egy nagyon jó csajszi ótó, így férfiként furán érzi benne az ember magát.

Ej, most azt olvasom, hogy nem plusz tömeg, csak a tömegeloszlásba szól bele...
Hmm, akkor viszont meglepő, hogy ennyire rosszul sikerült a legtöbb ótó, amibe betették.

Sebaj, verseny alatt meglátjuk. Lehet, hogy benzint tudnak majd vele spórolni...

Nem kell nagy tunyernak lenni, hogy lássa ja zember, hogy egy 550kg-os ótónál egy 30-50kg-os akksi+elektromotor mekkora hátrány.

Szóval aki használja, az innovatív, jó arc, meg védi a fődet, de nem sok esélye lesz versenyeket nyerni, hacsak nem lesz hamarosan pár szabálymódosítás.