Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Néha én is függök a feleségem vagy éppen a két fiam akaratától, de ma elvileg senkitől... :-))) Hol lenne a cucc?

Van valami tali általános alfás, hetente asszem? és oda lehet megyünk páran de ez még nagyon feltételes látod Norbee el se mer jönni Ferlén nélkül ,mert folyik az orra:D
Én meg erőssen függök a feleségem akaratától:D

Ja azt ismerjük:) aki nem bűnöz azt szivatják:) éljen éljen:)) magyar jogrendszer:)

Én drukkolok. :)))

Bár úgy lenne cimbora... vállalkozó vagyok és az életem meg a költségkeretem erősen függ a redves állam hozzámállásától... :-)

Urak!

Felhomályosítana valaki? Mi ez a ma este 20:30?

köszi
üdv
knapet

Az APEH-nál dolgozol? :D

Megtaláltam a képeket, ha jól veszem ki belőle, akkor ez egy "gyári" TB moci benne. Én viszont utólagos turbósításról beszélek... :-))) Minél többet beszélünk itt erről, annál erősebb az elhatározásom... ami eddig sem volt éppen gyenge... ;-)))))))

az nem is rossz:) akkor lehet mégis? :)

Szia!

A tervben minden általad felsorolt elem szerepel, VEMS helyett én a MOTEC-et favorizálom, jobbak vele a tapasztalatok. A cél 250 Le körül beton stabilan. Akkor fog elkészülni amikor minden ehhez szükséges elem megvan ( ha az égiek és az APEH is úgy akarja akkor már ezen a nyáron ).

Üdv
knapet

Hali!

Én nem így tudom innen-onnan, hogy oly nagyon ki lenne hegyezve. Mindazonáltal ki fog derülni mit bír... :-))) Amúgy dupla turbó. Elhelyezés és kivitelezés szempontjából a szakik szerint ez egyszerűbb ( bármilyen furcsán is hangzik... )

Üdv
knapet

Keresem! Köszi! Hazai termés az ótó?

üdv
knapet

Azt a leömlőt... úristen... ezek a skandinávok a példaképeim... istencsászárok, van pénz, van hozzáértő szaki, van minden basszki...

LOL! Igen! :))))

Megfáztatok?

Hja, baszki, akkor én sem megyek. Ferlén nélkül nem lehet jól fikázni.

nemazér... nem mindenki pacsker :D

amugy asszem 20:30kor kezdnek...

Tudom házas ember vagy:D

De gyanítom ez ilyen 6kor kezdődik és akkor én is foglalt vagyok, pedig majis képpékoccsival jöttem, hátha:) De én sem fogok szeritnem ráérni... :(

Nekem máshogy alakult, szal ma este storno valszinüleg...

Akarom, akarom! :))) Monnyuk a gátló tetején a kupakot lekrómolhatta volna...

Má régen volt kép :)

Q4 felujítós projekt norvegisztánból.


topikja itt...

Nem baj Tompika. :))))

Régebben linkeltem egy pár képet egy V6TB 155 ről :)

csekkold a "2007-12-21 11:01:41" -i hozzászólásomat itt a topikban

Jaaaaa :) Nem értettem hogy lerről fel, vagy felrről le, Margit! :)

Esszondom. Hogy elviseli, de itt nem 165 helyett 200 a cél ha jól értelmezem.

Kérdés mit értesz kis nyomás alatt.. Mert 0.5 bart gond nélkül elviselne egy megfelelő méretű turbotól (pl. K03 v. 04) és ez a nyomás kb. elég lenne 200-220 Le-höz.
Csak ehhez normálisan be kell állítani, megfelelő mennyiségű üzemanyag, levegő, keverékképzés, stb.
Ergo nagyobb injektorok, AC, egy szélessávú lambda,stb, és hogy ezeket össze is lehessen normálisan hangolni, a motorvezérlő mehet a kukába, és jöhet helyette egy írható pl. egy VEMS. Azzal aztán mindenből annyit adsz ammennyi kell, és tökéletesn üzemelhet az egész. Ennél egyszerűbben is biztos meg lehet csinálni, de sem üzembiztos, sem tartós, sem erős nem lesz..
De ebbe még nincs benne a szopás a turbo elhelyezésével, tartókonzolol, új kipufogó, csonkok, közdarabok gyártatása, csövek, intercooler, stb.
Költségben mindez ha házilag tudod kivitelezni és nem egy lehúzós "tuningműhelyt" bízol meg, kb. ott van mint egy gyári 3.0 220Le-s cakli pakli motor. Én azért is döntenék/döntöttem inkább amellett.

Dehogynem, rendszámtáblazörgetés rulez!!! :))))

Tegnap hallgatam:D De nagyon tréül szól:( :D:D:D mit kéne bele rakni? nem akarok rendszámzörgetős zenét, csak valami kulturált hangzást:)

Igen erre nagyon kiváncsiak vagyunk:)

De biturbo lesz vagy csak az egyik sorra rakod? De aszondják a 3.0-ás mociban több tartalék van anyag szempontjából. Illetve ott a 2.0TB az meg csak belepattintós és kész csak azt meg nem nagyon lehet húzni:)

Mindazonáltal ha összerakjátok, kötelező bemutató a topik előtt! :)))))))

A 2.5 V6 nagyon ki van hegyezve, kis nyomás felesleges, nagy nyomás meg szétszedi, nagyon meg kell dolgozni. 240-270Le szinterkuplung, csattogós váltó. Le lehet tenni aszfaltra, de még 3-asban is nyikkani fog. :)

Hello!

Nem jön rosszul a négy kerék ez igaz. Ültem olyan autóban ami 270 Le és majdnem 400 Nm első keréken. Jó speer, jó kuplung, jó elektronika és gond nélkül le lehet tenni az aszfaltra. Igazából egy jó turbó V6-ot azért szeretnék csinálni mert ilyenről még nem hallottam. Nem akarok versenyezni, ezzel legalábbis. Ha visszaolvasol kicsit akkor arról is írtam... ;-)))

Üdv
knapet

Te. Buksi nem a feleséged, ne élősködj rajta... :)))) Gay kazettát hallgattad ma is? Mélynyomó? :)))

Jííííííííííííííííííííííííííííííííííííííí.... :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Akkó nem (csak) nekem szar a futóművem... Mer' egy szezont futott téligumik ennyire gázak nem lehetnek...

Van ismeretségi körben olyan Passat, amitől vinnyogva menekülnél a Piroskával... Ezé kell nekem Q4, kompresszorral. :)))

Háde hogy az ember már elinuláskor csúszkál, egy sima lámpából indulás és mászkál az eleje? Tekony egy idő...

Na mi a helyzet a mai talival? Nekem 5-7ig van dolgom.

Miért pont a passatnak? Hát arra ölég a 2.0TS is :D

Sőtt veszel egyet nekem is:)

Jó reggeltet! :-))

Ha a lottó 5-ös meglesz, akkor én is veszek egy Q4-et! ;-)))))

Tudod te azt! :-DDD

Ááááá, én akarok egy Q4-et. Odaperkelnék vele egy-két Passatnak. :))))) Tudom, tudom, lottó 5-ös... :)))

Hali knapet!

V6 nyomatéka 216Nm első kerekekre, Q4-é 293Nm négy kerékre. Nem jönne rosszul az az összkerék, ha kijön a 250 paci a V6 eredeti 165-jéből ;)

Te miről beszélsz OFF király? :)))

De a lényeg hogy ez a V6 turbó nagyon jól hangzik és igényesen megcsinálva tuti egyedi dolog lene magyarországon:)

Na jóccakát:)

És légy üdvözölve a csapatban:)

Jó hát nézz be a duenre eszetlen eberekkel tele van az ország:D Még azt is ki merném jelenteni nem is a mutyukival van a baj, ha elfogadnák az emberek hogy egy tömeg autó amit azért gyártanak hogybeleüljöb a hentesné, meg a vadőr és elmenjen vele á-ból bébe:)

a bűnözés szerintem ott kezdődik amikor egy ilyen célzattal készített autót úgy reklámoznak mintha minimun sportatuó lenne:D:D:D és a magyar meg al is hiszi... aztán tapossa a belét.. előrre 3 évet vagy 2métert nem gondolkozik hogy mire kezd szétesni a rom, addigra kevesebbet fog érni az autója mint a hiteltartozása, vagy ha megtöri akkor fasirt lesz belőle... de gondolom ezzel te is tisztában vagy ezért is nem a mutyukis oldalon beszélgetünk éppen:D:D:D

Értelek... hidd el! :-))))

Viszont múltkor láttam a városban egy új swift-et. Na annak kibeb...t jó hangja volt. De komolyan minden túlzás nélkül mondom. Kiderült, hogy super 1600-as komplett kipu van rajta... azt hittem lehidalok. 500 ezerért megszerez egy komplett rendszert egy fostömlőre... hiába túl alacsony a kerítés... ;-))))))))))))))

Én a külcsinyt úgy értem hogy nem lehet megmondani mi van benne, mintha gyári lenne csak apró optimalizálásokkal...

Tudm hogy marha drága a kipuff szelep, és valszeg az lenne az uccsó, mert hiába van ha nincs motor amiből kijöjjön a hang, mutyukia is lehet sportkipufogót rakni lehet hogy szól is valahogy de az nem hang lesz csak fingás:) De ha egy V6-ra ráraksz egy kájhacsövet már az is andalító tud lenni ha nem zörög:D

Az biztos hogy az első nekem is a motor elkészítése:)

Nem csak a japán csoteszek itt a lényeg. Számtalan ismerősöm van akiknek komolyan megépített autó van a seggük alatt. Mind azt mondja, hogy a külcsín csak annyira érdekes, hogy szép legyen és egyben legyen. A tartalom a lényeg. Ezért is választottam feketét. Azt tudod, hogy egy ilyen lipuff szelep önmagában 100ezres tétel? A Supersprint legalábbis 110ért vesztegeti. Mondjuk nem is érdemtelenül ennyi... Szóval a lista nálam is hosszú, igyekszem szépen lassan, megfontoltan, egy lépcsőt sem kihagyva haladni. Most a kitűzőtt legközelebbi cél a V6 turbó stabil konfigja. és a csővázas V8 lábra tétele. :-)