Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy kerékcsapágy nem a világ.
A comp-ot viszont mindenképp olvassátok ki, mert egy csomó hibaüzenetre nem dob majrélámpát a kocsi, de később tuti, hogy pénzbe kerül.

Ismerős a szitu. Amikor én is elértem ráköltésban a vételárát, akkor én is így kiakadtam. Azóta cserés lett megint a motor, és még egy halom más dolgot is ki kell majd cserélnem, ha megint le akarom műszakiztatni. :)

Azt azért nem mondtam, hogy Xarolasz, mert ez előtt is olaszom volt, meg szerintem ha egyszer eladásra kerül, akkor ezután is az lesz.!!! Soha nem is fogom, mert szeretem ezeket a kocsikat, csak mikor 1 éven belül 2 alkalommal kiég a generátor, azt most újra kicserélem, tölt is és erre egy ettől a dologtól teljesen különálló hiba ugrik elő, miközben a csere alatt egyszer sem járt a motor. A csere után, újra indításkor már jelzett is. Nemrég cseréltem filtereket meg olajat is egyben mindent, a filteren sem látszott semmi lerakódás. A pancsolt anyag meg hát ki tudja. A kilométer szerintem annyi amennyi, vagy legalábbis nagyon megközelítő, a beltéri kopások azért ilyen dolgokat sacc/kábé elárulnak. Örültem is, hogy sikerült ilyen megkímélt állapotút találnom. Azért a lefutott kilométereket majd kiolvastatom, kedden viszem szerelőhöz a kocsit. Kicsit sok volt vele a bajom mostanában, azért akadtam ki.

köszi az infókat..annyit tudok róla,hogy az egyik kerékcsapágy cserés lesz..ugye jóval ár alatt van a kocsi..lambdaszonda volt cserélve már rajta..az ilyenkor esedékes szűrők,folyadékok cseréjét természetesen belekalkuláltam..

Túl magas vele a kocsi? :))

"Most már aztán kezd elegem lenni ilyen xarságokból. A szervizprogram alacsony nyomást jelez, de ha tényleg alacsony, akkor nem is biztos, hogy valamelyik érzékelő a rossz. Remélem nem pumpa generál lesz a vége, mert akkor aztán lesz véleményem a márkáról. "

Cartárs, ismered az autód előéletét? 1000%-ig biztos vagy benne, hogy annyi a km? Tudod, hogy soha nem töltöttek az autóba pancsolt naftát? Merthogy szerencsére nem egy tipikus hiba a 156-nál egyik sem. Egyébként szerintem egy nagynyomású csere, vagy AC-pumpa csere még nem a világ. Bármely más márkánál ennél sokkal több ráköltés a tipikus...
Engem az zavar egy picit, ha egy típushibának nem nevezhető meghibásodásnál egyből jön a "szarolaszozás". Pedig használt autóink vannak, amit relatíve jó áron is vehettünk és még tökéletes is legyen??

Egyébként ha az AC gyengült le, azt egy üa. körbe iktatott nyomásmérővel egyszerűen ki lehet deríteni. Gondolom spec. Bosch dízelszervízekben a nagynyomásút is padra tudják tenni.

Elkeseredésemben beírom ide is, hátha valaki tapasztalt már ilyet. Hideg indításkor miután beindul a motor, kivillan a motorkijelző és égve is marad, ezzel egyidőben a motor fulladozik egy pillanatig, aztán mintha mi sem történt volna, szépen jár tovább. Menet közben semmit nem akadékoskodik, de mintha gyengébb lenne. Diagnosztika szerint az üzemanyagrendszer nyomása alacsony, a naftapumpa nyomásérzékelőjét írja. Viszont rákerestem az interneten a hibakódra (P0109), ott meg a gyűjtőcső érzékelőjét emlegetik. Most már aztán kezd elegem lenni ilyen xarságokból. A szervizprogram alacsony nyomást jelez, de ha tényleg alacsony, akkor nem is biztos, hogy valamelyik érzékelő a rossz. Remélem nem pumpa generál lesz a vége, mert akkor aztán lesz véleményem a márkáról. 128000 km után... Azt hittem, hogy ha pár évvel fiatalabb kocsim lesz, akkor egy ideig komoly beruházás nélkül megúszom a használatát de ezek szerint nem. Érdekes, hogy a Lanciával sosem voltak ilyen problémák pedig az is olasz, ráadásul 4 évvel öregebb is volt, több kilométerrel.

2 literes TS-ben gondolkozom jelenleg..blue156 autója az egyik jelölt..

Milyen motorban gondolkodsz? Más a benzines és más a kormos.

TS-ről tudok mondani pár tippet: Két működő hengerrel, erőtlenül semmiképp se hozd el, és úgy se, hogy előtte nem hajtottad meg rendesen. Az is lényeges, hogy hidegen nézz rá az olajszintre ha nincs maximumon, az egy intő jelnek számíthat. :D

én meg kútról tankolok kannába,utána kocsiba :D :D

A vizet úgy veszed észre, hogy a szűrő kijelzője elkezd világítani :-)
Amúgy leül a kanna aljára cseppekben de ennek kell egy kis idő.

Na ez bizony igaz! Én se nagyon vagyok oda az efféle dolgokért. Volt rá példa, hogy én is "tankoltam" már így, de akkor előttem cuppantotta ki a haver a kamionból, amit azelőtt kb 15 perccel tankolt bele.

Szélességre el kell férnie, viszont annak már elég nagy az átmérője. Nem biztos, hogy jót tesz az autódnak.

Köszi a segítséget!:)

Evek ota 225/45 R17 en järok..Nekem räfer ....

215/45 a gyári méret 17es felnire :)

Köszönöm szépen Neked is! :)

Öntöttvas.

Hajósoktól ne vegyél ha lehet, arra már páran ráfáztak. Ha a szemed előtt csapolják ki valami gépből, akkor oké, de ha ismeretlen az illető és kannás az anyag, akkor mindig lehet egy kis kétség...
Ha már egyszer, akkor ajánlom a tölcsér alakú festékszűrőt, a haverok azzal szűrnek. festékboltban pár fillérért kapsz.

Köszi.
Mondom én hogy nekem van igazam, nem a csajnak. :D

Kedves 156 tulajdonosok!

A kollektív tudathoz szólnék emígyen. Tudnátok nekem egy vita eldöntésében segédkezni?
Az lenne a kérdés, hogy a 156 2.0 TS alamínium, vagy önötöttvas blokkal rendelkezik-é?

ha ügyes vagy,telefonnal is lehet aránylag jó képet csinálni,én egy pixont nyúzok 3 éve..utómunkákhoz meg a photoshopnál nem kell jobb..:D de szerintem nincs is..

Ez vmi ultraerős kromofág hatása. :))

Az nem lehet túl egyszerű. Régen a sima verzióját űztem egy ideig, az se semmi meló. Nem még 3D-s!

Lacci33 cartárssal épp erről beszéltünk, felvetettem, hogy milyen jó lenne egy 3D airbrush, ahogy elsétálnánk az autó mellett, úgy látnánk más szögből a motort :)

Nikon D3100 lesz.
Még sokat kell vele tanulnom.
A progit ismerem, Photoshoppon kívül ezt is ráeresztettem a fotómra. :-)

Köszi, de ez egy S5600-as Fujival készült, a többi csak utómunka... :-)
De hamarosan érkezik egy tükörreflexes, azzal már jobb képek készülnek majd. :-)

Láttam már ilyet airbrush-sal festve! Tuti látvány!

Akinek van Photoshopja, állvány, meg fényképezőgépe. :-)