Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ááá
Ki kell mennem Érdre, felhordani a szerszámokat.... Már 16h után sötétedik...
S ügye vannak a szétszedni valók is:)

Vasárnap is nappal vagyok. Viszek egyet ozt gyere:)

nos nekem is lenne kérdésem... bekapcsolom a fűtést és nincs! kijelzők szerint minden működik rendesen, állítókák úgy hallom mozognak! pusztán annyi hogy maga a venti nem megy! régebben is csinált ilyet akkor leállítottam a kocsit beindítottam és működött és most megint szarakodik csak most nem segített az se ha leveszem a gyújtást! mit nézzek meg ? mi lehet itt a problem?

Nézd meg :)

Esetleg lehet ki is lehetne lámpázni valahogy. Akkurol le, és laposelem, zseblámpaizzó, drótok.

Passz, de szerintem nincs

Vmi ilyesmit. Van a multimétereden szakadásvizsgáló (sipol, ha összeérinted a két tűt)? Azzal próbáld, gyujtás nélkül talán

azt akarod mondani ha ott a bajuszkapcsolónál összezárom őket működnie kellene, és ha nem teszi az azt jelenti hogy a vezetékkel lesz valami? ha viszont bekapcsol akkor magával a kapcsolóval..?

3. pont: A folytonosságot nem úgy érti, hogy nézd meg, nincs e megszakadva a vezeték?
Ha benyomod a gomboz, akkor a két pólus közt rövidzárnak kéne lennie.

Legalábbis nekem így hangz :)

Neked behúz a fűtés relé?Ird már le lécci mi van a relére írva,és hogy pontosan milyen(pici,nagy?)
Köszi

"check for approx. 5V at pin..."

approx. : Körülbelül, hozzávetőleg

"Ellenőrizze a kb 5V-ot az..."


Valami hasonlónak kell lennie :)

A másik amivel nem haladok az a sebességmérőm.
Ezt muszáj volt hibridre csinálni, mert 164 váltóm van. Namost ez úgy néz ki hogy a 164 jeladója 2 vezetékes, amik a műszeregységre mennek, az egyik egy tápkábel, a másik a jel.
A 155-nél is gyak. ugyanez van, csak ott a jeladóban 3 vezeték van, mert az külön veszi a kaszniról a testet. Szóval átalakítottam nem volt nagy probléma. Ennek ellenére nem működik még mindig..
Ma nekiestem és mindent végigmértem, szintén a manual alapján.
Tehát első lépésként meg kell mérni van-e delej.. (sensor supply check). Na ez szépen meg is van a szenzornál is, és a műszeregységnél is.
Második lépésnél meg kell nézni van-e jel (signal check). Először a szenzornál, aztán a műszeregységnél.
Namost erre a 164 és a 155 manual mást ír. valamelyest. A 164 manual szerint a 1. sebességfokozatban 2000RPM-nél (autó eleje felemelve) 5V-nak kell lennie. (pontosan így hangzik: Turn on the engine and engage 1st gear, bring the engine to 2000RPM, check for approx. 5V at pin blablabala. ebből igazól ezt az approx. rövidítést nem értem) A 155 manual szerint gázadásra 0-7,5V között kellene változnia.
Én ugyan csak a műszeregységnél mértem, viszont nem 5V-ot, nem is 0 és 7,5V közötti értéket, hanem 14,5V-ot sikerült találnom.. :) Na ez mi lehet?? :)

No, ma meló után bent maradtam a céges műhelyben kicsit rendbetenni ezt-azt, méricskélni a nem működő dolgokat (pl. ablakfűtés)
Beszereltem végre a pollenszűrőt, érezni is a hatását, kevésbé párásodik az autó, még így is hogy még ereszt egy kicsit a fűtőradiátorom (holnap az is cserélve lesz).
Aztán rögzítettem a fűtő-ventillátor csokiját is, meg még rengeteg pepecselős apróságot.
Amivel viszont nem boldogulok, és hátha tudtok segíteni ötletekkel, az továbbra is az ablakfűtés:
tehát a manual szerint az alábbiakat kell ellenőrizni:
1. relé megfelelően kapcsol-e (ezt mondjuk nem értem, mert ha nem kapcsol egyáltalán a fűtés, akkor hogy ellenőrizzem?? :) ) egyébként már a 3. relé van benne, tehát az 99% hogy nem rossz.
2. A bajuszkapcsolón ellenőrizni hogy megvan-e a test (0V) - ez nálam ok!
3. Benyomva tartva a gombot, ellenőrizni a folytonosságot a két vezeték között a bajuszkapcsolón - ezt nem egészen értem, de nem volt rajta mérhető fesz. Egyébként angolul így hangzik: Pressing the switch to engage the defroster function , check continuity between pins B4 and B9 of lever group B68. Jól fordítottam??

Amiket még megnéztem ezzel kapcsolatban:
A bajuszkpcsoló a biztosítéktábláról kapja a testet, azt is leellenőriztem és OK (G1 - B4)
Ha hátul a "kalaptartó" alatt közvetlen összezárom a vezetékeit akkor kapcsol a fűtés, világít a piktogrammja is..
Ugyanígy bekapcsol ha elöl a biztosítéktáblánál zárom össze. (G1 - E4) szintén még a piktogram is világít.
Szintén bekapcsol ha a biztosítéktáblánál a bajuszkapcsolóra menő vezetéket zárom össze (G1 - B4-B9)
Na akkor most még mi a szart tudok csinálni???
Egyedül a bajuszkapcsoló csokiján nem zártam még a vezetékeket, még azt kipróbálom.

Jók lettek a fekete lámpák,lehet nekem meg kéne egy müszerfal,köcsönbe,mert az enyém össze vissza mutat,amig beállitom csak addig,naaaa lécccilécciii.

Most abszolut nincs lóvém ecsetelgetésre.Csip-csup himi humi dolgokat tudok venni,de nagyobb project most nem megy.
Amugy is már szóltam jézuskának,télapónak,fogtündérnek,boszinak,és koboldnak,hogy karácsonyra szerszámkészletet akarok.

Ez volt az uccsó?na ezért jutott nekem.senki nem vitte már el:-))

Majd, ha nemfigyelsz:)))

Az SW-n látható 4x98 as 15" os Borbet felnikből van 1 garnitúra eladó.
Gumi nélkűl 39900ft

Tegnap elött este full elment az sw-n a töltésem. (szombaton már genyózott, de az ékszíj feszítés nemsegített)
Szóval tegnap öcsém D Kóreaijával kellett nyomúlni. (nem is olyan rosz az:) )
Ma síkerűlt egy kéznél lévő DeltaII es generátort berakni+.
Vettem az Praktikerben 2db mini gőzborotvát is:) Másik muteréknak karira.
Ott találkoztam régnem látott Norbee val is.
Ő WC deszkát vett, a kis puffi:))))
Meg vettem egy új gyertya kulcsot. Black&Dekker. 1690ft vol.
A 390 ft os Homasítás jópár év után eltőrt. Ez a Taiwani gyártásu már az első gyertyánál:( Viszem is vissza...
Nohh meg le lettek cserélve SW hátsó lámpái is:)
Meg a 146 os ülések 1/4 e is bekerűlt:)

a, szokásos 1x éves lak leválása van
b, 1 kopasz nagyfejü kidörzsőlte belűlről és kínt meg ledobta a lakkot
:)

Mázlista:)
Kitől vetted meg az uccsó darabot? :)))

Ha adhozzá qrwakat is, akkor pénzt beszedni ideális:)))

Jók legyetek,megyek megszellőztetem a csíkjaimat.
Tudtam,hogy mindenkinek tetszeni fog::-))

Csík marad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Persze ha valaki,hallod?valaki,karitative lefényeztetné a tetejét,nekem,nem neki,az én tetőmet,szóval nekem a tetőt,akkor tárgyalhatunk a csík elengedéséről.

:) Szerintem egy emberként lélegzett itt fel mindenki! :DDD :P

Nekem pont fordítva van: sötét az autó, és ilyen zöld a maszk! :)

Mindentgyüjtögető cartárstól vettem egy jól leharcolt maszkot,
Kicsit felpofozgattam,volt rajta gittelni való,aztán lefújtam,és láss csodát,nagyon dögös lett.
Bizonyos morgó cartárs,fellélegezhet,hogy leszedtem a fehér rácsot.:-))

Hali!

Van titkos recept:-) Spyder kartás segítségével pont múlt 7vgn csináltuk meg. Típushiba, hogy a panelen kb középtájon van egymásmellet 4 hengeralakú vmi (talán dióda, nem vagyok elektroműszerész:-)) azok közül szokta "kiforrasztani" magát az egyik. Nálam onnan is észre lehetett venni, hogy ott a bibi, hogy a hőtől barnás is volt a környéke... Újraforrasztás után törpéletes:-)

ezen már én is filóztam!!!!

egy cipőben járunk! ;-)

Hy!

Arra van-e valami titkos recept, hogy a klímapanel nyomógombjai és a check panel piktogramjai mögé hogy lehet visszavarázsolni a világítást?
A klíma panelt már szedtem szét régebben, izzók jók és a "NYÁK"-on sem láttam semmi elváltozást.

jó kis csere lenne....

ma este 9körül hívott egy "ügyfél"!!! :-)
kezdtem örülni, de cserét ajánlott az Alfáért!!!

...EEEEEEZZZT!!!!...

aaaajh, hát minek ez nekem??? ;-D

amúgy is rá kellett volna fizetnem majd 1 millát!!!

nálam is szarakodik, azt hittem be sem tölti az írásomat!!! ;-)