Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekifogtam egy relative hosszu szosszenetnek, hogy honnan is van osszeollozva a Milano es mennyire nincs stilusa, stb, aztan nekifogtam ollozni es ....



... peldaul innen - egymas melle allitva az autokat - aranyokat es vonalakat tekintve is elegge egyedi es jol eltalalt autonak tunik. Picit meg zavar a C oszlop Seatos mivolta es par dolog - de ezek benyomasok es meg baratkozok vele. Lehet az lesz a vege, hogy megtetszik, fene tudja.

A 145 asszem a Tipóból lett kialakítva. Mind a mai napig rácsodálkozom, amikor egy Tipót látok, hogy milyen remek autót hoztak ki a padlólemezére.

Mielőtt jól összevesztek, azt azért lássátok be, az elmúlt 10-15 évben sokat változott a világ. Nem várhatjátok egy nagy autógyártó konszerntől (amely hála istennek túlélte a válságot, sőt lehet, hogy jól jön ki belőle), hogy ésszerűségből és költségcsökkentés miatt ne használjon azonos platformokat.

Asszem Teddy írta már előttem, hogy a 145-146 is sok dologban Fiat volt, csakúgy, mint a 155-ös... Érdekes, hogy ezt visszamenőleg nem hánytorgatjátok fel.

Én sajnálom, hogy az Alfa nem fejleszt annyit, mint a BMW, nincs hatféle változata ugyanabból, nem gyárt több kabriót... De valószínű, hogy ehhez az kell, hogy legyen végre egy sikeres modellje, amiből sokat vesznek. A 159-es majdnem bejött (frankón biztos vagyok abban, hogy ha az elején nem basszák el a súlyát, nagyon sikeres autóvá vált volna, most meg már kb. mindegy...)

A GT is akkor válhatott volna igazi klasszikus autóvá, ha megcsinálják hátsókerekesnek...

A Milánóban végre lesz sokféle motor, talán összkerék is, és tök jó, hogy vannak új motorok, nem is akármilyenek.

A lényeg az lenne, hogy itt ne álljon meg az Alfa, igenis fejlesszen egy rendes kupét és mondjuk egy igazi GTV utódot. Azt viszont már most tudni kell, hogy ha ezeket megcsinálják, akkor nem 8-10 millióba kerülnek majd...

GEORGE,
itt van egy tevedesed, a Cromaba beleraktak a 2.4 20V JTD motort.
200 LE / 400 Nm / automata valto

a FIAT elegge felnott mara, nezd meg a kepeket, ez egy nagyon korrekt auto

Nagyon igazad van. Én sem engedhetem meg magamnak még egy új Mi.To megvásárlását sem, és meg is értem az Alfát, ha inkább szélesebb rétegeknek próbál megfelelni. Ott több pénz van.

én potenciális vevönek tartom magam 3-4 éve NEM TUDOK ALFA-t venni pedig pénzem lenne rá
és mivel megátalkodott ALFA-s vagyok ezért mást nem vehetek és igy komoly bajban vagyok
biztam a MI-TO ba de valamiért pont nem volt alkalmas az idöpont auto vásárlásra a megjelenésekor
mikor megint az lett megláttam 1.8 at és beharangozták a MILANOT most hogy megláttam megint nem tudom mi legyen
szerencsére van 159 TBI ami tartja bennem a lelket,de drágább mint amit rászánnék (habár nem is tudom mennyibe kerül)
BRERA is jöhet már ezzel a motorral de hát az még drágább?
az a fö baj hogy a 156 nak nincs utoda vagy a GT-böl nem lessz beláthato idön belül uj

Hát a GT utódjára lehetsz is :)Semmi jele annak, hogy dolgoznának rajta, a elgtöbben azt mondogatják, hogy megszűnik.
A Kamalról, Giuliáról, 169 utódról, meg esetleg egy roadsterről hallani, GT-ről semmit.

nagyot, nem nagyon... sorry!

Igen nagyon jó hogy ezt írtad, én is hozzá akartam még tenni hogy most a Fiat diktál és az Alfa alkalmazkodik... sajnos. De ez így nekünk egy kicsit fájó, viszont el kell fogadni. Nekem például a 159-es sokkal inkább Alfa mint a MiTo, holott arra is mondták hogy túl németautós a feeling. Most már csak a GT utódjára leszek kíváncsi, ott talán nagyon domborítanak! :)

Csak egy kicsit! :)))

Akkor folytatnám az érvelésed :)
Nézzük kicsit globálisabban a dolgokat és menjünk kicsit előrébb, 145/146 - pár évre rá megjelent a Bravo/Brava, csak mindent legömbölyítettek. A csajoknak nem tűnt fel, mindenki másnak igen :) A minőségi problémákra hivatkozva ezután megcsinálták a zsákutca Stilot, ami egészen önálló modellnek tűnt, mondván ebbe beletették a tudásuk legjavát - nem kellett volna. Ebben az időben az Alfának elég jól ment, jó csapattal, kedvező politikai helyzetben év autója díjat, szépségdíjakat söpörtek be, bejött a commonrail is. Aztán a Fiat összekapta magát (vélhetően azért mert jobban koncentráltak erre a márkára) az Alfa viszont hátrébb sorolódott. És közben új irányzatok kaptak nagy hangsúlyt az autós világban, úgymint környezetvédelem, balesetbiztonság. Ezt nem tudta jól lekövetni a menedzsment, kb most érték magukat utol. És persze ezek nem is illenek nagyon az Alfa imidzsébe.

Szóval el kell fogadni, hogy ma már nem Neked, Nekem készíti az autóit az Alfa, hanem egy új nemzedéket kell kinevelnie, akik a nintendón nőttek fel és természetes lesz neki, h egy autónak nincs hangja. Erre a MiTo igenis jó, sőt. A Milanonak is új közönséget (is) kell hogy megfogjon.

Érthető minden siránkozás egyébként, hogy de mégis lehetne FWD, meg biturbó, meg 500LE alapból bőrbe és igazi alumíniumba csomagolva, pininfarina és bertone közösen tervezzék és legyen 3 év múlva 3 milla. Csak éppen vicces ez azok szájából akik még életükben nem vettek új autót (ne értsétek félre, nem személyeskedés) és nem is fognak elvből vagy lehetőség híján. A gyár nem tud ezzel mit kezdeni, pénzből élnek ők is. Érdekes módon a potenciális vásárlók nem nagyon nyilatkoztak még, pedig lehet hogy többen vannak, mint gondolnád még a tagok közül is, és éppen ilyen autót várnak.

Na akkor gondolkodjunk hangosan. Induljunk ki a saját kocsimból 2000-ben jöttek ki az első 147-esek. Milyen Fiatok is voltak akkor amik hasonlítottak rá? Akár kívül akár belül? Mondj egyet? :) Max egyes alkatrészeiben volt közös pl. a Punto (rádió) stb... de ez simán belefér még. De egyik akkori Fiat sem volt köszönő viszonyban(nem technikailag értem) sem a 147-tel. Nézzük csak meg a mostani felhozatalt itt a MiTo, nézzük csak meg van-e a Fiatból ami hasonlít hozzá, óó hát persze a GP. Itt a Milano... nézzük csak meg van-e a Fiatból ami hajaz rá, hát persze a Bravo. Itt viszont (egyenlőre a MiTo-ról tudok csak beszélni mert hozzá volt szerencsém élőben) nagyon sok a közös, főleg a beltér. Valljuk be a MiTo beltere nem Alfához méltó, egy feltupírozott Fiat beltér. Persze az érem másik oldala hogy árérzékeny vevőkört próbálnak megcélozni vele stb... De lássuk be hogy a MiTo-t elsősorban a jó mocik adják el, mert különben ki venne Puntót Alfa logóval 2-3 millával drágábban?
Én erre próbáltam célozni a Milanoval is, hogy folytatja az Alfa ezt a rossz irányvonalat.
Félreértés ne essék semmi bajom a márkával és nem szándékozom a jövőben sem mást venni csak Alfát, szimplán elmondtam a véleményem objektív látásmódban :) ,nem pedig elvakult Alfás látásmódban! ;)

nem lesz gond a Milanoval sem ha megérkezel egy lassú mögé :-)

Hatchback.:-)) Ferdehátú 5 ajtós.:-)

El vannak kényeztetve az Alfások :-)
és valóban a Brera/159 a hasonlóság volt a baja mindenkinek.
Amúgy csak az első lökhárítójukban különböznek.

Szerintem meg épp jó, hogy nem ugyan azt a vonalat követték. Mikor kijött a brera/spider akkor meg mindenkinek az volt a baja, hogy nem tudtak újat kitalálni. Szemből majdnem egyformák a kocsik. Most különbözik, most ez a baj.
Ne legyen már Ódi hogy A3-tól A8-ig a tükörből szinte meg sem lehet őket különböztetni.
És nekem bejön a MiTo :)

Szerintem semmi köze a 146-nak a sedanokhoz :-)))))
A 155 -156 az sedan a 146 az meg inkább 'hatback' már ha jól írom. :-)))

nekem sok minden eszembe jutott mikor megláttam élőben a Milanot de, hogy női autó lenne az nem.

Azt meg megint halkan jegyzem meg, hogy végre erős motorokkal is kapható lesz!!!
Ezt úgy látom mindenki elfelejtette a nagy fikázás közben...pedig az alap 1,8 TBi 235 és a dupla turbos 1.8 Tbi 265 lóerejével sok régebbi Alfát fog faképnél hagyni :-)))

A 146 az sedan?? :-o

hangosan gondolkodva....

Elég vicces, hgy sokan lefiatozzák az új Alfákat miközben 155-156-145-146-147-ben ülnek amik ugye szintén Fiatból építkeztek :-)))))))))))))))))))))))))))))






Amúgy meg miért baj, ha Fiat padló lemezre épít az Alfa???
miért baj ha pl a diesel motorjaik megegyeznek??

156-nál pl hiába Fiat motor a 2,4 Mjet 20v még sem került be egy Fiat-ba se!
Egy Fiatban van a 159-es 2,4 JTDm 20V a 159 padlólemezéra épített Fiat Croma megkapta a 2,4JTDm20v-t.

vagy látott valaki Fiatban 1,6 TS 16V vagy 1,8-2,0 TS 16v???
Azért mert apróságokban megegyeznek az Alfák a Fiatokkal attól még nem Fiatok az Alfák.

No, majd elválik, bár így voltam a MiTo-val is, és amikor élőben megláttam, ez az érzés csak megerősödött bennem, mert nagyon nem teccik! :-))

Ott vannak az objektív vélemények az írásomba, ki is másoltad.


Nézd 159 200 lóval, és az egyik variánsban 1,8 TBi a másik variánsban 2,4 JTDm 20V.....nem érdekel hogy 1.8 és az sem, hogy 2,4 én a 200 ló felől nézem, ráadásul a 2,4 már 210 lovas
Az külön beszarás, hogy a 2,4-nek jobb hangja van mint az 1.8 TBi-nek.

Több MiTot vezettem már pl a Selénia Rally pályabejáró autónak is MiTo -t kaptam 3 napra. Mindenhova avval mentem a 3napban még este is azt használtam....
Tempomatos országúti 90-kel nekem is kijött 8,5-ből. A Mike a tanúm rá.
ha jobban taposod könnyen 10 fölé ugrik az átlag. És továbbra is azt vallom, hogy sok egy MiTo méretű autótól ami nem tudja lenyomni a 146ti ( kipróbáltuk)

A 159 nehezebb és nagyobb motorral bír mint a MiTo. Még1szer kihangsúlyozom, hogy 3szor húzattam el 1500-tól 5500-ig a többi alkalommal haladtam a forgalommal. 100 felett egyszer sem mentem.( kivéve a 3 húzatást) a 27km alatt átlagos napi használatban soknak tartom a 13 literes fogyit.

biztos kilehet jönni kevesebből is de akkor minek egy 1,8 TBi???

és akkor nézzük a 2,4-es diselet ami "ugyanúgy" megy 7.7 100-ra a 1,8 TBi 8,3 alatt van fenn a 2,4 100-on. Utána nem fogadnék nagy összegekben arra, hogy jobb lenne a 1,8TBi cserébe ha szétrúgod a 2,4-es 159-et tuti nem iszik 11 felett!


159 1,9 jts.

Én kipróbáltam evvel a motorral is a 159. Szörnyű lomha! Semmilyen formában nem illik a 159-hez. És ha haladni akarsz vele akkor meg nagy lesz a fogyi mert erőlködik abban a nehéz kaszniban.

159 2,2 JTS TI
nagyon vad kinézetű autó a TI csomag miatt. Álló helyzetben leelőz mindenkit úgy néz ki. Aztán mikor mész vele elszomorodsz mert igazából langyos víz :-(
180 felett úgy belassul mintha 190 lenne a vége.....

Szóval elhiszem, hogy kényszer megoldásból berakták ezeket a JTS mocikat a 159-be, de ettől még egy rakás kaki a teljesítményük.
Talán nem véletlen, hogy a 159 eddigi eladott példányai közt tarolnak az 1,9 JTDm 16V- k és szintén nem ritka látvány a 2,4 JTDm 20v. Szerintem ez nem véletlen, hanem azt mutatja mennyire vacak motorok a JTS verziók.

AZ Alfa Romeo mérnöke szerint sem volt üdvözítő megoldás az 1,9 JTS és a 2,2 JTS ép ezért ezek meg is szűnnek és helyettük jön a 1,8 TBi.

Azért kíváncsi leszek hány tagunk rohan 159 1,8 TBi-t venni....

A Brera / 159 -ig bezárólag egyértelműen az Alfa az első nálam, de ezek a MITo / Milano modellek nekem sehogy sem fognak bejönni, nem ethetek róla, ez van. Ez pont olyan, mint a csajokkal, amelyik elsőre megragad, na az igen, de amelyiket nézegetnem kell, hogy megkívánjam, az nem kell.:-))

Csinálok majd telefonos fotót a 146-ról, ugyanazokból a szögekből..... Nekem nem kell bizonygatnod semmit, az én magánvéleményem, hogy csúnya és ezt leírtam a megfelelő topicban. Azt is leírtam, hogy másnak tetszhet, de számomra nulla vonzerővel bír. A MiTo se tetszett fotóról sem, élőben sem, azóta sem. Ez ha lehet még jobban üres tekintetű. Hogy Alfa nélkül maradok e, az majd kiderül. A T-59 például nagyon szép, neki van esélye nálam úgy 3 év múlva...

A 8C? Ha lenne annyi pénzem, hogy azon kéne gondolkodnom kell e, lesz@rnám a Milano-t magasról...

Nos igen jól írtad!

( Hú mit kapok én most azért amit leírok)

És észrevehetően Irígység szaga van a dolognak 90% ban a régebbi tipusú Alfa tulajok fikázzák előszeretettel az újabbakat!!
Pedig nem kéne! Kurva rosszul esik pl: nekem amikor lefiatozzák a kocsim csak azért mert máshol gyártották!? Nem ez a modell volt ami számtalan díjat nyert világszerte? Nem ez a model nyert számtalan versenyt magamögé utasítva számtalan német és egyébb csodát? De igen!!! A 155-ös (Tempra) sikereiről nem is beszélve!

És Bár nekem is kifejezetten tetszik Pl a 33-75-ös de legyünk őszinték sem kényelemben sem egyébb téren nem veszik fel a verseny egy 156-ossal.

Szerintem nem az határoz meg egy autót hogy hol gyártották vagy melyik kerék hajt,
hanem az összhatás amikor beleülünk és élvezzük amit nyújt, és mosolyt csal az arcunkra ha egy cartárs ránkvillant és integet.

És igen is szép az új alfa! Szép mert pajzs van az elején és szép mert aki megveszi arra sok ember köszön rá utazás közben, és márt csaqk ezért is külömb minden másik tipusú autónáll!!!

"pokémonfejűek"
Ez jó volt. :))

"egy jövőbeni vevő mínusz"
Nálam ez nem így van, mert egy 8szemű tankSW-vel még sokáig elleszek...

És még vmi:

Mit szólnátok egy online petícióhoz a "karakterességért"?

Plaza Alfa egyre jobb :-)))))))
Bár mondjuk te már meginogtál és már nem az első az Alfa nálad.

A saját véleményem írtam le, a saját érzéseimet, de sztem sokan vannak, akik hasonlóan gondolják. Amennyiben annyira, egyértelműen nagyon jó és szép lenne, akkor nem osztaná meg így az Alfásokat sem.