Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez csak akkor igaz, ha csúszós volt az úttest.

Ha száraz volt, akkor ABS-sel hosszabb a fékút. Az előnye az, hogy irányítható marad az autó. (Ha van egyáltalán lehetőség kikerülésre!!)

De biztosan be lehet épiteni utólag de annyi mindent kéne cserélni hogy nem érné meg...

Egy biztosítékon van a tempomattal, az ASR-el, ABS-el, kesztyűtartó világítással, tolatólámpával.

Igy van, én is azért kérdeztem rá az ASR utólagos beépítésének a lehetőségére ( én max 3-4 kilót szántam volna rá ) de akkor ezek szerint nem lehetséges a beéppíttetése .. :O

így van, de egy átlagautós hányszor kerül határértékre és hányszor kell a szervízbe mennie a 3betüs hibája miatt?

az tény hogy adott esetben életet mentenek, de sok alkalommal éppen tetézik a bajt

mindegy ne vitázzunk erről, inkább tárgyaljuk ki a pohártartót :)

Okés! Ezt a párbajt is én nyertem! :-))))

azért mondtam:)

Ja, én is azt hittem, hogy az ABS-ről van szó...:-))

Okés! Ezt a párbajt megnyertem! :-)))

Lehet élni is fogok vele az idei szlalomon :-)

További szép estét mindenkinek!

Kivételesen egy Alfa nélküli kép a Costa Braváról.

Te is benézted. Ez a pohártartóról szólt! :-)))

ABS nélkül meg megállt volna a kerék és nekicsúsztál volna.....

ki lehet kapcsolni a menetstabit is ha a iztosítékát kiszeded. semmi baja nem lesz, magától eltűnik a hibajelzés is.

óbammeg :))) ezt csúnyán benéztem :)

Van benne, "vakarászta a talpam", de alig volt lassulás a vizes úton...

Lentebb is írtam, nem helyettesiti ki semelyik 3 betűs extra a pilóta balfaxságát.
De mikor olyan helyzetbe kerül hogy még határértéken autózik akkor hathatós segitség.

Helóó! Valamit összekeversz! Ez a hsz. a pohártartóról szólt! :-)))

Háát,.. szerintem jó dolgok ezek és igazán csak akkor lehet értékelni ha baj van és ezek a kütyük segítenek.

Az utólagos beépítésről én is azt írtam, hogy nem éri meg...stb stb.

De ha gyárilag benne van az csak jó.

Nem személyeskedem, csak azt írtad pedálkezeléssel meglehet oldni a dolgot.
Erre kérdeztem azt, hogy mesélj.

Az elektronika gyorsabban beavatkozik mint sok esetben az ember....Igaz nem óv meg a baromságtól.
én átléptem tavaly az 1milliót kmben de nekem nagyon megtetszett mikor a 156-os menetstabija lekezeli a vizenfutást...nem tépkedi a kezemből a kormányt pedig 215-ös gumikon gurul, és ahogy megfékezi a kanyarívét elhagyni szándékozó autót.
Nekem bejön.
Igaz vannak hátrányai is.
Pl szlalom versenyen kimondottan hátrány a menetstabi :-(

ABS? az van minden 156-ban nem?

meg különbenis ha kaprni akarok akkor ne szóljon bele az elekronika :))

Na ezért xarok az elsőszériás 156-ok mert nincs bennük az sem. :-))))

A múltkor az ABS-nek köszönhetően majdnem lekaptam egy hirtelen kiszálló hölgy ajtaját....-)

az az igazság hogy meg kell taulni vezetni és akkor nem kellenek ezek :)
komolyra fordítva, ezek mind olyan dolgok, amik jó ha vannak, de sokan azt hiszik hogy minden6ók, és nem lehet baj mert van ASR-em, meg 100 légzsákom

Egyetértek, utólag nem rakatnám bele én sem.
De ha most választanék autót biztos az is kellene. :-)

Szerintem még a motorvezérlő elektronika is ugyanaz, csak van egy plusz külső elektronika a stabinak, amit a motorvezérlőre lehet ráktni.

egyetértek veled.

Pohártartó! :-DDD
Eltaláltam? :-))

Nekem az ABS, a légzsákok ...
Bár, hogy melyik a fontosabb??... lehet erröl is vitázni vagy párbajjal eldönteni ezt is. .-)))

...mert ők vannak t˜öbben...:-/ :-)

Nem szeretnék végtelen vitába keveredni. Ezért leírom tömören a véleményem.
Az ASR nem rossz dolog, de nélküle is meg lehet lenni. Nem hinném, hogy egy utólagos beépítés megérné a macerát. (Azonban lehet egy kivétel: Ha csak a motorvezérlőelektronika a más. Vagyis gyakorlatilag a szoftver. Ezt még el tudnám képzelni.)

Mindamellett levezettem 100+ ekm-t ASR nélkül. George, tiszteletben tartom a véleményed, de szeretném, ha nem személyeskednénk.

Igen, Magyarul gyorsulási verseny! :-)))

na az ilyen nagytudásuak miatt rakják tele 1-5 betüs cuccokkal az új autókat és lesznek 3 tonnásak

mondj fontosabb extrát egy menetstabitól.

Pedálpárbaj!
Ez jó :-)))

Csúszós úton, induláskor én sem engedem 2500 fölé, nem csak az ASR.:-) Azt bírom, mikor nyomják neki padlón, a kerék vagy elássa magát, vagy megjegesedik alatta és vége...:-)

Tolató radart tudok ajánlani, egy 6 fejest, 4 hátra 2 előre.
Apum vette de nem kerül beépítésre.
Dobozában várja az új gazdiját. 13ezer Ft egy 20-as volt mikor vette.

nyilván van jelentősége xtrém helyzetekben, de van nála fontosabb "extra" is

De van, de hóban, jégen az sem csodaszer.

Szerintem ennek nincs köze , hogy mekkora motor van benne. Ha baj van jól jöhet az egy kissebb motorral szerelt gépben is.

Na de lejátszuk ezt is egy párbajjal! :-)))

Tudod miért van a kocsiban három pedál?
A jobb szélsőt akkor kell nyomni, amikor gyorsítani akarsz,
a középsőt ha lassítani,
a bal oldalit meg akkor, ha már végképp nem tudod mit tegyél :-)))

Na megnéznélek én téged mikor "olyan" helyzet van, hogy kezeled a pedélokat.

Mit tudsz te a pedálokkal elérni egy vizenfutáskor? mesélj.

Egy menetstabilizátor nagyon jó dolog a váratlan helyzetekre!
Akár 1,6-os van benne akár 2,4.....

Nem tudom, de csak kapart egy helyben. Ja, dombnak felfelé indultunk a parkolóból.

Ezexerint a kövérebb Merdzsókban sincs ASR? ???

biztos csak alapjáratra gondolt

Felejtős utólag......annyi mindent kéne kicserélni, hogy nagyságrendileg jobban jársz ha eladod és veszel olyant amiben van.

300-at akartam írni. Elnézést.

Anno roppant elegáns volt :-))
Én beülök intek a merdzsósnak és el, hótlazán.
Odaát kiszáll a mókus a hátsó (!) ülésről frakkban és tolta a 600-ast, így nagy nehezen elindultak.

Mileny 200Nm?

A 2,4 JTD 10V 305 Nm
A 2,4 JTD 20V 385 Nm