Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

az Eibach nem adja ki a gyárit sajnos csak a sajátját az 35mm és most le van árazva felére...

20mm pontosan...

De az 3,5 cm es, vagy nem?

nekem van gyári Eibach elfekvőben :)))

Nagy szükségem lenne 4 rugóra, ha lehet a gyári 2 cm es ültető lenne a leg jobb. Ha valakinek van elfekvőbe a garázs mélyén, vagy tud újat az ne tartsa magába és szóljon. :-)

Le kell szedni a lökhárítót hozzá.Azért kéne megtudni,hogy mennyi idő amig megjön.Meddig kéne úgy járni.

akkor előbb néd meg lehet csak valohol a cső van elrepedve vagy a csatlakozás...

Annyira nem láttam be.

lamella részénél vagy csatlakozásnál?

Mi más lehet még onnan?Ott látom a szivárgást.

Az nem a hűtés miatt van hanem azért, h az utastér "valós" hőmérsékletét tudja mérni.

nagyon ritka...biztos hogy az olajhűtő?

pedig nem bírják...a fűtőventillátor műanyag része is szét szokott menni :((

Köszi, má' megyek is, megnézem.

Az akksi előtt van a relétábla. Annak van egy feket burkolata, amin jelölik is, hogy a fedő alatt az egyes relék miért felelősek.

Ma olajat cseréltem és úgy néz ki,hogy olajhűtőt is kell.Szivárog az olaj de még a kocsi alatt nincs egy csepp se.Valahol elszarta magát.Lehet egy kavics a vétkes.Járt már így valaki?

Van benne eg venti?
Nem lehet hogy csak azért van, hogy beszívja a levegőt? Rá a hőmérőre.

A 155-ben szerintem még az eredeti hűtő volt 9 évesen is :)
Talán a 33-mamban volt olyan, hogy a leállítás után még ment a venti, de abban egy 164-es ventilátora volt. Nem eredti megoldás...
Szóval számomra ez még mindig új, hogy leállítás után mennie kéne a ventinek.
Elég szomorú, ha a csövek nem bírják ki a huzamosabb 95-100 fok körüli hőmérsékletet...

Talán hogy ne mérjen félre, mert körülötte sok izzó világít ami melegíti

Szétkaptad a középkonzolt?

Miért kell a műszerfali hőmérőt ventillátorral hűteni?

Na, az jó lenne, de melyik a reléje?
Ez az első Alfám, még csak három hete van meg.
Még tanulom! :)

Csak mert szép:)

Lehet van benne egy MOPAR big block:-)

Nézd meg a relét is, az is okozhatja, hogy nem kapcsol ki a ventillátor. Ha legközelebb megint járja a magáét feleslegesen, akkor pöcköld meg a relét, hátha az a ludas.

Karburátor? :DDDD 156osban? :DDD Hovadugták?:D

Valszeg csak meghülyült egy kicsit a jeladó.
Azóta sem csinálja!
Egyébként nem is volt túl meleg a motor, olyan 85-90 körül mutatott mikor nem akart leállni a venti.
Ma direkt próbáltam a városban klímával kicsit gyilkosabb üzemben felment 95-ig, leállítottam és leállt a ventillátor is.
Majd odafigyelek rá.
Lehet hogy készül megadni magát!
Amúgy túloztam talán a 20 perccel, de 10 biztos volt!
Az is sok!

Lehet venni ilyen kulcsfejet is. :)

csak szenzort nem is lehet kapni nálunk...

mit érsz? talán azt hogy nem megy szarrá a gumicső, a műanyag meg a hűtő 5 év mulva..és megmenkülsz 50 rugó kiadástól...

Én is úgy tudom, hogy csővel együtt adják (igaz még nem cseréltem). Úgy emlékszem, egyszer azt olvastam itt a fórumon, hogy nagyon fontos, hogy milyen pozícióban van benne az LMM.

Karakot, sajnos az új lmm-ek már nem sima torx csavarosak. (Hanem torx-szerű, de 5 ágú a csavar feje.) Ez mondjuk akkor fontos, ha az ember tényleg csak a lmm. betétet cseréli és nem az egészet csővel együtt. (Az én Bosch-omat csővel árulják pl.)

20 percig megy a venti???? A 20 másodperc rendben van, de 20 perc az minden, csak nem normális!

Igen, közben már láttam, csak nem olvastam végig az oldalt :)

Ezt kérdezem én is. :)

És mit érsz azzal, hogy a hűtőben lehűti a vizet, a motornál meg forró marad?
Mire lehül a motorban is az jó pár perc. ergo tök felesleges. Semmi nem forgatja a legfontosabb alkatrészhez a lehűtött vizet...
Akkor most hogy is van ez? :)

Mi baja lesz 105 foktól? Vagy akár 120-tól? Amúgy még mindig nem kerek, hogy miért jó lehűteni a hűtőben lévő vizet, ha már nincs, ami bejuttassa a motorba. Szvsz teljesen felesleges.

De ha nem megy a motor, akkor nem megy a vízpumpa sem. Akkor miért menne be a lehűtött víz a hűtőből a motorba? Csak úgy magától? :)

Szóval a frissen leállitott motornál még az is elképzelhető állapot, hogy valamennyire nyitva van a termosztát...mert pl kint is meleg van ...nos avval hogy a ventilátor jár hűti a vízet...

Ha a motorban lévő víz annyira megmelegszik hogy a termosztát kinyit akkor a hűtőben lévő ventivel hűtőtt víz fog bemenni.......

mert mondjuk nyár van meg meleg és gyorsan száguldoztál és a víz mondjuk 105 fok akkor talán egészséges a vízhűtőnek ha leállítás után pörög 20mp-ig...

Jól van :).És a fúvókákat hogyan tisztitsam meg?Ötlet?

Nehogy fizess az lmm cseréért. Pofon egyszerű a művelet: kell hozzá lukas torx kulcs (nem emlékszem hányas) és semmi más. Csatit le kell húzni, a két csavart kitekerni és lint is van. Vissza ugyanez. fordítva. Hajrá! :)))

*Fúvókákat!Az lenn van a karburátórban?Ha igen hogyan tisztitsam meg?

Sziasztok!

Lehet vlmilyen következménye,ha én cserélem ki a légtömegmérőt?Mert nem néz ki bonyolúlt műveletnek.Meg mondták diagnosztikán hogy a fújókákat tisztittasam meg,mire gondolhatott?

Üdv Minden CarTársnak

Nade ha nem megy a vízpumpa, akkor mi értelme, ha a hűtőben tovább hűl a víz, ha a motorba már nem jut el? Egyébként nálam is rögtön leáll a venti, ha leveszem a gyújtást.

szerinted hova kerül a legmelegebb víz? naná hogy a vízhűtőbe akkor miről beszélünk? :)

nekem is leáll, de pl. az off UNO-é vígan forog tovább
szerintem se nagyon van értelme :)

Nekem leáll a venti, ha leállítom az autót.
Amúgy meg mi értelme van a ventinek, ha a vízpumpa úgysem forgatja a vizet a motorban?

Azt hogy "elöl2 vagy "hátul" ill oldalat van-e az ahol "beakad" azt nem tudom...