Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

lehet :-)

"és magasabb hőmérsékleten izzik a szál. Innentől természetes, hogy hamarabb ki is ég."
Viszont az izzószál anyaga is lehet más (ötvözet.)

"mitől lenne az ugyanolyan technológiával működő azonos teljesítményű izzónak nagyobb a fényereje." - pl attól hogy jobban túl van hajtva és magasabb hőmérsékleten izzik a szál. Innentől természetes, hogy hamarabb ki is ég.

Mindenféle festett búrás hiperszuperBlue izzó, csak show kellék. A fényerőt lekorlátozza a színezett búra. Jobb ha már vétel előtt is tudod.
(A te általad írtat nem ismerem!)

jó fotókat láttam már ilyenekről, csak épp a valóságban nem úgy néztek ki :)
maradok a xenonnál...
az ilyen fehérített, kékített izzók még rosszabbak szerintem mint a "növelt fényerejű"-nek mondottak, valójában nemigazán vágási feri mitől lenne az ugyanolyan technológiával működő azonos teljesítményű izzónak nagyobb a fényereje...de lehet hogy csak én vagyok tájékozatlan
mindenesetre az a tapasztalatom, hogy mivel az esetek döntő többségében valamiféle bevonat segítségével érik el a megfelelő színhatást ezért még gyengébbek, illetve még kisebb az élettartamuk, vagyis nagyon nem biznisz...
most nem akarok senkit se a xenonra rábeszélni, csak nem látom értelmét az ilyen májerizzóknak, ha nem xenon, akkor egy sima minőségi izzó, ennyi :)

White Hammer vagy Blue Hammer izzót ajánlom, díjnyertesek és az áruk is jó! Itt van róluk néhány fotó! 2300 Ft/pár! :) Báró-ker Bp. Csak ezeket veszem és tényleg jók...

Ezt már több helyen olvastam, hogy többet eszik egy picivel, meg akkor is, ha pl a párátlanító állandóan megy meg ilyenek. De nem 4 liter a fogyi különbség.:-))

okéfőnök, szótfogadok :)

Ezt mindenkinek magának kell eldöntenie. Elég sokmindennel van úgy, hogy a "kicsivel jobb"-ért busás felárat kell fizetned. Elég csak a hifire gondolni...
Mindenesetre nekem volt bent egyszerre hagyományos és GT150 izzó. Egyértelműen látszott, h melyik-melyik.

lehet hogy van egy hangyafaxnyi különbség de valóban megéri az árát???

épp az előbb írtad hogy a fészliftes lámpája jobb...
egyébként nekem is van tapasztalatom (Megalight+), semmivel se jobb mint a sima izzó, oké ezt nem az Alfában teszteltem :)

Tapasztalatból mondom, hogy van különbség a "mezei" és a drága Philipsek között. A kezdetek kezdetén írtam erről a blogomban is. A xenont persze egyik sem éri utól.

xenon :) valami értelmes lámpában
az ilyen növelt fényerejű izzók max. parasztvakításnak jók, drágák, semmivel se tudnak többet a teszkós izzóknál, az élettartama sokkal rövidebb. Jó megoldás lehet a 80 vagy 100W-os izzó, de az meg szétkúrja a foncsort és vagy a kapcsolót, vezetékeket stb.
Szóval ha tényleg változást akarsz akkor xenon, ehhez ha veszel egy gyűjtőlencsés lámpát meg egy mosót akkor nem lesz gond és sokkal jobb lesz

Erre gondolok:



Vagy erre:

Szerintem a Philips-nek vannak a legjobb emeltfényű izzói.

nekem a Tungsram +50%-os fényerejű izzó van benne, nekem megfelel, bár az enyém faceliftes és annak állítólag jobb a lámpája

Felpolírozom én :D.... De valami új izzó azért kellene.

Szerintem ha vennél 2 TYC lámpatestet, már jobb lenne a helyzet, de előbb meg kéne próbálni felpolíroztatni a régieket. Valaki blogolt egy ilyet a napokban. Ő elégedett volt a végeredménnyel.

Sziasztok, a 156 lámpáival kapcsolatban lenne egy kérdésem. Sötétben annyit látok mintha két gyertya lenne csak elöl :D... ez néha nem vicces... Mióta megvettem az izzókhoz nem nyúltam, lehet az előző tulaj valami 200ftos izzót vett bele, persze hallottam a 156 híresen szar világításáról is. Xenont nem akarok mert minden legális az autón. Kérdésem az lenne ki milyen izzót használ az 56-ban, mivel lehet elérni normális fényt???

üdv

Annyira azért nem, javaslom nézz utána...

- én az automata klímát bekapcsoltam, amikor megkaptam az otót és soha nem nyultam hozzá többet, csak a hőfokot szabályoztam (kompresszor folyamatosan ment). ez +1 liter,
OKé, legyen 1 liter. Bár ez is sok egy 2.4-esnél.:-)

- világítás mindíg bekapcsolva +0,5 liter,
Csak városon kívül használom a lámpát; no meg persze éjszaka.:-)

- nehéz lábam +1 liter
Ugyanúgy vezetek mindig.:-)

Hát persze, értem én :-)

Szerencsére a fedélzeti computer írja a fgyasztást, meg egyébként is khm...vezetői munkakörhöz rendelt autók esetében korlátlan magáncélú gépkocsihasználat jár, meg másoknak is fogyaszt ennyit az autó, a sajátomba meg nem is jó a 95-ös, mert az min 98-ast kér, szóval nem hiszem, hogy gond lenne belőle, persze az ördög sosem alszik...

És az ilyen szarul is elsűlhet.Gondolj bele 100km-en többet fogyaszt 2literrel ha mész egy hónapba 3000km-ert akkor az 60L.Gondolhatják akár azt is,hogy lopod az üzemanyagot.

Ezt most szörszálhasogatásnak tekintem :-), nem ez a lényeg, hanem az, hogy sok múlik az egyénen is, az én esetemben 2-2.5 literrel többet fogyasztott az autó, lehet, hogy ebből a világitás csak kb 0,2 litert vagy kevesebbet tett ki.

A világítás sokkal kevesebbet jelent, mint 0,5 liter... Elég csak utánaszámolni. 120 Watt = 0,16LE.

Télen kezdődött , hogy csepegett a víz hideg motornál a motortérből, az olajszűrőről. Melegen már megszűnt. Már egy ideje nyomozgatjuk, hogy honnan jöhet a víz. Szép lassan kipipáltuk a lehetőségeket. Tegnap lebontottuk a klímát és kiderült, hogy a hengerfejtömítésnél folyik a víz. Reméltem, hogy nem ez lesz a baj, sajna a legrosszabb lehetőség jött be.

Ilyen fogyasztás mellett biztosan nem jó az autódnál valami, de ezt te is tudod, csak most ezt tőlünk is szeretted volna hallani. :-P :-)))
Na ezzel most tudsz kezdeni valamit? :-)))

Nálunk a cégnél 1.6 H astrák vannak forgalomban a 85 Kw változatban (115le)
Szedánok és kombik. Én eddig egy szedánt hajtottam, annak 9-10 volt az átlagfogyija. Most egy kombit hajtok még csak 2000km van benne ennek 9.5-10.5 között van a figyasztása átlagosan. MOST A LÉNYEG: aki a szedánomat megkapta 7.5-8 literrel jár vele........mit jelent ez:
- én az automata klímát bekapcsoltam, amikor megkaptam az otót és soha nem nyultam hozzá többet, csak a hőfokot szabályoztam (kompresszor folyamatosan ment). ez +1 liter,
- világítás mindíg bekapcsolva +0,5 liter,
- nehéz lábam +1 liter

Meg is van a különbség, nem varázslat, matek meg fizika..... és akkor még nem beszéltünk arról, hogy nincs két egyforma autó, meg az emberek a fogyasztásnál egy kicsit kevesebbet a teljesítménynél és a vég sebességnél egy kicsit többet mondanak a válóságosnál :-D

Most csináltam a Ducatoval egy 8,5-es fogyit 1600 km-en, végig 3,5 tonna volt az autó (vagy ey picit felette is :P ), igaz lájtosan mentem, mert nem kellett sietni. Viszont az 3.0 mjet és 3500 kg.

Az nem jó, mert 3-tól oktatok. Kb 7 óra, mire visszaérek.:-)