Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

...erre tippeltem még, de ma előjött több hiba is. Vagyis inkább egy. Morci lettem.
Jöttem haza a pihenésből és 5. sebességből kiszedve már négybe nem ment be. Ötbe se. (többit nem mertem kipróbálni, nehogy a 3-nak is annyi legyen) Hagytam háromban. Kaptam egy piros lámpát, gondoltam megnézem a többit...na akkor már csak a 3. fokozatba ment be...hazajöttem óvatosan vele kb 20 km-t és már a ház előtt a harmadik fokozatból se jött ki. Örülök neki. Mondjuk hazahozott, csak még nem tudom milyen áron...annak örülök, hogy a pözsónknak a kuplungja össze lett rakva. Hozhatom ki a garázsból. Az is csak ilyen esetekre van. Pfffff. Jó, hogy dobtam rá az utolsó hónapban 80-at kopó alkatrészre.
Lehet erről is vitázni a szerelő topikban, hogy mi pénzt rá lehet górni egy 12 éves autóra. És mondja valaki azt, hogy mindig is elhanyagoltam, mert nem így van. Nagyon mérges vagyok, pedig nem lesz jobb. Ezt innen átemelem a blogba, nincs kedvem újat írni.

Váltó mozgás szerintem motortartó bak.

Én egy Dip kapcsolóval oldottam meg, kicsi, elfér a csatlakozó dobozában. Lehet kapni 4-eset, ha jól emlékszem akkor 3-asat is, bekötése se vészes:)

Kinyomó csapágy lesz.

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne (mondjuk latatlanba nehéz lesz), hogy a kuplung pedal mitől "pattanhat" - lehet nem ez a legjobb kifejezés rá - felengedesnel. Általában egyes, kettes fokozatban vettem észre.
A másik a szembetűnő váltókar mozgások gáz elvetel vagy adasnal. Zavar.

Az elsőnél a tippem a pedalnal a rúgó (remélem), a második, pedig váltó kulissza...?
Vagy nem?
Köszi!

igen, valahogy úgy
no én nem találtam megfelelően kicsit ezért (nagyon nem teccik de perpill ez van), külön dobozban van a 4 állású kapcsoló

Ma szétkaptam az enyémet. A második képen lévő sorban kell elvágni egyet és egy mini kapcsolón keresztül az adott lábra kötni. Nem nagy ügy, csak keresnem kell egy pinduri kapcsolót. Ha lehet három állásút.

Igen megoldható házilag, én is félben vagyok egy KKL kábel átalakításával... (lusta voltam kipróbálni)
Adapter kábelt nemnagyon lehet kapni, ha igen akkor drága, viszont eleve kapcsolóval ellátott ELM kábel létezik nem is drágán

köszi a tanácsot hozzám még közel is van

te mit csinálnál az én helyemben mert mióta megvettem meg van ez a hiba

mert szerinted nem az a baja?

teljesen új gyári bosch

éste tudsz olyat aki értelmes diagnosztikát csinál???hogy képet kapjak az autóról

Talán nem kéne többet azzal a szerelővel beszélni.
Én elkérném a helyedben tőle az LMM árát.

és holtudnak alfán értelmes diagnosztikát csinálni?

alfa szerelőtől kérdeztem meg hogy mi okozza a hibát és ő monta hogy mennyiség mérő.nekem még azt is monták hogy lehet át van írva a gyári beállítása??

nem tudom mi volt a hibaüzenet csak azért cseréltem le a légtömegmérőt mert duroggot meg letiltott 4000nél

Milyen hibakódot olvastatok ki a csere előtt és mi van most?

...vagy átkapcsolhatóvá építed át a jelenlegit. GTPeti blogjában találsz róla leírást.

Sziasztok lenne egy olyan kérdésem hogy kicseréltem a légtömegmérőt és ugyanaz a baja mint amikor megvettem 160 nál többet nem akar menni csak akkor ha lehuzom a levegőmennyiségmérőt mi lehet a baj?????

Tehát ha jól értem az oldalt akkor nekem kell még egy 1-es adapter hogy az ABS hez és a légzsákhoz hozzáférjek!

Ezt akár meg is tudom csinálni otthon pár különböző színű vezetékből és saruból?

Sima kábellel (mindegy hogy ELM, vagy KKL) csak a motorvezérlőhöz tudsz csatlakozni.
A többihez módosított kábel, vagy átalakító kell. A FES oldalán van egy kompatibilitási táblázat, ott meg tudod nézni mihez mi kell konkrétan.

Sikerült csatlakoznom az Elmmel de csak a motort tudtam megnézni! Az ABS és a klíma részbe nem enged be! Ellenőrizzem a portot és a csatlakozást. COM3-as porton van és 38400 ELM327 1,3+! Szóval hogy jutok be az ABS be? Néha bedob hibajelet de így nem tudom megnézni!

a pollenszűrő pedig kívül a szélvédő előtti műanyag burkolat alatt van. A jobb1 felőli részt külön le lehet venni, pár csavar meg 2 vagy 3 patent

helloztok.

nem tudtok adni veletlenul 1 linket ahol lelehet tolteni magyarul a szerviz konyvet?
illetve lenne 1 olyan kerdesem,h. a hol talalhato a kabin levegoszuro?

Sziasztok, volna egy kis probléma. Ma estefele beültem a kocsiba kapásból reflexből lehúztam az ablakot de véletlen a hátsó ablak gombját nyomtam meg. Vissza akarom húzni nem megy. Lefele menne, de felfele meg se mukkan a motor. Ja meg ha meg nyomom a gombot , hogy felhúzná akkor a piros világítás is gombon kikapcsol. Próbáltam ezt első, meg hátsó kapcsolóval is, áttettem másik kapcsolót is oda, de felfele semmi, le ok. A nagy kérdés, hogy mi a fene lehet ez ???

Hi srácok,jelentem másnapra megoldódott a világításvisszajelző lámpa villogása,szerintem valahol valami a kábelt zavarhatta,hálsiten nem villog most már! :)

Viszont a rendszámtábla világtás "búráján az a kis fémpöcöknek hogyan kéne állnia,mert valahgy nemsikerül szorosan visszatennem! :)

Srácok! Tudom, hogy ez nem ilyen egyszerű, de hátha járt már így valaki :)))

Össze-vissza kapcsol be a ventilátor, tökhideg motornál is néha. Ez eddig nem jó, de amikor bekapcsol, akkor dobja az injektor piktogramot és elkezd iszonyatosan ingadozni az alapjárat. Ha rajta van a lambdaszonda, akkor nem csak a ventilátor bekapcsolásakor ingadozik az alapjárat, viszont injektor piktogram nincs -csak ha újra bekapcsol a ventillátor.

A fura az, hogy rendesen érzékeli a hőmérsékletet, szóval 93 fok körül kapcsol a venti simán....

Ötlet? :D

Kiolvasásban jártas szakik!

Megvan az ELM327es madzag, telepítve Com3 portra beállítva. FiatEcuScan 3.4.2.Free telepítve itt beállítva a COM 3! Holnap megyek a kocsihoz a laptoppal! Kérdésem összecsatlakoztatásnál mire figyeljek illetve van-e valami "első lépés" a programnál.
Csatlakozás - Scan és oké?

Az pech, mert a sport rugókat szerettem volna elcserélni gyárira az SW-m alól, de így nem fog összejönni. Ha valaki jelentkezik ilyen akcióra, az értesítsen legyen szíves.