Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt mondtam én is, hogy az ok.) Omega gyűrű kedvenc cucc.)) Azt nem vágom, hol mértél, de inkább keress 1 másik óra1séget.

milyen vezélrő?? he? hmm?? ha??:D

dejó akkor egy árat majd dobsz nekem ? köszcsi:))

Neten de. nézelődtem, egy ausztrál csóka 2-4 ohmot írt, úgyhogy a jeladót megfelelőnek nyilvánítottam. Volt megint "szeánsz" , annyi derült ki, hogy a vezetéke is jó, úgyhogy óra lesz az. Annak már nem estem neki, hanem inkább letakarítottam a váltón a luka környékét, szépen visszatettem a "siegheil-gyűrűt" , leragasztottam a sebet a vezetéken. Berakva-csatlakoztatva az egész kócerájt az órára menő csatiben 3,2-3,4 -et mértem - szerintem ez így jó.

Tegnap faterommal konzultálva az már lejött, hogy ez aktív jeladó, vagyis az óráról kerül rá a feszkó.

Az óra-egység hátulján, az egyik nyák csatlakozáson effektíve 0-t (0,1-0,15V) mértem, a másikon viszont 6-7 V -ot. Ez nooormááális?

Az nagyságrendileg yó.

Feltúrtam a(z angol, 2600 oldala) manualt, de elsőre nem találtam értéket. Amúgy 2,9 ohm-t mérek.

Azt. Pár ohm.

Tekercs alatt a magát a jeladót érted? Mennyinek köll lennie?

1 Nem. Mérd ki a tekerTS Llenállást, ha sikerül nem xámít a sérülés.
2 Árnyékolás öxxe van kötve a fehérrel.

No...
1. kiemeltem a jeladót, megpucoltam. A vezetékén középtájon van egy kis sérülés, a két kilátszó belső vezeték lényegében sértetlen, az árnyékolás és a legkülső burkolat van kilyukadva 4-5 mm hosszban.
A jeladó szétszedhető barmolás nélkül?
2. a vezetéknél (csati-óra közt) találtam egy minimum érdekes dolgot:
a csatinál úgy indul, ahogy a jeladótól is érkezett, azaz fehér+piros + egy sziXalagozott - ez ugye az árnyékolás lehet.
Namost: a kaKcsolási rajz szerint a piros és a fehér bemegy az órába, az árnyékolás meg csak úgy véget ér....
Nekem viszont a piros és egy szintén feketére szigetelt megy be az órába, sajnos már a szeánsz végén jutottam el ide, nem bontottam le , hogy mi van alatta. Műszert is ma kapom vissza , majd akkor kiderül...

4xög yel van ott. Nézd + a TSatikat. Aztán fel kell xerelkelzned 1 yeladóval és óra1séggel, ha nem akarod a maradék türelmedet is leírni.) Vagy xkóp és Mméter, de azon ki fogod magad idegelni.)

Akad talán 1 vezérlő, de a fax se tudya, hogy műxike. Én nem tenném max a vitrinbe.D

Üdv Urak!

Fasz nagyon ki van már ezzel a napi 20 percekből összerakva évekig tartó felújítással. :-(

Vasárnap már mászkáltam itt a garázs mögötti szervízúton (nézett mindenki, mondom mi van, azt hittétek, hogy motorháztető nélkül nem is megy egy autó?:p) Lényeg,hogy meg mernék esküdni, hogy szépen ment a kilóméteróra. Erre ma lementem , gyári NOKIA tartóba a GPS-es teló - mondom bekalibrálom a műszert* vele... Erre b....aszott mutatni :-(
(Már azt sem tudom, hogy vasárnap tényleg ment-e?!)

Szóval: minden jó tanács elkél a fogytán lévő türelmem miatt, hogyan lehetne kidiagnosztizálni? (pl. a jeladónak miféle jelet kéne adnia, megemelve-kereket forgatva kell-e mutatnia, az órát milyen és mekkora jellel szabad/lehet kipróbálni?)

*A fordszámmérőn már túl vagyok, ott egy rá nem húzott anya volt a gond, aztán sietett 700 rpm-et, emiatt ki az egész, állítás és már jó. A km-rel is számítottam egy ilyen kiszedős-beállítós mutatványra, de ahhoz először mennie kellene...Azért lenne fontos, mert utána viszont mehetne rá az ernyő (sajnos ide-oda pakolgatva előbb-utóbb valami baj éri vagy a pincében, vagy a garázsban) , az alsó kormányburkolatot is fel lehetne tenni (most a felső magában ugrál kanyarodáskor).

Szerintetek hol lehet még venni az SW 33-omhoz hátsó lámpákat?
Ha lehet akkor fehér indexburásat.

hmm erre jártam gondoltam hozok valami videjót:))
pb úr lesz nekem olyan ACm? meg nívós pálcikám ami komunikationol??:D:D:D:D:D:D

én meg rajtad, ahogyan mozgáskoordinációs és beszéd problémáid voltak. :D Arról nem beszélve, hogy youtube videóra azt hiszed, hogy én játszok vele :))))))))))