Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

majd odafordult a ződet alázatosan körbevikszoló Fairlanehez, és azt mondta "Hagyd fiacskám, mára már elég lesz. Holnap is van nap." :))))))

Hát végülis nekem se kéne még "elörülni", mert még Bandinak igaza lehet. Ki tudja mit találnak még ha széjje lesz bontva...

Még nem tom a szaki holnap veszi kezelésbe, ha meg bontja azután derül ki minden:(((

ÓÓ e örö , e bódóttá!!! :((((

Szívesen, neked is! :)

Köszönöm a segítséget! További szép napot!

Bárdi, unix-trade, láng autó, start autó. Ezeknek az inetes oldalán nézdd meg, jobbat nemtok...
Tanács: ha nem akarsz nyikorgó hangot, akkor Brembo tárcsa - textar betét párost nem ajánlom. Fékerővel nincs gond, de nekem nyikorog kis fékerőnél. :)

Na, akkor a te vized valsz többet kapott, bár végülis, ha hf cserés, akkor érthető, gondolom nem csak a tömítés szállt el... :(

Lehet:))
Nekem a kiegyenlítőben olyan özbarna színű lett a a folyadék és picit olaj szagú is:(((

Köszi az infót! Fékbetéteket esetleg?

Nem feltétlenül kell tárács is cserélni, attól függ milyen állapotban van, mennyire elhasznált.
1.8asnál a felszabályozásni minimál vastagság 19.2mm. Használható 18.2mm vastagságig. Ha ennel vékonyabb, akkor érdemes lenne elgondolkodni a tárcsa cserén is elöl. Hátul ezek az értékek: 10.2mm, 9.2mm

Sziasztok! Tudna nekem segíteni valaki abban,hogy honnan tudok rendelni 92-es 1.8-ashoz fékbetéteket és első szilenteket jó áron? És ha betéteket cserélek akkor illő lenne a féktárcsát is?

Na mi történt? Front van? :)

Sziasztok!

A vasam még mindig a dokinál!!! Nagy a valószinűsége, hogy HF pakolás cserére szorul.
Ha érdekel valakit van két darab 95 cm hosszú és 9.7 cm magasságú szélvédő belső oldalára ragasztható fóliám a www.AlfaAmore.hu felirattal fehér színben (Az asszony 4 db-ot vágatott ezért ezek fölösek).
Ha kell valakinek, privizzen az oldalamra.

Ez is, meg a gép előélete is.

Bocsánat, nem féltengely, hanem főtg

Igazság szerint még egy félelem fogalmazódott meg Faterban... Ez az emulzió már tkéépen azóta jelen van a tartályban, amióta megvan, csakhát nem emulzióra gondoltunk, és ha valóban az átégett tömítés okozza az emulziót, és ezzel együtt a kopreszzióveszteséget is, akkor min. fél éve kb. ilyen kompival járok. Félő, h a féltengelynek ez nem tett vmi jót.... :(

:D

És az a köcsögség, hogy hasonló évjáratú és típusú gépeket tud papíron.

Inkább nem gondolok semmire.

Egyébként részvétem, valóban bosszantó! :(

Legalább az uccában csinálhatod. :D 2000HUF/kiolvasás: 300 kiolvasás után megvan az examiner ára.. :D

Jajajjjj, mire gondolsz? Törött gyűrű, persely? Má egész rendbe jöttem lelkileg, te meg még jössz ilyenekkel... :)

SD el ne add azt motort! :D

Ja: megjött a kódkiolvasó. Természetesen linking error. A kurva anyját. És az lesz jó, ha rádugom a szomszéd Hundájára és azt meg megismeri.

LOL :))))

Én azt csak rátenném simán. Persze ízlés dolga. De ha komolyabban belemegy az ember, akkor nincs vége egy ilyen HF-mutatványnak. Én félek, hogy fogsz mást is látni, ahogy leveszitek és lefelé néztek.

( ...és ezen a borús májusi estén norbee egy meghatott mosoly mellett egy kövér könycseppet törölt ki szeméből.... repesett a szíve, hogy sikerült mégvalakit bevonnia a manualofilek körébe :DDD )

Hajrá! :D De sztem inkább reggel, hátha rosszul fogsz aludni! :PP :)

hm, ilyenkor mindig rámjön az autóhipohonder...
Meg kéne méretnem a kompressziómat :)

Csiszolás is lesz, de az külön téma, meg azt a tieden is meg kéne csinálni, nem?

A szelepeket ki kell venni. Akkor már érdemes becsiszolni is.

Mond meg a minimál értéket.

Ja, remélem nem vesznek le túl sokat. De ahol csinálják majd, csak tudják mennyit szabad levenni belőle.. Vagy mondjam meg nekik én a manualban írt minimál értéket?

4e csak a síkolás, nyomáspróbával együtt 8e. Szelepek? Mire gondolsz? Csiszolás?

Az jó. És a szelepek? Meg is nyomatják?

Meg figyelj arra, hogy mennyit vesznek le a felületből, mert változik a kompresszió, vagy vastagabb tömítés kéne.

4000HUF modtak nekem...

Mennyiért síkolnak ottan?

Alapjárat azér nem az igazi, az már hallatszott egy ideje. Ha kell a HF, akkor csütörtkön kiderül, mert a síkolás elvileg még mindig óccóban jön ki. De ha esetleg kiderül, h vmi nagyobb gáz van, akkor úgyis megkereslek ezügyben. :)

És ettől jobban megy, mintha direktszűrő lenne benne? :-)

Igen.

Már megint csak a biznic! :-D

Aha, értem! Plussz az a másik cső, ugye? :-)

Bakker, hát mit csinálsz te azzal a szerencsétlen géppel? :-)))

3 és fél???? Ott akkor már nagyon vége van valaminek. Viszont így már nagyon szarul kéne mennie, főleg alapjáraton. Múltkor még egész jól ment.

Mit akarsz síkolni? Vidd el amit ajánlottam, azt nem kell.

Nem, a képen látható rezonátor dob maradt ki,



és csak a légszűrőház került vissza.

Mértünk kompressziót. 10-10-6,5-3,5 ... :( Remélem csak azért mert a 3-4 hengerek közt égett át a hf tömítés! Ha igen, akkor nyertem egy síkolást is. :) Drága hónap lesz ez, drága...

Szóval akkor te most teletömted szegény 155-öt mindenféle rezonátor "izékkel"? :-))))

Jah, vagy úgy...
Kár hogy 8v-ben nincs ilyen rezonálódoboz, amit ki lehet szedni ;)

Még Ronnie írta anno, a "direktszűrők" topicba. Ő fékpadon lemérette több variációban, és ezzel a megoldással adta le a 155 a legjobb teljesítményt. (A képeket is Ő rakta fel.)

Nekem a légszűrőház helyén volt betéve a direktszűrőm.
Vissza tettem a légszűrőházat,



viszont a rezonátor dobot nem kötöttem vissza, hanem egy a 146-hoz kapható csővet



raktam be helyette.

Gyári állapot:


Az új megoldás:


A légszűrőházba, pedig szűrőbetét kerül.

Hát nagy lámerek vagytok mindketten, ha egy kerékcsere ekkora zűr.
Már bocs. :)
Csavarhossz rendben?

"alátét szerű konuszos szirszar "
netán mozgókúpos? :)

Azzal sztem nem kellene problémának lennie, nekem is volt fenn 4x98 mozgókúpos csavarral...

elnyírt menet a bal első kerákagyban, ezáltal fellazult csavarok ellenőrizve?

Mivel jött? :)))