Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezekből a képekből sokat nem lehet levenni, mert eléggé el van torzítva az autó, persze direkt, der ami kivehető, az sajnos sok jót nem ígér, de azért még bízakodni azt lehet.

No, Alfáék olvasgatják az Amoret :DDDD


Kémfotókon az Alfa 147-es utódja

Talpig fóliába csomagolva ugyan, de már nyilvánosan tesztelik a Milano néven emlegetett kompakt négyajtóst.

A gyáriak lazasága persze érthető: a 147-es utódját még az idén bemutatják, így nyilván nem véletlen, hogy a fotósok orra előtt hagyták a próbapéldányok egyikét: muszáj, hogy beszéljenek a típusról, és ez a legbiztosabb módszer. A részletekből persze nem látszik túl sok, de a gömbölyded alapforma így is kivehető. Láthatóan a MiTo stílusát követik az új típussal, bár felfedezhető néhány egyedi vonás, például az első lámpák szilvamag-formája.

Bár korábban olyan pletykák kaptak szárnyra, amelyek szerint a Fiat új padlólemezt fejlesztett a típus számára, most úgy tűnik, itt is a Fiat Bravo és a Lancia Delta alapjául szolgáló C-Evo jelzésű platformot használják fel. Így nyilván gyorsabb lehetett a fejlesztés, ami a cégcsoport számára igencsak lényeges szempont lehetett, hisz a 147-es már kilenc éve van piacon, és egyre kevésbé állja a sarat a korszerűbb kompaktokkal szemben. Több mint valószínű, hogy a motorválaszték is a korábban már megismert 1,6, 1,9 és 2 literes dízelekből, illetve 1,4 és 1,8 literes turbós benzinesekből áll majd, bár egyes források szerint elég helyet hagytak a motorházban egy V6-os beépítésére, ha a típust Amerikában is be kellene vetni.

A Milano bemutatója a szeptemberi Frankfurti Autószalonra várható, és a Fiat vezetői korábban azt ígérték, hogy a forgalmazás is beindulhat még az idei év utolsó negyedében. Egyes feltételezések szerint azonban nem csak Olaszországban gyártják majd a típust: ez lehet az egyik első Alfa, amely 2010 vége felé a Chrysler valamelyik üzemében is gyártásba kerülhet.


Na és akkor jöjjenek a képek :)
























(Bocsi, hogy kicsit szélesebbek, mint az oldal, de így egyszerűbb.)

No, hát MiTo pofa, Mito far, szerintem nem jó.

Elbaszták.
Jessz.

...ebben viszont lehet vmi:

Itt egy adag új kép. Nagyrészük vszínüleg fotosop.

Ezt írja a hivatalos szócső a 149-ről:

Alfa Milano (149) / Code-name 940 (launch January)

Engines: 1.4 T-Jet Multiair (135bhp, 165bhp) and 1.8 T-Jet (235bhp, 265bhp twin-turbo) petrol; 1.6 (120bhp) and 2.0 (170bhp, 220bhp twin-stage turbo) Multijet II diesel. Upgraded Compact (C-Evo) platform with new McPherson strut front/multilink rear suspension. FWD and Q4, Active Roll Control. Design: Centro Stile Alfa Romeo. 5-door C-segment hatchback. 435cm x 180cm x 143cm (L x W x H), wheelbase 263cm.

inkább progresszív:-)

Hm, ez érdekes! :-)

OK. Megvilágosodtam. Most már értem mire gondoltál. És igen! Tényleg van benne vmi. De oldalról sokkal sokkal szebb a Kamal!

Így lehet, hiszen Zapatinas oda ment tervezőmérnöknek...

szerintem a Kamal mar evek ota piacon van, csak Subaru Tribeca a neve. Mondjuk par dolgot jot osszeronditottak, hogy huek legyenek a Subaru arculatahoz, de nem tudok masra gondolni, mint a Kamalra akarhanyszor meglatom

Mire alapozod, hogy jön jövőre egy Alfa emblémás muscle car???

Viccnek jó, de erről aztán tényleg nem volt még semmi pletyka sem. Az arculatba sem illik és a válság közepén eladható sem lenne. (SZVSZ megalapozatlan álmodozás ez.)

én is:-)

Az "amcsi" gépről írtam!!
Nem a Kamal-ról.

Nekem nem annyira! :-( :-))

Számomra az elképzelhetetlen... sőt az őrült eszmefuttatás kategóriába esik ez a piros alfalogós mcsi gép...

ez is:-)

berlina race car 2010:-)