Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ennél az Astra GSI százszor jobban nézett ki.
Kevinnek hívják a fiadat?

Biztos csak egy autós sablonjuk van:))

Olyan VW bogaras! :))

hason!-líít:-DDDD

Én 2003-ban csináltattam fénykép után 146-ost a fiamnak. Háát. Ilyen lett.

majd képeket ám kérünk!:-)

Van ilyen cukrász. Ismerősöm a pasijának csináltatott egy Astra GSI-t fotó alapján, és kurvajó lett. Igaz drága is volt, de hát a jó minőségek ára van.

Állítólag talált egy cukrászt aki fénykép után csinál egy 146-os alakú tortát.Kiváncsí leszek,de az még három hét:(

torta is lesz?:-)

"Nemˇ" láttam

Kimaradt:))

Szia!Köszi ez a egyik szülinapi ajándékom asszonytól:)

Pécsen árulják,de én még láttam a városban közlekedni.

csak nem megveszed?:-)

ST-ét!
jó lett..:-)

Nézegettem a használtautó.hu-t.
Ez kié? Egy pillanatra azt hittem, hogy ystuc tette fel a gépet, de kinagyítva láttam, hogy 145-ös.

Árulják GPTi volt Ti-jét is. Pedig azt nem rég vették meg...

ST-t!!

Ha András bácsinak nincs, igaz nem csak akkor, nekem van!:)

elcserélni egy 146-oséra..:DDDD

Nos a jótanácsokra való tekintetekkel sikerült egy 86fok-os termosztátot szereznem occsón. Pár nap múlva meglátjuk jó lesz e.
Kössz mégegyszer a tanácsokat!!

na mind1,majd leműtöm:-)

Akkor én jól jártam, mert még csak feszegetnem sem kellett. Rendesen szorult a helyén, de csak annyira, hogy könnyen ki is jött. A csavart takaró fedelet sem sikerült legyilkolnom :-)

Igen. A későbbi gépekben (156-166) már tanultak ebből.

azért 1 bevágást tehettek volna rá a gyárban..

Nehezen. Nagyon vékony szikével. De az sem mindig jön be.

tényleg,a kocka alakú takaróbolhát mivel lehet nyommentesen levenni?:-)

Ha xarul feszegetik. Mondjuk szakszervízben. :)

:-) Mondjuk nem tudom, hogy kárpit levételétől hogy törhet el, mert én simán kivettem a kilincs mögül, megragasztottam és vissza is csavaroztam.

Hmmm, ez érdekes. :) Akkor szokott törni.

Bár az is elképzelhető, hogy egy hosszú női köröm beleakad a kéj közben. :))))

Nem volt leszedve a kárpitom...
Bátyámnak kölcsön adtam a kocsit fél napra, amikor visszakaptam, ott figyelt a szőnyegen a letört műanyagdarab. Kérdeztem, hogy ugye nem dugott meg senkit az autóban, de azt mondta, hogy egyedül volt :-)

Felismertem a leírásod alapján is. :) Miért volt leszedve a kárpitod?

És mit akarsz a 145-ösével. :)

Valamelyik megvan még: otthon megnézem.

igazi kupec vagy barátom..:DDD
kuszöb díszléced nincs??belső..:D

Ez olyen tipikus jelenség, amikor már nem mozog tökéletesen a bele, de még reagál a hőmérsékletváltozásra.

Nincs véletlenül jobb első belső kilincs műanyagburkolatod? Olyan, ami a kilincs alatt van, és a pereme felfekszik a kárpitra. Nekem eltört, és újat nem lehet kapni, ezért ragasztott van most :-(

Van egy kupac műanyag alkatrészem (belső cuccok, hátsó dobbetétek, kéderek stb) + egy dobfékes komplett hátsó futómű 145-höz.
Licitre bocsátom: induló ár 5000.- HUF. :)

Nem tudom, nem álltam le stopperrel a kezemben, hogy megmérjem. De amíg hideg a motor, addig nem adok hirtelen és nagy gázt neki. Inkább próbálok nyomatékból autózni, ami persze nehéz egy olyan kocsinál, aminek a motorja magas fordulaton él igazán :-)

Nekem bőven több, mint fél perc kellett a megfelelő bemelegedéséhez. És nem időnként jött elő, hanem mindeig :-)
A pillangószelepházat nem árt kitisztítani azért, de nekem egyértelműen az új lambda rakta helyre.

A termon lévő érzékelő biztosan nem a visszajelzőé, az a COMP. ba küldi a jelet!
Ami a termosztát alatt van, az vezérli az órát, amennyiben van egyáltalán olyan érzékelőd!
Lehúzod a termon lévő csatiját, ha három lába van akkor az az agyat vezérli és az agy vezérli az órát, ha két lába van akkor a termo alatt is van egy gomba, ő vezérli az órádat !
Ezen csati egyik lába és a test között tudsz mérni ellenállást, ha már nem melegszik tovább a vized lehúzod és a gombán ha olyan 260 ohm kell legyen !

felejtős:-)

Azok semmit nem érnek. Többen is próbáltuk már.

Most komolyan. Neked hány másodperc kell a 2000-es fordulat eléréséhez?

Esetleg injektortisztító adalékkal?

Szasztok!

Nekem van még ilyen jelenségem, érdekes módon a kismanók évszaktól függetlenül jönnek elő időnként, és torpantják meg az autót gyorsításkor hidegen. Én is kb. 2500-nél váltom el, de ez már előtte jelentkezik és max fél percnyi melegedés után el is múlik. Mintha egyik pillanatról a másikra szabaddá válna a benzin, vagy a levegő útja.
Lambda? Akkor pillangószelepház-tisztitással fölösleges próbálkoznom?

Ne mondd már. Ugyanaz a motor van nekem is, és baromira nem 1 másodperc :-) Főleg hideg motorral nem, akkor nem pörgeti fel az ember olyan gyorsan.

én 2500-nál váltok hidegen. :-)

Én hidegen 3000-3200-nál váltom el. 2000-nél nem is sikerülne, mert az egyesben 1 másodperc :))

Nem, nekem ilyen volt: Elindulok a tök hideg motorral otthonról. Nyomom a gázt, gyorsul az autó úgy ahogy kell, majd 2000-es fordulatot elérve érzem, hogy hiába nyomom, sokkal lassabban emelkedik a fordulatszám. Nagyon tovább ugyebár nem szabad hidegen nyomni neki, tehát 2500-ig, de én a lasabb felpörgés miatt 2000-nél már elszoktam váltani hidegen. Ezt addig csinálja, amíg hőfokmérő el nem éri a 85 fokot, amikor is megszűnt a jelenség.

Köszi.

Ettől féltem de olyan autóm még nem volt amelyiken ne kellett volna termosztátot cserélni. Csak érdekes módon mindeggyik mást csinált.