Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Úr isten, ezt nem is tudtam. Én azt hittem mindegyikbe be van vezetve gyárilag.

az volt a menetstabilizátor a kőkorban :)

De facelift előttiekben abszolut nem volt tempomat, GTPetinek kizárt hogy működne, mert akkor még extraként sem volt kérhető.

Igen, mer' az utca is valami hülye újkori bevonattal van ellátva!

De jó hogy nem ebben a korban élek :-)))))
Sok esetben biztos jobb lenne de az autózás sokkal keserübb lenne .-)

ez már a biztonságosabb, gumi is van rajta..-))

Egy autóelektroszerelővel kellene konzultálnod, elvileg ezek alapján el tud igazodni.

Rajzok:


Leírás:

Igen de az övéik már faceliftesek belülről.

Az klassz. Mindhárman ugyanott vettük az SW-t. :)

De hogy példát is modjak erre a tempomatra, Blacky 1,9 jtd SW-ben meg volt az üres csatlakozó, mig Wickey ugyan olyan autójában meg nem.

Ősi kereket írtál? Tessék:



:))

:-)

Dobd fel az az adok-veszekbe, hogy cserélnél :-)

Szívesen lecserélném a tempomatom egy jó kis ASR-re :D

Szedd le a kormányburkolatot és bal oldalt keress egy üres stekkert, ha van akkor nyertél.

már járt itt cartárs úgy hogy előre megvette a tempomatkart és nem volt a burkolat mögött csatlakozási hely.

Ellenben amelyiknél ott a stekker akkor csak csatlakoztatni kell a kart és onnantról tempomatos az autó :-)

A csatlakozó hiánya lenne a legkisebb gond! A kérdés, hogy a sw kezelné-e.

...és visszajutottunk az ősi kerékhez /gumihoz/, ami tényleg talán a legfontosabb számtalanszor bizonyítottan...:-)

Neked nincs, de a faceliftes belsősök mindegyikébe be van vezetve, meg van a helye, csak a kart kell beszerelni és megy.

Engem az érdekelne, hogy egy normál vez.egységre rákötve tempomat gombokat működne-e. (Nem néztem még meg, hogy van-e csatlakozóm.)

Menetbiztonsági különkiadásunkat láthatták. :))

Tudsz adni linket nekem arra a kapcsolási rajzra? Vagy esetleg ha átlátod, hogy mekkora a különbség ASR-es és ASR nélküli között?

"ismerd / tiszteld a saját és autód határait."

Na ez az! Nálam sem egyszer-kétszer blokkoltak az Uno első kerekei. Ha nem ismerem az autót, ma rosszabb lenne a bónuszom... (És ott még ABS-ről sincs szó.)

A fékre és a gumikra szinte a kezdetek óta adtam. Mindig is az új gumik híve voltam, a fékjeimet is "erősebbre" cseréltem a következő cserekor......

Ott már semmi nem segít, ha a lassulástól a belső szervek a "kiszemelt" fára hullanak...:-)

BMW-éknél meg már lassan az utasok sínylik meg ha netán kiugranak a légzsákok...:-)

...és mi van, ha ráesik egy panel? :-)))

Én most találtam meg a kapcsolási rajzot hozzá. Iszonyú kusz. Bár elképzelhető hogy talán egy jelentős része ki van építve mindegyik autón, mint a tempomat esetén és nem kell annyit kábelezni. Bosch 5.7 ABS és ASR vezérlőből indul ki az egész, hozzá kapcsolódnak az ABS szenzorok, a kormányállás szenzor és egy szög-és oldalgyorsulás szenzor.

Pritu, bejártad az egész világot, de nem tudod, hol az Orczy út. :)))

továbbra is azt mondom, hogy sokkal fontosabb az hogy jo fékek és jó gumik legyenek az autón és ismerd / tiszteld a saját és autód határait, mint az hogy tele legyen 3 betüs cucokkal

Így igaz 200-ról nem tudja beforditani az autót egy elektronika sem ha ott csak 110-el lehetne a fizika törvényei szerint.

De sokszor ott is müködik ahol még az gondolnád, hogy nincs is gond.....

:DD

"ezek mind olyan dolgok, amik jó ha vannak, de sokan azt hiszik hogy minden6ók, és nem lehet baj mert van ASR-em, meg 100 légzsákom"
Nekik ez is kevés volna:
:-)

Hát koma el kell hogy keseritselek :-)
igazából semmi extra nem hozható ki az 1,6 TS-ből....ha jót akarsz magadnak nem piszkálod a mocit.
hajlamosak arra hogy megadják magukat, főleg ha még tuningolva is van :-(

Asszem hamarosan eljön az idő és eladó lesz a géped és veszel egy erősebbet.

Ez az autóvétel is olyan mint a házépítés, az első ház sose sikerül úgy ahogy megálmodtad, mert bene lakva ismered meg, és akkor jössz rá ez sem jó így, és az sem jó úg.
Eladod és épitesz másikat....

sztem add el a kocsit és vegyél egy olyat amiben van, ha ennyire fontosnak érzed, ne költs rá sokszázezret

a TS motorokat nem nagyon érdemes tuningolni, legalábbis a szokásos tuningfogások, csak rontanak rajta.

De ha nem akarsz az eredeti pályáról letérni, mert nincs hova, akkor előnyösebb, ha a fékút rövidebb.

Ezt így gondoltam az imént is, csak nem akartam túlragozni. Amúgy nehogy igazat adj...

Kapcsolási rajzokat találok vhol a neten? Vagy esetleg tudtok mondani vhol?

van igazság benne, de én inkább azt látom hogy hamis biztonságérzetbe ringatja a mazsolákat. És előbb-utób elérik azt a határt, amikor már nem segít rajtuk semmi. Hiába vannak tele minden extrával az új kocsik, mégis az 1. hó leesésekor összeborul minden.

Száraz utesten blokkoló kerékkel ugyan úgy irányithatattlan...

Na mindegy :D Ha valaki mégis megtudna valamit az utólagos menetstab beépítésről, azt szívesen veszem :)

Moci tuningot javasoltok 1.6 TShez?

300-400ezer forintot??? Na látod, annyiból talán még meg is oldható. (Át kéne nézni a kapcsolási rajzokat, hogy mi a különbség egy ASR-es autóban. A tippeket lásd alább. Érzékelőnek az ABS érzékelőit használja, beavatkozni pedig a motorvezérlés avatkozik be.)

A fene se tudja ki hányszor kerül határértékre....
De gondolj bele hogy az első fagyok egyikén anya a megszokott 50-nel befordul egy ívre amin eddig gond nélkül ment az Alfa, de a jegesedés miatt ez már sok és akkor besegit neki az elektronika......nem abból kell kiindulni hogy 150-nél lehet csak baj.

Nem mentem gyorsan, ABS nélkül nagyobbat "bukott volna" az eleje, de szinte azonnal megállt volna. Nem ABS-es tapasztalat. Nagy sebességnél, netán kanyarban más, ott több értelme van.

Ez csak akkor igaz, ha csúszós volt az úttest.

Ha száraz volt, akkor ABS-sel hosszabb a fékút. Az előnye az, hogy irányítható marad az autó. (Ha van egyáltalán lehetőség kikerülésre!!)

De biztosan be lehet épiteni utólag de annyi mindent kéne cserélni hogy nem érné meg...

Egy biztosítékon van a tempomattal, az ASR-el, ABS-el, kesztyűtartó világítással, tolatólámpával.

Igy van, én is azért kérdeztem rá az ASR utólagos beépítésének a lehetőségére ( én max 3-4 kilót szántam volna rá ) de akkor ezek szerint nem lehetséges a beéppíttetése .. :O

így van, de egy átlagautós hányszor kerül határértékre és hányszor kell a szervízbe mennie a 3betüs hibája miatt?

az tény hogy adott esetben életet mentenek, de sok alkalommal éppen tetézik a bajt

mindegy ne vitázzunk erről, inkább tárgyaljuk ki a pohártartót :)

Okés! Ezt a párbajt is én nyertem! :-))))

azért mondtam:)

Ja, én is azt hittem, hogy az ABS-ről van szó...:-))

Okés! Ezt a párbajt megnyertem! :-)))

Lehet élni is fogok vele az idei szlalomon :-)