Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

mi a velemenyetek az olaj kiszivasarol leeresztes helyett?

Hi! Nagyon superül mutat!Hangja is változott?

Köszi mindenkinek az autó nevében! :-D

Jól néz ki.
Most már lehetsz repülő is. Az is két kondenzcsíkot húz maga után :))) Csak a tied fekete lesz :)

szép!

szép ez így!

Köszi srácok. :-)

naggyon jól néz ki!!!

Ilyen csati széthúzásnál összedugásnál le kell venni az akksi sarukat?
Van esélye hogy pofánvágjon a zsák? :)

Na, most már ilyenem is van. :-)

Részletek a blogban. :-)

Na, akkor most osszátok meg azt, hogy melyik légzsáknak merre van a csatija! Anya használja az autót, nem tudom mostanában gépre kötni, mert nem vagyok otthon, de széthúznám a csatikat szép sorban, mert már másfél éve világít a légzsák lámpácskám:)

Elképzelhető, hogy csak az MK2-nél van így, de az tuti, hogy az MK2 így van.
Korábbi 156-om nem volt.....majd aki vágja megírja.

ez sztem csak az MK2-nél műxik,a dészlift előttinél tudtommal csak kiütés után alszik el a lámpa...javítsatok ki ha tévedek

Semmi gond Petikém.
Ha van közelben szervíz olvastasd ki melyik légzsáknál írja a hibát, majd otthon annak a csatiját széthúzod, kicsit görbitesz a "lábakon" majd összedugod és jó is lesz.
Ha a rendszer érzékeli, hogy nincs hiba a légzsákoknál aut. üzembehelyezi a lámpa is ki fog aludni.


Ha még1szer előjön a hiba és ugyan annál a csatinál javaslom levágni és direktbe kötni.


Nekem a függönylégzsák csatija aktivizálja a légzsákhiba lámpát..... múlt hónapban "meggyógyitottam" a fent leírt módon. 1hete újból jelentkezett, hol világitott hol nem.
Jelenleg nem világit.
A hétvégén kimütöm a csatlakozót, szórakozzon mással :-)

és a Wartburgot hova sorolod? :))

pont hogy a benzines hasonlít a FÉRFI-hez, mert az indításor (ergo reggel) rövid ideig füstű, utána csak indokolt esetben.
A dízel inkább egy "szeles" emberhez hasonló :D

Mindent értek, megvilágosodtam :))

Javaslom egy orosz chip beépítését az imperialista helyére.



Ezek robosztusak. Igaz sebességben enyhén alulmaradnak.

(*: A kép csak illuszráció.)

ebben van valami :)

füst hajtja? én asszittem az egyiket a gázolaj a másikat meg a vellany hajtja :)

De nem mondom tutira,csak ha párban nem világít akkor nem biztosíték valszinű! Kicsit macerás kiszedni,de ha valami műanyag ék alakú cuccal a lábaktól megfeszíted könnyebben kijön!

Peti tudod mi a hasonlóság a Core 2 Duo meg a dejzel között?

Köszönöm, megnézem!

Nekem is "bejelzett" a légzsákvisszajelző és onnantól folyamatosan jelzett.

Számítógépre csatlakoztunk (mert komolyan vettem), hibásnak bizonyult a jobb hátsó oldallégzsák csatlakozója. Szétcsatlakozták meg vissza (a csomagtartóban, a kalaptartó alján, jobbról), azóta jó.

(egy hét idegeskedés = mi lehet a gond? a kilenc légzsák közül.
1 óra oda, 1óra várakozás a szerviznél, 5 perc mérés, öt perc javítás (burkolat le, szét-összecsatlakozás, burkolat fel), számlázás, majd (mivel közbejött az ebédidő) 1 óra várakozás a pénztárnál, fizetés és kész, haza újabb 1 óra = több, mint fél nap!
Össz: 16 eFt)

ha elég vastag falat építesz belőlük...:D

ahogy érzed :) Nem akarsz gyártani nekem egy OBD-USB kábelt? :)

Ma de. zöldkártyaügyben voltam (Székesfehérvár mellett 20 km-re a NKH kijelölt egyik vizsgabázisán) és a következőket tapasztaltam:

Az ajtó előtt a várakozásnál szóltak: ne járassam a motort ( fő a környezet, a csend, legyek energiatakarékos és ne bűzölögjek..., meg egyébként is, minek).

Bent, a motort azonnal leállíttatják velem, motorháztetőt kinyitom, felcsatlakoznak mindenféle kábeleket a mindenféle "kütyük"-höz és a központi géphez.
Lássatok csodát, apró, finom állítgatások: minden elektronika "tudja a dolgát", mérésnek vége, kábelek le, minden ok.

Papírok a kezembe, kiállhatok, mehetek fizetni.
(negyed óra várakozás, öt perc "mérés", öt perc adminisztráció, 10 perc számlázás, fizetés)

Még a látszatra sem adtak, hogy legalább bedugjanak valamit a kipufogócsőbe!
A motornak sem kell járni, üzemmelegnek sem kell lenni (legközelebb szerintem már csak egy idegen aksi kell => vagy az se)!
A mérés eredményes, hivatalos papírok kiadva: két évre jó a zöldkártya! (a hatéves jtdm-re)
Közben, természetesen mindenféle hivatalos emberek jönnek-mennek, "felügyelnek"... Semmilyen szinten nem érdekelt senkit, alapból egyáltalán jó-e a motor... teljesíti-e az előírt értékeket... (Nincs 50ekm a kocsimban)
Megérteném a helyzetet, ha "kis segítség kellene", de nem erről volt szó, hiszen tényleg minden rendben... Ki érti ezt?

Hangsúlyoznám: sem protekcióm, sem ismerősőm, stb. nincsen ott...

Egyáltalán minek vannak a rendeletek, a szabályok?
Egyáltalán, minek ez az egész? (csak nem arról van szó, hogy legalább ezeknek az embereknek legyen munkájuk, munkahelyük, akik evvel foglalkoznak???)
Autóstársadalom fizess!
Egyre inkább rosszul érzem magam ebben az országban.

ui: ugyanez lenne a hozzáállásom és a véleményem, ha öreg, esetleg rossz = füstölő kocsim lenne > azt bizonyára megjavítanám/megjavíttatnám.

semmi gáz, ki kell ütni a compból esetleg ha van ingerenciád, akkor nézd meg a csatikat...
Nálam eddig 2x jött elő, egyszer sem cseszegettem semmit ami előhozhatta volna, és nem is néztem át a csatlakozásokat. Az első esetben kb. 1/2 év után jött elő újra, a második eset óta eltelt másfél év...
Érdekes módon a jobboldali légzsáknál jelzett valami hibát, holott olyan nincs is a kocsiban...

birizgáld meg az ülés alatti csatit...hát ha

Na. Akkor ezennel én is jelentkeznék felvételre a "Kigyulladt a légzsákvisszajelző" társaságba.
:((