Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hello!
Adott egy 2005.09-es 147-es 16v 1,9jtd Bose hi-fi-vel. És múltkor szerelgettünk haverral, voltak rugók cserélve meg a motortérben tisztogattunk dolgokat és kipufogót hegesztettünk fel. Hátuljából ki volt véve a subi meg az erősitő és mikor visszaraktuk már azóta nem szólnak a hangszórók. A rádió megy működik de hangot nem ad ki. Minden dugót átnéztünk 20x is, h nem e rosszul van összeszúrva meg a biztositékokat átmértük, de azok is okésak. Valakinek valami tipp mi lehet a gond miért nem ad hangot a hi-fi? Kösz!

Sziasztok van egy blau ISO-jack kábelem beszerelve ami ugyebár CHARGES módban megy csak, azt nem tudja valaki, hogy tudom megmókolni, hogy ha bekapcsolom egyből CHARGES-ba legyen a gyári fejes, hogy ne kelljen mindig power+src kombó??? Valamint ha leállítom a kocsit a magnó is kikapcsol ezt szeretném úgy beállítani, hogy folyamatosan menjen és én szabályozzam a ki be kapcsolást, valakinek ötlet?
Köszi
előre is
ÜDv
Ogli

Ebből már csak a JBL erősítő van meg, de itt egy új adag:
-Hifonics Txi 3400 4csatis erősítő: 22500.-
-NovexSPS20i 500/200W háromutas hangszórószett hangváltóval: 14900.-
-SPL Dinamics V-12S 600/300W mélyláda: 21900.-
-JBL P80.4 4 csatis erősítő: 19900.-
-JBL GTO 1204br mélyláda: 25900.-
Minden szép és jó!
smile hangulatjel
További infók, leírások a jófogásos linken:klikk

..........
.....

Amikor vettem az autót, atulaj jelezte, akkor cseréltette ki a cdtár kábelét. Mivel a cdtárban a ház testelve van , ezért az szólt, csak halkan visított a háttérzaj. A loudlink nincs úgy letestelve, mint a cdtár, ezért kellett testet adnom. Már csak a szakadás helyét kell megtalálni. Nem lehet a fejegységnél biztosíték? Még nem szedtem szét, de valahol akörül sejtem a hibát, hacsak nem a behúzott kábel a hibás, de azt is ki kellene mérni, ami nem két perces meló lesz. Majd próbálkozom.

Át kell néznem a madzagokat, mert a test nem jut hátra a cdtárhoz. Most csak az aksiról varázsoltam testet, hogy szóljon a zene. A fejegységnél kell majd megnéznem, mert valószínűleg onnan ered a hiba. És akkor lehet a zavar is megszűnik.

Szia
Nem ismerem a loudlink áramfelvételét.De ha beéri 500 mA-el akkor a fejröl is adható neki táp.A mini isoba ahova a jelet viszed be van egy kapcsolt 12V és test is.Így a fejjel egyszerre indul és áll le a loudlink.

Az kimaradt, hogy a táp vezeték nem csak a +12V-ot jelenti, hanem a - is. Főleg azzal szokott baj lenni, hogy innen-onnan a karosszériáról szednek testelést...

Ha fordulatszámfüggő, akkor generátor lesz az.
Általában az egységek táp vezetéke szokta okozni. Az a legcélravezetőbb, ha mindennek közvetlenül az akksiról adsz tápot (persze biztosítékolva). Gondolom ezt nem akarod megcsinálni a gyári hifivel, akkor legalább a loudlink tápját kösd közvetlenül a gyári hifi tápjára.

Köszi. Sejtettem, hogy ilyesmi a baj.

Szia
Olyat már halottam,hogy a generátor bele hallatszik.Árnyékold le a kábelt ha nem árnyékolt.Az árnyékolást testre kell kötni úgy az igazi.

Sziasztok! Segítséget kérek. A 166-os Alfám gyári cd-tárát lecseréltem, mert nem vitt minden írott cd-t és ha ment a lemez , akkor is egy magas frekvenciás háttérzajt hallatsztt, amiről azt hittem, hogy a cd olvasás miatti zaj. De most beszereltem egy loudlinket, ami szépen működik az autóban. De... Ha gyújtás nélkül hallgatom, zsír minden. Ha közlekedem az autóval, az mp3 hallgatásakor lmegint visít a háttérzaj, mintha csúszna a cd, pedig sd-ről megy minden. A rádiónál nincs ilyen hibajelenség.Találkozott már valaki ilyennel?

Sziasztok!
Van pár eladó cuccom, mindegyik szép állapotban van, tesztelve vannak és tökéletesen működnek. Ésszerű alkú lehetséges, főleg ha több mindent veszel. :)
Személyesen Biatorbágyon és Törökbálinton próbálható, átvehető vagy postázom is.
Bővebb infót itt találsz róluk: klikk

JBL GT5-1204BR 22900.-
JBL PX 300.4 44900.-
Hertz EBX 20 14900.-
Audison Lrx 2 150 25900.-
SAL SA002 1F kondi 6900.-
2x700W Pioneer TS-W257F dupla láda 26900.-
kábelszett 4000.-

Arra gondoltam, hogy valahol kapni ilyen speckó csavarokat-alátétek. Olyan van itthon, amit bele tudok csavarni, csak esztétikailag nem az igazi. Igaz közben el is vitték azt az erősítőt, így már mindegy is. :)
Ilyen kellett volna:

Általában cipőt a cipőboltból, csavart a csavarboltból...
1. keresőszavak: D fejű kereszthornyolt csavar DIN7985, de megfelel még Hengeresfejű egyeneshornyolt csavar DIN84, D fejű egyeneshornyos csavar DIN85, stb, stb. Felületkezelt legyen... Általában M4, M4,5, M5, a hossza, ha nem megfelelő, elvágod.
2. Bármilyen elektromos akármiből kinyerhetsz megfelelő csavart alátéttel, konnektortól kezdve a biztosítékalj, sorkapocs, sorozatkapocs, stb, stb. Méretek is közelítőleg ugyanazok, általában M4 től M6 ig.
3. Elektromos szerelvények boltjában, vagy ilyen vackokat forgalmazó áruházakban, praktikerben, stb biztosan találsz, de ha van autóvillamossági, autóhifi szerelő, beépítő ismerős, ismeretlen akárki, odamész, 1-2db-al biztosan segít...
4. Ha semmiképp nem találod fel, beteszel borítékba mintadarabot, (a mellette levőt), elküldöd, keresek és visszaküldök pár db-ot neked.

Hol lehet kapni az erősítőhöz kábelleszorító csavart+alátétet (kiesős,elveszőst)? Vagy mi annak a neve, hogy keressek rá?? Mert jó vagyok gugliba, de nem találok semmit...

Jobban jársz ha kiméred...

Nyilván nem 4x100W rms-t tud, senki se mondott ilyet... de ha tényleg kétszer akkora a teljesítménye, mint a többinek (ami szintén nem 4x50W rms), akkor az sokaknak már bőven elég... mint írtam "ha"...

Én még mindig azt vallom, hogy ha normális zenét akarunk autóba, akkor a klasszikus módszert kövessük:
Első szett, mélyláda, négycsatornás erősítő, normális kábelek.
A fejegységnek benne van a nevében, hogy ő a fej, az erősítő adja az erőt, a hangszóró pedig szórja a hangot.
Nem gyári hangszórót ne hajtsunk már fejegységről, ha lehet, mert nem arra van kitalálva.
Nekem pl. a Clarionban menüből ki lehet kapcsolni a fej saját végfokát. Ki is van!
Aki pedig azzal jön, hogy "nem akarok én rendszámtáblát rezegtetni", annak üzenem hogy nagy a sötétség a fejekben, ha autóhifi a téma.
Rövid story: Metallicab*zi haveromat vittem egyszer valahova, mondja hogy jól dübörög meg minden (Jbl szett és erősítő, Dragster reflex láda), de ő nem szereti, rock az isten, blablabla. Hogy hogy nem, az egyik cd-n rajta volt a nagy klasszikus.
Odapirítottam neki, teli torokból végigénekelte, közben meg a szemét törölgette. Amikor vége lett, kötőszavakkal teli mondandójából az derült ki, hogy ezt nem is gondolta volna, ő azt hitte, hogy az autóhifi csak arról szól, hogy hangos és dübörög.

gugli
A vezeték szín nem sokat mond.Legalábbis nálam a b oszlopba felmenő korbács nem színazonos.A küszöbnél meg nem volt kedvem szétszedni a köteget.

Köszi!
Valaki meg tudja mondani, a rádió hangszórókimeneteinek kiosztását vezetékszín szerint? Polaritás is érdekelne. Köszönöm!

Én két darab 18mm-es MDF lapból vágtam kiemelő gyűrűt. A külső rátakar a kárpit süllyesztett részére. Ezt a külső gyűrűt be lehet vonni műbőrrel, vagy szövettel, ami harmonizál a gyári kárpit anyagával. Neked még plusz kellene egy ilyen rács:
https://www.carfeature.de/en/hertz-dg-165-3-16-5-cm-speaker-grilles.html
Vagy ilyen:
https://www.carfeature.de/en/hertz-ec-165-4-16-5-cm-speaker-cover.html
Nekem ilyen utóbbi van a 100-as hertzeimen (most rács nélkül).
Én egyelőre így hagyom a 165-ösöket, majd ha lesz kedvem lekerekítem a külső gyűrű szélét és bevonom fekete műbőrrel.

pont ezt láttam :) nem sok hűtés van rajta

köszönöm, elég kimerítő volt a válasz :)
Gyorsan körbenéztem és láttam, hogy a Pioneer-nek tényleg vannak "nagy teljesítményű" fejegységei, 4x100W-tal jelölve :) kérdés, hogy a valóságban tényleg többet nyújtanak-e.
Amennyiben találnék olyat, ami tényleg jobban meghajtja a mostaninál(vagy a gyárinál) a Hertz komponenseket, inkább beruháznék 30-40-50e Ft-ot, mint hogy erősítőt építsek be.

más:
a mareából kimaradt beépítő keretet átalakítva kiemeltem a hertz 16 centiseket. Ugyan nincs bekötve a saját hangváltója, de talán kicsit segített a hangzáson a kiemelés. Letömítettem a rácsot rögzítő kivágásokat is.
Sajnos így most nem túl esztétikus, hogy a gyári rács nem szerelhető vissza. Valakinek van valami megoldása, ötlete, hogyan szépíthetném meg? :)

Tisztán szinuszos teljesítményt feltételezve, az elméletileg kivehető maximális teljesítmények 12V és 14,4V névleges tápfeszültségnél:

12V 4 ohm 4,5W csatornánként
14,4V 4 ohm 6,5W "

Elektronikai trükkökkel:

12V 4 ohm hidalva 18W
14,4V 4 ohm hidalva 26W
12V 2 ohm hidalva 36W
14,4V 2 ohm hidalva 52W

Természetesen az elképzelhető legérzékenyebb és legjobb hatásfokú lesugárzókkal, amik szintén csak elméletileg léteznek.

A valóság ennél sokkal kevesebb, mert mindenhol vannak veszteségek, a mostani korszerű félvezetőkkel épült egységeknél kb x0,8!
A hangsugárzókhoz érve a feszültségesések miatt is kb x0,95

Fordítva nézve is jó közelítéssel igaz: tápoldalról 10A biztosítékkal védik a készüléket, a kb 4-6A-es fogyasztást, ez semmiképpen nem engedi meg a 4x50W összteljesítményként értékelését.


A konkrét kérdésedre válaszolva pedig igen, létezik, hiszen négy, egyenként max 50W-os végfokmodult egy, vagy két egységbe integrálva szereltek a készülékbe (amit a fentebb említettek miatt fizikai képtelenség 50W-ra kihajtani... tehát, nem lehet tönkretenni sem).
Sok 4 csatornás készülékre eleve megadják, hidalva hogyan kell kötni a kimeneteket, ekkor természetesen a nagyobb teljesítményeket kapjuk, de 2 csatornán.

Az itt levő teljesítmények természetesen bőven elegendőek a normál zenehallgatáshoz...

Azt hiszem a pioner-nek van olyan feje, ami 4x100W-os (nyílván ez se annyi) és több helyen is olvastam, hogy jobban szól, mint a 40x50-esek. No aztán, hogy ebből mennyi a marketing, mennyi az az általános szemlélet, hogy nem ismerjük be ha xart vettünk :) és mennyi az igazság, azt nem tudom.

Sziasztok! létezik olyan autórádió, amelynek bármi köze van az általában ráírt 4x50W-hoz? Mert ugye tudjuk hogy nagy részükön kamu, meg sem közelíti leadni azt a teljesítményt. Az én pioneer-emre is rá van írva(30-40e Ft-os) hogy 4x50W, de a tápkábele szerintem nincs több 1mm2-nél...
Azért érdekelne, mert ha reális áron beszerezhető ilyen fejegység, akkor nem lenne szükségem külön erősítőre az ajtóhangszórókhoz(Hertz).

Köszi! Nyilván nem országúti nyitott tetős autózásnál kellene, hanem lassú krúzoláshoz valami jó cucc. Azért ha valaki vállal ilyet szóljatok!

Nem bántásból, de minőségi cuccokkal, azért lehet, hogy nagyságrendekkel jobban szólna... ez nagyon low budget kategória.

Barkácsolni kell, nincs mese.
Az ajtóhangszóró kicsi, helyette valami más kell. Innentől vágni kell a kárpitot. Én nagyovált tettem be: klatty1, http://alfaamore.hu/tagok/Piritu/autok/6169/blog/19629
A mély helyére még berakható egy 20 centis mélysugárzó. Ha nagyobbat akarsz célszerű ládát csinálni a tároló dobozból és a sofőrülés mögé lyukat vágni rá a hangszórónak.
Erősítőnek adott a hely az akkunál a lemezen.
A rádió szabadon cserélhető, bár én egy eredeti gyárira vadászom.

Urak! Spiderbe mennyire macerás egy normálisabb hifit belepakolni? Esetleg tudtok valakit, aki vállalna ilyen projektet? Köszi!

És azt merre találok olcsóbban? Mert a neten vagy hasonló árban van mint a másik vagy nincs készleten...