Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem kell kivenni. Tedd jelre a vezérlést(a +felelőre), után pedig kézzel átforgatod a motort, és fülelsz.

Rre ne vegyél mérget.

Nem csak akkor, ha a hfejet is leveszed.

"ha átugrik a szij megváltozik a vezérlés és a szelep egybenyitás nem akkor lesz amikor kéne pl és beleér a dugoba." nekem ez volt offos német kocsival. utána egyáltalán nem akart elindulni, "besült" az egész. nem volt olyan hogy be lehetett volna indítani és ilyen meg olyan hangja van. igaz nem is nagyon erőszakoltam egy-két próba után.

Nem menj nyomozónak, nem az lesz a baj.)

A legjobb +oldás a szétszedés.

Bilincs, vagy cső.

Nem szeretnélek +bántani, de 1 csapágyas motor, hogy lehet jó?

A csapágyas motor nem csattog.

Ugyis rohadtnagy cumi van, tehát vegyétek ki a motort,neszarozzatok.Ha leveszed a hfejet akkor látni, hogy mivan, de tökmindegy, ugyis csapágyas majd meglátod.Bár remélem nincs igazam ezt tegyük hozzá, én ugyvettem az enyémet, hoogy hajtokarcsapágyas volt, aztán ha már nekiállok full motorfelujitás, hát van egyfajat járása:)

ha átugrik a szij megváltozik a vezérlés és a szelep egybenyitás nem akkor lesz amikor kéne pl és beleér a dugoba.Kicsit hülyeségnek hangzik amit mondok, de legalább vlami normális telefonnal vagy valamivel egy hangfelvételt nemcsinálnál?abbol sokmindent kihall egy hozzáértöbb fül, nem magamra gondolok:) Bár a csapágyosságot meghallom azonnal sajnos a tapasztalatok miatt...

Ill nem első hanem alsó na:)

Pedig ez azlesz, a hirtelen leeső fordulat és a csattogás, majd meglátjátok, mivel visszaraktátok a régi tengelyeket is és nemváltozott sokat lehet nyomozonak kéne mennem, de akkor nemlehet, hogy nemaz a gond?:) Amugy meg teknő csavarjait le, és vegyétek le az első csapágycsészéket mindegyik hajtokarrol, az hogy a jobb oldalról jön az nem mentő jel, hogy talán nemcsapágyas, hanem valoszinűleg a 4es hajtokar a csapágyas azért hallod jobbról.

Tényleg.Nincs valakinek elfekvőben egy magyar nyelvű kézi könyve a boxerről? :D
Vagy CD-je esetleg ? :D
Jó áron vevő lennék rá.

Nem.Szerintem nem a termosztát. Ez az alkatrész a boxer olajbeöntő nyílás mellett,alatt van. Belemegy egy gumicső a tágulási tartályból majd abból egy ág megy a motorhoz egy ág pedig a fűtő motorhoz.
És nekem ebből a 3 ágú alkatrészből csöpög a hűtő víz.Vagy a 3 cső közül valamelyiknek a csatlakozásából...

Ha bontott tőkével rakod össze, előtte szét kell szedni a tőkét és a benne lévő olajtól megszabadítani, hogy kézzel összenyomkodható legyen. Ha ez elmaradt a tőke kitámaszthat, és még a szelepet is elverheti a dugattyú !

Sziasztok

Van egy ausztriából behozott, főtengely csapágyas 146-os boxer 1.6. 95 II. félévi évjáratú. Motorikusan jó, belül szép. Akit érdekelnek alkatrészek, írjon az oldalamon.

üdv

Te srác nelegyen igazam, de nemlett konkrétan csapágyas az a motor?Tudom most azzal jössz, hogy olajcsere után???Még egy métert se mentem vele, képtelenség, jártam én már ugy 146al, azért kérdem, lehet azért esett le a fordulat, mert a csapágy megfogta a főtengelyt és az tudám csattogni gyönyörűen... Régi szivodizel hangj megvan vele:D

Használt hidrotőke+ vez.tengely ment bele, de jó állapotúak. Ja, és komplett házzal cseréltem őket, szal. ugy ahogy össze voltak kopva. Igazából csak a bal oldali vez. tengely volt nagyon elkopva, de lett mindkettő cserélve, mert hangja volt mindkettőnek. Csattogás után visszaraktuk a régi jobb oldali tőkéket, vez. tengelyt házastól, de ugyanúgy csattog tovább. Viszont azt el is felejtettem mondani, hogy a csattogás inkább a jobb oldalról jön. De a szelepek...stb. minden ok.
Szal. a frissen visszarakott motor csattog egy darabig??? Csak annyi, hogy ez nagyon hangos, és nem nagyon akarom járatni, nehogy nagyobb bajt csináljak. De mondom, engem az aggaszt, hogy egyszer minden ok, és egyik pillről a másikra ilyen lett. :S
Gyári jelölésre volt berakás előtt állítva, és ugy járt szépen... majd elkezdte ezt csin...

A motortérben a légtömegmérő mögött van a komplett elektrohidraulikus vezérlő. Az agya is ott van, egybe van építve minden. Illetve a torony/tűzfal környékén baloldalt kell lennie még egy olyan csatlakozónak, mint hátul az űlés alatt, azt még nézd meg. Sőt..mintha jobbaldalt is rémlene...de mindenképp a motortérben.

Kosz a valaszokt, esetleg valaki nem tudja, hogy pontosan merre is van az ABS egyseg, nem akarok feleslegesen bontani. Kosz Misi

Nézd meg a csatit aaz abs egységnél is, onnan nem messze is van egy stekkere, nem vagyok benne biztos, de mintha már bent az utastérben lenne, valahol az anyósülés előtt.

Sziasztok,
Tud valaki választ a 111862-es hsz-re, mert eddig még senki se válaszolt?
Kösz Misi.

Legalább raktad volna össze rendesen.)))

...és milyen htőkék kerültek be? Az utángyártottakkal lehet szívni rendesen...szerintem a leállás/fordulatvesztésnek és a csattogásnak nem is feltétlen 1 kiváltó oka lehet, simán lehtséges, hogy a tőke csattog+még van valami vákumpara, vagy valami elektromos(pl egy stekker) probléma.
Frissen rakott motor egy darabig csattog, míg a tőke nem keményedik fel.
Hengerek számozása: Ha a kocsiban ülsz, akkor jobb oldalon 1-3, bal oldalon 2-4.
Itt kb láthatod:

Olajnyomás, olajjáratok rendben? Nem maradhatott bent valami koszmó? A vezérléssel nem lesz gond, azt ha a gyári jelre rakod a tengelyeknél+a lendkerék jelen van, akkor nincs para. Itt valami más lesz.

Hali!
Tud esetleg valaki segíteni abban, hogy kell kicserélni a műszerfalban az izzókat.
A km órás rész érdekel csak mert a többi már sikerült.

Bontott vagy új hidrotőke+veztengely ment bele?