Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az kamu... max, csak papíron... :D

Errefelé '21-es időpontot is rebesgettek... : /

Én úgy tudom, hogy az építését 2010-ben kezdték meg és 2013. június 30-án adták át a forgalomnak az M6-os autópálya és az 51-es főút közötti 2×3 sávosra szélesített 11 km-es szakaszt.
Az említett pályaszakasz burkolatának a cseréje pedig 2018. július 14-én kezdődött és várhatóan 2020. tavaszára készül el.
:-D

Igen, sajnos ez a neve... nem véletlenül. :( De pl. a nemrégiben kiszélesített M0 Duna - híd meg az elő és utószakaszának rövid időn belüli újra szétverése és hosszú ideig tartó „felújítása” helyett már azt is előbb el lehetett volna kezdeni... de biztosan lehetne más példákat is hozni. Csak mert igen furcsa érzés, amikor a kétszer egy sávos 4-es úton haladsz, de az út teljes keresztmetszetében három autó jön veled szembe, mert a Ro rendszámos autók úgy előzik egymást... vagy a normálisan haladó forgalomban úgy gondolják, hogy középen még kellene egy forgalmi sáv, ahol ők simán elférnek és ha nem tetszik menj lejjebb a padkára... ellenkező esetben látjuk a hírekben az irtózatos karambolokat. :(
Kicsit olyasminek érzem ezt az építkezést, mint a M0 korábbi változatának kézbevételét... addig rengeteg embernek kellett meghalnia, hogy végre legyen pl. leállósáv rajta.

Sokat utaztam rajta. A szüleim "halálútnak" hívták. Rokon is halt meg rajta balesetben és már 20-30 éve meg kellett volna épülnie. Viszont csak most kapott rá pénzt az ország, hogy ne csak álom maradjon.

Régóta várt gyorsforgalmi utat adnak át pénteken
Akkor most már ezen raliznak a román konvojok vajon?

https://infostart.hu/eletmod/2020/01/21/meglepetesek-a-dugoban-ules-vilagranglistajan

"... Budapest autósai közel egy hetet vesztenek az életükből a dugók miatt, ráadásul a helyzet romlik, egy év alatt 7 helyet rontott a közlekedési nehézségek szempontjából összeállított listán. ..."

Megnéztem a saját példánkat. Erika busszal - kettő útvonalat ajánl a BKV - reggel 1 óra 25 vagy 1 óra 32 percet utazna egy vagy két átszállással. Délután ez kb.12-15 perccel hosszabb.
Autóval ugyan ez 25-30 vagy 25-40 perc.
Ő így naponta 2 órát spórol az autóval az életéből egy kb.10 km-es távon. Az heti 10, havi 40 óra. Éves szinten - a szabadságok és ünnepek figyelembe vételével 40 héttel számolva - 400(!) óra megtakarítás. Az kb.2,5 hét.

Rakparton északi irányban haladva a Lánchíd környékén van egy óriás kátyú, azt nem akarják felvakarni? Legtöbbször kikerülöm de amikor szemből is ezt a manővert próbálják akkor muszáj megenni, budai oldal.

Na, ez szép... Hókotró Busz™ : /

Vasárnap megnyitják az M0-s autóút 6-os főúti felhajtóágát

Csak eldöcög ez valahogy...

Zseniális videó: itt a gép, ami 5 perc alatt befoltozza a kátyúkat
Hajrá!

Harmincezer forintra bírságolták, mert betömött egy kátyút
:(

A közelünkben is van egy város, ahol a terelőút még mindig nem készült el ahhoz a közműcserés munkához, amelyiknek befejezési határideje 2018.vége lett volna. Pedig az is tart vagy két éve.
A "bis ende 2018" feliratot valamikor áprilisban vagy májusban vették le.

Igen, mi itt lakók ezeket többé - kevésbé tudtuk...DE...
"Az M0 gyűrűnek négy fő funkciót kell ellátnia. A gyűrű összeköti és hálózattá szervezi a sugárirányú gyorsforgalmi utakat, tehermentesíti a főváros sűrűn lakott belső területeit az átmenő forgalomtól, forgalmi gyűjtő, elosztó szerepet lát el, valamint elősegíti a fővárosi külső kerületek, és az agglomerációs települések egymás közötti forgalmának lebonyolítását. "
Ehhez képest pontosan keresztül vezették Nagytétényen, házakon, kerteken, lakótelepek között. Nyilván valamelyik régi terv alapján, amikor még nem is voltak lakótelepek... persze ez nem hatotta meg a nagyfejűeket.

Az M0-s autóút története.
Érdekes, hogy:
- 1942-es az ötlet
- 1982-ben született döntés a megépítéséről
- 1990-ben adták át az első szakaszt
- 2018-ban még nem készült el.

Viszont egy egy 1977(!)-es tanulmány szerint a déli szektornak 2010-re 2×4 sávosnak kellett volna lennie, hogy a becsült forgalmat ki tudja szolgálni.

2848.hsz.

Igen, sajna... de nekünk meg pont így drágább! :(
És ami még igen sajnálatos, hogy 2021-es dátumról is hallottam, olvastam... és a Q.. sok!!!

Költöi a kérdésed. :-)) Addig kell szívnia mindenkinek, amíg el nem készül. Úgy vannak minnél olcsóbb legyen,nekik. A többi meg ...
Nem tudom igaz vagy sem, de mintha olvastam volna valahol, hogy a 3-as metró felújítása is csak egy műszakban megy.

:-((

Friss

Voltam ma, a még az új tanév kezdete előtti utolsó du.-i csúcsban Bp. XXII.-ker.-ből, (Csepel) Sziget Auchan útvonalon, ami kb. 5 km és normál esetben 5-7 perc. Már most látszik, hogy hétfőtől nem fog működni semmi, hisz ma cca. 30 perc(!) volt ez az út és már az új XXII.-kerületi körforgalomnál megbukott... Majd tovább haladva, azaz araszolva is csak azért haladt, mert szerencsére a lámpákat sárga villogóra kapcsolták, ellenkező esetben totális csőd lett volna és talán még most is ott ácsorognék valahol. (Na, de mi lesz hétfőtől?!) Sajnos az alul tervezett körforgó és környéke csak az egyik, mert az M0-ás csodás felújítása még sokáig tartani fog, főleg úgy, ahogy láttam már nem egyszer... nevesül, hogy gyakorlatilag egy műszakban dolgoznak, hiába a jó idő. A fent említett körforgó is majdhogynem fél évet csúszott és még mindig nincs kész és véglegesen átadva... no, de az M0! Délután ötkor minden áll... sehol senki... verőfényes napsütésben. Semmi nem halad. Télen sem, mert akkor meg hideg van, vagy esik. Nyilvánvaló dolog, hogy minden beépítendő anyagnak van kötési ideje... na, de ennyi?! Vajon az építő cégek saját hazájukban is így dolgoznának, ugyan így ki lennének (busásan) fizetve... vagy inkább még a cégjegyzékből is kitörölve! Botrány! Vajon meddig kell még a kerületi lakosoknak és főleg a környéken lakóknak szívni szó szerint (port, kipufogó gázokat stb.) és átvitt értelemben (idő, pénz stb.)???

4 éve egy hasonló fejlesztés során a BKV is a tesztelte 4-6-os villamoson történő motorkerékpár szállítást.

Szerencséje volt, hogy valaki nem csapkodta meg az arcát, mert megérdemelte volna.
Aztán az is lehet, hogy ahogy írtad lehet ez az első "MÁV Drive Thru" szolgáltatás. Magyar ember úgy van vele, hogy aki 3 méternél többet gyalogol az vagy hajléktalan vagy túrázik.

A pontosságot nem kommentálom, de az jelentős fejlesztés a máv-nál, hogy a peronon autóval is lehet már közlekedni. (Nem mozgássérült volt és pofátlanul hajtott a peronon várakozók közé a paraszt szolnokon a pályaudvaron a múlthéten.)

Nem biztos, hogy Mo-on készült a kép, de az úthibákat mindenhol ki kell javítani. :-))

Nyilván ez is a régi (középen) egy nyomvonalas útból lett később tessék-lássék módon kicsit kiszélesítve... jóvanazúgy, oszt ilyen lett. Sokfelé van ilyen sajna... : (
De te legalább jól mutatsz benne... meg a farkasos pólódban... csak a napszemcsi hiányzik! :)))

Megálltam lefotózni, mert nem akartam elhinni! Út Lillafüred és Dédestapolcsány között.
Az út széle térdig érően hiányzik. A kátyú akkora, hogy van benne egy 1.5 literes palack, ami alig látszik ki! Tovább haladva sem jobb. Néhol csak 1-1.5 autó szélességre csökken a kanyargós út!

Ha valaki úgy érzi, hogy a MÁV-Start nem pontos, akkor próbálja ki a DB (Deutsche Bahn) belföldi járatait.
Nincs különbség. Sőt.