Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem mindenki OLASZ-fan szvsz. közülünk, aki alfázik. Rólam is sokan tudják, hogy csak és kizárólag a verdáikat bírom...

A klasszik TDI-vel pedig semmi baj nem volt soha kivéve 2,5 V6. A pédétádé kutyaütő, de erre már az "anyacégünk" :))))) is rájött, ugye.

"amire nem hinném hogy vágyni fogok valaha is.."

Bezzeg a kínai szarba beleülnél! :DDDD

Vettem egy mosógépet. Leírom a márkáját: Zanussi. Szép olaszos neve van ;-), meg aztán gondoltam itthon rakják össze, Jászberényben, mert rémlett valami Zanussi -Lehel, mint régi megmentője a magyar mosó- és hűtőgépgyártásnak

Most ez a mosógép két alkalomig bírta, utána szétesett centrifugáláskor. Ezt megjavította a szerelő garanciában, majd egy hét múlva ismét szétesett.
Kérdeztem, ugyan miért ilyen botrányos, hogy egy vadonat új mosógép nem bír ki öt mosást sem, a választ az ajtóra írva mutatta MADE IN CHINA

Ennyit a kínai autógyártásról is el lehet képzelni.

Na igen, valakinek csak az embléma számít és van akinek a mögöttes dolgok is...
Alfa Golf nekem se fog kelleni.

Persze most is Fiat alapok vannak, de miért is olyan nagy baj ez? Akik most elégedetlenkednek, azoknak is FiatAlfáik vannak, szal nem is nagyon értem a dolgot.

Persze ettől függetlenül nekem se feltétlen tetszik ez a Mito, Giu irányzat, mert sajnos minőségben már közelebb vannak Fiatokhoz, mint anno a 47-es és konkurensei között.
Persze az Evo és a Bravo is sokat fejlődött, de nekem valahogy a Mito-Giu se tűnik már olyan hűde.... autóknak.

De milyen könnyű lesz majd bontott alkatrészeket beszerezni! :)) Nem mintha a dojcsűberteknis valaha is elromlana...

A Júlia tuti Golf padlólemezt kapna, a 159 pedig az A4-Passat vonalat. Reméljük azért annyira nem alázná meg a konszern az Alfát mint a Seattal amit csinált, a levetett A4 padlólemezét kapta az új Seat mittoménhogyhívjákja.:P Sztem tudjátok miről beszélek.... :)

Áhh még jobb, akkor a "semmit" ingyen elhozzuk :-)

Sokba kerül egy leszerelt gyártósor :-))) Mondjuk a GT-ét már most átvenném vasárban Az aresei v6 sorral együtt :-)) Kínában biztos akadna rá befektető, ott összeraknak hozzá mindent fillérért. Nincs fejlesztési költség, jöhetnek 3 misiért a V6-os GT-k :-)))
Lehet nálam elővételi jogot vásárolni JingYaoLong-Alfa Industrial Co Ltd részvényekre :-)))

...de lehet, hogy annyi nem lesz, mint amennyivel több van már most a VW-nek, de majd kiderül...

Azért hoztam fel én is a Tatát, mert már a Ferrariban is ott van egy ideje.

Azt még nem olvastam...:-)

...de csak lehetséges? :-)

"...vagy tudsz jobbat? Inkább sorvadjon el olasz kézben?"

Az előbb írtam vmit a Fiat anyagi helyzetének lehetséges javulásáról.

Szerintem várjuk ki a végét...;-)

...majd akkor ráérünk duzzogni, vagy örömködni...? :-)

Akkor már leszerelni sincs mit...:-))

Miért ne? Ez lenne az új vonal, ne mindig csak a Passatot vegyük alapul...;-)

...vagy tudsz jobbat? Inkább sorvadjon el olasz kézben? Az sem egy szép jövő...

Ne légy kicsinyes! Ez a semmi legalább olasz! :DD

Már aki szereti a focit... B)

...hát pont ez az, hogy pár hőbörgő nem fogja feltartóztatni a globalizációt, ráadásul szerintem már azok is elcsendesedtek, mióta sokkal kezelhetőbb lett a Lamborghini és ugyanúgy egyedi, mint eddig - nem véletlenül lendültek fel az eladások...

Pont fordítva. Persze, hogyne. Passat Transaxle, vagy mi? A VW-konszernnek teljesen más a stílusa, SZVSZ.

...és, ha pont fordítva lesz?

Arra még senki nem gondolt, hogy esetleg a VW-nek kell egy kis "vérfrissítés"? Bertone már az övék, most jönnének a "kézzel fogható" dolgok /technikai megoldások, stb./
Akkor most olasz VW-k készülnek majd, vagy német Alfák? ;-)

Szerintem itt egy óriási gubanc van ekörül a "felvásárlási" téma körül. Felvásárlás /nem is ez a legjobb szó/ alatt nem azt kell elképzelni, hogy a németek leszerelnék a komplett Alfa gyárat, mint annak idején /a II. világháború alatt/ az oroszok az Opelt és mondjuk Ingolstadtban elkezdenének "német Alfákat" gyártani. Minden maradna a helyén, csak a beáramló pénz iránya, mennyisége és a tulajdonos változna. A tervezéstől a kivitelezésig Alfa lenne, max. a minőség javulna /talán, az meg nem lenne kárára, legalább levetkőzhetné végre a "trehányul összeszerelt", stb. jelzőket/, csak a befolyt pénz nem a Fiat, hanem a VW "kasszájában" landolna.
Persze ennek ellenében "némi beleszólásuk" is lenne a dolgokba, de amint már régebben leírtam, biztos, hogy volna annyi eszük, hogy ne "egyenautósítsák" az Alfát, mert pont azért akarják, hogy egy sportos - különleges márkájuk is legyen...

Ha hasonló kategóriás modellek közös alkatrészeket kapnak, akkor szerinted melyik VW-típus fog a Giulietta utódjának alapjául szolgálni? Vagy a 159-ének?

Lambo témára visszatérve, amikor megvette az Ójdi a Lambót, és kiadták ez első közös modellt, a Lambo fanok és leendő illetve aktuális tulajok elkezdtek hőbörögni hogy tele van Ójdi alkatrészekkel, kezdve az utastérben a kapcsolókkal, motor, vezérlés stb stb... és akkor megígérte a gyár hogy a következő modellnél figyelni fognak erre hogy ne csak egy álruhába bújt Ójdit vegyenek 250%-al drágábban a leendő tulajok :P Viszont ez nem nagyon jött be, mert az LP 560-nál (asszem jól írom) nagyon sok minden az RS8-ból való.
Viszont ennek ellenére sikeresebb a Lambo jelenleg mint amikor még olasz volt.

Szal ezen érdemes elgondolkodnotok sztem.... :)
Ismét csak globalizáció rulez...... :P

A Tata a Fiat felét fogja megvenni. A hamarosan önállóvá váló haszongépjármű üzletágat. Legalábbis ez a valószínű. Nagyon sokan pályáznak erre az Iveco miatt.

És ezzel arra a kérdésre is választ kaptunk, hogy miből lehet pénze a Fiatnak a közeljövőben.

Lehet, hogy végül a Tata lesz a "nyerő", na ahhoz ki mit szólna? :-DD

Az első kettő nálam is ül, de ki a közbe eső 97? :-)

/tudom, ez csak "jelképes" volt/ :-)

Kicsit olvass vissza /pár napot/, aztán minden világos lesz. Nem kevertem össze semmit semmivel, csak arra utaltam, hogy marhára le lett a Lambo is "germánozva" már nem egyszer...

Mint írtam, én ezt egyáltalán nem így látom.

A németek, mint vevők közötti sorrend sztem:
1. BMW
2. Daimler
...
99. VW
100. Ford
Ha minden kötél szakad.

Rendben.Akkor azzal is egyet értesz,hogy az olasz Fiattól simán megdögölhet az AR

"ott legyeskedik mindennapos vendégként, mint dögkeselyű az olasz székházban."

Na végre! Ezzel pl. egyetértek. B)

Mindig csak ez a TDI motor...:)
Na mind1, várjuk ki a végét.

Ha olvastad, akkor nem tudom miért írtad le azt, amit. A vak is látja, hogy gáz van. El sem tudod képzelni, milyen qrva közel volt az Alfa ahhoz, hogy a Fiat beintsen neki...Márpedig, ha beint, akkor az egyik variáns szerint (szerintem biztosabb szerint) nem ott fog kezdődni, hogy eladjuk és elkezdünk beszélgetni róla. Hanem bezárják.
Lásd Saab. Ha a Spyker nem jelentkezik, akkor már rég szerelnék le a gyártósorokat.

"a saját "érdekeiteket" nézitek."
Igazad van, rendkívül önzők vagyunk. B)

TDI motor. Mert megérdemlem. :P

Amúgy elkészült már a kék-fehér Amore look? :P Sorry, nem álltam meg.

Én meg azt mondom, várjuk ki a végét és ne örüljünk előre, hogy német lesz szeretett OLASZ márkánk.

Az egyesek az előferdülhet, hogy a Marchionne. Azt mondta, azért fagyasztja be most a fejlesztési pénzeket, mert értelmetlenség akkor autót fejleszteni, amikor még érződnek a válság hatásai.
Kapott is hideget, meleget, egyesen szerint a tűzzel játszik.

Egyesek tényleg nagyon várják már, hogy német legyen az Alfa. Ez tényleg meglepett.