Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Rá kell dugni a műszert, az megmondja a frankót. Én 80 fok fölött nem aggódnék, ha alámegy a vonalnak, akkor lehet cserélni. De ez csak az én véleményem.

Szép kis hegység:) Merre jártatok? :)

Nekem azt mondták annak idején a boltban, hogy kétféle van, válasszak melyik kell. Ebből gondoltam, hogy ugyanaz a kettő, csak a hőfok más.

Elvileg 88-as volt. A nyitás egyébként 88-92 között történik, csak utána már csak nagy melegben, álló helyzetben kúszik vissza, nagyon lassan.

Ez 82-83 fok. Kétféle termosztát létezik, az egyik 88 fokos, a másik 83 asszem (vagy 82). Ha az utóbbi van neked, akkor teljesen jó a termosztátod.

Szokásos téma, mivel jön a tél: termosztát.

Még nincs egy éves a termosztátom (BEHR) és a hőfok mutatója menet közben szinte mindig a képen látható állapotban áll. A mérőóra valószínűleg jól működhet mert 93 körül bekapcsol a ventilátor első fokozata.

Most még nincs 1 éves a termosztát, elvileg garanciás. Cseréltessem?

Olyat én is éreztem. Beszambázott, amikor kis ívben fordultam. De ez lehetett lengéscsilli is. :-)

Az enyémnek meg semmi hangja nem volt, csak ette a gumik belső felét hátul, meg mintha instabilabb lett volna az autó. Csöri orvosolta a problémát :)

az zsír volt :)Kaposra már hozott mindenki merőkanalat :))

Mondjuk én kihajintottam mindent. Első lengéscsillapító maradt. Azóta kuss van. :-)

Nekem inkább kopog!:D

Nekem emiatt babakocsi hangja volt, úgy nyüszgött. :-)

A Unixnál megtaláltam a megoldást!:D Nekem kitámasztó rúd kell:D

Ilyet nálad hol találok a webshopba?

Lehúztam a csatlakozót, és mentem úgy egy kört. Semmi változás. A lámpáknál mindig ugrált az alpjárat, többször majdnem le is fulladt. Ezután visszatettem a helyére a csatlakozót, és úgy is mentem. Elmúlt az alapjárat probléma, viszont a youtube-on található gyorsuló videókhoz -gyári, minden tuningtól mentes- még mindig kevésnek tartom ezt a teljesítményt.

Hohó! Megnéztem az említett alkatrészt, és a csatlakozójánál ripityára lett törve, valamit szigetelőszalaggal elég igénytelen módon próbálták egybefogni. Szerintem gyanakodtak már a hibára, próbálták is bütykölni, de alkatrészcsere helyett inkább eladták az autót.
:S

Köszönöm a válaszokat!
Gyűjtök akkor egy LMM-re. :)
A kábelezést pedig megpróbálom a jövőhéten megoldani.

2 féle stabrúd? 2 méretű kutyacsont? :) jó szerelőd van meg jó a bárdi program :P

A Német első alsó ment tönkre:D És azért nem viszem vissza mert nem találom róla a számlát:P De akkor még egyszer nekiugrok megkeresni! Ma voltam a Bárdiba és ott mutatták hogy hátul 2 féle stabrúd van a kutyacsont meg még valami másik! Most megkérdezem a szerelőt hogy melyikre is gondol pontosan? Meg 2 méret van a kutyacsontból (szerintem azt mutatta) egy kisebb meg egy nagyobb. Vajon melyik kell az enyémbe?

Azért nehéz erre válaszolni mert JTS-el kevés a tapasztalat itt az oldalon. TS-nél ez légmennyiség mérőre utalna, talán nálad is, de vidd inkább el kiolvastatni a computert, mert elviekben ilyenkor hagy nyomot a hibatárolóban, amikor felvillan a kontroll lámpa.

(Felrakom még egyszer, hátha valakinek van ötlete...)

Ciao Cartarsák!

Érdekes jelenség történt tegnap induláskor, és gondoltam megkérdezem, hátha tudjátok az okát!

Ahogy álltam ki a kapunál, alapjáraton ment az autó, és a motorhiba visszajelző fel-fel gyulladt, inkább azt mondanám villogott. Ahogy elindultam, és lett fordulat, a hiba megszűnt.

Van esetleg ötletetek, mi lehet?

Üdv.:
Gábor

Túl sok erőt ne nagyon várjál csak ha forgatod, nekem 7.8-nál kevesebbet nem evett még.

üdv

Találkozások...

Ciao!
1. Az enyém 2,0-s. Még sohasem evett 8,2-nél kevesebbet. Igaz megy is. :D (hála Csörinek)
2. A légzsákvisszajelző hiábját nálam úgy sikerült megoldani, hogy az üllés alatti csokit kivágták és fixre forrasztották a vezetékeket. Aztán törölték a hibakódokat és azóta tökéletes.
3. Zenét én egy szakemberrel tettettem bele. Az egész szerelés, vezetékelés, beállítás kb 2,5-3 óra alatt megvolt. A tápkábelt a motortérből vezette be az utastérbe.Ehhez úgy emlékszem meg kellett bontania a sofőr felőli ablaktörlőtakarást. Az ott levő lyukon keresztül vitte be. Az üllések mellett, a küszöbtakarásnál vitte hátra és az üllés alatt a csomagtartóba. Mindez a jobb oldalon van.

Én vszínüleg. Lemfördert vennék.

Nem tudom pontosan milyen volt! Erhardnál a shop-ban csak annyi volt írva, hogy német!
És kb 7000km-t tettem bele! És még az úton átcsúszó meztelencsigát is ki szoktam kerülni 80% ba városon kívül megyek! Azért azt hittem, hogy többet ki fog bírni! De ami még érdekes, hogy nemrég csőri cserélte a vezérlést, és akkor átnézte az elejét mert mondtam, hogy valami kopog. (Nem tudom emlékszel e Erhard, de akkor hoztál valami első stab rudat is amit kicserélt csőri) És azt mondta hogy elöl OK minden! Amit most megint hallok az inkább hátulról jön! Arra azt mondta nálunk a szerelő, hogy a jobb hátsó stabilizátor rúd! Azt most kicseréltetem és meglátjuk hogy el e hallgat a kotyogás:D
Erhardnál találtam 2 félét belőle Olasz 3,948Ft gyári 10,208Ft. Hát nem tudom hogy ebből bír-e 2* annyit a gyári:P Még a Lángnál van SIDEM 4543 Ft-ért meg DELPHI 5995-ért meg LEMFÖRDER 9380-ért Hát nem tudom:P

jártál régebben a nyolcason?

Haller,
1. nekem 9,41 az átlagfogyasztásom az oldal számítása szerint. Mondjuk amióta megvettem mindig 10 literrel számoltam. :-) +LMM csere neked valósznű
3. Én a kábeleket bal oldalt a küszöb alatt vittem el. Az aksitól pedig van egy lyuk a tűzfalon. Ha szembe állsz a kocsival, akkor jobb oldalon. Az egy játék lesz ott bedugdosni a kábelt. :-) Főleg, hogy nem láttam semmit. Jó munkát. :-)
2. pedig, ja kábel. :-)

Olasz, német... Van ezeknek márkájuk is vagy csak olasz meg német? :D
Lassan 20 ezer km lesz a gyári felső lengőkarokban, semmi bajuk. Az alsókban meg lassan 120 lesz, azok is jók még.

Elég nagypapásan hajtottam eddig és kizárólag vidéken. :S

Üdv a csapatban!
a 8.1 nem sok, attól függ hogy használod, 80-nal nagypapásan sok, városban kevés :)
De majd megmondják a frankót akiknek szintén 1.6-osuk van
vidd el a gépet egy computer kiolvasásra, lehet hogy van valami tárolt hiba ami magyarázhatja a dolgokat.
A legtöbb ilyen tünet (rángatás, erőtlenség stb.) ált. az LMM hibájára vezethető vissza
a légzsák hibát csak computerrel lehet kiütni

Üdv mindenkinek!
3 héttel ezelőtt vettem meg a kocsimat (1.6 TS). Pár kérdés merült fel bennem:
1: Ezer km után sikerült megszoknom a kocsit, de még mindig sokallom a 8,1-es fogyasztást. És kicsit erőtlennek is érzem. Emellett rángat a motor, amit nem tudok konkrét fordulatszámhoz kötni. Sokszor az alapjárat is nagyon ingadozik.
2: A légzsák visszajelző piros ikon folyamatosan világít. Van valami módszer arra, hogy kábel nélkül töröljem a hibát?
3: Mélyládát szeretnék a csomagtartóba, de nincs ötletem hol vigyem hátra a tápkábelt. Valakinek van esetleg valami beszerelési tapasztalata, vagy tudna tanácsot adni, hogy hol van a rejtett rés?
Köszönöm! :)