Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:) Egy balos elektronyos tükörszerkezet kéne inkább. Mer kivülről egyben van, de belül törött.

Látom ide is fog kelleni karosszériaelem. :)))

Ne is mondd. Ma is milyen hülye idő volt. Kinyomtattam az elektronyos fejezeteket a 20-asig, duffla oldallal se piskóta a mérete.

Semmi, ghostolok. Akkorát futottam reggel a Rakparton, hogy nagyon. Szegény A3-as sehogy sem tudott elém gyönni, pedig a lámpánál előttem indult ;)

Remélem holnap nem fog esni!Legalábbis míg szerelünk! Sok apró xarság van,ami igazából csak időigényes...

:))) Tsá vazze! Mizu?:))

Nimá. :) A dudálós! :)

akkor inkább a 2.5 V6 vmi normális tuninggal!! :))

Hu iz Ferike? Csak mert a Ződ is Tikfelétekről gyött.

Na mára léptem, szólt a fényező, hogy kész a hátső lökös és a kilincsek, menek elhozom. Remélem eltalálták a színt....

Dehogy :D Nem is azért említettem...

Hát hozzám sincs valami közel, de az Alfáért mindent! ;-)))) Nálunk sincs normális szerelő a környéken! :-)

Kaposújlak közel van? :)

Nem vitázom. :)

Béla bá'nak még felénk Kecskeméten is jó híre van, pedig elég mesze van. Nekem sajnos túl messze, de szerencsére Ferikével meg vagyok elégedve. És csak 35 km, nem 100. Az azért elég necces, hogy nincs rendes alfás szerelő a városban.

Eddigi tapasztalataim nekem is ugyan ezek! ;-)))

:DD Ők szerelnek is amúgy, róluk van szó.

Szerintem jobban ért hozzá, mint egyes "istenségek"... :)))

Tök jó! :-) Én hozzá hordom a gépem! Sztem remek szakember! :-))

A bontós nevében benne van, hogy szétszed és nem összeszerel. Persze mindenki azt hisz el, amit akar. :)))

Őt minden régi alfás ismeri... :-)

Az info a bontósoktól van, csak értenek hozzá. Amúgy tök igaz, ennyit nem szabad ilyen mutatványra költeni a 155 esetében.

Hali! :-) Te ismered a Schulek Bélát Pusztaszabolcson? :-)

Akkor menjünk tovább: a V6 blokkok kívülről szinte teljesen megegyeznek, a hosszítottat és lehet keresztbeállítani és viszont. Teljesen mindegy 2.0, 2.5, 3.0 A hengerfejet hagyjuk, jelen esetben lényegtelen. A váltót meg szerintem úgyis cserélni kellene: ekkora változást nem viselne el, a kuplungról nem is beszélve. Persze mindent meg lehet oldani: lsd a Schulek Béla-féle 3.2-es 145-öst. Kérdés, hogy megéri-e. Én egy 6-700e-et érő elég gyenge fékkel és futóművel megáldott 155-be nem fektetnék bele ennyi pénzt, főleg úgy, hogy kérdéses hogyan és mennyiért szerzel rá a későbbiekben vizsgát.

Tudom, elmebeteg ajánlat volt, de tényleg ennyit kértek érte. Viszont így lejött az info, hogy ez könneyn beépíthető.:D

700k-ért?!?!?!?!?!?!?!? A Piriék 350Kért kinálják a 3,2V6-ot!!! max 1000 km van benne. 400K ért pedig 10ezrett futott 2,0JTS moci van komplett kábelköteggel kompjuterrel stb stb...... 450K-ért van vadi új 2000 16V TS moci. A 700K horror ár!!!!!!!Akár milyen motor is az!

hát akkor elviszed egy villanyászhoz, aki már látott autó életében, oszt jónapot :) Vagy megkérsz valakit a topicból :D

Abba ne légy olyan biztos,magam se vagyok tisztába a képességeimmel! :-)

Milyen Q4 futómű érdekelne?

Gyikk! Elég, ha megrendeled tőlük, és küldenek mindent a csomagban, amire szükséged lesz. Nem bonyolult a rád háruló feladat.

700K-ért kínálták nekem a 3000 V6 motort kábelköteggel, amiben állítólag 23e km volt. Erre még biztos ráment volna 150-200K, plusz a papírozás, szóval 1 guriga nem biztos, hogy betakarta volna. Nagyságrendileg ennyiből már megvan egy Q4 projekt is, és azzal nem kell vacakolni. Vagy megvan egy 2.5 V6 fullos generálja tuninggal.

Nem az úr akart ilyen mocit?? .-))))

Na,ébresztő Cartársak! Ne álmodozzunk itten!! Rossz helyre lóg a kezünk!!:PP Túl szép volna ezt megcsinálni...

hmm. elképzelhető,hgoy a féktárcsa... de majd meglessük holnap,ha az időjárás is engedi!!

nem tudtam, de akkor jó :))

Squarda féle chip-el foglalkozik valaki Mo-n.Forgalmaz valaki?

Ez detto ugyan akkora méretű ez is mint a 3000V6!!! A beépítéssel nem lenne gond, csak a többivel!

Lepapírozni egyiket sem lehet. Elméletileg.

Nem elég a külső méret. Egyrészt a felfogatási pontoknak is klappolni kell, rá kell, hogy menjen a 155 váltója, máskülönben gyártathatsz egyedi még féltengelyeket is, és grátiszként még hegesztheted a nyúlványokat és bakolhatod a másik váltót. Szóval sokismeretlenes az egyenlet, de a végén az jön ki, hogy nem érdemes belevágni. Amit mondtam, azzal a megfejtéssel nincs sok gond.

Thomika mindent elintéz... ;) Fék: ma direkt figyeltem. Fékezésnél reszelős hang. De nem dobol. Bár ez akár a víztől is lehet.

A külső mérete ennek is ugyanakkora, mint a 2.5V6 12v-nek. Inkább azzal van a gond, hogy lepapírozni nem lehetne.

Azt csak jópár vödörnyi vér kiizzadása árán fogod tudni belefaragni a 155-be. Csak a GTV 3000 V6 motorja csereszabatos! Persze a villannyal együtt... Gondolom ugyanaz lehet a padlólemez, legalabbis az eleje.

3,2 V6-ot tudok.pár száz km-el!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ez egy 166-ból van ami 240 lovas!!!!!!!!!!

Akkor szerezzünk 2-3 db 3.0V6 mocit!!!:))) Én vevő lennék rá!!:)) Asszem egész jól mozgatná a 155öt!!

Basszus, jól elszaladtak a költségek. Mekkora mákom van, hogy Ferike nem ilyen horror árakon dolgozik. De akkor most szuper a verda?

Ez nem annyira okosság. Lett volna lehetőségem a 164 8 szelepes sor 4 turbó motorját beépíteni, aztán azt elvetettük, mert kellett volna egy törött Q4, ahonnan a bölcsőket kinyerem, illetve még a váltóval sem ment volna össze, azt is át kellett volna építeni. Akkor homályosítottak fel, hogy a GTV-ből a 3000 V6 egy az egyben beépíthető a 155-be :))) Igaz a KF-nél nagy csók kell a papírozáshoz, de ebben lehet gondolkozni. Persze ehhez már mindenképp szerezni kell hátulra egy 1.4-es feliratot :DDDD

ő meg van az első 'k' -m :))) jól elk..tam:(

B+ Semmi megemlékezés??? 6k!!! ;-)

Lehet, hogy kelleni fog. :) 87k lett a vége:( igaz kapott selénia 20K-t is... bakker megint 5 oldalt olvashatok vissza? ;-) Talán holnap:(

na megyek készülődni mert holnap megyünk dajcslandba, de sajna az alfa itthon pihen, de legalább a garázban lehet:)