Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na ugye!!!!!!!!!!!!!!

Ok!

Gyere 40re!!!!

Hát mondjuk mostantól 3 perc ?

Mikorra érsz ide?

Hát majd mindjárt átmotorkázok!

Pedig megmutattam volna a hidegindítást,és a nem menést a vason...

Már visszaértem, lementem a hídhoz, ahogy visszament a víz nemkicsit van büdös, a belem majd kifordult, és hazajöttem !

És mész még motorkázni?

Köszönöm:-DDD

Hatásos :) Már megnéztem a lapodat és nem te voltál :) Viszont a te verdád is nagyon szép!

Önálló életet él, most vettem észre,hogy másik dimenzióba került !
Már bekapcsoltam!

Én is szoktam gázfröccsel köszönni:-))))))

ja, asszem metál kék volt, de nem esküszöm meg rá, olyan hírtelen ébresztett fel :))))

Helloka mindenkinek!
Ma (max 20 perccel ezelőtt) a Petőfi hídra kanyarodó sávban barangoltam gondolataimban, mikor egy kedves 145-ös cartárs adott egy kis gázfröccsöt mellettem. Az az eszméletlen jó chopper hang fel is ébresztett...
Remélem látta hogy intettem! Azóta sem tudom kiverni a hangját a fejemből :) Üdv innen is!

Miért van kikapcsolva a telód?????????????????????????????????????

Ja,ja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lehúznak 1 egységgel...

Nem találok működőt, majd ha lesz megnézem!
Vinni kell műszakiztatni és kész!

10.11.-én jár le a műszaki...

Tedd azt...

Nemm indul az EPER :-((( keresnem kell!

Ez mind rendben van.Előtte teljesítsd a feladatot!!!!!!!

Ja,és LEGYEN NÁLAD HAJTÁSI:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Bazeg

Teljesen fitt vagyok, most akartam kimenni motorkával a Zagyeszt megvizsgálni, apad mint a gép !

Nézd meg a vezérlőegységet a Eper-ben!!!!

Csak h hasznod is legyen!!!!

Ezek szerint Te is élsz:-DD

Vagy engem !!

TE soha sem alszol?!?!?!?!?

Más rendes ember 1 órakor iszik mint a állat!!!! Vegyünk pl engem...

akkor jól csináltad!!!!

Nos! Szétszedtük, bejárattuk. Úgy tűnik azzal nem sok gond lehetett. Egyáltalán nem volt rozsdás, meg semmi. Viszont a betétek közül a külső csutkára elkopott, a belső meg szinte egyáltalán. A belül lévő tisztító lemez teljesen el volt égve, meg görbülve. Lehetséges hogy az melegedett fel amiért odaért, és a hő miatt a patkó rész valamennyire tágult, és valamiért nem engedte ki a fékbetétet? Most tökéletesen megy. Még... vagyis hát mivel belül nincs fékbetét ezért kicsit necces. De a lényeg hogy eljutunk a szerelőig anélkül hogy túlmelegedne. A víz egyébként nem volt jéghideg... inkább langyos. És nem egyből öntöttem rá, inkább csak öntögettem. Van néhány gépész és kohász ismerősöm. :) elméletben jó vagyok az ilyesmiből. :D csak hozzá ne kelljen nyúlni. :)

Uh... Kész a blogom... :-)
Most, hogy végre visszamenőleg módosítható, feltettem a találkozókat is, ahol jártam, meg egy-két bejegyzés módosítva, kiegészítve lett. :-)
Kinek van még ilyen részletes blogja? :-)

skacok valaki esetleg tud valami megoldást a tetökárpitra 1-2 hellyn csökken a belmagasság?

visszaolvasva tuti, hogy cserélni kell majd a tárcsát is, mert a ráöntött hideg víztől majdnem biztos behullámosodott a forró tárcsa...

Kísérletezetem már több +oldással is, de inkább szerencsétlenkedés volt, mint +oldás. Viszont ez, gyors, és 6ékony Ljárás, pillanatok alatt vissza lehet nyomni a dugót alaphelyzetbe. Igazából, akkor jött a felismerés, amikor 1 leszerelt féknyeregből kellett kinyomni a dugót, hogy mivel akadályozzam +, hogy kilője a levegő az egész marhaságot. Akkor akadt a kezembe a franciakulcs, és rögötn jött derült égből a villámcsapás, hogy lehet ezt fordítva is csinálni.)) Ja, a kinyomáshoz a levegőt, pedig az 1ik túlfújt kerék szolgáltatta.))

még nem ismertem ezt a franciakulcsos megoldást!

Nagyon állat!

A tárcsát nem muszáj cserélni, lehet Lég felszabályoztatni is.

És debreceni. És árulja egy ideje. :-)

betét csere, tárcsa csere, tutira szükség lesz... és ha ez megoldja a gondot akkor valszeg szerelő barátom azt is cseréli...

Ha befog, akkor a leszedésnél lehet gond, hogy a csavarok kicsavarása után nem akar majd lejönni. Ilyenkor mozgatni kell, + 1 kicsit ütögetni. Nem bonyulult dolog, bár én nem vagyok mérvadó ilyen szempontból.)) Ja, amit kifelejtettem az Lőbbi hszemből, hogy majd a betéteket is cserélned kell, mert azok valószínűleg +égtek, és üvegessé váltak.
Más is van itt az oldalon, aki informatikus, aztán nyugodtan belevág ilyen dolgokba, mind2 műszaki terület.))

a kerék még ok... a féknyereg leszedéssel már óvatosabb vagyok, de ha azt mondod hogy a felhelyezése nem lesz annyira emberi erőt és tudást megkövetelő cselekmény akkor belevágok... :D Informatikus vagyok, szóval ehhez mérten kicsit óvatosabban kezelem a mechanikus javításokat. :D
Ez viszont nem tűnik annyira bonyolultnak.

A pedálnál nem kell szerelgetni, hacsak a főfékhengerrel nincs baj. De nem hinném, hogy azzal lenne a baj. Csak 1 keréknél melegszik a fék? Ha hátul kevés a fékerő, az mástól is lehet. Tied dob, vagy tárcsafékes hátul?
Járasd + a munkahengert, nem kell sok szerszám sem hozzá. Leszeded a kereket, majd a féknyerget(sztem 13as kulcs kell hozzá), és 1 franciakulccal visszanyomod a dugattyút, ezt Ljátszod néhányx, Lvileg javulni fog tőle. Esetleg, a porvédő alá óvatosan 1 kis olajat is tehetsz. A lényeg, hogy, ha felteszed a kereket simán lehessen forgatni, miután ráléptél a fékpedálra, természetsen 1 kicst hozzáér a tárcsa a betétekhez, de az a normális.

Ne zavarjon +, hogy ez 1 33asra való 1. nyereg, a technika ugyanaz. A fentebb leírt módszer, csak az 1. fékmunkahengerekre érvényesek, a hátsó 1 kicsit más rendszerű.

Igazából a pedál felőli oldal volt elég gázos a kuplung esetében... Ahogy én nézegette, itt is az lenne problémásabb. Gondolkodtam rajta hogy akkor lehet a hátsó féken is megnézetem, mert ott meg állítólag kicsi volt a fékerő, és lehet ott is a munkahengerekkel van baj. A gond csak az hogy még elöttünk van kb 300km mire innen a szerelőhöz jut az autó. Ha már nem fogna rá a fék, és nem melegedne kurvára az egész, már annak is örülnék.

+ kell nézni, hogy pontosan aze a baj, amit írtam. Ha igen, és szerencséd van, akkor 1 kis járatással +javul6. De inkább a szétszedés javasolt, akkor, viszont cserélni szokták a gumialkatrészeket, ill légteleníteni kell majd a fékrendszert is. Ha ez a probléma, akkor néhány k HUFból +úsz6ó.

és ennek cseréje, javítása mennyire fáj? A kuplung munkahengereket kb 1 hónapja cseréltük... akkor a fél autót le kellett bontani. :(

Valószínű, hogy be van rohadva a munkahenger.

Furcsa dolog történt ma... :(

Elindultunk Pestről Tiszadobra, ami egy olyan 200km. Néhány kereszteződésnél furcsa hangok jöttek a bal első kerék felől. Ablak le, fej ki, lassít gyorsít semmi. Lassít jobban és oltári ocsmány hang. Megállok, nézem, nem látszik semmi. Megrángatom a kereket, semmit. Kivéve hogy kurva meleg. Hmmm mondom biztos hülye vagyok. Indulásnál lassan elkezdek gurulni, és olyan hangja volt mintha a fékbetétek teljesen eltüntek volna és a tárcsat fém fékezte volna. Tehát fém fémen... durvás. Be egy teszkó parkolóba, kerék le, csavarok tűz forróak... nézem a tárcsát, hát... elég szép barázdás. Kézzel érezhető hogy fel van szántva... fasza. Még jó hogy kb 2 hónapja volt fék betét csere. A furcsa az hogy olyan érzés mintha a fék egyáltalán nem engedne ki. Tehát mintha folyamatosan be lenne nyomva és folyamatosan csiszolná a tárcsát.
Elindultunk tovább mivel félúton csak nem fordulunk vissza... aztán meg kellett állnom mert elég égett szag volt. 2 liter vizet ráöntöttem a kerékre hogy kicsit hűvösebb legyen.

Szerintetek mi okozhatta a gyors kopást? A többi keréknél nem érzékelek ilyet, habár a kerekeket nem szedtem le...

ez az a 146, aminek faceliftes az eleje, és régi a hátulja. :)

pl a georgesé is az volt. viszont ez az autó nem lehet limited edition, mert annak a középkonzolja festett.

Jaaaa, hogy aaaaz?:-DDDDD
Oda megyünk ám. Reggel 6-kor ébresztő, 7-kor indulás, 9:30-kor tali Tisyvel Hódmezővásárhelyen, és 10-re ott vagyunk a Széchenyi téren.:-))


És basszameg esik az eső. MA az utolsó pillanatban vittem el a vasat lemosatni. Ááááááááááááááááááááááááááá!!!

Áááá nem is tom, vmi fasza Alfaparty! :-)))