Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a gombbal leállítom, nem marad bekapcsolva a rádió. Mennie kellene? mert akkor meg kell keresnem a megfelelő kábelt, mert valszeg rosszul szerelték be.

"míg dieselnél fedélzeti komputer szerint!!!" - Így van!
Nálad 30.000 km-től kezd visszafelé számolni a comp az adott üzemelési körülményektől függően. Amikor nullára ér, csere.
A 30e csak kevesebb lesz, több sose.

"így nem tudom használni űlló helyzetben, ha viszont ráadom a gyújtást akkor minden más dolog is működik, és sztem nem jó az aksinak." - ha a gombal leállítod a motort, nem marad rajta a "gyújtás" viszont a rádió működik tovább.
Más kérdés, hogy ha van egy rádión 12Volt, miért nem tudod bekapcsolni?

áram van ott is azzal nincs gond, csak ez az okos cucc nem kikapcsolható

Vezetékelj 12 V-ot közvetlenül az akksiról. Nálam a Lanciámnál bevált igaz, az nem volt ennyire bonyolult szerkezet...

"Tezsvír-Cíg" Önnek ezt nem ajánlom!

Szomszéd cég, néha forrasztunk nekik ill. kiszerveztünk egy csőhajlítást. Nem igazán sikerül...

Bázz! Szegény verda! Én a Puntóval jártam így, meg korábbi Lanciámmal, de Alfára vigyázok! Sajnálom, hogy így jártatok...

Nekem 70 és 80 km között írja ki, hogy "Limited Cruising Range" és utána már nem írja a megtehető km-ert. Tapasztalataim szerint ekkor már "csupán" 100km-nyi üzemanyag van benne, természetesen ez számolt érték. A "sárga" lámpa 10 liternyi maradék üzemanyagnál gyullad ki kézikönyv szerint.

Én egy ilyen "vonalas" kiírás után még mentem 50 km-ert az addigi tempóban és 67,5 liter gázolajat nyelt be a gép kattanásig...

Apropó kézikönyv! Olajszűrő és olajcsere priódust 30ezrenként írja benzinüzemű 159-eshez, míg dieselnél fedélzeti komputer szerint!!! Lefényképeztem, csak gyerek még aludt reggel, így nem töltöttem fel, de talán este eljutok odáig. Kerestem egy darabig...
Nem 10ezer a benzines sem a modern olajaknak köszönhetően pedig elhiszem a 60 ezres cserét a dízeleknél!

Vezérműszíjra pedig 150ezret láttam 5 év megkötéssel! Vazze! Nekem 100 ezernél már a harmadik szett van benne, el sem merem mondani asszonynak, hogy mit találtam...

az a baj, hogy nem tudom fullra kikapcsolni, csak Source-Off-ra lehet, de akkor is bekapcsolva marad a kijelző

Sajna nincs olyan állása ami jó lenne erre. Viszont a Pio is úgy gyártja a cuccait, hogy kell neki egy fix és egy kapcsolt 12V, ha mindkettőt állandóra kötöd és kikapcsolod a cuccot mielőtt otthagyod az autót, nem fogyaszt semmit, ill. ugyanannyit mint az állandó szálon egyébként is.

ezt megnézem Én is is így. Jó lenne rájönni mi az a hang.

a 159 "gyújtáskapcsolójának" van olyan kimenete / állása hogy áramot ad ha a kulcs benne van?
Van egy Pioneer AVH2400BT fejegységem, ami a gyújtásra van kötve, így nem tudom használni űlló helyzetben, ha viszont ráadom a gyújtást akkor minden más dolog is működik, és sztem nem jó az aksinak.
Viszont ezt a készüléket nem lehet teljesen kikapcsolni, ergo állandó áramra kötve megenné az aksit.
Van valami ötletetek hogy tudnám megoldani?

Igen, a gond az, hogy megemelve nekem sincs semmi hang, kell hogy a kocsi súlya rajta legyen, nekem most nagyon a fék lett a gyanús, mert egy helyben állva volt hang hintáztatva, tökig nyomott fékkel hintáztatva pedig nem...

Szia Coolby!

Hát nem :( mindent átnézett,átrángatott alul..semmi nem lóg,nem szorul.
megemelve nem is hallani,aztán elvittem egy körre,az elején nem is tudott a hangra figyelni,annyira élvezte :D Miután a nyári kerekek felrakása kezdődött,lehet gumi,de a féket
Ő is felvetette. Idegesít,h nem tudom mi az a hang :)

Szerintem GTPeti úgy értette, hogy már ez is automata abból a szempontból, hogy ugyan nem digitális kijelzőn, de a hőmérsékletet te állítod be és után a klíma magától szabályoz és nem úgy működik, mint a régi klímák, hogy ha bekapcsolod akkor hideget fúj, ha kikapcsolod, akkor meg nem és semmit nem állít magától...

sikerült valamire jutni a nyikorgás kapcsán? Hétvégén nekem megint csinálta bal oldalról, megálltam és nézegettem, aztán hintáztattam egy kicsit elejét és lehetett hallani, én úgy éreztem, hogy a féktől jön, mintha kicsit ráfogna vagy beleérne vmi vmibe...

Valakinek tipp, hogy mi lehet? Vagy mit csináljak? Érdemes szétszedni, pofákat kivenni, valamit megtisztítani?

Szerintem nem.
Az enyémben ilyen a klíma vezérlője:


A kétzónás digit meg ilyen:


(Majd valamikor bele lesz rakva a kétzónás digit, bontóból lesz kezelőpanel, és olyan szaki is van, aki a komfortelektronikát vezérlő comp-ot át tudja programozni.)

Már hogy ne lenne :-)

De küszöb sincs! :)))

Megyek is aludni...

Ouups! Hátul nincs is gumicső. :)

Akkor csak kettő kell.

csak shell :)

hjuj :) valahonnan nekem is az 50 km rémlik :P ennyire üres még sosem volt :D még jó h itt olcsóbb a gázolaj :) pétenekn 1,30 volt...

Fékcsövet kivel gyártatnátok?
Rövid lesz a fékcsövem a Brembo-hoz szerintem. Cserélném akkor már mind a 4-et.
Én rájuk tippelnék.
Jó lenne egy itt Tolna megyében. Kár, hogy a Bodó már nem foglalkozik ilyennel.
Egyébként fémszöveteset szerettem volna, de azt állítólag félévente cserélgetni kéne a sok hajlítgatás miatt. Marad a gumi....

Asszem a Range 50 km-alatt csíkoz.

Nekem szerdán sikerült kifogyasztani. Szerencsére 600 m-t kellet csak gyalogolnom.

Üveget políroztatok már?
A ködlámpába egy kis életet kell lehelnem. :)

Hi mindenkinek!
Na visszaolvastam a hétvégét :) nagyon szorgalmasak voltatok míg én gyalogoltam meg gyalogoltam meg gyalogoltam :D Jó volt a Gerecse 50 igaz el kellett cserélnünk az Alfát Sx4 re mert ősök mentek pestre és csak alfán van éves matrica. Ettől függetlenül minden alfásnak villogtam. Gondolom nem vágták h mivan :D
Láttam jópárat... Megmaradt egy fekete 159 . tatabánya-> győr reggel. majd este 10 körül hazafele megint ...
Az 50 km séta után a tempomat úgy hiányzott mint.... huuu :D

Kérdés. Épen leparkolásnál írta ki a kicsike h range blabla bla valami. Üzemanyag valami alatt. Már csak vonalak vannak a km helyett. :D ilyenkor mennyit megy még? a kút 2,5 km re van :D

1 tank=
Linz - Győr : 330
Győr pest : 131X2=262
majd megint Győr pest =262
majd Győr Linz : 330
1184 km / 1 tank kb. NEktek? :D

Ez biztos, replika, mert 17-es. (Az eredeti 18-as).
Nekem a ti után ez tetszik legjobban, de csak eredetei játszik.

Felkerült a szín az elemekre:

Az ujjlenyomatot lecsiszoltam a kezemről. :)

A rozsdásodás az leginkább környezet/használatfüggő.
A dieselmotorjaik valóban kissé kúltúrálatlanok a JTD-hez képest (finoman fogalmazva).
SZVSZ, ha a prémium márkákat kivesszük a képletből a Ford minden kategóriában jó futóművel bír.

:)
Hogyhogy nem az Alfával mentetek?

Én bírom nagyon a Fordokat, mert baromi jók és racionálisak, jó futóművűek, de az Alfa, az Alfa. :)

DMF: Nagyban függ a használattól. Ahogy így hallom, 180k-tól el-el érik élettartamuk végét. Ha pl. valaki 1000-1200 1/min alatt erőlteti, akár 100.000 előtt is elköszönhet.
DPF-EGR: Én ragaszkodom hozzájuk, de a többeknek átment ezek nélkül, 5.000,-Ft elnézőpénz kifizetése nélkül is. :)

hmmm...nem tudom, talán igazad lehet.
Más kérdés, hogy mikor lendületben, van akkor meg könnyebben forog.

Az is érdekes, hogy a 215/55 R16-os téli kerékkel darabosan ment a kormányzás álló helyzetben. Most, hogy egy hete fenn van a nagykerék, elmúlt az összes tünet.
Sokszor az az érzésem, hogy jobban "szereti" a 19"-os kereket.

Sőt. Sokszor az jut eszembe, hogy amikor vette az első tulaj, nem-e belerakatott valami nem 8V-s cuccot: futóműnél valami, a chippelésnél ilyen irányú optimalizálás vagy valami hasonló. Jó lenne már megnézetni valami 159-specialistával. Az igazat megvallva, sok furcsaság van benne, és bár érteném az okát. Pl. miért spóroltak a digit klíával, és tették bele a manuálisat, amikor meg nagykijelzős fejegység van benne.

Sokat visszafog.Jobban erőlködik,nehezebben indul meg,jobban csúszik/csúsztatod a kuplungot,nagyobb az ellenállás.

Sőt ez is 8V, és 20"-os kerekek vannak alatta, meg rendesen megchippelve.
Elég sűrűn látom Cegléden.

??? Ugyanannyi a tömege, mint bármelyik másik 159-nek...pontosabban kevesebb, mert FL-es.
A 19"-os keréknek mi köze a kettőstömegűhöz?
Másik 159-en is van 19"-os kerék.

Nekem óra szerint 122e km-nél szállt el.
Többeknek 180-200e km között. Nagyon használat függő. Az enyémet szerintem nagyon taposta az olasz előttem, ráadásul chippelt. Bizonyos alkatrészeket pl. a 8V-ben gondolom nem 138 LE terhelésre terveztek.

EGR/szívósor csere volt, vagy csak tisztítás?
Amúgy örülök, hogy rendben vagytok :)

nekem ugyan úgy átment minden hókuszpók nélkül a műszakin...

teljesen egyet értek pl tiszta levegő esetében de ha itt mondjuk az egr 2cm-es vagy a pillangóház 6-7cm-es keresztmetszetén letapad a ganyé akkor mi lesz a mm-es lyukaknál? :P
De majd aki berakja úgy is megtudja...
Egy biztos a következő Alfánál akár jó a DPF meg a társai akár nem én az eurótlanítással indítok ...

Nem :o)

NemTom! Vateráztam és most felújíttattam. 5X110-es, az meg nem Ódi...