Ügyes. :)
(OFF: Képzeld milyen lenne a Giu futóműve, ha elöl sem váltanak vissza a McP-ra, hanem marad a KKL-futómű elöl.)
GTPeti2013-03-09 15:36:51 // 84
mesa2013-03-09 15:23:55 // 83
WarbiBrunner már nem azért, de eddig a hangja számodra kizáró tényező volt. Itt most azt írod, tök ugyanaz a moci, akkor mégis, miért lenne SZÁMODRA más a Giuliettában ? :D Totál értelmes, realitása, mint bontóból egész autó orr beszerzése
Jimmi T.2013-03-09 15:21:24 // 82
megoldás lenne ha a Man szigeten jegyeztetnék be ?
WarbiRunner (Gyuri)2013-03-09 15:18:34 // 81
A Giulietta QV-ben 235 ló a TiBi, nem gondolom hogy nagy különbség lehet a két moci közt. Lehet tényleg a súlyra még rágyúrtak itt ott. Mindenesetre akinek sok a 18, vegyen QV-t, az fele annyi :-) Valami jó fészliftet ha kapna a Giu (orra), már gyúrnék is rá egy használt QV-ra. Persze egy fl előttire, aminek a fl miatt esne az ára. Aztán irány a bontó, és építeném is rá a fl orrot amint kezdik bontani őket:-)
GTPeti2013-03-09 14:52:05 // 80
Tényleg, sok és nem is erről volt szó régebben.
De ha megnézed, hogy egy Ferrari-val összehasonlítható menetteljesítményű, karbonvázas autót kapsz 60e euróért, akkor mindjárt relativizálódik az ár. A "mifajtánknak" majd az alattalévő RWD-s Spider-t szánják. A 4C presztízsépítő típus.
Az, hogy hány hengerrel éri el a 4-5 másodperces gyorsulást, szerintem nem számít. A TBi mellesleg nem Fiat motor. Vagy ennyi erővel a Ferrarik is Fiat motorosak. Na nem minha egy Fiat motort bármiért is le kéne nézni. Sőt... mindig is nagyon jó motorokat gyártott a Fiat.
De ha megnézed, hogy egy Ferrari-val összehasonlítható menetteljesítményű, karbonvázas autót kapsz 60e euróért, akkor mindjárt relativizálódik az ár. A "mifajtánknak" majd az alattalévő RWD-s Spider-t szánják. A 4C presztízsépítő típus.
Az, hogy hány hengerrel éri el a 4-5 másodperces gyorsulást, szerintem nem számít. A TBi mellesleg nem Fiat motor. Vagy ennyi erővel a Ferrarik is Fiat motorosak. Na nem minha egy Fiat motort bármiért is le kéne nézni. Sőt... mindig is nagyon jó motorokat gyártott a Fiat.
:Szájmon:QV:147:GT:2013-03-09 14:44:43 // 79
Az Egyesült Királyságban a rendszámtábla méretére valóban nincs szabvány, viszont a rajtuk szereplő betűk és számok méretére és a köztük lévő távolságra igen!
Mivel azokra csak egy szabvány van ezért, a betűk és számok nagyságából adódóan nincs lehetőség kisméretű rendszámra.
Az, hogy nincs szabvány méret a táblákra, az inkább az alakra vonatkozik, lásd Rover 75 hátsó tábla:
Sajnos ezért a "szép autó" tulajok Angliában vagy kockáztatnak és első tábla nélkül közlekednek vagy pedig marad a hagyományos:
Mivel azokra csak egy szabvány van ezért, a betűk és számok nagyságából adódóan nincs lehetőség kisméretű rendszámra.
Az, hogy nincs szabvány méret a táblákra, az inkább az alakra vonatkozik, lásd Rover 75 hátsó tábla:
Sajnos ezért a "szép autó" tulajok Angliában vagy kockáztatnak és első tábla nélkül közlekednek vagy pedig marad a hagyományos:
Blade2013-03-09 14:43:44 // 78
Kicsit túlmisztifikált, hogy egy V motor nehéz. Nincs akkora különbség, főleg egy modern V6-nál.
Ha jól emlékszem, az E46 sor hatos motorja nehezebb, mint az új 4.0 V8-as.
Ha jól emlékszem, az E46 sor hatos motorja nehezebb, mint az új 4.0 V8-as.
Tedi2013-03-09 13:52:58 // 77
Nyilván nem 5 milla lesz az ára...Egy új Miata most 6 milláról indul listaáran, az Alfa lesz úgy 8 minima.
Grando2013-03-09 13:41:29 // 76
Azért a Spider árával kapcsolatban se tápláljunk vérmes reményeket szerintem. Nem hétköznapi autó lesz az sem - ehhez mérten az ára sem egy Suzukié lesz. :))
Saca2013-03-09 13:33:25 // 75
Az olcsó sportkocsi majd az Mx-5 alapú Spider lesz szerintem. Plusz amíg megy mint a veszedelem nem mindegy hogy mekkora az a motor? :)
Tedi2013-03-09 13:31:52 // 74
Mire ideér tuti lesz 18 milla, 60 ezer euro az ára. A kedvező áru sportkocsi alatt szerinte te az új Duettót érted, amit a Miatával közösen fejlesztenek. A 4C soha nem arról szólt, hogy óccsó technikát belebaszarintjuk. Így lett 890 kilo, még csak nem is 950, ahogy Lacus írta.
Hogy hardveresen mennyiben más ez a motor, mint a 159 tbi, azt nem tudom, arra tudok támaszkodni, amit a vezérek mondanak: átgondolt, full alumínium, "teljesen új". Neked is ugyanazt tudom mondani, mint amit korábban leírtam, annyira kicsi, és annyira a minimális súlyra hegyezték ki, hogy egy V6-os túl nehéz lenne bele és bele sem férne. Vagy éppenhogy. Jó lesz ebbe az 1750 tbi. A Speedster mindkét motorja sokkal gyengébb volt ennél, a trubós is csak 200 lovas volt, meg hát technikában sem volt annyira topon. Jó lesz ez.
Hogy hardveresen mennyiben más ez a motor, mint a 159 tbi, azt nem tudom, arra tudok támaszkodni, amit a vezérek mondanak: átgondolt, full alumínium, "teljesen új". Neked is ugyanazt tudom mondani, mint amit korábban leírtam, annyira kicsi, és annyira a minimális súlyra hegyezték ki, hogy egy V6-os túl nehéz lenne bele és bele sem férne. Vagy éppenhogy. Jó lesz ebbe az 1750 tbi. A Speedster mindkét motorja sokkal gyengébb volt ennél, a trubós is csak 200 lovas volt, meg hát technikában sem volt annyira topon. Jó lesz ez.
Grando2013-03-09 13:17:05 // 73
Egyrészt ez egy 240 lovas motor. Igaz, azt nem tudjuk egyelőre, hogy a többlet erő csak a vezérlőprogi miatt jelentkezik-e, vagy vagy eltérés a "hardverben" is.
De!
Másrészt nem tudom, tudod-e, hogy pl. az újabb Porschék motorjai 100.000 km után úgyszólván gyárilag kukaérettek. Komoly, P. klubos szerelőktől hallottam ezt - és ez az ő köreikben teljesen természetes. Vagy legalábbis nem ütköznek meg rajta annyira, mint amikor nálunk egy olaj helyett szurokkal kezelgetett, 150-200ezer+++ kilométeres motor végső elkeseredésében csapágyasra roggyan. ...és még így is simán a javítható, finanszírozható kategóriában marad. Persze nem is teljesít annyit, ez is igaz. Na csak miheztartás végett. :)
De!
Másrészt nem tudom, tudod-e, hogy pl. az újabb Porschék motorjai 100.000 km után úgyszólván gyárilag kukaérettek. Komoly, P. klubos szerelőktől hallottam ezt - és ez az ő köreikben teljesen természetes. Vagy legalábbis nem ütköznek meg rajta annyira, mint amikor nálunk egy olaj helyett szurokkal kezelgetett, 150-200ezer+++ kilométeres motor végső elkeseredésében csapágyasra roggyan. ...és még így is simán a javítható, finanszírozható kategóriában marad. Persze nem is teljesít annyit, ez is igaz. Na csak miheztartás végett. :)
LacUS2013-03-09 13:06:35 // 72
Lotus se extra motorokkal operál, mégis sikeres.Egy boxter kb 1300kg ttrs 1500, az alfa 950.. az a 4-500kg mínusz rengeteg, szerintem a súly miatt raktak 4 hengerest bele, és szerintem jó döntés volt, egy V8cal nem lenne ilyen jó,a V6 jó opció lenne,de nincs jó V6 az alfa kínálatában jelenleg.A opel speedsternél a design szerintem nem volt olyan erős és amiatt lett bukás. A 4C egyedi fejlesztés, nem lotus elise/exige alapokon nyugvó alfásított valami mint anno a speedster volt egy köztudottan szar ecotec motorral, az 1750Tb egy nagyon jó motor. Persze ízlések és pofonok. :) Persze, ha ma kihúzzák az általam megjelölt 5 számot egyből 2őt veszek, egy marad 4 henger, a másikba csinálok egy aeresei V6 biturbót :)
quasimoto2013-03-09 12:43:19 // 71
Srácok mennyi az ára a 4C - nek? Valaki azt írta 18MFt. Ez igaz? Szerintem átkozottul sok. Nem arról volt szó, hogy egy kedvező áru sportkocsi jön?
Nekem tetszik ez a kocsi, de egy 4 hengeres Fiat motorral extrémnek érzem az árát.
Annyi mint egy Cayman S. Vagy egy TTRS. Mindkét gép 300LE felett van és bár karosszériájuk építésmódja nélkülözi a különleges megoldásokat, cserébe van bennük igazi sportmotor ( nem egy középosztályos kocsiból kocsiból átvett 4 hengeres igásló - ezt a motort a 159 - ekbe dobálják számolatlanul ) súlyos presztizsük van az egész világon.
Az Alfának ezért még meg kell először küzdenie. Újra. Ehhez a belépőár brutális.
Nem szeretem a Porschét, de az eszembe se jutna venni egy 4 hengeres Fiatmotoros Alfát venni ugyanannyiért mint egy Cayman S - t.
Persze látni kellene élőben. Engem az egész az Opel Speedsterre emlékeztet ami állati gyors, állati jó és állati nagy bukta...ugyanez a koncepció. Extra kasztni feltuningolt Astra motor = kudarc. Egy Sportkocsi lelke a motor legalább annyira mint a kasztni. Egy 4 hengeres motor akármilyen jó lehet, de senki nem lesz bele szerelmes.
Ebbe a kocsiba egy hathengeres 8.000 - ren visiító sportmotor kellene. Vagy egy V6 biturbó. Nem egy motor a polcról.
Remélem nem voltam ünneprontó!
Nekem tetszik ez a kocsi, de egy 4 hengeres Fiat motorral extrémnek érzem az árát.
Annyi mint egy Cayman S. Vagy egy TTRS. Mindkét gép 300LE felett van és bár karosszériájuk építésmódja nélkülözi a különleges megoldásokat, cserébe van bennük igazi sportmotor ( nem egy középosztályos kocsiból kocsiból átvett 4 hengeres igásló - ezt a motort a 159 - ekbe dobálják számolatlanul ) súlyos presztizsük van az egész világon.
Az Alfának ezért még meg kell először küzdenie. Újra. Ehhez a belépőár brutális.
Nem szeretem a Porschét, de az eszembe se jutna venni egy 4 hengeres Fiatmotoros Alfát venni ugyanannyiért mint egy Cayman S - t.
Persze látni kellene élőben. Engem az egész az Opel Speedsterre emlékeztet ami állati gyors, állati jó és állati nagy bukta...ugyanez a koncepció. Extra kasztni feltuningolt Astra motor = kudarc. Egy Sportkocsi lelke a motor legalább annyira mint a kasztni. Egy 4 hengeres motor akármilyen jó lehet, de senki nem lesz bele szerelmes.
Ebbe a kocsiba egy hathengeres 8.000 - ren visiító sportmotor kellene. Vagy egy V6 biturbó. Nem egy motor a polcról.
Remélem nem voltam ünneprontó!
Erhard 242 (Pure Energy)2013-03-08 19:01:52 // 70
egész szép lett nagy a tolongás körülötte
Jimmi T.2013-03-08 18:54:02 // 69
Az Egyesült Királyságban "általában: elöl 520 mm * 111 mm; hátul 520 mm * 111 mm vagy 285 mm * 203 mm vagy 533 mm * 152 mm; ettől eltérő méretben is találhatóak rendszámok, mert a szabvány a méretet nem határozza meg."
Amennyiben az Egyesült Államok fő piacnak tekinthető (célpiacnak mindenképp), úgy ott 19 államban nem is szükséges első rendszám ahol meg igen ott a "Méretei: megfelelnek az amerikai szabványnak: 300 mm * 150 mm (12" * 6"
Szóval tényleg :)
Amennyiben az Egyesült Államok fő piacnak tekinthető (célpiacnak mindenképp), úgy ott 19 államban nem is szükséges első rendszám ahol meg igen ott a "Méretei: megfelelnek az amerikai szabványnak: 300 mm * 150 mm (12" * 6"
Szóval tényleg :)
mesa2013-03-08 18:35:09 // 68
Ahogy én látom ebben a Race fokozatban csak annyi a trúváj, hogy ki lehet kapcsolni (illetve ki van kapcsolva) az ESP! :D
BeeGee2013-03-08 15:53:43 // 67
Ahogy olvasom, nincs benne rendes sperr, csak e-Q2. Ezért viszont kár..
Cserébe van race üzemmód a DNA-n :)
Cserébe van race üzemmód a DNA-n :)
mesa2013-03-08 15:34:19 // 66
Delta S4 turbo+kompresszor. Az utcai autók meghatározott zajszint határértékeit meg csak úgy átugrálhatná a gyártó, hát persze. :D
Warbis nyugodtan keress rá a YT-on, ma már a digókon kívül minden gyár készít 1.6-os turbo 4-es motort, azt kell mondjam, a 4C hangja így is megszégyeníti mindegyikét. Nekem tetszik, éles, agresszív hangja van mindehhez képest!
Warbis nyugodtan keress rá a YT-on, ma már a digókon kívül minden gyár készít 1.6-os turbo 4-es motort, azt kell mondjam, a 4C hangja így is megszégyeníti mindegyikét. Nekem tetszik, éles, agresszív hangja van mindehhez képest!
mesa2013-03-08 15:24:43 // 65
Nénikről is lesz sorozat FTP-n? :)
GT Ɨ|ѯ2013-03-08 14:45:20 // 64
...ide tegyétek !....:-)
Kazes☻2013-03-08 14:35:32 // 63
Erről nem is beszélve... Milyen igaz! :DDD
Cs.Alfa2013-03-08 14:19:01 // 62
Meg oszt mire megnéznéd az elejét,a hátulját fogod látni úgyis csak..:D:D:D:D
GT Ɨ|ѯ2013-03-08 14:09:51 // 61
anno a 33-asaimnál mindig ezzel kezdték ha cserélni kellett valamit:-)))))))))))))
nem Ők, az akkori ezermesterek:DD
persze nem kellett soha kivenni, csak messzebbre kellett mennem szervízbe...
nem Ők, az akkori ezermesterek:DD
persze nem kellett soha kivenni, csak messzebbre kellett mennem szervízbe...
Tedi2013-03-08 14:06:59 // 60
Ebben az a vicces, hogy a ezek egyike sem fő piac. Egyesült Királyságban, Németországban, Franciaországban meg ugyanúgy nagy rendszám van, mint nálunk. Szóval jah :)
Jimmi T.2013-03-08 14:03:23 // 59
"erre a digók általában nem gondolnak, mert hát úgy vannak vele (gondolom én), hogy náluk pici rendszám van elől, a többieket meg ki nem szarja le?! :D"
a digókon kívül( 360x110 mm) az alábbiak szarnak még az eu normás rendszámra : Svájc- 300x 80,Svédország (opciós) 300x110 ,Monaco 290x110 ,Egyesült királyság és Ciprus amilyet akarsz !!!
a digókon kívül( 360x110 mm) az alábbiak szarnak még az eu normás rendszámra : Svájc- 300x 80,Svédország (opciós) 300x110 ,Monaco 290x110 ,Egyesült királyság és Ciprus amilyet akarsz !!!
Kazes☻2013-03-08 13:56:52 // 58
Minek is szemből frsz, elég az hátul. Elől csak ront az összképen!:)
Tedi2013-03-08 13:37:06 // 57
Ablakba :D Vicces, hogy erre a digók általában nem gondolnak, mert hát úgy vannak vele (gondolom én), hogy náluk pici rendszám van elől, a többieket meg ki nem szarja le?! :D
GT
Ezt vezesd elő Csörinek, vagy Alexnek, szerintem a válasz féltengely formájában fog érkezni :D
GT
Ezt vezesd elő Csörinek, vagy Alexnek, szerintem a válasz féltengely formájában fog érkezni :D
GT Ɨ|ѯ2013-03-08 07:00:11 // 56
Ne légy negatív:-)
motorháztető fel-motor ki, ennyi:DD
motorháztető fel-motor ki, ennyi:DD
Sotime2013-03-08 00:42:39 // 55
Oszt' a rendszám hova kerül? :)
Saca2013-03-07 22:48:55 // 54
Na ezt jól megfogalmaztam....
Saca2013-03-07 22:48:17 // 53
Szerintem nem kell sok idő és ehhez is lesz 26 féle fényszóró hozzá a boltok polcain :)
Dömpi (il dottore)2013-03-07 22:02:00 // 52
Személy szerint örülök a 4C-nek. Remélem beindul ezzel az alfa, és jönnek sorban az új típusok - leginkább a 159utódot várom :-)
A 4C ára szerintem nem hajmeresztő. Persze sohasem tudnám megvenni, és ha meg is tudnám, akkor sem venném meg - hová raknám a gyerekeket? meg a cuccaikat - viszont ár/érték arányban szerintem nagyon is a top-on lesz ez a típus.
A design szempontjából viszont az elülső lámpákat nem tudom hová tenni. Nekem kicsit franciásan futurisztikus, nem pedig olaszosan macho-s. Szóval nekem a kocsi ezen része nem jön be. De csak ez.
A 4C ára szerintem nem hajmeresztő. Persze sohasem tudnám megvenni, és ha meg is tudnám, akkor sem venném meg - hová raknám a gyerekeket? meg a cuccaikat - viszont ár/érték arányban szerintem nagyon is a top-on lesz ez a típus.
A design szempontjából viszont az elülső lámpákat nem tudom hová tenni. Nekem kicsit franciásan futurisztikus, nem pedig olaszosan macho-s. Szóval nekem a kocsi ezen része nem jön be. De csak ez.
Kovi2013-03-07 21:14:04 // 50
vm2013-03-07 20:02:27 // 49
Öröm az ürömben, hogy kevés magyar Alfa szerelőnek kell majd küzdenie vele...
Tedi2013-03-07 19:51:48 // 48
Ja meg a Pentastar V6, de azt meg neeemár :)
Tedi2013-03-07 19:51:21 // 47
Van V6 házon belül, a Maser V6-osa. De szerintem be se fér, nézd meg, hogy a kis 1750-et is úgy faragták be, álom lesz mondjuk egy vezérléscsere benne :D
Blade2013-03-07 18:46:57 // 46
Fejlesztenek egyet, papíron már bizonyára előrehaladott állapotban van a 2.0 V6 TB projekt:)) De lehet 1.6 V6 TB is, az F1 után szabadon..:)
Ha más nincs, a 8-12 hengeres gondolat sem rossz! :)
Erre elaludni? Inkább ébredni:)))
Ha más nincs, a 8-12 hengeres gondolat sem rossz! :)
Erre elaludni? Inkább ébredni:)))
BeeGee2013-03-07 18:33:51 // 45
V6 biztos, hogy nem lesz benne. Honnan? Konszernen belül is csak 4 - 8 - 12 hengeresek vannak, ha jól tudom.. Meg ebbe a kis gyüszbe elég a 4 is :)
Jó a videó, erre szoktál elaludni, fogadjunk .)
Jó a videó, erre szoktál elaludni, fogadjunk .)
Blade2013-03-07 18:16:52 // 44
Remélem a Corsa már 2.0 V6 TB lesz, akkor szólhatna így is:)))
Vagyis hasonlóan, így csak egy 3.2 V6 tud szólni:)
Vagyis hasonlóan, így csak egy 3.2 V6 tud szólni:)
GT Ɨ|ѯ2013-03-07 17:16:53 // 43
És akkor hab is legyen a tortán : Autodelta:-)
Tedi2013-03-07 17:03:53 // 42
Telhetetlen népség :)
WarbiRunner (Gyuri)2013-03-07 16:56:02 // 41
Lehet a hangfalam sz@r, de ez szebben is szól, lazábban is forog fel. De kövezzetek meg...nem tehetek róla, az a hang a videón nem jön be.
WarbiRunner (Gyuri)2013-03-07 16:51:44 // 40
Hát nekem nem jön be, olyan kelletlenül forog.
4 henger, turbo, Olasz: Lancia S4
Nem mondom hogy egy utcai autónak így kell venni a lapot (de amúgy de...:-)), de ettől lehetne kicsit idegesebb karakter, és kevésbé "kiégett az üveggyapot" hangú.
Persze ez egy videó, élőben kéne hallani.
4 henger, turbo, Olasz: Lancia S4
Nem mondom hogy egy utcai autónak így kell venni a lapot (de amúgy de...:-)), de ettől lehetne kicsit idegesebb karakter, és kevésbé "kiégett az üveggyapot" hangú.
Persze ez egy videó, élőben kéne hallani.
Tedi2013-03-07 16:17:39 // 39
A Novitecre lennék inkább kíváncsi. Ha ugyan foglalkoznak majd vele. Szerintem nem kizárt.
GT Ɨ|ѯ2013-03-07 16:11:02 // 38
Pedig tuti fog csinálni rá:-)
De a video alapján szőrszál feláll alapból is...
De a video alapján szőrszál feláll alapból is...
Tedi2013-03-07 16:06:28 // 37
Erre nem kell már Ragazzon, nagyon szépen duruzsol ez is, négyhengeres létérre :)
GT Ɨ|ѯ2013-03-07 15:54:15 // 36
Ragazzont ( majd ) faragnak erre is maximum:-)
BeeGee2013-03-07 15:51:48 // 35
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.
Online tag
0
Vendég0
197