Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok Cartársak!

A segítségeteket szeretném kérni a következő problémában. Egy 156-os 1.9 JTD-vel rendelkezem és a következőket produkálja. Amint eléri az üzemi hőmérsékletet ami közelítőleg 90C fok a motor leáll. Az üzemanyag ellátás megszűnik és addig be sem indul újra amíg a víz vissza nem hűl kb. 50C-ra. A computer szerint elmegy a nyomás.
Jelenleg kettő tipp van ezzel kapcsolatban az első a magasnyomású üzemanyagpumpa.
A második lehetőség az üzemanyag nyomás érzékelő szenzor.
A kérésem az lenne, hogy akinek volt már hasonló jellegű problémája az legyen szives ossza meg velem tapasztalatait. Amennyiben van bármilyen ötlet, észrevétel azokat is szívesen látom.

Segítségeteket Köszönöm!

Holnap kitisztitom a MAP senzort mert az mióta nálam van még nem volt! :-(

Akkor már csak egy ember kéne aki ezt abszolválja! :-)

1 pár (2db) osram night breaker plus h7-ért a 3890ft az jó ár, nem?
ugyanez h1-ben 3790ft?

valakinek van jobb ajánlata??:D

A MAP az melyik is? szerintem azt nem! :-(

Ha az EGR ledugózom azt azonnal jelzi a kompi akkor szar már próbáltam mert akkor még jobban menne állítólag de még azt is csináltam hogy a dugóba kisseb lyukakat fúrtam és úgy szereltem be de úgy sem volt jó!

Végig folyamatosan húz!
Igazából csak a rángatás a probléma és az sem mindig van!
néha előjön akkor mindig, hidegen egyáltalán nincs.
És városi közlekedésnél van inkább.
Autópályán tökéletes mindig húz rendesen folyamatosan.
És az volt a furcsa hogy tényleg úgy megy mintha rajta lenne a Novitec! :-O

Igen volt és van is aktiv EGR most tisztitottam 2hónapja! :-)
Nem tudom emlékeimben amikor le vettem nagyon halott volt a verda.

Sziasztok.

Egykis tanácsot szeretnék kérni a hozzá értöktől.
A jelenség alapjáraton elég érdekesen rángat az autó mintha kettöstömegü lenne de induláskor nem rángat mintha nagynyomású lenne de padlón jól megy és nem fűstől és nem is jelez vissza a kompi!
Novitec van a kocsiban. Hiba kizárásának ma lehúztam és itt jön a furfang mintha le sem vettem volna róla ugyan úgy röpül tovább a verda!!! :-O
Ami a nevezzük közös nyomócsőnek a végén van szabályzó szelep amire rádugom a Novitecet lehet e beszarva leragadva stb.???

Válaszokat hozzáértő márkatársaknak előre is köszönöm! :-)

és cserélhető külön?

külön lehet gömbfejet szileteket cserélni vagy csak komplett a lengőkarral?

a lengőkar rázása sebességfüggő lehet meg kanyarodásfüggő?

a lengéscollapító teljesen új rugó új felső lengőkar új

de hogy tud ilyet csinálni a balesetnél az is cserélve lett de bontott most az egész lengőkart kéne cserélni vagy lehet külön a szileteket azokat is pedig átnézték és nem repedtek

ez nem fordulatszám függő 3. ban lehet érezni a legjobban mikor gyorsítasz remeg a műszerfal meg a badló de ahogy kapcsolgatsz , gyorsítasz egyre enyhébb 100 km/h felett bedig teljesen megszűnik, ja meg mikor egyenesbe ráz, nagy gázadásnál ha kanyarodsz vele és ugyan úgy nyomod neki akkor sem érezhető

gumi felni újak télivel nyárival ugyan ez a szitu

féltengelyek rendben 4 szerelő szedte szét darabokra , zsírozta újra cserélve is volt ott azt mondták semmi baj nincs, a kaszni is rendben van legalább is azt mondták Mivel húzatva volt picit) igaz 3-4 mm a bal eleje lentebb van mint a jobb és ellentétes oldalon tehát jobb hátul ennyivel föntebb érdekes de azt mondták hogy rugók kicseréltem elöl újra, lengéscsillapítók újra de ugyan így áll, lehet hogy a hátsó rugó nem áll jól vagy ott valami,,,,,,,

Ezek csak apróságok azt mondta futómű mágus ez nem befolyásolja a rázást.

csip nincs benne

gyári 15-ös lemezfelni van rajta de ugyan ezt csinálta 17-es aluval is , mondjuk az gyűrűs.

Tehát lehet ez alsó lengőkar szillent is?
Mivel az autó bal eleje sérült volt az alsó lengőkar bontott gyanakodtak még a motortartó bakokra de azt kizárták a féltengelyek cserélve voltak azok most rendben vannak, feléső lengőkar komplett cserélve volt.

Kettős tömegű, kuplung, váltó vagy lengőkar.....ez azért nem olyan biztató mert már 400000 ft nál járok a találgatásokkal és ahogy számolgatom ez a másik 400 vagy még több is, tehát elgondolkodóba esek érdemes-e még nyomozgatni vagy van-e olyan szerelő a világon aki tudna valami konkrétat mondani,m ert véges a pénztárcám is.

Szasztok!

Újabb kardinális probléma lépett fel hűn szeretett 147 -emnél
12 szerelőn és a márka szervizen vagyok túl senki sem tudja a megoldást.

Az autó hirtelen gázadásnál ráz (az eleje, a padlón lehet érezni meg a műszerfalon)

Féltengelyek kicserélve, lengéscsillapítók, rugók kicserélve, felnik újak, gumik újak.......

A furcsa a dologban hogy csak egyenesben ráz, ha az autó kanyarodik és itt élesebb kanyarra gondolok teljesen kisimul hibátlan.
A másik furcsaság, hogy kb. 100 km/h felett egyenesben is normálisan viselkedik semmi nem vehető rajta észre.

Ha esetleg valaki tudna valamit tanácsolni megköszönném mert már egy rakás energiám és pénzem benne van de eredmény semmi

Köszönettel

itt írnak róla..

Az enyémben is (156) gyári xenon van, szintezővel, fényszórómosóval :). Szóval gyártottak egy párat.

A vaterás darabonként 140 :/

A 4300K gyakorlatilag sem kékes, olyanom volt...
Illetve jelenleg is megvan a polcon, ha megunom ide-oda rakosgatni, bepakolom a ködlámpába...