Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én amikor lefújattam a motorháztetőt, utána b.szódott el az egyik (ugye le voltak ragasztva). Átmostuk vízkőoldóval is, tűvel is belepiszkáltunk, de semmi különbség nem volt. Csere után viszont rendben volt.

Ha eperbe beírod az alvázszámodat akkor mutatja melyik való bele.

Szerintem csak a megállás utáni hajtáslánban maradt feszültség miatt van más hangja.

Nekem nincs fogyasztáscsökkentőm, csak akusztikus menetstabilizátorom :)
És két fogyasztásnövelő a hátsó ülésen :)

Az én fogyasztáscsökkentőm nem olyan hatásos, 7 liter alá még sosem tudtam levinni vele. Pedig egy egy rizikós előzésnél szokta osztani a tocikat :DDD

Gondolatátvitellel is tudja számolni az kanyarodási ívet :D Ezért is kérdeztem, hogy akkor inkább semmi csík ne legyen rajta, ha nem tud működni.

Másik, fogyi téma, akku levételtől 2 héten át garázsból ki-be mászkálás minden nap, utána pedig 500km hegyen völgyön, város, falu, és most itt tartunk... :D Hozzáteszem, végig ott ült mellettem a világ legjobb fogyasztáscsökkentő megoldása :D

Sziasztok!

Valaki a közelmúltban cserélt esetleg hátsó rugót TI futóműves autóban?

Tudjátok esetleg milyen méretű rugó kell ehhez a változathoz?
Van estleg valakinek eladó?

Köszönöm a segítséget

Nekem is más érzés, ha kézzel rakom N-be, vagy a féket taposom és D-ben marad. Mintha kézzel N-be rakva, utána kevésbé feszülne a szerkezet. Én ennek ellenére nem nagyon szoktam macerálni a kart, inkább nyomom a féket. Ha nagyon feszülős, akkor pár mm-et kicsit felengedem a féket, az autó éppen csak, hogy megmozdul , majd újra taposom.

Neten utána olvastam, legtöbb helyen azt írják, hogy az előválasztó mechanikája kikophat, de egyébként nem okozhat semmi más gondot. Részemről ez logikusnak hangzik.
Az előválasztó karban mikrokapcsolók vezérlik a váltót. Én semmi különbséget nem látok aközött, ha az ECU jele teszi üresbe, vagy egy kapcsoló jele.

Ennek ellenére elképzelhető, hogy van különbség. Érzésre ugyanis nekem pont a kézzel kapcsolt állapot a tehermentesebb. Simán fékre is üresbe teszi, de mégis valamiért mintha csak félig tenné készülve a visszakapcsolásra. Nem tudom, ilyesmi érzet, egy hangyányival morgósabb az alapárat, mintha kézzel kiteszem. Ha egyszer valaki elmagyarázza a tényleges különbséget, akkor majd el tudom dönteni, hogy árt, vagy nem. :-)
Az olajcserével is így van, az egyik váltós esküszik az átmosásosra, a másik azt mondja, hogy csak a koszt mossuk bele. Én elvittem egy értelmes, intelligens szerelőhöz. Nem sajnált negyed órát, elmagyarázta, hogy mit és miért fog csinálni. Bátran hagytam ott neki az autót :-D
Lehet elmegyek hozzá és megkérdezem mi a véleménye erről az N-be rakós témáról :-)

Üdv Cartársak!
Az ablakmosó spricnik el vannak állítódva. Egyik nagyon le, másik nagyon fel spriccel.
Jól tudom, hogy ezeket nem lehet állítani, csak cserélni?

Ismétlem, nem tesz jót a váltókar toszogatása. Ezt váltósok mondták. Ez automata. Mindent magától megcsinál. Nem véletlen, hogy magától kiteszi N-be. Hidd el, ártasz ezzel neki! De te tudod...

Annyira szar hogy nálunk kb 70 autóból 30 lett kukás mert nem kell még láncot cserélni. De racsesztek mert még garanciásak voltak. Így cseréltek motort. Meg a maradekba 150 nél láncot.

Mai sztori, Enká, ha véletlenül erre jársz és olvasod, figyelj :-D A nagyobbik lányom kérdezgetett az autókról, hogy a használtakat kik, miért adják el, hiszen még működnek, jók, akkor minek másik ? Hát mondom jobbat szeretne helyette aki eladja. Pár másodperc csend.
Na jó, de akkor a feketét miért adták el nekünk? Hát mondom pont ezért, egy jobbat szeretett volna helyette a gazdája.
Erre a válasz?
Na de ennél nincs jobb!
Extra aranyos volt :-D

akkor *nem :)
Ezek szerint vagy benézett valamit, vagy nemtom :)

annyit nem vezettem automatát, hogy ehhez hozzá tudja szólni, de valahol olyan szerinte mint a manuálisnál nyomni a féket, vagy kitenni üresbe. Én biztos kitenném. Amúgy meg igencsak rühellem azokat akik állnak a féken és vakítanak a féklámpával.

Kolega mondta, hogy a fócvágennél meglépték. Levitték a láncszett árát drasztikusan, besimerve hogy egy szar és szíj-csere periódusban cserélendő. Árban is ott van kb. A TFSI-knél.

A kormányállás szerintem canbus-on olvasható, a fordulót meg be lehetne a kamerának állítani, de 40 dodóért ez nem fog ilyet tudni :)

Legalább a csíkokat ki lehet kapcsolni? Vagy oda van betonozva?

Én annyira megszoktam a másiknál hogy ebbe is raktam gyárit. Ráadásul lökhárítót se kellett cserélném hozzá.

Esetleg ha tudná a kormányallast es az auto forduloszoget akkor tudná, de nem tudom, hogy lehetne megoldani.

Olyat sajnos nem csinál csak egyenesen állnak a színek de jól betájolható.

Én is ilyet szereztem,szuper

Rendben, kíváncsi vagyok rá.

Nekem is angol és német van, gondoltam hátha van hozzá

Szia! Nekem angol és német van. Magyarral sajnos még nem találkoztam.

Igen, sohasem veszem ki. Azt mondják nem tesz jót neki. Ha megállsz, pár másodperc múlva kiteszi N-be. Mikor lekapod a lábad, autpmatikusan D-be rakja.

Az annyira a kulcsszó :-) Egyébként hiába rakja ki, más a motor hangja, mintha kézzel kirakom N-be.

Jó lett!

Srácok gyári navihoz nincs valakinek magyar nyelvü lemeze?