Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A hátulja inkább Mazdás (3-as) szerintem.

Az Opel közben megcsinálta a Milanót...

Hát ezt a gépet én is megállitottam volna!! Engem is érdekelne a rejtély.)))))))

Valami olyasmi... Vszínüleg érdekelte a német rendőröket, mi lehet a maszkolás alatt. Igaz, ami igaz a rendszám sem kifejezetten EU konform SZVSZ. :)

link

És megállították igazoltatni, mert maszkolva van, vagy mi?! :)

Egész véletlenül találtam ezt a hazai eladási statisztikát.
Nézzétek meg hány Alfát adtak el és ehhez képest mennyi BMW, Audi, Merci fogyott. Nem lenne rossz tudni, hogy az egyes típusokból mennyit adtak el, mert állítólag a MiTo eladásai már most túl szárnyalták az idei évre kitűzött célt...

Ebben van valami valóban, hiszen a sokat fikázott konszern már elég régóta nyomja a V6 Dieselt és a V10-est is. Az Alfa egy ütős V6 diesel-el, ami legalább 240 lovas biztosan sikeres lenne, mint ahogyan a BMW is a 3 ezres dieselekkel.

Így van, mert hiába jó moci a 2.4 JTD, azért vannak kompromisszumok. Nagy teljesítmény, nagy csúcsnyomaték ====> Szűk fordulatszámtartomány... Pl.

Csak halkan jegyzem meg: szerintem az Alfának már az is sokat számítana az eladások és a presztízs vonatkozásában, ha végre valahára kihoznák a 3.0-ás V6 dízelt. Ahogy a cartárs is írta... pl. egy A4-be minden motort belekonfigurálhatsz, pl. egy vékonyhengerfejű :) ámde kellemesenmenős 3.0 olajkályhát. Na erre kéne lépni végre valamit, ebből több pénz folyna be, mint holmi autómániásoknak árult benzines V-motor. OK, az Újvilág más tészta. (Világos, ott meg V-benzin kell.)

Ezt mondtam, és te sajnos szó szerint értetted :-)
Az általad említett autókat nagyon szűk réteg veheti csak meg, ezért az Alfa nem koncentrálhat rájuk. Több embert kell megnyerniük, amire a MiTo nagyon jó. Én például nem vennék V8-as motorral szerelt Alfát, mert tök felesleges ekkora teljesítmény az én vezetői tudásomhoz és arra, amire használom. És a hozzám hasonlókból van több.

Szerintem meg inkább legyen stílusos mint vadállat.

Az alfának a könnyedség volt mindíg az erős oldala, amellett, hogy persze sportos is volt.

Nem vagyok minden ízében kibékülve a Mito-val, de spec én örülük, hogy a lámpák nem agresszívek lettek.

Na lehet Micrázni :-)

Az én stílusomnak megfelelően? Ezt most nem értem, de mindegy.

Azt mondtad, hogy egyet sem adnak el, meg amit eladnak abban sem v8 van. Pedig van. Nem is kevés, még itthon sem, pedig ez nem egy gazdag ország.

Ha rajtam múlna az Alfa inkább sportos lenne, mint harmatgyenge de művészi...
Najó, részemről off.

Nem baj, hogy csajos, csak vegyék meg jó sokan :-)

Nem tudom te milyen világban élsz, de az igazi művészek közül nagyon sokan melegek. Persze ha szexuális kapcsolatot akarsz valamelyikükkel létesíteni, akkor megértem, hogy érdekel a nemi identitásuk. Engem csak a művészi munkáik vonzanak :-)

Egyébként szerintem nem sikerült megérteni amit mondok, ezért leírom a te stílusodnak megfelelően. A4-est V8-as motorral az utcán látni olyan ritka, mint a teljes napfogyatkozás. Az Audinak és a többi általad említett márkának azért van lehetősége ilyen brutális szörnyetegeket gyártani, mert a népnek készült tömegtermékeiket veszik mint a cukrot. A profit nagy része onnan van, nem attól az arányaiban kevés embertől, aki igazi megszállottként a szörnyeteg autók iránt rajong.

Ez sajnos csak pénu kérdés, amennyben most megthetném, csakis vmi V8-at vennék. :-)
Régebben volt már olyan autóm, amiben 5 literes V8 motor volt és ahhoz semmi nem hasonlítható.

Miért is buzis a művészet, a stílus, az olasz imidzs?

Ha nem probléma, akkor szerintem a jó design (ami lényeges egy jó autónál), művészet kategóriába tartozik..
És nem mellesleg a jó design-hoz még kell egy jó adag stílus is.
Ezek magában hordozhatják a sportosságot is, ha kiemelten kezelik....És ettől vadállat lesz a gép.
Említeném itt a 8C-t. Tőkéletes vadállat, tökéletes design-val, és jó adag stílussal.

Egy igazán komoly autóban V8 motor van és mindig az is lesz.

Akkor kapaszkodj meg: még az A4-esbe is raknak 4.2-es V8-at. M3-asban is V8 van. Merga C AMG szintén V8. Ezek ugye majdnem a legkisebb típusok, tulajdonképpen a közép kategória.
Van Passatban is V8.

Mellesleg a C Mergában 6.3-as V8 van.

Lexus IS-F 5.0 V8.

M5-M6 V10. Q7-es Audiból nem egyet látni V10-es dízellel, Touareg-ből is elég sok van azzal a motorral.

Elvileg az Alfa velük akarna versenyezni...

Ezek nem presztízs célokat szolgáló utcán nem látható limitált modellek (8C). Igencsak sokat eladnak belőlük, pedig olyan értékvesztést produkálnak, hogy az új ár meg a fél évvel későbbi különbözetéből vehetnék egy egészen jól felszerelt 159-est...

A 159 és a Brera az valóban sportos, agresszív megjelenés, de a MiTo az inkább csajos verda. :-)

"Semennyit nem adnak el..."

Szóval akkor amit látok az utcán futkosni a lent említett motorokkal azt mindet kilopkodták a gyárból?:)

"Az Alfa Romeo inkább erősen ráalapozhatna az olasz imidzsre, a művészetre, a stílusra és a sportosságra."

Ez most csak nekem hangzik olyan buzisan?:D Leszámítva a sportosságot... Egy Alfa inkább legyen erős, és külsőre vadállat (ami egyébként simán lehet szép is), mint művészi, meg stílusos meg ilyenek. Van már a Spider és a MiTo révén két "Év meleg autója" címünk Európában, kicsit rá kellene menni a férfias vonalra is...:)

Az újabb M5 és M6 az V10-es, na az már valami! :-) 500 ló az már komoly ménes.

Azért azokban sincs V8, már ha egyáltalán gyártanak olyannal. A lényeg az eladási számokon van. Vagy keveset adsz el nagy árréssel, vagy sokat adsz el kisebb árréssel. A BMW megteheti, hogy jó drágán adja az autóit, mert a márkaneve ennyit ér. Az Alfa márkanév nem ér ennyit, olcsóbban kell adnia az autóit és a MiTo erre nagyon jó. Eladnak egy csomó MiTót, ami kedveltté teszi majd a márkát. Utána mennek feljebb a kategóriában és így tovább. Lehet, hogy van itt pár ember aki megengedheti és meg is engedné magának a V8-as motorral szerelt új csúcs Alfát, de csak ettől még a gyár lazán csődbe fog menni :-)

Azért ezt erős túlzásnak hiszem. Mégis akkor honnan futnak az utcán az A8-S8, meg ilyen M5 félék?

Igazi jó reklámja a Grande Punto-nak volt, van.

Semennyit nem adnak el, viszont eladnak 320d bmw-kből annyit mint a szemét, így van pénz a presztízsre is. Az Alfának nincs pénze semmire sem. Én a helyükben felejteném az amerikai piacot, mert felfogásában két dologgal lehet ott virítani: hibrid japánnal és hagyományos szar amcsi verdával.

Az Alfa Romeo inkább erősen ráalapozhatna az olasz imidzsre, a művészetre, a stílusra és a sportosságra. Nézzétek meg a Fiat Bravo reklámját Gianna Nanni - Meravigliosa creatura számával! Na olyannak kéne lennie egy MiTo reklámnak. Mi van a MiTo reklámban? Beni Benassi - Satisfaction prolitechnó. Márkatudatot nézve az Alfa most arctalan, mindennek látszani akaró cég, amit én rossz iránynak érzek.

Ez a MultiAir reklám valamivel már jobb, de persze köze nincs az olaszos feelinghez.

Tényleg elég rossz lenne egy szép és erős v8-as rwd Alfa.

Azért nézzük meg, hogy a németek hány v8-at adnak el. Vagy hány v10-et. Vagy hány v12-t.

Amúgy ahogy látom egy vevő máris lenne.:)

De nekem V8-as kell...:((((

Tévedsz:) Mert kapásból vennék egyet..

Azért nem veszik át a V8-cakat mert Chrysler is nyugdíjazza őket. A Viperbe is Ferrari motor kerül majd.

Tudod mennyit adnának el ilyen autóból Európában? Zérót. A világ elszaladt melletted, ha ilyenekről álmodozol :-)

Én se izem hogy csak átmatricázásról lene szó. Remélem auróai Alfa kinéetéhez alakítják a külsőt és a belsőt. Azt sajnálom hogy nem veszik át az Amcsiktól a V8 -as motorokat. NEm is nekik kellene legyártani, csak bahajóztatni Amcsiból. Veszteség nem lene belőle, ha Alfás stílisra hangolnák a működését, mivel a gyártás nem Olaszországban flyan és hát enne egy Bika motor a paletánami nem lenne éppen hárány a presztizs szempontjából. és nem hiszem hogy veszteséget termelne így, ha kihozák 0 -ra akkor király és még is van presztizs is. Akkor lehet oncentrálni a nagyobb szériás Milanora 159 -r MiTo -ra amiből sajna egyenlőlre nem lesz GTA pedig mondjuk az Abarth -al közösen nyugodtan dolgozhattak volna rajta megspórolva egy valag pénzt az Abarth fiatoknak és az Alfa MiTo nak... Bár a 159 sem fogy úgy mint kéne pedig jó kis autó lett, túl poluláris lett egy Alfa fanak, de a népnek meg emészthető. Félek a Milano sem lenditi ki a holtpontról az egészet, legalábis az előzetes fotóktól eyenlőlre nem vagyok beájulva. Bízom benne hogy ez a V8 azért még is behajózik egy hajón presztizs végett, elég ha csak pár ezret adnak el belőle szerintem. Nem olyan roszak azok az amerikai vasak, beválalnék egy V8 -at bármikor :)

Nekem azért nincs annyi bajom az amerikai autókkal mint itt a többségnek, de természetesen a sima átmatricázásnak nem örülnék.
Gyanítom, hogy csak alapokat (padlólemez, hajtáslánc) vesznek át.
Ha mondjuk van egy szép Alfás külső, egy 159-eshez hasonló kategória első futómű, meg mondjuk egy Charger SRT8-ból származó hajtáslánc az azért elég durva lenne. 6.1-es 425LE-s HEMI V8 (ami mellett azért a GTA is fűnyíró:D), teherautónyi nyomaték és a sokak által áhított rwd. Ez azért nem az a kategória, mint amikor az USA-autó találkozóra begördül a Chevrolet Matiz.:DDD