Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nyomtattam központosítót és felni kupakot PETG-ből. Rendeltem hozzá 65mm-es felni matricát.

Találtam outlet motorsport felniket 4x100-as osztókörrel. Gyártóról csak annyit tudok, hogy egy kisebb holland cég. A felnik csak 8.1 kg tömegűek annak ellenére hogy 8x17-esek. Nyáron tervezem majd bevetni őket. A kidolgozási minőségük a front oldalon hibátlan, a hátuljára kevesebb figyelmet fordítottak, de ez nem fog látszani. A dizájnja egyszerű, talán régiesebb, de kifele dőlnek a küllők és teljes hosszuak, így talán nagyobbnak is néznek ki. Kíváncsi leszek hogy mutat az autó alatt.
A magyar posta nem bánt velük kesztyűs kézzel, de szerencsére elég jól be voltak csomagolva.

Kevés is volt benne és a színe sem volt már túl szép. Volt a garázsban még bontatlan, ezért gyorsan lecseréltem.

Rendeltem egy új kupakot a kiegyenlítő tartályra, mert valószinüleg az eredeti is kapott a lerakódásból.

A katalizátoron gyárilag rajta levő hővédő alsó része lyukas volt, azt a kipufogó javításnál már levettem. A felső rész 1-2 helyen tartotta magát ezért azt fenn hagytam. Viszont főleg hideg indításnál, de sokszor egyébként is rezgett/zörgött, ezért most ezt is lefejtettem róla.

Rendeltem a múltkori tisztító folyadékból egy újabb adagot. Kb 20 perc autózás után minden szépen üzemmeleg lett. Mikor visszaértem a kapuhoz egy pukkanást hallottam. A kiegyenlítő tartály alján csöpögött a víz.
A leengedett folyadék továbbra is kritikán aluli. 2x kiöblítettem utána vízzel, de még mindig elszíneződik és nem tudni a hűtő és a fűtőradiátor mennyire van eltömődve.
A tartály sajnos úgy néz ki kilyukadt a túlnyomástól. Szerintem a tartály kupakja is el lehetett tömődve, mert úgy tudom ennek le kellett volna engednie a nyomást. Az új tartállyal rendelek majd új fedelet is.

Vezetés közben kopogó hangot lehetett hallani és mintha a kormánykeréken is minimálisan éreztem volna. A kormányreakció is kicsit lassabb volt, de ezt még betudtam annak hogy régi technika és kopott is. Levettem a kormánymű hézagoló fedelét és a legvékonyabb alátéttel amit találtam növeltem a rugóerőn.
A kopogás megszűnt, a kormányzás is kicsivel pontosabb lett.

Mivel az ajtókárpit már le volt szedve és így könnyen lecsatlakoztatható és kicsavarozható a visszapillantó, ezért levettem és lefestettem.
Színkód alapján kevertettem a Piktorban 477/A festéket, vettem hozzá alapozót és 2K lakkot.
A tükörláb festése fel volt hólyagosodva, a burkolaton pedig lekopott a lakk és meg is volt húzva a széle. Sajnos arról nem csináltam fotót, csak a festésről.
A fekete részt nem festettem, csak a színrefújt részét javítottam.

A bal oldali első ajtókárpit törött volt. Kaptam egy jobb állapotút ingyen és ha már levettem az eredetit akkor a Steg komponens szettet is beépítettem. A gyári hifi helyén egy JVC szélessávú hangszóró volt a gyári kiemelő kereten. Sajnos itt még a gyártók nem foglalkoztak a helyes beépítéssel, és a hangszóró körül egy-egy nagy lyuk van.
Az ajtó már meg volt bontva korábban. A kábel kötegelő helyett drótokkal voltak felfogatva a kábelek. A zár bovdenje nem is jó helyen futott, ezért sérült is, de működik. A hangszóró takaró rács gyárilag szivaccsal borított, de ez ennyi idő alatt elkezdett szétbomlani, pont mint a hátsó hangszóróknál. Ez okozza a hangszórók halálát, mert az apró darabok bejutnak a tekercshez és előbb-utóbb megszorul majd leég.
A Steg magassugárzója nagyobb mint a gyári, ezért ezt be kellett faragni. A mélyközépnek 6mm-es rétegelt lemezből csináltam kiemelőkeretet, alatta tömítettem. Az ajtót kívül belül bevontam Ground Zero 2.2mm-es szigetelővel. A hangváltót a műszerfal alá rejtettem, a magasnak és a mélyközépnek áthúztam az ajtóba 1.5 mm-es hangszórókábelt. Jelen pillanatban még a fejegységről szól, de majd rá lesz kötve az erősítőre.
Az új ajtókárpit nem akart felmenni a helyére, ekkor jöttem rá, hogy sajnos el van deformálódva. Hőlégfúvóval melegítve valamennyire vissza tudtam alakítani, de sohasem lesz tökéletes. Szeretném majd később egy másik darabra cserélni.
A két ajtóra 5 dupla rezgéscsillapító lapot és 4 flakon féktisztítót vettem. A kiemelőkeretnek az obiból hoztam a rétegelt lemezt. Csavarok, kábel kötegelő volt itthon.

A száraz/nedves porszívó egy jó nagy adag szappanos vízzel és kárpittisztítóval csodákra képes.
A vezetőülés kissé kopott, de nincs kiszakadva. A többi teljesen jó állapotú és mostmár jó illatú.
Sajnos az első ülések se nem elektromos állításúak se fűthetőek, pedig a kábelek a szőnyeg alatt vannak. Talán majd egyszer utólag.