Csak nem merik ezek a bohócok Milano néven kiadni...
Junior lesz a név.
VKG231!!! (156+75)2024-04-15 18:54:21 // 184
Giuntini2024-04-15 16:55:17 // 183
Én már unom a szöveget, hogy au Alfa Romeo 86-ban megszűnt, meg az utána következők nem igazi Alfák. A Facebook-on az olaszok kezdték el hinteni ezt a hűlye dumát.
Solat beszélek olaazokkal munkám miatt, látják az idegenvezetői igazolványomat Alfa Romeo nyakbaakaaztón fityegni, Alfa Romeo esernyőmet is. Múltkor az egyik diákcsoport tanára is ezt mondta, hogy az Alfa megszűnt 86 után. Aztán kiderül, hogy Hyunday Rav4 meg jasonló szarokkal közlekednek. Ha valaki annyira vágyik a régi Alfa érzésre, akkor moért nem keres egy sportos BMW-t vagy jasonlót. Azert mondják ezt mert szarrágók, nem engedhatik meg maguknak az új Alfát, inkább puffogtatják a hülyeséget. Az Alfasud amelyik 4 éves korában szétrohadt volt az igazi Alfa? Vagy a 6, amikor megjelent, már akkor elaggot volt? Aztán a Fiat módosította a 164 projectet, mekkora sikere volt? Mennyi 157-ost adtak el? Az összelapátolt, pénztelenségben született 75-ös volt az igazi utolsó jó Alfa? A 159-est megalkották a világ legjobb elsőkerekes futóművével, a hátsókerekes BMW-t legyalázta de nem igazi Alfa. A Giulia mem igazi Alfa, pedig az FCA alatt született.
Mikor az olasz is jön a süket dumájával, hogy 86 óta nincs igazi Alfa, legyintek erre. Akkor sem tudott vopna venni egy új 75-öst, és most sem tud venni egy új Giuliát. Helyette vesz újonnan Kiát, meg Slodát, meg közlekedő edényeket. A Seat olcsó volt, így az olasz rendőrség annek idején azt vette.
Ma már sajnos Olaazországban is csak használati eszköz az autó,
A nyolcvanas, kilencvenes években az olaazok elegánsak voltak, Róma belvárosában nyáron a rekkenő hőségben egy vékony zakóban fwszítettek a férfiak, az autóik is ehhez igazodtak. Ma ugyanúgy semmilyen (majdnem) az öltözködésük mint a többi europai országban és az autóik is ehhez ijazodnak.
Solat beszélek olaazokkal munkám miatt, látják az idegenvezetői igazolványomat Alfa Romeo nyakbaakaaztón fityegni, Alfa Romeo esernyőmet is. Múltkor az egyik diákcsoport tanára is ezt mondta, hogy az Alfa megszűnt 86 után. Aztán kiderül, hogy Hyunday Rav4 meg jasonló szarokkal közlekednek. Ha valaki annyira vágyik a régi Alfa érzésre, akkor moért nem keres egy sportos BMW-t vagy jasonlót. Azert mondják ezt mert szarrágók, nem engedhatik meg maguknak az új Alfát, inkább puffogtatják a hülyeséget. Az Alfasud amelyik 4 éves korában szétrohadt volt az igazi Alfa? Vagy a 6, amikor megjelent, már akkor elaggot volt? Aztán a Fiat módosította a 164 projectet, mekkora sikere volt? Mennyi 157-ost adtak el? Az összelapátolt, pénztelenségben született 75-ös volt az igazi utolsó jó Alfa? A 159-est megalkották a világ legjobb elsőkerekes futóművével, a hátsókerekes BMW-t legyalázta de nem igazi Alfa. A Giulia mem igazi Alfa, pedig az FCA alatt született.
Mikor az olasz is jön a süket dumájával, hogy 86 óta nincs igazi Alfa, legyintek erre. Akkor sem tudott vopna venni egy új 75-öst, és most sem tud venni egy új Giuliát. Helyette vesz újonnan Kiát, meg Slodát, meg közlekedő edényeket. A Seat olcsó volt, így az olasz rendőrség annek idején azt vette.
Ma már sajnos Olaazországban is csak használati eszköz az autó,
A nyolcvanas, kilencvenes években az olaazok elegánsak voltak, Róma belvárosában nyáron a rekkenő hőségben egy vékony zakóban fwszítettek a férfiak, az autóik is ehhez igazodtak. Ma ugyanúgy semmilyen (majdnem) az öltözködésük mint a többi europai országban és az autóik is ehhez ijazodnak.
RomeoOne2024-04-15 15:57:43 // 182
Amúgy jól megjelent az árlista "legkésőbb 12-én"...
RomeoOne2024-04-15 13:42:47 // 180
Milyen anyag?? Lítium? Az mennyi volt benne? Bezzeg most!
VKG231!!! (156+75)2024-04-15 12:14:23 // 179
+1, akkor még volt bennük anyag!
pettinke2024-04-15 10:52:23 // 178
neeem, valójában Darracq-ot kell venni, az ő romjaikon született az A.L.F.A!
Giuntini2024-04-15 10:33:08 // 177
Vegyen mindenki A.L.F.A-t! Mióta Nicola Romeo megvette az Alfát, azóta vége a márkának😊😊😊
Selmak2024-04-15 09:03:20 // 176
Attól hogy Purutyatech 1,2 láncos lett, még nem lett jobb. A szokásos kis köbcentis agyig feltöltött közvetlen befecskendezéses turbó nyavajái megmaradtak és a forgácsolódó olajban futó vezérműszíj helyett majd tesco gazdaságos lánc és feszítő szerkezetéből adódó problémák jönnek majd elő, mit pinalogóséknál, vagy a hirhedten szar Princenél ami ugye szintén PUG termék.
VKG231!!! (156+75)2024-04-15 09:02:33 // 175
Utolsó életjelnek még elfért a Giu-Stelvio.
Az igazi alfások szerint az 1900-zal halt meg a márka, onnan állt át tömeggyártásra. De legkésőbb a 116-tal teljesen vége :)
Úgyhogy mindenki vegyen P2-t, meg 8C2900B Lungo-t, legyen tele azokkal a hahu :))))
Az igazi alfások szerint az 1900-zal halt meg a márka, onnan állt át tömeggyártásra. De legkésőbb a 116-tal teljesen vége :)
Úgyhogy mindenki vegyen P2-t, meg 8C2900B Lungo-t, legyen tele azokkal a hahu :))))
pettinke2024-04-15 08:31:27 // 174
ez alapvetően azért nem jó, mert a véralfások szerint már '86-ban meghalt a márka :D
Kócosw2024-04-14 19:30:55 // 173
kemény vagy koma, ket cukorral ittad véletlenül a kávédat? 🤣🤣🤣
RomeoOne2024-04-14 10:48:12 // 172
A következő modell meg:
:DDD
:DDD
VKG231!!! (156+75)2024-04-14 10:37:49 // 171
Jó, akkor triggermód!
:D
:D
RomeoOne2024-04-14 10:27:45 // 170
Hát hogy érthetne már, mikor az a neve, hogy kócos, oszt' haja sincs :P xDDDD
Kócosw2024-04-13 21:16:24 // 169
és a Kócos gyerek érti amit írsz és egyetért veled.Lehet ő sem ért az autóiparhoz 😜🤣
Kazes☻2024-04-13 18:43:59 // 168
Vagyis a kettő együtt... vagy legyen lengyeles olasz név nélkül, vagy legyen olasz név hazai gyártásban. :)
WarbiRunner (Gyuri)2024-04-13 18:42:41 // 167
Nem, erről szó sincs :-) De ugye lehet az a véleményem, hogy addig tetszett az egész, amíg irreális gazdasági döntéseket hozva mérnöki bravúrokkal és különcséggel próbálkoztak? Nem csak az Alfa tett ilyet amúgy. Ennyi amit eddig is írtam, semmi több. Értem ami megy, de köszi hogy feltételezitek rólam hogy nem . :-) az autóipar általában elment olyan irányba ami nem mozgat meg. Az Alfa beállt a sorba, nem mozgat meg, semennyi vágyat nem kelt bennem ez az irány. Ezt megtoldották egy számomra csúnya formatervvel, hadd ne rajongjak.
WarbiRunner (Gyuri)2024-04-13 18:28:28 // 166
Full tévedés, akkor rosszul értelmezed. :-)
Halesz2024-04-13 18:07:34 // 165
Warbi, ugye Te sem gondolod komolyan, hogy 2024-ben, amikor felfalják egymást a gyártók, jönnek a kínaiak, hagy majd valaki úgy működni egy autógyárat, ahogy Te leírtad, csak azért, hogy pár őrült vegyen néha egy hátsókerekes Giuliát? :))))
Halesz2024-04-13 18:00:51 // 164
Nem lesz a hibridben kéziváltó, ebben biztos lehetsz. Egy probléma kilőve. A sokat szidott 1,2-es motort már átdolgozták, láncos, hibrid hajtással kombinálva talán nem is lesz olyan durván széthajtva.
Amúgy szerintem fogyni fog ezzel a hajtással is, hisz ez lesz az elérhető árú.
Az elsőkerekes, 156 lovas elektromos Avenger itthon 15 milla, a Milano azért biztos drágább lesz, mert azért prémiumabb, szóval én 16 alá nem merném tenni... De meglátjuk.
Más:
Én egy ideje filózom elektromoson, de mindig lebeszéltem magamat. Volt nálam Mini, 500e, mindkettőt imádtam. Most a 600e-t próbáltam 3 napig, városban ideális. És ha ez Alfa címkével jön... lehet meg leszek győzve.
Na, és akkor hányan lehetnek így, mint én, Nyugat-Európában, ahol ezt kicsit könnyebben meg is engedhetik maguknak.
Amúgy szerintem fogyni fog ezzel a hajtással is, hisz ez lesz az elérhető árú.
Az elsőkerekes, 156 lovas elektromos Avenger itthon 15 milla, a Milano azért biztos drágább lesz, mert azért prémiumabb, szóval én 16 alá nem merném tenni... De meglátjuk.
Más:
Én egy ideje filózom elektromoson, de mindig lebeszéltem magamat. Volt nálam Mini, 500e, mindkettőt imádtam. Most a 600e-t próbáltam 3 napig, városban ideális. És ha ez Alfa címkével jön... lehet meg leszek győzve.
Na, és akkor hányan lehetnek így, mint én, Nyugat-Európában, ahol ezt kicsit könnyebben meg is engedhetik maguknak.
pettinke2024-04-13 17:45:16 // 163
Ráadásul nem értem, miért most. Ezt jó előre lehetett tudni, most ébredt fel mindenki?
Giuntini2024-04-13 17:10:40 // 162
Már megint egy megtévesztő cím! Nem az Alfa Romeo Milano ellen tiltakozik az olasz kormány, hanem a lengyelországi gyártás miatt.
pettinke2024-04-13 17:07:31 // 161
Hát végig úgy írsz, mint aki nem érti, miért van a Giulia mellett szükség bármi más típusra :-)
Kazes☻2024-04-13 15:33:47 // 160
WarbiRunner (Gyuri)2024-04-13 14:12:05 // 159
Ez neked hol jön le, hogy nem értem ami történik?🤔
Értem és nem tetszik. Leírtam miért, hadd legyen ez a véleményem.
Vagy Alfa fanatikus körökben nem lehet ilyen vélemény?
Értem és nem tetszik. Leírtam miért, hadd legyen ez a véleményem.
Vagy Alfa fanatikus körökben nem lehet ilyen vélemény?
Giuntini2024-04-13 10:20:36 // 158
Ha nincs a Foat, 164 sincs. A projectet leállította az Alfa Romeo, a Fiat támasztotta fel.
Giuntini2024-04-13 10:19:08 // 157
Igen, de módosították. A 164 különbözött leginkább a Cromától, Themától, Saab-tól. A platform a Croma - Thema - Saab. A motorok Alfák voltak, a dízelek VM-ek (sajnos, ezért nem vettem 164-et, két Cromám volt), Mindenben különbözött a Fiattól, de eredetileg ez egy hátsókerekes autónak indult, de a költségek csökkentése miatt átdolgozták. Fantasztikus elsőkerekes volt hihetetlen térérzetével, kényelmével. Korának legjobb utazóautója volt.
pettinke2024-04-13 09:25:39 // 156
Na, na, a 164 nem Fiat-autó, azt már előtte megtervezték. 1978-ban kezdték el a Tipo 4 platformot kifejleszteni.
Giuntini2024-04-13 01:33:07 // 155
1986. Megveszi az Alfát a Fiat. Volt egy sikertelen nagyautójuk az Alfa 6. 1987-ben jött az egyik kedvenc Alfám.a 164. A világ egyik legszebb felső-középkategóriás autója. V6 Busso, V6 Turbo. Ha nincs a Fiat, nincs 164!
Most meg kell keresni azt az összegwt, hogy olyan autók születhessenek, mint egykor a 164!
Most meg kell keresni azt az összegwt, hogy olyan autók születhessenek, mint egykor a 164!
pettinke2024-04-12 21:10:18 // 154
Engem sosem érdekelt az Alfa mint üzletmenet.
igen, végülis mint felhasználó hol érdekeljen, ha árulnak olyat, ami érdekel, akkor megveszed. csak most éppen nem érted, hogy miért árulnak olyat, ami neked nem tetszik, na itt kéne megértened, mi az üzletmenet 2024-ben, egy globalizált kapitalista iparban.
igen, végülis mint felhasználó hol érdekeljen, ha árulnak olyat, ami érdekel, akkor megveszed. csak most éppen nem érted, hogy miért árulnak olyat, ami neked nem tetszik, na itt kéne megértened, mi az üzletmenet 2024-ben, egy globalizált kapitalista iparban.
RomeoOne2024-04-12 20:48:39 // 153
Részemről egy roló le, meghajlás, és szevasztok... belefért volna. Na mindegy.
Elég önző hozzáállás xDD
Lehúzhatták volna a rolót akkor is, mielőtt eladták a Fiatnak. Az mekkora szentségtörés volt akkor? Az úri, északi Alfát maga alá gyűri a középolasz büdösproli Fiat? Inkább a halál! Gondolhatták sokan akkor... Aztán egyik autó sem létezne már, nem csak azok közül, amiket vezettünk és imádunk, de még azok sem, amiket gyerekként csodáltunk és erre terelt (legalábbis az én szempontomból, én még csak most leszek középkorú hivatalosan :D )
"Nincsen végzet, csak ha magad is bevégzed"
Elég önző hozzáállás xDD
Lehúzhatták volna a rolót akkor is, mielőtt eladták a Fiatnak. Az mekkora szentségtörés volt akkor? Az úri, északi Alfát maga alá gyűri a középolasz büdösproli Fiat? Inkább a halál! Gondolhatták sokan akkor... Aztán egyik autó sem létezne már, nem csak azok közül, amiket vezettünk és imádunk, de még azok sem, amiket gyerekként csodáltunk és erre terelt (legalábbis az én szempontomból, én még csak most leszek középkorú hivatalosan :D )
"Nincsen végzet, csak ha magad is bevégzed"
WarbiRunner (Gyuri)2024-04-12 20:30:05 // 152
Szerintem értem, ettől a csőd szélén táncolástól, attól hogy a műszaki érték számított, ettől volt önazonos a márka. A francia hatalomátvétel óta cseppet sem az. Immár közgazdászok "tervezik" a járművet, mint ahogy egyébként normális XD Engem sosem érdekelt az Alfa mint üzletmenet. Tetszett ahogy tojtak a valóságra.. Aztán az végül szembejött, várható volt. Részemről egy roló le, meghajlás, és szevasztok... belefért volna. Na mindegy.
De ettől hajrá, adjanak el sok ilyen vackot, hogy majd tudjanak gyártani kiváltságosok számára elérhető rendes autókat is.. Amikről lehet álmodozni.
A balhé már elindult a gyártás helyszíne körül is, ugyanis egy soron készül majd a konszern ikreivel Lengyelországban.
De ettől hajrá, adjanak el sok ilyen vackot, hogy majd tudjanak gyártani kiváltságosok számára elérhető rendes autókat is.. Amikről lehet álmodozni.
A balhé már elindult a gyártás helyszíne körül is, ugyanis egy soron készül majd a konszern ikreivel Lengyelországban.
RomeoOne2024-04-12 14:23:37 // 151
Kellenek, bár lelkesedni nem feltétlenül kell érte. Mondjuk a túlzott fanyalgás sem indokolt, pont emiatt.
RomeoOne2024-04-12 14:22:29 // 150
Nekem is akörül jött ki, de azért kíváncsi vagyok a magyar árlistára. Az olasz szokott a legdrágább lenni.
Shadin2024-04-12 14:14:14 // 149
13.5M egy konfigurált hibrid
Shadin2024-04-12 14:09:05 // 148
Mondjuk a hibrid ára az alap.
Shadin2024-04-12 14:06:34 // 147
Ennyiért Tonale is van :-(
pettinke2024-04-12 14:01:49 // 146
A Giuliát tudtommal a kor legmodernebb gyárában készítették el veszteségesen, minden műszaki tudást beletéve Philippe Krief vezetésével akit a Ferrari csapattól hoztak át... a csapatával együtt. Nekem megfelel, köszi, még ha pasta-t ettek is közben.
Igen, pont ez az, ami eddig is csődbe vitte az Alfát, már többször is. Nézd meg az Alfettát: torziós első rugózás, DeDion híd, Watt-rudak, transaxle váltó mint egy versenyautóban. A vevők kisebb mint 10% -a számára érdekes ez, a gyártás viszont marha drága.
Értsük már meg végre, ez nem jótékonysági intézmény, ez pénzgyár. Így van rendjén. Kellenek a Milanok.
Igen, pont ez az, ami eddig is csődbe vitte az Alfát, már többször is. Nézd meg az Alfettát: torziós első rugózás, DeDion híd, Watt-rudak, transaxle váltó mint egy versenyautóban. A vevők kisebb mint 10% -a számára érdekes ez, a gyártás viszont marha drága.
Értsük már meg végre, ez nem jótékonysági intézmény, ez pénzgyár. Így van rendjén. Kellenek a Milanok.
pettinke2024-04-12 14:01:19 // 145
monnyonle a fórummotor...
A Giuliát tudtommal a kor legmodernebb gyárában készítették el veszteségesen, minden műszaki tudást beletéve Philippe Krief vezetésével akit a Ferrari csapattól hoztak át... a csapatával együtt. Nekem megfelel, köszi, még ha pasta-t ettek is közben.
Igen, pont ez az, ami eddig is csődbe vitte az Alfát, már többször is. Nézd meg az Alfettát: torziós első rugózás, DeDion híd, Watt-rudak, transaxle váltó mint egy versenyautóban. A vevők
A Giuliát tudtommal a kor legmodernebb gyárában készítették el veszteségesen, minden műszaki tudást beletéve Philippe Krief vezetésével akit a Ferrari csapattól hoztak át... a csapatával együtt. Nekem megfelel, köszi, még ha pasta-t ettek is közben.
Igen, pont ez az, ami eddig is csődbe vitte az Alfát, már többször is. Nézd meg az Alfettát: torziós első rugózás, DeDion híd, Watt-rudak, transaxle váltó mint egy versenyautóban. A vevők
pettinke2024-04-12 13:58:06 // 144
A Giuliát tudtommal a kor legmodernebb gyárában készítették el veszteségesen, minden műszaki tudást beletéve Philippe Krief vezetésével akit a Ferrari csapattól hoztak át... a csapatával együtt. Nekem megfelel, köszi, még ha pasta-t ettek is közben.
Igen, pont ez az, ami eddig is csődbe vitte az Alfát, már többször is. Nézd meg az Alfettát: torziós első rugózás, DeDion híd, Watt-rudak, transaxle váltó mint egy versenyautóban. A vevők
Igen, pont ez az, ami eddig is csődbe vitte az Alfát, már többször is. Nézd meg az Alfettát: torziós első rugózás, DeDion híd, Watt-rudak, transaxle váltó mint egy versenyautóban. A vevők
RomeoOne2024-04-12 12:52:13 // 143
Én is azt nézem, hogy 41 500 € az alapár, hát ennek köze nincs a 30k-hoz, amit itt írtak.
WarbiRunner (Gyuri)2024-04-12 12:03:33 // 142
Egy alap színnel és egy hőszivattyúval (miért nem széria?) 17 milla? Az igen...
carver2024-04-12 11:53:48 // 141
Az olasz konfigurátor már elérhető
TtK2024-04-12 11:06:21 // 140
Szerintem is teljesen egyértelmű, hogy ez egy villanyautó. A hibrid felejtős.
Giuntini2024-04-12 10:22:53 // 139
A probléma nekem műszakilag ezzel az autóval leginkább a hajtáslánc. Motor ugyanaz mint a Citroené. Borzalmas! Most mentem el tankolni húgom C3-asával, két éves 30 ezer km-el, kuplung, váltó katasztrófa, érzéketlen , kemény, borzalmasan vezethetetlen. És ezt rakják bele, mitől lenne más....
Szerintem itt az egyedüli opció, kimondom, az elektromos.
Szerintem itt az egyedüli opció, kimondom, az elektromos.
carver2024-04-12 10:11:40 // 138
Nem akarok nagyon filozofálgatni (de fogok) de az egy érdekes kérdés hogy mire alapozzátok azt amikor azt mondjátok hogy ez már nem egy Alfa.
Biztos nem lenne két ember a fórumon aki ugyanúgy határozná meg hogy mitől Alfa egy Alfa de abban is biztos vagyok hogy senki nem EGY dolgot mondana.
A mérnöknek:
A Giorgio (vagy egy legalább annyira igényes) platformra épül? Legendásan jó motor hajtja? Nincs hozzá hasonló futómű a kategóriájában?
A designt szeretőnek:
Az autó modern, vagány kinézetű, klasszikus és letisztult úgy hogy közben magán hordozza a régi Alfák stílusjegyeit? A Scudettotól? A Canocchialetól? A kerek légbeömlő (nekem ez nagyon becsípődött majd egy pszihiáter egyszer kigyógyít) Az indítógomb a kormányon? Az alacsony üléspozíció? A zseniális ülések?
A vezetést szeretőnek:
Ha elkezdődik a hegyi szerpentin előtör belőled (a legjobb értelemben vett) gyermeki öröm és hangosan vigyorogva várod a következő kanyart? Hogy nem tudsz normálisan bevenni egy körforgalmat? Hogylesza nem foglalkozol vele mennyi lesz a fogyasztás, most akkor is odalépek neki? Hogy alig értél haza egy hosszú túráról már azon gondokodol hogy hova kéne menni legközelebb?
Az érzelmesnek:
Hogy amikor visszanézel az autóra még 5 év után is elmosolyodsz és örülsz hogy de barmoni jól néz ki? Hogy beülsz a kormány mögé és úgy érzed megérkeztél? Hogy gurulsz a városban és nézed hogy ennél is jobban néz ki az enyém, na ennél aztán pláne jobban néz ki az enyém?
Két dolog biztos:
1. senkinek nem EGY dologtól Alfa az Alfa. Mindenki fel tud sorolni egy csomó dolgot amitől NEKI Alfa az Alfa. És hány százalékának kell meglennie hogy azt mondjátok igen ez egy "igazi" Alfa?
2. ezt a gyakorlatot Imparatoék ennél sokkal alaposabban elvégezték és szerintem patikamérlegen mérik hogy legyen benne ELÉG Alfa.
Nekem is van véleményem a fotók, információk alapján, de én először hónapkon keresztül gyűjtögettem az infókat mielőtt kipróbáltam a Giuliát, de amikor élőben megnéztem, beleültem és mentem pár kilométert azonnal el volt döntve, tökmindegy hogyan próbáltam előtte "praktikus" érvekkel meggyőzni magamat. Épp ezért én ugyanezt fogom tenni a Milanoval is, megnézem Alfacityben? (Halesz?) beleülök, ha lesz a Carnetnél ki is próbálom mint ahogy a Tonale-t is és majd AKKOR eldöntöm.
Biztos nem lenne két ember a fórumon aki ugyanúgy határozná meg hogy mitől Alfa egy Alfa de abban is biztos vagyok hogy senki nem EGY dolgot mondana.
A mérnöknek:
A Giorgio (vagy egy legalább annyira igényes) platformra épül? Legendásan jó motor hajtja? Nincs hozzá hasonló futómű a kategóriájában?
A designt szeretőnek:
Az autó modern, vagány kinézetű, klasszikus és letisztult úgy hogy közben magán hordozza a régi Alfák stílusjegyeit? A Scudettotól? A Canocchialetól? A kerek légbeömlő (nekem ez nagyon becsípődött majd egy pszihiáter egyszer kigyógyít) Az indítógomb a kormányon? Az alacsony üléspozíció? A zseniális ülések?
A vezetést szeretőnek:
Ha elkezdődik a hegyi szerpentin előtör belőled (a legjobb értelemben vett) gyermeki öröm és hangosan vigyorogva várod a következő kanyart? Hogy nem tudsz normálisan bevenni egy körforgalmat? Hogy
Az érzelmesnek:
Hogy amikor visszanézel az autóra még 5 év után is elmosolyodsz és örülsz hogy de barmoni jól néz ki? Hogy beülsz a kormány mögé és úgy érzed megérkeztél? Hogy gurulsz a városban és nézed hogy ennél is jobban néz ki az enyém, na ennél aztán pláne jobban néz ki az enyém?
Két dolog biztos:
1. senkinek nem EGY dologtól Alfa az Alfa. Mindenki fel tud sorolni egy csomó dolgot amitől NEKI Alfa az Alfa. És hány százalékának kell meglennie hogy azt mondjátok igen ez egy "igazi" Alfa?
2. ezt a gyakorlatot Imparatoék ennél sokkal alaposabban elvégezték és szerintem patikamérlegen mérik hogy legyen benne ELÉG Alfa.
Nekem is van véleményem a fotók, információk alapján, de én először hónapkon keresztül gyűjtögettem az infókat mielőtt kipróbáltam a Giuliát, de amikor élőben megnéztem, beleültem és mentem pár kilométert azonnal el volt döntve, tökmindegy hogyan próbáltam előtte "praktikus" érvekkel meggyőzni magamat. Épp ezért én ugyanezt fogom tenni a Milanoval is, megnézem Alfacityben? (Halesz?) beleülök, ha lesz a Carnetnél ki is próbálom mint ahogy a Tonale-t is és majd AKKOR eldöntöm.
carver2024-04-12 08:39:06 // 137
Igen, az orra szerintem is túlzsúfolt és nem Alfás. Nekem Piritu első verziója (115) bejön mert letisztultabb az orra és a Tonale első lámpája szerintem telitalálat és ezzel együtt sem néz ki bébitonalénak.
Az az első lámpa is válhatna Alfás stílusjeggyé ha csak finoman módosítva bekerülne a következő modellekbe. Az számomra pont egy olyan szerethető dolog lenne ami egyrészt pl visszaidézi a 159 gyönyörű orrát és közben mégis modern és más módon szép.
Az az első lámpa is válhatna Alfás stílusjeggyé ha csak finoman módosítva bekerülne a következő modellekbe. Az számomra pont egy olyan szerethető dolog lenne ami egyrészt pl visszaidézi a 159 gyönyörű orrát és közben mégis modern és más módon szép.
SzJanos2024-04-12 08:36:55 // 136
AAAAAhhhhh...., van hely a rendszámnak középen???
Giuntini2024-04-12 07:56:59 // 135
Ott a pont! Nekem oldalnézetből egyre jobban tetszik. Az elejével azért nem vagyok kibékülve, mert nagyon a Citroen C3-ra emlékeztet ha levesszük a Scudettót.
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.