Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 2.4 20V bármilyen táv élvezetes.
Javasolom, egyszer próbáld ki mindkét verdám és utána talán "elfogadod" vagy "megérted" miért irok itt bármelyikről bármit is.

oszt mé? ha tréleren van akkor nem fogyaszt sokat :D
Olcsó és ha eltörlik a sarcot, akkor nem is kerül sokba a fenntartása

"De ettől még nem nevezném jobbnak a benzin motort." - Én sem, mindössze arra próbáltam utalni, hogy mindkettőnek vannak árnyoldalai és előnyei :-)

Érdekes, hogy rövid távon jobbat tudok kocsikázni a TS-el, 1.000 km-t viszont inkább az olajkályhával nyomom le. A nyugodt erő :-)

kb 25-30 ezer forintból beépítik a 220V -os előfűtést. ( Én be is rakatom az enyémbe )
És megszűnik a "télen hideg autó" probléma.



Amikor nem elég a dieselnek a 7km a bemelegedésre akkor a benzines is tovább fog felmelegedni. De kétségtelen és vitathatatlan tény, hogy hamarább felmelegszik a benzines.
De ettől még nem nevezném jobbnak a benzin motort.
Te a 2,0TS-el hasonlítod az 1,9 jtd 16V-t ( mert neked ezek vannak), ott bizony nincs akkora különbség, mint amikor én a Marea 2.0 20V-hez hasonlítom a 2,4 20v. Sokkal jobb autózni a 2,4 20V-vel minden tartományban, pedig a 155 lovas maris se megy ám rosszul.

Ha nekem egy Öthengerest kínálnának, vagy egy 170+ LE-s 1.9-et tokkal vonóval (beépítéssel v. anélkül), akkor lehet lecsapnék rá...
Szép dolog a véhat, de manapság luxus.

Látom te imádod szervizeltetni az autód :-)
Ha tényleg így van akkor vedd is meg azt a v6-ot amit többet közlekedik tréleren mint a saját kerekein :-)))

nálam nem volt elég a télen 7 km-se, volt hogy el se mozdult a hőmérő, pedig a termosztát jó. Komolyan gondolkodtam a kőkorszaki kartonlapos hűtőtakaráson. Jövőre lesz benne. Az ülésfűtés adott némi enyhülést.

"Amúgy kabát + kesztyű a megoldás" - nem szeretek vastagon öltözve vezetni, nem szeretem, ha akadályoz a mozgásban...bár a Spiderhez van nyárra kesztyűm, igaz szarvasbőrből :-)

A szakszervizben csak a turbó 600e :-SS

Az igazi előnyét városon kívül adja az olajkályha

Ezzel nem feltétlenül értek egyet. Városban pont előnyös az alacsonyan megjelenő nyomatékával. Autópályán meg pont a 2000-es nyomatékcsúcs felett autózol :)

Városban cserébe nem melegszik fel (télen), nincs fűtés
Tény, hogy nagyon lassú a melegedése, viszont kb 2-3 km-en belül már langyos jön télen is. Ez már elég, hogy ne dideregj.
Amúgy kabát + kesztyű a megoldás. :) Én a benzinest is kesztyűben vezettem télen.

400e-s turbó? Jesszus. Gari meddig volt rá? nem 3 év? Akkor éppen hogy kicsúsztál belőle.

Az EGR-em ki lett tisztítva a februári mélygarázsos történetem után, de lehet hogy nem volt rá szükség :)

Ok nincs mit.

Kösz szépen már meg is csináltam és sikerült még egyszer köszi :-)

Ma megnéztem kicsit jobban a kiszerelt turbót és két dolgot vettem észre:
1. érezhetően kotyog a tengelye, az újé ehhez képest "oda volt hegesztve", szóval tényleg elkopott a csapágy
2. a szívóoladal lapátja egy kissé el van görbülve:

Vajon mitől görbülhetett el???

Az info gomb mellett kell nyomva tartani egyszerre a + és - gombot legalább 8 másodpercig. Persze ráadott gyújtással :)

az pont jólesz :))

az tény, valszeg nagyobb meló mint a 2.5ről upgrade-elni,
szerintem maradj a jelenleginél, ne kísértsd a sorsot :)))

Minden megoldható csak lóvé kell hozzá. :-)
Jobban jársz ha veszel készen egy V6 os motorral szerelt autót mint ha te alakítanád át a mostanit.

Belga megcsinálta, igaz neki 2.5V6 volt a kiindulási alap

Már látom.Te az info gombra gondolsz.

Milyen gombot?

sziasztok szervizintervalum jelzést szeretnék lenullázni ha jól tudom az infó gombott kell nyomva tartani de valamiért nem sikerül . az auto 2003 156 jtd 16v uj müszerfalas segitségeteket elöre is köszönöm

az 59-ben pl van kieg fűtés ami 3 perc után meleget fúj...érdekes az összes taxi nálunk dejzel nekik hogy éri meg? csak városban járnak...
turbó halál nagyon ritka, a magasabb vételárat ellensúlyozza a majd a magasabb eladási ár...

az nagyon korrekt, a Pandánk inkább 8-9-et eszik, de lehet hogy nehéz a lábunk, legalábbis nekem :)
mondjuk nálunk ált. csak max 5km-t megy egy melegedéssel

Horvátba menet vagy írhattam volna Olaszt vagy Német utazást is, tempomattal 150-160 közt a 2,4 mjet 20V-m 6,3-6,5 közt fogyaszt. ( több tanú is van rá, ha valaki megkérdőjelezné )

ha itthon szaladgálok vele akkor nálam is kell neki a 7-7,7 liter közti adag.

7 feletti fogyihoz 160 feletti tempó kell, elmegy 8-ig is az Autobahn-on :-)

Miért nem lehet 185 feletti értéket beállítani a tempomaton??? Akkor talán még több lenne :-))