Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor egy kis biztatás. Anno én is hasonló dilemmával küzdöttem, ezért alaposan utánajártam a dolognak. Ha kidobod a katalizátort, akkor jelentősen csökken a kipufogó rendszer fojtása, emiatt állítólag a kipufogó szelepek túlmelegednek, és egy idő után besülhetnek. Szerelőkkel beszéltem, találkoztak már ilyen jelenséggel, ugyanakkor sokan használják a kocsijukat kat nélkül, és tőlük nem hallok olyat, hogy már megint gond van a szelepekkel stb. Szóval biztos, hogy nem azonnal okoz gondot a dolog. Jómagam ettől függetlenül mégis azt választottam, hogy rakatok be egy másikat, na meg a zöldkarinál sem akartam plusz problémát magamnak. Ekkor jött a következő dilemma, azaz, hogy új gyárit, használt gyárit, vagy esetleg univ katalizátort rakja-e bele? Végeredmény: 1) új gyári horror árban van, kiesett; 2) használt sem túl olcsó, nem sokkal olcsóbb, mint egy jobb minőségű univ, és zsákbamacska, ez is kiesett; 3) maradt az univ katalizátor, ebből pedig az egyik legnevesebbre esett a választásom, a Bosal-ra. 28e volt szereléssel. Tökéletes megoldásnak mutatkozik, be is lett mérve, a károsanyagkibocsátás bőven a határértékek alatt van.
Remélem tudtam segíteni.

nálam is alacsony fordulatszámon rezgett be. Ha középről jön akkor pedig valszeg a kat. lesz az. Ott van kb. a váltókulissza alatt. Sztem jó lehet bármilyen univ. kat. is. Nélküle sem lenne semmi baja, max. nem lenne megfelelő folytása a kipufnak. De ezt vannak akik nálam jobban tudják.
Van aki gázgyorsító dobot tesz a helyére.

Igazából lehet szerintem bármi, mert valahol középtájt jön a hang (ezért gondoltam, hogy a kat) és vicces, de leginkább hidegen csinálja és alacsony fordulatszámon. Magason nem csinál semmit, ahogy elengedem a pedált és esik vissza, egy bizonyos tartományban elkezd berezonálni és hörögni, mintha valami idegen test zörögne, ugrálna benne... sajnos elég esélyes, hogy az, de ki tudja. Ezért is izgulok.

Honnan vegyek katalizátort? Az ilyen tuningboltokban kapható univerzális kat-ok mennyire jók?

Azzal riogatott valaki, hogy ha kiveszem, a szelepeknek lesz bajuk egy idő után, ebben mennyi az igazság?

Nálam a hátsó dob belseje volt szétrohadva és az zörgött, szal nem 100% hogy a kat. Bár ha onnan jön a hang...

Ha érdekel hívd fel Kerepesi János 0620/3853716. Kérdezd meg válalná-e. Ha akarod mond meg hogy én mondtam de nem fontos.

Akkor megragadom az alkalmat, hogy megkérdezzem nincs-e véletlen valakinek egy katalizátora egy 98-as 2.0L Twin Spark 156-oshoz?? Használt lenne jó, ami még nincs széthullva... ha valóban az a bajom, akkor ki kell cserélni, mert iszonyat hangja van :(

És nem jelez neked motorhibát azóta? Lambda szonda nem bolondult meg tőle?
Az a baj ezzel, hogy én nem értek hozzá, de még az a típus se vagyok aki meg tudja oldani, plusz helyem sincs, ahol ezt meg tudnám oldani :((
Budapest és környékén nincs valaki aki egy ránézés erejéig megmondaná valóban az-e a baj vagy valami egész más?

Oké csak nyugodtan.

van még 10 perced? fel kell raknom a gépre

Küldjed várom.

Ma vettem 1-et 6000 ft volt, meg tudnád mondani mi az ? küldök 1 képet

Az alsó munkahenger lent van a kuplung szerkezetnél, ebben az esetben a kuplung csapággyal van egyben.

Szia!
Az alkatrész neve kuplung főhenger a gyári cikkszáma 46516374 ára 27 048 Ft, utángyártottban kb. 20 000 Ft.
Üdv

Ha minden igaz, akkor alsó munkahenger. Legalábbis nekem azt mondták, amikor kicserélték.

hali! Légyszi segítsen nekem valaki.! Nekem az a kuplung munkahenger kellene, ami közvetlen a kuplung pedálnál van, mi annak a pontos neve? esetleg tudja valaki hogyan néz ki?

Annak akkor már mindegy, Qka.

Ha a porcelán széttört benne, akkor azt semmivel nem tudod ö9sszeszorítani, merthogy azt a kifufogóból nem tudod kivenni. Haleszeded a kipufogót, akkor hallod majd, hogy zörög-e benne a cucc. Ha már leszeded, lehet, hogy ki is tudod rázni belőle a letört darabot. Én az uno-nál meguntam, és egy nagy csavarhúzó+kalapáccsal finoman eltávolítottam az egész katalizátort.:)

Ja, olyan hangja van kb. mintha egy mixerbe beejtenének egy csavart és az ott rohangálna benne turmixolás közben.... elég ciki szegényke így :((

Sziasztok! valami nagyon rohangál a kipufogórendszerben, lehet a katalizátor, bár lehet ez kábé bármi. Ha a katalizátor kerámiabetétje az, nem lehet azt valahogy úgy összeszorítani pánttal, mittomén mivel, hogy ne rohangáljon benne a betét? Nincs kedvem most újat venni :)

Az egyik tartaléknak nem kell naptár a másik meg nem jelentkezett a sok mailra sem. Aztán voltak akik lemondták és közben voltak új jelentkezők is.
Jobban szeretném ha minden hét "elkelne", de hát ez van.

Ronnie azt fogja válaszolni, hogy hatalmas szívás. Leglábbis nem egyszerű, mert nem csak a lámpák, géptető, sárvédők, de az egész első zárhíd cseréjét igényli. Van egy kép Ronnie oldalán, amin látszik a folyamat. Rendesen szét lett bombázva az eleje a vasnak. Viszont állati jól néz ki!:)))

Rendben!Köszönöm a segítséget!

Átalakitás nélkül nem!! De kérdezz rá Ronnie átmütette a régi elejű 156-át új elejűre!!

Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy a régi elejű 156-osra rá e megy az új elejű, átalakítás nélkül???Aki tud ebben segíteni megköszönném ha irna az oldalamra!!! ;) (tőre lett és megcsináltatnám)

Részemről rendben!

Nincs tartalék játékos ? Vagy nem a naptárról van szó ?

Oké, legyen az a kép, másiknak meg amit Karakot rakott be. Az új elejű WTCC-s gép!

Ha ide utaltad akkor jó helyre jön! :-))
Megúsztad a főbe lövést! :-))))

A féket kiméltük mikor csak tudtuk :-)

Az 59-en picit másabb a hengerfej......majd ráköttetem a a masinát azt megmérjük....

Tanúsíthatom. :)

Azt hiszem itt nem a féket nyomja a sofőr :)))

Akkor valszeg a tied se nyom sokkal kevesebbet.

Itt látszik minden műszer :-)))

Ime 159 2,4 JTDM 20V

1,5? :-o

Nem gondoltam volna, azt hittem 1 bar alatt vannak.

Igen van minden évben.....

Ettől tuti többet nyom a JTD Inkább 1,1 -1,2!
Az 1,9 TD Tempra 0,9-et nyomott.
A 159-ben a 2,4 mjet 1,5 bar nyom!

A tippem 0,8. De ez csak tipp :)))

Igen, légyszíves hozz egy párat :))))))

Jövőre is szervez a klub múzeum látogatást?

Néztem élőben szerintem nagyon frankó az a lámpa....nem tudom hogy honnan hogyan ez volt a versenygépben! Jövőre megyek megint, kiszedjem? :-D

Sajnos nem.....még az enyémet sem mérettem meg vele...pedig kiváncsi vagyok én is mit "fúj" a turbo :-)

A második képen látszódik az autó fényszórója. Az nem olyan, mint a széria 156-osé. Meg nem is olyan, mint a xenonos széria 156-osé. Szóval az milyen?

Igazad van.

Sajna így is kivehető :-(

Köszi!:)))

Mondjuk legalább a bosch felirat nem látszik .))))

sokkal. :D

Na, akkor ezek szerint egy sima kiolvasással egybekötve is lehet tubonyomást mérni. Tökjó!
NEm tudod, hogy az 1,9 sima JTD milyen turbonyomással kéne, hogy dolgozzon?

Itt pakson a haverom ráköti a számgépet ( laptop) és menet közben is tudja mérni.
Bármit megmutat sebességet , turbonyomást, légmennyiséget, stb stb......

Jéé, most látom, hogy kaptam választ a légzsákos parára. Köszi! Csak tudnám, hogy az az ütés elöl mit okozhatott, amitől a légzsák világítani kezdett. Elöl, a lökös alatti részt találtam el kicsit, azóta világít. Asszem gépre köttetem. viszont ha már ott vagyok, meg kéne mérni a turbonyomásomat is.Ilyen helyet tud valaki? Gondolom ehhez kevés egy számítógépre kötés.