Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Alapjáraton azért nincs olyan csendes mint egy benzines az is biztos. Ki mihez van szokva :-) Egy benzinesnél nem is hallod, hogy jár e a motor. Az 1.9 is nagyon más mint a 2.4, az az egy henger sokat finomít a járásán.
Amúgy a hanggal én is elégedett vagyok. A gumizaj szerintem néha sok, de úgy tapasztaltam, hogy van az az aszfalt, ahol szinte alig hallom. Gondolom gumi függő is. Vagy a széles kerék az ilyen, nem tudom. Nem vészes.

A 2,4 gázadásra felmorajlik, viszont autópályán, konstans sebességnél mondjuk 160-nál a motort nem lehet hallani, csak a gumizajt. A 2,4 motorhangja előzésnél, vagy keményebb gyorsításnál nem zavaró, hanem adrenalin növelő.

Nekem a beltér 10 éves kora ellenére teljesen zörgés és rezonancia mentes.

Na az meg nem volt cserelve! Akkor raugrom arra! Koszi!

Koszi nagyon! 😉 Megnezem hatha tudok kezdeni vele valamit.

a 2.4 is hangosan tud morogni, de nagyobb konstans sebességnél, inkább gumihang és szélzaj van

a gumihang az ami legjobban megvan a 159-ben, annyira csendes, hogy a többi dolog már nem hallható :)

Mentem a Motul 5w40-es olajjal vagy 250km-t. Én semmi különbséget nem hallok :-) De még friss olaj hatás sincs, egyszerűen pont olyan mint bármikor. Lehet hogy a gumim kopik már, de inkább gumi zajt hallok mint motorhangot. A motor igazából akkor szólal meg, ha odalépek neki.
A felső lengőkart is cseréltettem, most végre nem nyekereg :-)

szarolasz, nem lopják :)

Itt ugye nem ugyanolyan a kasztni, de a motorkód azonos. Reményeim szerint a szaki megoldja szépen a dolgokat... Motortartó bakok remélem egyeznek meg hasonló.

Vicces, de nem is a lopás a lényeg, attól nem tartok. Az audiba volt ilyen billenés/emelés érzékelő és ha meglökték (hülyegyerek nekidőlt) meg tudott szólalni. Legjobban egy ilyen kéne, meg lehet egy alap nyitásfigyelő, de nem az a hülyeségem :)
Van egy ilyen zizzenésem, hogy pl az infoparkba is simán megparkolhatják és észre se veszi senki, mert nem tülköl, az ember meg sunyin lelép. Ha lökésre jelezne, legalább pár infós mókus odafigyelne.

én a lengyel ugy-ra szavazok, rengeteget adunk el sosem volt még garis probléma... én anno az 59-be TRW-t vettem élt 1 hónapot a felső lengőm utána tettem bele olaszt az meg bírta amíg el nem adtam kb 50e-et tettem bele ... nem mindig a neves márka a legjobb sajnos :(

A nyikorgásra egy tipp: generátor szabadonfutó? Az tud érdekes hangokat produkálni.

Kis recsegő hangokkal én is folyamatosan küzdök, de inkább be szoktam kapcsolni a rádiót. : )

Sziasztok!
Nem tudom valakinek feltunt-e a 159 2.4 Jtdm-nel gyorsitaskor a muszerfal elso szelvedohoz kozeli reszenel kozeptajon egy idegesoto kis recsego hang???
Meg Youtube videokon is hallani az utasterben, amikor gyorsitanak 159-el. Lehet csak engem zavar, de engem rohadtul! 😣
Nem tudja valaki mi lehet ez a hang?

Masik hang (es ez sem a fejembol jon), ami szinten 2.4-nel elso reggeli inditasakor +10°C alatt valami nyikorog, aztan kb 3 perc mulva elhallgat. Ha elindulok vele, akkor jobban nyikorog.
Az osszes szij ki lett cserelve....patronos feszito is, vezerles gorgokkel, vizpumpa stb.

Segitsetek kerlek! Megolnek a hangok! 😂
Most komolyan! Koszonom annak, aki tud nemi infoval szolgalni a fentiekkel kapcsolatban!
Udv,
dreammagnet

Én már nem bízok ezekbe az utángyártott márkás szarokba hamar tönkre mennek ezek is.A stiloba nevesincs lengőkarokat tettem és már 3 éve bent van és nem kevés km-et megyek.Egyszar az összes.

Bal első alsó 2 hónapos új TRW csomis lengőkar aftermarketrol.
A porvédő alsó gyűrűje lecsuszott...ergó be fog menni a kosz, por és ki fog nyúvadni a gömbfej...
Visszaviszem megreklamálni, de azért ez felháborító...
Milyet vegyen az ember??? Bontottat az talán jobban birja??
Direkt nem vettem nevenincs szart fele ennyiért...erre tessék.

Valaki sz.pott már ezzel? Vissza lehet bűvészkedni a gyűrűt a helyére?
Vagy esetleg a gumi megsérülhet és akkor bukós a gari is...

Ti milyet raktok be mik a tapasztalatotok delphi, febi, birth, meyle stb...
A Lemfördert hallottam h jó, de az mocskos drága.

Ez nehéz kérdés, az enyémben még kiváló a foncsor (h7), de még emelt fényerejű izzóval is tapasztalom az általad említett "árnyékos" jelenséget :-(((

Srácok. Van itt a topicban (Amorén?) riasztós szakember? Valami alap cuccost csak rakatnék a gépbe ..

Most, hogy jön a tél és egyre többet megyek sötétben, feltűnt, hogy még egy sima tükrös halogénes autó lámpája is jobban világít mint az enyém. Konkrétan árnyékot vet az én autóm, ha mögöttem jön. Gondolom ebben is szétment a foncsor mint a többségben. Jól gondolom, hogy a következő lehetőségeim vannak? Vagy valamit kihagytam?

- új gyári lámpa
- új (pl. depo-s) lámpa
- belemegy a xenon így ahogy van
- bontott gyári xenonos lámpa (foncsor itt ugyanúgy kérdéses, meg a többi kacat ami kell hozzá)
- újrafoncsorozás (csak addig nincs lámpám)
- új projektor egység ami belemegy farigcsálás nélkül(pl bosch e46)
- új kínai projektor egység, farigcsálva

Ugyan így! Viszont a belsejébe valami elszabadult, de egyre rosszabb. Kb mióta megvettem csinálja. Eleinte csak néha-néha regennél. Aztán monden regennél egyre erősebben. Most meg minden nap az első indítskor.

Háát azért csak ésszerű mértékben, mert azért teljesen hülyeség elvárni a gyári, makulátlan állapotot egy 20 éves autótól, ami nem szobor hanem használva van. Legyen rendben, tudjon mindent határértékeken belül.

Így találtuk, nem lett tisztogatva...

Ez már ki lett mosva vagy ez ilyen korom nélküli dízel?

Biztosan lesznek változások meg ami nem ott van ahol a másikban.Mi kb.8 éve cseréltünk motort a haver Bravajaban.Egy ugyan olyan évjáratú és ugyan azzal a motorral ellátott Bravot vett donornak és mégis voltak eltérések itt-ott. De megoldható minden ha a kasztni ugyan olyan.

Azért legyünk őszinték! Ez lenne a normális.

Nekem is kívülről kezdett elrohadni. A külső réteg. Kapott egy új dobot és kíváncsiságból belenéztük, hogy a belseje milyen állapotban van:

Köszi, nem tudtam, hogy ezeken van gyárilag.

A 146jtd-ben a jobb első motortartóban volt egy ólom súly. Ma ablak támaszként funkcionál. Az is rezgés csillapító volt, az biztos, később bontóból kellett szereznem gyári bakot, hogy visszanyerjem a gyári zajkomfortot.

Sziasztok Cartársak!

Úgy tűnik nem bontott motort veszek , hanem komplett, törött donort. Egy törött Fiat Cromára esett a választásom, anno egy bontós eleve azt akart nekem eladni, elvileg teljesen egyeznek. A motorszámuk ugye egyezik(939A1000), de azért picit tartok attól, hogy lesznek problémák az átépítésnél. Jogos a félelmem, vagy alaptalan? Másolás-beillesztés?Utána kell hívatnom valakit beállítani a computert vagy valami?

A 2.4,meg 1.9-é egyforma ugye?

Wow :) Ha egyszer kiderül mi a Jóisten haragja ez, akkor ne tartsd magadba .)

a 2.4-esé se rohadós, legalábbis nem néz ki szarul így 9 évesen

Igy van ,meg itt baromi sok a nyest ,mindig megrág valamit. Tegnap a cégesautómból engedte le a hűtővizet. Bocin is direkt nem cserélek antennát mert kb 2 napig lenne szép.

Szurkolok! Nincs jobb egy garázsnál. Nem aggódsz, mikor jön a jégeső, védve van, télen mikor beülök, 15 foknál sohasem sincs hidegebb. Egész más. nem izgulsz, hogy a házad előtt van-e parkolóhely.

dízeleknél csak hátsó dob van valahogy szabályozni kell az áramlást a kati után...

Mondjuk egy turbódízelnél, ahol a turbó meg DPF lefojt mindent, nem nagyon gondolom, hogy valójában a hátsó dob lenne, amelyik a valódi fojtást végzi. Legalábbis az egy éves tapasztalatom dob nélkül semmilyen fogyasztásnövekedést vagy erőcsökkenést nem hozott.

kérdésedre a válasz :"A kipufogórendszer, a gépkocsik gazdaságos és hatékony működésének egyik fontos szabályzó eleme. Miközben a motor működése során keletkező robbanások hanghatását csökkenti, a levegőbe kerülő káros anyagokat átalakítja és szűri, további fontos feladata, hogy szabályozza a keletkező erő hatásmegoszlását, hogy minél nagyobb hányada a kocsi mozgatására fordítódjon. Ezt úgy érik el, hogy a kipufogórendszerek hátsó dobjai az úgynevezett “fojtó dobok”, egy, pontos számításokon alapuló labirintus, /kép/ amely akadályozza a kipufogógáz gyors, könnyed kiáramlását. A természet tudja, és alkalmazza a fizika törvényeit. Amennyiben a kipufogórendszer eltörik, kilukad, a motor működésekor keletkező erő egy része a könnyebb utat választva a szabadba távozik, csökken a motor hatékonysága, nő a fogyasztás, hisz addig nyomjuk a gázpedált, amíg el nem érjük a kívánt sebességet."

Huu srácok ,drukkoljatok ,voltam ma megnézni egy garázst ,régi nagy bánatom ,hogy 2-3 hetente használom csak az autót,de ahol lakok ,ott csak parkoló van ,és kint áll szegény télen-nyáron .Most viszont van egy lehetőség ,csak az a baj ,valaki már jelentkezett rá. De ha neki végül nem kell ,akkor enyém lesz! Jövő héten kiderül😃

Jó, mondjuk egy motoron a dob egy sokkal szembetűnőbb és nagyobb részarányt képviselő alkatrész, mint egy autón :)

Én is igy vettem a mocit,Mivv sportdob,van rajta ,de dobozban megvan a gyári kémény is😃

Nem tudom, írj a gyárnak.:-)
OFF
Eddig minden motoromra tettem sportdobot, de a gyárit soha nem adtam el, műszakizni mindig azokkal vittem. Eladásnál is előny volt a gyári, sérülésmentes dobok megléte.
ON