Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

hozd a sapkád, de ne nyulat húzz elő nyugger :D

"a váltóhoz meg ritka a cucc"
+ nem mindenki ért hozzá.))

Vagy gyári kipufogó (kevesebbet nem fog forogni, cserébe halk lesz), vagy épített váltó. A kipufogó olcsóbb, a váltóhoz meg ritka a cucc.

Az nagy szopó? Mert a Grandéba kúva jó volt a hatos váltó, ez meg olszó pörög ötösben...

ha meg esetleg ford szám mérő óra rossz,akkor keresd Alexandro-t neki biztosan van:)

így lesz , köszi mindenkinek.jön a kísérletezés. időszaka.

Köszi megint :)

kihagytam,a GPS-t kell beletenni és megnézni mit megy:)

hát ez nagyon elvileg büntetlen,egy ilyen korú dízel nem igazán szereti ha szabályzáson forgatják,egy ideig elviseli,de ha nem muszály akkor 4000 fölött ne legyen,vagy legalábbis én így vagyok vele. ez nem versenyautó,viszonylag dinamikus,de amit nem tud 3000-3500-ig azt nem kell erőltetni. Imi írta hogy diesel váltó van alatta,bele kell tenni és megnézni mit megy,hogyan és mennyit csal aztán figyelmen kívül hagyni a fordszámmérőt....

ok.csak azért kérdezem , mert akkor büntetlenül lehet elvileg padlógázt nyomni , hiszen nem tud túlpörögni elméletileg.persze először utána járok ezeknek a valós fordulatszámoknak.

az adagoló 5500 nál leszabályoz,de terhelésen,főleg 5.-ben olyan 4500 körül biztos megáll a tudomány,nekem legalábbis ott megállt anno,az volt 170......nekem üresen beleforog 5500-ba,de sebességben max 5000 de azt már nem szivesen hallom...

Nekem is ennyit pörög 130nál már 4000ret pörög.

milyen műszerrel mérted a fordulatot??
a sebesség annyira nem is szempont , csak a hangját és a fordulatot sokallom.
mennyi egyáltalán a max fordulat .Van valami max ford.szám szabályzás benne , vagy ami a csövön kifér??

azzal a nyomással azért csak óvatosan:)

itt a megoldás téglaci:D toljad neki a pirosig meg tovább bírja az:D

Köszi!

Látom megint felmerült a kérdés, amit anno én is felvetettem itt. Amit biztosra tudok mondani, TD váltó van benne, a jelenlegi órákkal vettem én is, illetve annyit csináltam, hogy a krómkarikákat átpakolgattam egy faceliftesről. A fordulatszámmérő csal, méghozzá úgy hogy alapjáraton jól mutat, aztán ahogy egyre magasabb a fordulat, úgy egyre többet csal. A km óra pedig amire konkrétan emlékszem ,hogy 60nál a valós sebesség 50. ez mind 185/60 R14-es gumikkal.

Valaki nem csinált véletlen előre könyöklőt a gépbe? Nem ilyen gagyi homasitás univerzálisra gondolok,hanem valami rendeset?

mindegy milyen csak aluminium barát legyen:)

azért kérdeztem a gps-t,mert az az egyetlen dolog ami valós adatot adhat az öreg td-nél. az valószínű hogy valami benzinessel összekevert váltó,vagy difi lesz. első fokozatot gondolom nem is használod? azt a rendes td váltónál sem nagyon kell:D

:(

ezen nincs OBD,mechanikus,a legegyszerűbb ha megkérdezed imit hogy mit mókolt össze vissza,aztán visszaállítod a gyári állapotot.

Inkább az enyémbe kéne egy 16V-s 6 sebességest kukázni valahonnan! :)

Szia!
Összenéztem a régi műszerfal előlapot a benne lévővel és igazából még rosszabb a helyzet.A 260 km/h osztású előlapnál a függőleges mutató helyzethez a 140 tartozik.Tehát ha nekem ott állt a mutatóm , akkor valóságban a régi 220 km/h sebmérő előlappal az csak 120 km/h lenne és akkor már közel 5000 f/p a mutató szerint.
Sok ismeretlenes az egyenlet .Váltó is volt cserélve és órák is.Lehet , hogy fel kell műszerezni az autót és külső etalon mérőkkel összenézni.
Ezen van OBD csatlakozó ugye??Mert akkor lehet egy számítógéppel autózni egy kört.
Melyik program kell hozzá , ha van csati??
üdv.
Laci

De hogy oldhatom meg ezt anélkül, h tötyögnöm ne kelljen?

Vettél egy szett felnit úgy, hogy nem tudtad az osztókörét?:))

Nem baj az, ha kevesebbet forog azért....

Hát nem halk az biztos. :) Kipufogód rendben van? Az sokat számít, ha bárhol van egy kis lyuk rajta.

Nem is az, h baja lenne tőle. Pörögjön csak ha már ennyit eszik, de az utasaim már volt, hogy hangosnak és zajosnak nevezték... Engem nem zavar különösebben, mert nekem tetszik a hangja... :)

Igen, sajnos elég rövid a 5. De baja azért nem lesz, ha 3000-4000 körül forog a motor.

Látom nagyban megy a csevej a váltókról és hasonlókról. Az ugye norm, h egy 1.6 boxer 5.ben 90km/h-nál 3ezret forog? Esetleg nem lehet valahogy ezt lentebb hozni azon kívül, h csak 80km/h-val "tépek"?:D

Szívesen! Jóccaka!

köszi a segítséget , elmegyek aludni , mert leesek a székről.
üdv.téglaci

majd ráállok az aknára és megkeresem.köszi

Nézd csak, ezt bányásztam Neked:

Bár ez 145, de szerintem ugyanaz, mindenesetre talán elindulni sikerül, mert rajta van a motorkód is meg más is.

nem néztem gps-el , de nem tűnt többnek 130-nál.

most nézem imi képeit,260-as óra van benne,nekünk vagyis a gyári 220-as,GPS-el mennyit megy?:D

megnézem majd ezeknek az adatoknak az ismeretében.érzésre valami nem jó szerintem.összehasonlítom a számokat holnap.kimegyek az M3-ra és megmérem.
üdv.
téglaci

hát nem tudom erről j-imi-t kéne megkérdezni,hogy neki is ilyen volt-e,vagy ő csinált vele valamit,esetleg előző tulaj. vagy fogni egy tipo/145/6/vagy akár croma váltót és alátenni:)
amúgy én 2 végére 70-re emlékszem, 3vége 130,a négy kimaradt az éltemből, meg vagy másfél éve megnéztem az 5. végét is, óra szerint 170 volt..és 4500-tól már nem bírt többet forogni...nehéz a bódé:(

OK.köszi.Megerősítettétek az érzéseimet.Megnézem , látok-e valamit és utána kérdezek az előző tulajnál.
köszi
sziasztok

Csatlakozom DieselManiaco cartárshoz, nem a megfelelő váltó van benne, valószínűleg zuzammen. Kéne valami azonosítószámot bányásznod a váltóról, hátha azzal előrébb vagyunk. Bár nem tudom van-e rajta.

nem valószínű , mert akkor kiesnék az autóból a motorfék miatt.
(egyszer egy UAZ-t raktam vissza 4-ből háromba , mert kívánt volna egy 5.et , de nem volt.Nem ilyen érzésem nem volt.)

szóval az 5. az biztos , de az áttétel az nem tudom , hogy jó-e??