Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az SL/CF az olaj teljesítményszintjét jelenti.
ErHard-nak pedig igaza van, a legtöbb gyártó ugyanazt teszi a benyás, és a dízeles dobozba, csak így jobban hangzik.

akkor igen elképzelhető...:)

amit én nyomtam bele (valvoline maxlife 1O-4O) is jó dízelhet is...kolega báris dízelbe nyomassa

az A3/B3 jelöli hogy mibe jó az A a benzin a B a dejzel minősítése...egyébként pl Repsol oljaból nincs külön benzines vagy dejzel olaj 10w40-ből mindkettőbe jó...Castrolnál is ugyan az van mind a két dobozban szerintem :P

Ha jól tudom az sl/cf azt jelenti hogy mindekettőbe jó..azthiszem de lehet hülyeséget mondok.)

Az olajosban nem válaszolt senki, hátha itt valaki tudja:

10W40, semi-synthetic, API SL/CF, ACEA A3/B3, MB 229.1, VW 505.00 tulajdonságú olaj jó TS 16V-be?

Angolul azt írják, hogy "for gasoline and turbo diesel engines". Azt hiszem ez csalóka, de a gasoline benzint jelent. Így van?

első körben kipucoltatnám a gyertyáimat...nálam nemegyszer volt ez a probléma ezekre a tünetekre

Gyors kérdés urak!

Ma este elindultam a városba (10km) minden müködik prima a gép beérek elsö lámpánál megállok. Érzem hogy elkezd rezonálni a kocsi mintha egy v4es motoron ülnék... elindulásnál olyan hangja van mint egy dizelmozdony és egy amerikai v8as keveréke...erö nincs csak a hülye traktorhang.....

Ha valaki tud hozzászolni jó lenne holnap du. mennék a kocsival de igy... :/

Elöre is köszönöm!

OFF

Sziasztok, haver besokallt a Fiat Copupéjával 1 misit költött a hajtásra ésmotorra, de elektromosan fos a gép + kasztnit is javítani kell.

Ha nem talál, egy normális szerelőt aki rendberakja neki elektromosan felgyújtja :D vagy eladja vagy nem is tudom...

Tud valaki egy tökös villamosságist? Aki nem kezd el nyavajogni, hanem megcsinálja?

Üdv

Szuper köszi szépen!

Hello,

feltudod rakni. átmérőkülönbség -1.71 % azaz -11 mm

http://www.weltgumi.hu/valtomeret_szamologep.html

Üdv:
Richie

Sziasztok,
Szeretnék téli gumit venni a gyári 16"-os felnire amin jelenleg 215/55R16-os gumi van.
Azt szeretném tudni, hogy felrakhatok-e a felnire 205/55R16-os gumit? A könyv szerint 7Jx16-os a felni.
Köszi,
Slick

Ugye te is arra jöttél rá, hogy teljes nyitás előtt van egy plussz csillapítás, hogy ne szakadjon ki a zsanér. Gyáriban szépen sziszeg is ilyenkor. Az utángyártott meg csak nyit elejétől végéig teljes töltöttségi erővel.

o.k. már értem :)

Nem igazán vágom, mi ez a csillapít-nem csillapít dolog.
A gázrugó mindkét irányban csillapít, és kész.
Ha az utángyártott felvágja az ajtót, akkor túl erős.
Nyári és téli üzemben is van jelentős különbség.
Lipivel általában nincs gond, de én mégis a Molitont ajánlom inkább.
Kívánságra, pl. ha spoiler van az ajtón, vagy vastag a fólia :) nagyobb erőre is töltik.
Egyik sem olyan drága, hogy bontottal bajlódjon az ember. Szerintem...

ez a LIP milyen árszintet képvisel?

én is így gondoltam, de nem tesz jót a mechanikának, inkább vettem egy bontottat, occó volt és jó :)

Hmm... az SW-be való Lip - bár egy picit gyengébb* - ugyanúgy viselkedik, mint a gyári. Különben vissza is vittem volna.

*: Ez csak nagy mínuszokban érezhető.

Gyárilag csillapított az utángyártott orbavágós. De gyárit nem veszek, inkább követem kézzel a nyitást :)

bárhol kapsz, 1 dolog lehet érdekes. nemtom hogy a 145-é csillapított-e, és a 156-nál megszívtam mert az utángyártott nem csillapított így felvágódik, a gyári viszont horror árban van, megoldás a bontott

Albaautó, Juniksz, Bárdi, Láng. Everywhere. :)

A Lip-et annyira nem ajánlom, mert saját tapasztalatom alapján gyengébb a töltése, mint a gyárinak. (Hiába ugyanaz a névleges erő.)
(Tehát nem arról van szó, hogy a Lip élettartama kisebb.)

Szerintem úton-útfélen, még nálunk is, de ha sehol sem kapsz, a Moliton legyártja pár nap alatt.

Szulfát, nem foszfát.

Szerintem az én Optimámmal is ez a helyzet. Vészesen nagy a belső ellenállása. Csak azt tudnám mitől. A töltés rendben van, kb 14 Volt, mint majdnem minden mai autóban.

Hali! köszi a választ

szóval a veztengellyel semmi gond nincs
csak mivel csapágyas lett a motor, szét lett szedve, és 2 dugó tetején két kis körív látszik, amire azt mondta a szerelő hogy beleér a szelep.
Akkor jól van, mert azt mondta hogy a szerelő hogy a vez. mód. rossz. Furcsááltam is mert egyáltalán nem volt zakatolós az egyik ismerősöméhez képest akinek a vezmódja már cserére szorult.
Ezekszeritn akkor rosszul lett feltéve a vezérlés
Lehet akkor mással tetetem fel ha rakják majd össze.

Igen! Pont azt akartam kérdezní, hogy mióta, milyen művelet után vetted észre a motor rakoncátlankodását?! A másik kérdésem pedig miből gondolod, hogy összeér a szelep és a dugó?
Találkoztam már egy pár "ilyen" zakatolós motorral.
Ha beindítás után egy kicst melegíted és a fordulatszámot 3000 főlé emelve, majd vissza ejtve kemény "dieseles" hangja van akkor bizony 10-15 fokkal (kb. 1 fog)előre van rakva a szívótengely! Ezt NEM A VEZMÓDOSÍTÓ okozza! ...elcseszték az összerakását! Tuti nem használtak rögzítő sablont!!!
A vezmód hibájából (bármennyire tönkremegy!) nem kopil el a veztengly!
Ha van még kérdésed nyugodtan zaklass!

alapvetően tégy belátásod szerint, a lényeg az hogy minőségileg megfelelő legyen

nem

szívó!
miután feltettél a vezérlést, más volt a hangja is, észre is vettem, de csak olyan 3000-es fordulat körül!
Akkor ez attól van hogy szarul tették fel a vezérlést?

Na srácok most segítsetek, lentebb írtam erről a fázis jeladó problémáról, majd pontosan megkérdezem a hibát de amit tudok ->

- A szervízben újra szétszedték a vezérlést, hogy tuti a helyén van e minden.
- Vez tengely jeladó lett cserélve.

Ezek után is -> kicsit hörög gázadásná l(erő nuku) csak magasabb 2000 feletti fordulaton simul ki, folyamatos hiba visszajelző lámpa ég.

A háttér -> Motorgenerál volt, gyakorlatilag minden szét volt szedve rajta + felújított generátor, önindító stb....

Valaki írta, hogy 100 oka lehet, párat leírhatna hátha okosabbak leszünk :S....


Üdv

a veztengelyek nagyon jó állapotban vannak. Akkor tényleg rosszul tették fel anno a vezérlést!

hát biztosat nem tudok, de még soha nem hallottam olyat hogy a vezérlésmódosító miatt komoly mechanikai sérülés érte volna a motort, egyedül a veztengely kopását emlegetik ezügyben, szerintem ha helyén van minden akkor semmilyen esetben se érhet össze a dugó és a szelep
de mégegyszer mondom, ezt csak lelkes amatőrként mondom :)

Nekem is Jász-Plasztik van (74AH), 13K-ért vettem négy éve. Még szuperál, de észrevenni rajta az idő múlását. De ár/érték aránya nagyon jó.

és ez biztos, vagy csak egy lehetőség?

Pl, rosszul lett összerakva.

félre van rakva a vezérlés

hali!
Mitől lehet az hogy a szelep beleér a dugóba?
esetleg vezérlésmódosító?
üdv

Nálunk az 55-ös Exide Classic 21/16, de ugyanaz Jász-ban 16/12, és nem rosszabb a magyar. Bosch Gigawatt 18/14
Az Exide Ledaer komolyabb, de az már 25/18

Az Exideot az Auchanból jó áron meg lehet venni. Az 55Ah-s 17 ezer Ft. Más helyeken 20-22.
Nekem is 5 éve van Exide.
(A gyár is ezt ajánlja a szervízfüzetében, mint ahogy a Selénia olajat).
Ezt csak véletlen vettem észre, mikor megvettem :)