Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én elfogadom :))))
Lenne egy fél napos meló. Az az 500km meg ne fogjon vissza :)))

hogy érted h hazudik a dízel,?

ehh ha nem laknál ilyen messza azt mondanám a villanyszerelésed már meg is lenne oldva..:DD
persze haelfogadnád..DDD

tudom miről beszélsz..:SSSSS

Mi még előtte állunk...De jó lenne már ha lenne mire költeni!!!! Bár mi szerintem a telkünkre fogunk egy könnyű szerkezetes házikót építettni.

Azt meg nem is mondom, hogy kertes házat vettünk és nincs az a pénz, amit ne lehetne rákölteni :))

Mindenki tudja, hogy, hogy áll anyagilag. Nekem, amíg le nem telnek a hitelek, addig csak a nézegetés marad...
Sajnos nem engedhetek meg egy jobb cserét. Ha van pénzem, akkor inkább az 1.6-oskát erősítem :))

A dízel hazudik.

Sajna ez így van.Nekem egy 156 SW 2.5 V6 lenne az igazi....

Ja,és a gázolaj nem mindenhol drága:-DDD

Amúgy én is nézegettem a V6-os 156-osokat. De a megvételéhez kéne még 500 ezer plussz a 146-os árához.
Átíratás, biztosítás(2.5-ös Alfára az se kevés), teljesítményadó (141Kw). És akkor még nem is mentem vele sehova... :(

Ezt is számolgattam már...

Sajna tudom...Csak hát,nem mindig azt vesz az ember amit szeretne...Hidd el a kis QV-t se könnyen adnám el,de lehet h a piszkos anyagiak miatt meg kell válnom tőle.Sajna 2 ótót meg nem tudok fenntartani:-(((

Viszont az a pár liter különbség mikor jönne vissza?
- A gázolaj 30ft-al drágább/l
- Nem vennél olcsóbban ilyen JTD-t.
- Arra is költeni kéne.
Ha mindezt összeadjuk, akkor még mindig olcsóbban jössz ki, ha megtartod azt, amit már rendbe tettél.

De annyit tuti nem mint egy V6 :D

2 féle inger ér: az adrenalin a V6 hangal és a benzinszintjelző szemmel látható lefelé mozgása :D

Ja,és sokat ez is tud enni:-))))

Hidd el azt vennék szívem szerint,és a tervemben is az szerepelt...2.5 V6.

De k@rva sok pénzt megspórolnék ha nem 10-et hanem 5.5 -t fogyasztana...

Vegyél V6 -ot és kész :) Akkor a fogyi rendben lesz :D

Már magam sem tudom... Vszínű hiányozna ez a gokart,meg a kraft.De elég sok pénzem rámegy a fogyasztástöbbletre...Már a többi kollegákhoz képest...

Valami ilyesmi.

Nekem pedig az utolsó sor első képe. Persze azt a szárnyat leszámítva. Mondjuk úgy, hogy csak a fényezése jó :)
Meg érdekes a jel kialakítása az elején.

És kezdenéd előlről?

Reggelre ismét megajándékozott a drágám:-((( Megint hangja van vmi görgőmnek...
Tököm tele van már vele...
Lehet ótót kellene cserélnem.Na nem is az állapota miatt,mert most már végre tényleg rendben van,de a melómhoz most ez a fogyi nem a legjobb...Egy jó JTD-n gondolkozom egy ideje...Nehéz ügy.156 SW 1.9 JTD? Talán...Vagy 147 1.9 JTD? Az meg drága.ISTENEEEEEMMMMM

Nekem mind randa...

Ez a TS már FIAT és ne Nord.

tiszta pimp my ride :-)))

Nekem pl az első sor jobb szélső szín összeállítása tetszik.Ez már nekem 1Jó:)))

keresgélem:-DDD

Minden rosszban van valami jó,na azt kell keresni rajtuk:))))

erőszakolni:-)

hát,némelyiket nagyon sikerült +erőszakilni:-DD

Á még csak most kezdtem nézelődni:)

Azok az öthengeresek valóban sokkal jobb motorok. Turbósban szintén, akár a soros turboval, akár a V6-tal hasonlítjuk össze.

Hát nem tudom. Elvileg elképzelhető a dolog, de nem vagyok meggyőződve erről.

Reggelt!:-)nemsokezreggelről?:-)))))

Mert a kétliteresről azt hiszik, hogy sportautó.

Azért ezzel vitatkoznék. Ugyanaz a motorcsalád, és egy része hasonló vagy akár egyezhet is, de ennyi.

Reggelt!

már amelyik:-DD

Nem én, András bácsi cserélte, nehogy kár essen az autóban:))

azért nem igaz ez, mert az 16 rendesen túl van méretezve, míg a 2.0 pont határon van. sztem.

Nem értem, miért nem a Fiat motorjait kapta az Alfa. Mind megbízhatóbb, mint a TS-ek. Az 5 hengeres kétezres magasan jobb, mint a 2.0 TS. Ismerősöm több mint 50e-tment olajcsere nélkül, mire rászóltunk, hogy kéne (Marea HLX). Azóta 200e-t beletett,(1 év alatt) és kutya baja a gépnek. És nagyon rúgja neki...

Miért is? A vezérlő csak egy adott légtömeghez adott benzint fecskendez, nem? Nagyobb nyitás, több levegő, több benzin. Elvileg comp piszkálás nélkül is kell, hogy legyen hatása, nem? Mellesleg Weber sor, oszt' el van felejtve a sok elektronika . :-)

Akkor is lehet sofőrfüggő előtted is használták páran mind a kettőt lehet ,hogy nem ugyan úgy,sőt lehet az egyik rendszeresen karban volt tartva a másik nem.Ezt így nem lehet már eldönteni,max két új autóval amiket ugyanaz vezet. Akkor pedig ha,ugyan az a márka a nagyobb motort szét tudod rúgni, akkor a kicsit is.

ebben megcáfolnálak.
a hondámat ugyanezzel a vezetési stílussal nem tudtam széthajtani. pedig akkor sulyosbítva volt a helyzet azzal, hogy fiatal voltam, és mindig rúgtam neki :)

A V-tec még nem...az csak a nyitás mértékét változtatja....az újabak...VVT.....VVTi....VVTL.....azok már tudják a nyitás mértékét és a nyitvatartás idejét is változtatni.A BMW Vanos rendszere mindezt fokozatmentesen....
De a Twin Spark a maga idejében szvsz az egyik műszakilag legkomolyabb volt...és ma se kutya......változó szívóoldali vezérlés...változó szívócsőhossz....dupla gyújtás...kiegyenlítő tengely......ezek külön-külön vannak más márkánál is...de így egyben.....Alfa! ;-DDD

sziasztok!

Szerintem ezt se lehet általánosítani,inkább sofőr függő.
Ökör módon vezetve minden motort szét lehet hajtani:)

Kauval kell egyetértsek, a 2.0 hajlamosabb a meghibásodásra motorikusan, mint az 1.6

Én ezzel nem értek egyet. Pont, hogy az 1.6 nagy előnye, hogy a nagy része ugyanaz a motornak, mint a 2.0-ásé. Csak egy kicsit fel kell javítani. ;)
És persze oda kell figyelni az alapvető műszaki dolgokra.

szerintem is ,és ugyanúgy narancccsárgát villog:-)