Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:))) Szerencse, hogy joomla-s az oldal, így működik ! :)

Na ezen a képen jól látszik, hogy mi nem tetszik szinte az összes mai autón. Az orra olyan ormótlan, hogy nem igaz. Ezzel nem a lámpára, vagy a formai kialakításra célzok, hanem hogy magas és nincs "vonala". A 146 nak szép íve van, a166-é maga a dizájn csoda. Ennek egy nagy bumszli, amit nagyjából kipofásítanak. Gondolom ilyen gyalogbiztonsági hókuszpókusz miatt van, de engem taszít ez a forma :-(

Parancsolj! A google a barátod, nem csak a 155-ös:)

itt regisztrálhatsz

Pontosan :) A hátsó ajtó azért van kitömve a kilincsnél, mert pont ott húzódik az a bizonyos él, ami nagyon karakteressé teszi az egész hátsó részt.

Akkor ezen a fotón -gondolom- nem igazi egyik része sem a lámpáknak, mint ahogy nem rá való a visszapillantó tükör, a pótféklámpa, a hátsó kilincs, hungarocellezve van a hátsó ajtó - mivel beljebb van az ajtónyitó embléma-, meg az első sárvédő is

Tesztelni ide is ad6nák a Milano-t:-)))

( 1hónapra pl:-DD)

Hát igen. A márkahűség az egyik legfontosabb marketingcél, legyen szó autról vagy bármiről. Az Alfa nagyon kedvező helyzetben van ezen a téren. A legtöbb márka csak álmodhat ilyen fanatikus táborról. Úgy tűnik, hogy erre végre rá is jöttek, és talán elkezdik kihasználni. Remélhetőleg ez nem csak szalmaláng a 100. évfordulóra, és ezután nagyobb hangsúlyt fektetnek a kommunikációra. ;)))

Akkor jók voltak a megérzéseim, egyre izgalmasabb így "látatlanban" is.

Egyébként nagyon jó húzás volt ez az Alfától, ami nekik is, meg "nekünk" is megéri. Nekik azért, mert egy csomó reklámra kidobott Euro maradt a kasszában, ami lehet, hogy a célközönséget csak "súrolta" volna, nekünk, illetve azoknak, akik ott lehettek / :-)/ meg egy felejthetetlen élmény, amit fokozatosan átadnak a "nagyközönségnek". Igazából meg a sok "fanatikus rajongó" már megérdemelt ennyit, külön örülök, hogy nem feledkeznek meg azokról sem, akik nap, mint nap "ingyen reklámot" csinálnak a márkának, remélem, megköszöntétek.;-DD
...vagy ez a reklám dolog csak foglakozási ártalom nálam? :-))

Meg a lámpák ennyire nem szélesek, ha jól emlékszem és a csomagtartón az ív nem volt ennyire magasan.
Apróságokban térnek el egyébként az igazitól a rajzok, de azok a kis apróságok nagyon sokat számítanak.

Igen, valami nagyon hasonló, de a lámpákban a ledsor nem dupla, hanem szimpla és felül fut.

A hátsója olvastam, hogy tulajdonképpen ez:

Ez igaz?

Köszi Teddy! :)

Rendben, egyelőre megnyugtattál, hogy klasszikus olasz szépség lesz a Milano! ;-)
Ízlés kérdése, nekem a jelenlegi mezőnyből az új kompaktok között ez a hátsó a legizgalmasabb:


Arról esett-e szó, hogy csak 5 ajtós kivitel készül a Milanoból, és 3 ajtósnak megmarad a MiTo, vagy idővel lesz Milano kupé (Junior / Sprint) ?

És az hogy lehet, hogy szerintetek laposabb, szélesebb mint a Bravo -állításotok szerint más is a padlólemeze-, miközben a kémfotókon tök ugyanolyanok az arányai?

Nem tudom, hogy hogy lehet, mert mi nem láttuk egymás mellett a két autót, a mi érzékeinkre, meg a tervező által elmondottakra hagyatkozunk.

Mesa, azt nem tudom sem én, sem a többiek megmondani, hogy izgatóbb-e a Meganénál a forma, mert ez egyéni ízlés dolga. Szerintem a Megane avantgare, mint bármelyik renault, de a formaterv n em időtálló, ugyanolyan uncsi lesz, mint az előző megane volt. A Milano formaterve viszont dögös, olaszos, és szerintem időtálló lesz.

http://www.italiancar.net/site/FACTfiles/alfa/alfaVisconti/picts_big/AlfaRomeoVisconti_01_lg.jpg

További érdekes részletek a témávak kapcsolatban az Alfa Romeo Club Mo.gondozásában:

http://www.alfaromeoclub.hu/hirek/yymmdd/balocco-2-tesztvezet%C3%A9s

És az hogy lehet, hogy szerintetek laposabb, szélesebb mint a Bravo -állításotok szerint más is a padlólemeze-, miközben a kémfotókon tök ugyanolyanok az arányai ?

Van is egy spyshot, amikor egy új Delta mellett áll, pont ugyanolyan magas, széles, pedig a Delta-nak nem csak a padlólemeze azonos a Bravo-éval, hanem a külső héjon kívűl az egész kaszni ...

Szóval, akkor Bravokba építve tesztelik a hajtásláncot, vagy mégsem olyan széles és lapos, mint ahogy elsőre nektek tűnt ? :)

ui: szerintem (!) most az új kompaktok közt a Renault Megane 3 ajtósa a legizgatóbb külső forma. Hozzá képest szexibb, vagy egyforma, vagy elvész az új Astra és Megane közt valahol ?

Szép :) Nem az ottocsi adrenalinja mondatta ezt velünk, okosak voltak, mert az délelőtt volt, a Milano bemutatója meg délután, addigra azért valamelyest elmúlt a közvetlen hatása :)

Szóval szép. Sportos, elegáns, egyedi. Tehát Alfa.

Még pűr apró részlet: az első kilincs kb ugyanaz, mint a 147-esén, megkérdeztem az egyik tervező srácot, hogy most akkor ez régi, vagy új, azt mondta zsír új, hát lelke rajta :) Az oldalsó index pedig nagyon hasolít a 159-ére, ugyanolyan csík, csak nem szélesedik ki az autó orra felé haladva, hanem mindkét "vége" ugyanolyan széles. Bejövős :)

A MiTo-nak is jól áll a fehér és ez is tetszik így! :-))

monster:-)

Elhúzták, nem is annyira kicsit. De azért kerekded. :) Ami a furcsa, hogy van benne egy hosszú cső ami a lámpatest legnagyobb részét kitölti, és ennek a végén van a lámpa "feje". A belső íven meg van egy ledsor, de nem túl sok leddel (asszem 4 vagy 5).

Az első lámpái olyan kör alakúak mint a MiTo-é, vagy kicsit elhúzták őket?

Még egy dolog, ami a cikkből kimaradt. A rendezvény végén az egyik főmérnök (aki egyébként úgy terelgeti a 8C-t mint egy isten :) ), mindenki előtt tett egy elég határozott kijelentést, nevezetesen, hogy mivel "összehaverkodtak" a Chryslerrel, és rendelkezésre állnak klassz padlólemezek, innentől kezdve a jövő Alfái hátsókerekesek lesznek. No, hát ezt is hallottuk már párszor, majd kiderül... mindenesetre a teremben elég nagy ováció támadt a bejelentés hatására. :)

Igen, szerintem is ez már egész jól közelít. Nyilván vannak eltérések, főleg az első lámpánál, ami, azt kell mondjam, a képen láthatónál is több megszokást igényel... talán leginkább a Lancia Delta ugrott be róla, vszeg csak a ledek miatt - a formája nem olyan. :)

Összeségében véve a Milano nagyautós, komoly benyomást kelt, és élőben kifejezetten jól mutat. Sikeresen keverték a 159 robosztusságát a MiTo játékosságával. És ez nem marketing :), hanem tényleg így gondoljuk. Már csak csak egy csini beltér hiányzik, és mivel nem kellett a Bravo méreteihez igazodni (mint a MiTonál a GPuntohoz), így van rá remény, hogy az is jól fog sikerülni. Meglátjuk. :)

Köszönöm, elolvastam!

Még nem tudom eldönteni, hogy őszinte sírhatnékom legyen-e attól az áradó pozitivizmusból, ami az írásból fakad., s nem tudom eldönteni, hogy az ottocsi adrenalinbombájának köszönhető e világbékés hangulatotok, vagy tényleg olyan ütős lesz a Milano ? :)

Teddy! Most őszintén, vazze! Semmi marketing, mi megbízunk benned!!!
SZÉP-E AZ ÚJ AUTÓ ???

:))

Tök érdekes, mert nekünk pont a hátulja tetszett a legjobban. Egyrészt nagyautós, másrészt nagyon karakteres! Nehéz így beszélni valamiről, amit nem tudsz megmutatni fotóban, de annál jobban nem tudjuk egyszerűen elmondani, mint ahogy leírtuk a cikkben :)

Az én személyes véleményem, hogy komoly autó lesz, akinek a 159-es tetszik, annak ez is be fog jönni. Tetszett, hogy széles az egész autó, meg hogy a feneke nagyon jellegzetes.

Az első pajzsban az nem tetszik, hogy kicsit besüllyesztették a lökösbe, de amúgy pofás az eleje is. Jó lenne újra látni, hogy még egy kört tudjunk róla mesélni... :)

Ez cool gratula :-)

Olyan kínai piacos :-)

Ez nem gyári. De valami hasonló a formaterv egyébként. Arányaiban más.

És üdv mindnekinek, most értünk haza, szerény személyem most tette le a seggét a gép elé :) Én is és a többiek is ajánljuk a baloccói tesztpályás tudósítást, ha nem olvasták még volna :)

miért kell azt a ledet erőltetni...

de nem rossz:-)főleg a scudetto:-)

Valószínű ez a gyári fotó!
Oldalról gyönyörű, hátulról germános - de elmegy, viszont szemből ocsmány.

A maszkolt kémfotót néázegetve ez a leghihetőbb eddig