Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A csatlakozót levágni és a vezetékeket - gondos szigetelés mellett - összeforrasztani. (Esetleg összepréselni egy préshüvellyel. Ma úgyis ez a divatos.)

A kerékdob és a hátsólámpa között, az oldalkárpiton van mindkét oldalon egy kis háromszög alakú ajtó, amit egy csavar tart. Arra van rátolva a csatlakozó. Ez egy amolyan szerelőablak. (Legalábbis az MK1-ben van ilyen.)

mert a WD40 leginkább kenőanyag nem kontaktspray

De nekem laikusnak kifejthetnéd, hogy mitől nem jó az ha egy korrózió oldó, érintkezés javításra is ajánlott szert használok erre:). Felfekszik az érintkező pólus az olajrétegre?:)

Tartok a dologtól én is :)).

Bal oldalon? Pontosan merre?

Ha megnyugtat, akkor nálam ugyan ez a gond, világít a lámpa. Hiba kiolvasáskor kiderült, hogy a bal oldali függönylégzsákkal van probléma, de hogy pontosan mi, azt még nem tudni.

Jó akkor fújja be valami mással:).

hát igen jó arra is, de nem az igazi :) inkább "rendes" kontakspray

Néztem a csatit, de nem volt gondja. Fogalmam sincs mi a búbánat lehet vele, főleg menet közben 60 km/h-nál kigyulladni...
Valahol láttam leírva, itt valamelyik topicban, hogy mit kell ilyenkor tenni, de persze ilyenkor nem látom....:(
Főleg idegesítő, hogy semmi baja a verdának, kifogástalan, de a lámpa a pofámban vigyorog....:-)

Mindenképp computerrel kell kiolvastatni és valószínűleg a gyerekzár csatlakozójánál van állandó, vagy eseti kontakt hiba, úgyhogy azt ki kell pattintani a helyéről és wd40-el beszórni, nehogy törlés után visszajöjjön a hiba.

a fészlift utániaknál elalszik ha nincs hiba, a régebbieknél ottmarad

Hú szép kaland lesz azt kicserélni:(. Azt hiszem rövid csavarhúzóval még le lehet imádkozni a fedelet, de a cseréhez nem tudom, van-e elég hely.

Én úgy tudom, hogy pont fordítva. Asszem Mike írta, hogy elaludt egy idővel neki...nekem másfél évig világított, már rég nem volt hiba, de amíg nem ütöttem ki, nem tűnt el:)

tudtommal csak computerrel lehet törölni a hibát, szerintem nem segít az aksi levétel.
a fészlift utániaknál már elalszik

Inkább a jobb első ülés alatti csati csúszhatott szét szerintem.

Sziasztok Cartársak! Remélem tudtok segíteni valami jótanáccsal, hogy mit kellene tennem...
Simán menet közben elkezdett világítani a légzsák hibajelzőm pirosan, illetve ezzel egyidőben a (szerintem) gyerekülés visszajelző sárga fénye
Semmi beavatkozás nem volt,csak simán menet közben kigyulladt ez a két lámpa. Valahol itt olvastam, hogy computer nélkül is lehet orvosolni ezt a gondot, az akksi saru megfelelő idejű és sorrendű levételével és visszatételével, de most nem találom ezt az írást sehol....
Válaszotokat előre is köszönöm.

Nem tudod milyen foglalatú izzó kell nekem? :). A xenon azt tudom DS2-es.

Áhhá, szóval ilyen is van :). Ok, megvizsgálom ezt a kérdést. Szerintem belerakom a ledet. Kösz az infót!

esetleg arra érdemes figyelni, hogy olyan legyen ami oldalra (is) ad fényt

én a Homasitánál vettem, bírják szerintem kvázi örök életűek

Értem. Xenonos az enyém. Hol tudok ilyet venni? Pl. Homasita? Lehet, hogy akkor led-es lesz. Lehet tudni, hogy ezek a ledek mennyit bírnak? Na, még megfontolom :).

a ledesnél fog világítani, mert nem vesz fel elég vellanyt, de meg lehet hekkelni, párhuzamba kell kötni vele egy ellenállást és akkor nem világít
iagzából szerintem akkor "érdemes" ledezni, ha xenon van a kocsiban, vagy valami olyan égő aminek a színe fehérebb és sárgának hat mellette a sima helyzetjelző

Sziasztok. Kiégett a jobb első helyzetjelzőm. Szerintetek ugyanolyat vegyek bele? Vagy valami ledes cuccot? Fog utána világítani a műszerfalon a visszajelző? Kösz előre is az infót.

ja a szüröt már megnéztem ez JTD de nem kap naftát az biztos

Az üzemenyagot ellenörizném első körben. Egy ismerősöm más tipusu kocsinál járt hasonló képp . Vizes benyát tankolt valami jó kutnál , hogy sporoljon és megfagyott a viz a benzincsőben dugó keletkezett nemkapott benyát nem indult. Amikor kiolvadt a csó vizes benyával is köhögve de elindult.

Hát erre nemtudok mit mondani , Vagy gyujtásod nincs vagy benyát nem kap.Bármi felmondta volna a szolgálatot igy hirtelen akkor is valamit produkálni a kellene vagyis elkéne indulnia. Rossz LMM is.akár.

Hali , hogy -hogy hajt de nem indul? Az öninditő hajt teker rendesen és nem indul? Akkor az nem a hideg!

Én csak azt láttam, amit korábban is írtam, hogy néha villogott az izzítás visszajelző. Érezhető jel nem volt, pöccre indult mindig. Gondolom a computer dobta ki hibának.

Az izzítógyertya hiba hogy került elő? Volt valami jele, vagy csak kidobta a hibaüzenetet?

Ráadásul nekem a fejegység a nehezebb, mert először keresem a gyári kiszedőt, azt persze nem találom meg...ezután keresek 4db 60as szöget, és óvatosan bedugdosom a 4 lyukba, hogy ne sérüljön az "ezüst", ez így tehát még sokkal több idő nálam, mint a klímapanel:)

Fééészliftről beszélünk:) Mondom, hogy 10 perc, fejegységgel együtt:))

Km-re 140ezer. Ft-ra 46ezer, de ebben más is volt. Részletek a blogban. :-)

140ezeres szerviz letudva. :-)

"A klímapanelt kb olyan egyszerű kivenni, mint a fejegységet, szóval nagy jelentősége nincsen:"

Ezzel vitatkoznék. A klímapanel kivételéhez eleve ki kell venni a rádiót, tehát egyből több erőfeszítés. :P
Plusz le kell hámozni a középkonzol borítását és játszani egy jót a kezelőpanel forgatásával, hogy kijöjjön a lyukon.

A rádió kiszedéséhez pedig csak a két lemezkét kell benyomni és meghúzni.

Hali! Épp aranyozási oldalt keresek.
Ezt nektek:

Igen? Eddig még ahhoz nem mertem nyúlni. :)
Igyis, mikor a fejegységet tettem be, valami történt, és nem mutatott semmit a benzin és a víz hőfok mutató az óra sem járt, aztán kiderült, hogy egy biztosíték kiment.
Trükkös ez az Alfa, kíváncsi vagyok, milyen hibajelenség jön majd elő :)

ŐŐ, szabad venni Exide Premium akksit ? Márminthogy az jó minősegg ?

A klímapanelt kb olyan egyszerű kivenni, mint a fejegységet, szóval nagy jelentősége nincsen:))

Azt is be lehet építeni sedanba.