Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én nem mértem de mivel szerelővel cseréltettem és neki mondtam, hogy szerintem ez nem normális, Ő bemérte és állítólag minden oké. Hallottam olyant is, hogy mivel világítással indítok az is okozhatja. Ez olyan Fiatos "betegség", mert ha a gyújtást lekapcsoljuk a világítás elalszik és kényelemből sokan nem kapcsolgatják külön.

"vezérműszíjat is cserélik, amit egyébként csak 60 ezrenként kell." Én még ide beírnám, hogy ilyenkor a feszítőgörgőt is cserélni kell. pl. garis vezmódisító cserénél nem cserélik ki! Nekem így ment el a 147 motorja és most is NEKEM kellett külön kérnem! Ja és ha lehet fémgörgőt bele, ne műanyagot!

Foglaljátok ezeket össze, fogalmazzátok meg és küldjétek el nekem ;)

Ez tényleg sok, mérted már a töltöfeszültséget? Elég pár tized plussz Volt.

Poló! Én is tennék hozzá. :-) Szerintem, ami még elromlik és nem csak az enyémben. Hallottam mástól is. Ventilátor fordulatszabályzó ez a kesztyűtartó alatt található. Emiatt a ventilátor nem működik. Nekem izzókból már elég sok éget ki. Ez nem hiba, de a múltkor téma volt. Hideg időben a műszerfalból a zúgó kattogó vagy nem tudom mire hasonlítsam azt a hangot. Már nem tudom mi volt, mert nem tudtam követni. Hőfokmágnesrelé vagy valami ilyesmi. Majd valaki kijavít. Kipufogó: rezonátorcső nem sokáig bírja. benzinszag az utastérben: valszeg a hátsó ülés alatti bilincsek lazunlak meg. (ha jól emlékszem ott van) Fékek: ha kopott/cserére szorulnak, akkor idegesítő sípolást lehet hallani, ami fékezéskor elhallgat. Volt elég sok élményem a géppel még lehet eszembe jut valami.

Nemrég hallottam, hogy a rönyó meganoknál gyakran ég ki a tompított, ezen gyári utasításra úgy javítanak a szaxervizek, hogy 1 azaz egy méter vezetéket beletoldanak a lámpa vezetékébe. Innen a probléma megoldódott. Ismerősöm Braváján is ez a trükk segített.

28 ezret mentem én vele és így 4 tompított eddig. A km és ford óránál már nem égett pár amikor vettem. Aztán amikor már kellemetlen lett akkor cseréltem. 4-et kellett.

A tied faceliftes. Általában a klíma tekerentyűiben szokott kiégni az izzó.

Mit jelent az, hogy sűrűn? Nekem 25-30 ezrenként ég ki az első helyzetjelző, a tompított meg 50-60ezrenként. Érdekes, de pl hátső helyzetjelzőt és indexet még sohasem cseréltem! Ja és a műszerfalvilágítás is műxik még.

A helyzetjelző nekem 10 perces meló volt. Úgy hogy azt se tudtam, hogy merre a van a fényszóróban az izzó :)

A totalcar népítéleteket olvasva másnak is van/volt ilyen gondja.

A középkonzolnál az előbb felsoroltak most sem jók. Szép sorjában kiég valami. A km órás csere az gyerekjáték, így azt megoldottam én is. :-) A helyzetjelzők cseréjét mesterre bíztam. Volt, hogy próbálkoztam, de én kínlódok sokáig és a vége úgy is szerelő lesz ezért a saját kínlódást most már kihagyom. :-)

Azokon szerintem tuti nincs, ugyanúgy néz ki a belseje, mint a többinek. Középen 3 műszer: tank, óra, hőfok.

Okszi, akkor ha szükségem lesz izzó cserénél tanácsra hozzád fordulok majd :)

Szerintem nincs, de mindjárt keresgélek picit.

Bocsi: 156-osokban :)

Hát szépen mutat az biztos :))))) Bár nekem az eleje kicsit komor

Nem lehet, hogy ott valami más gond is van, amiért ilyen sűrűn, és ennyi izzód kiég?

Az mjtd faceliftes 159-osokban volt turbónyomás mérő a középkonzolon? Van róla valkinek fotója???

Dehogy! Nem is úgy vettem! :-)

Hú vazz... Akkor egy párszor szétszedted már :(

Na, szerencslre a váltó "R"-be rakás ropogáson kívül ezek közül más gondom nem volt. Na persze a vezérléscserét nem számolom hibának. :)

Találtam ott egy tök jó képet, megosztom veletek :)

Nálam a másfél év alatt a jobb oldalon 3 a balon 1 csere volt. A km óránál, ford. óránál 4,és most nem jó a tank, óra, hamutartó világítás.

Nekem fólizás után volt ilyen. Megyek vissza a kocsiért a srác meg mondja: - Azért szólhattál volna, hogy a bal első ajtón a gomb be szokott ragadni. Nem tudtuk, miért nem lehet becsukni az ajtót. Mire én: - Mi vaaaaa'? Kapott pici WD40-et, azóta jó. Ez márciusban volt.

Azt hiszem talánez a link volt régebben a topicban. ELég jól volt szemléltetve képekkel :)) Helyzetjelző és rendszám izzó már nekem is volt

Persze, ne érts félre nem is kötözködni akartam. Csak jeleztem, hogy nekem ezek még nem voltak

A külső kilincseknél a jobb és a bal oldali is. Én is fújtam WD 40-el és egy darabig jó volt.

A középkonzoli izzó cseréjét le akartam írni. Alfa156.net-en van egy szerelési útmutató hozz, képekkel. Az a baj, hogy angol szövegű. Én az alapján cseréltem ki. Szerintem ilyen izzós dolgok feleslegesen kerülnének bele, nem olyan gyakran kell őket cserélni. Nálam egy rendszám, egy helyzetjelző és egy középkonzoli csere a 1,5 év alatt.

Nálam előfordult, de itt olvastam ezt többünktől is. Ez a lényeg az egészben, ha többen is megírjuk ezeket a hibákat akkor már nem egyedi eset és akkor kerül be a listába. Ha csak tényleg nálam van/volt ilyen gond akkor persze, hogy kimarad.

Beragad az ajtógomb? Melyik? Nekem a bal első ragadt be egyszer, amelyik kívül van. Ez fóliázás után történt. Kapott egy kis WD40-et, azóta jó. Párszor beragadtak az ajtónyitó pöckök, de azok csak azért, mert voltak rajta nekem gumigyűrűk.

Például nálam az első kettő még nem fordult elő, viszont a helyzetjelző igen.

hinbák = hibák

Pl. hinbák: -Az ajtó gomb sokszor beragad! -A műszerfalban az izzók hammar kiégnek és a középkonzolit nem egyszerű cserélni. -Az helyzetjelző, tompított sűrűn kiég.

Mivel még a váltómmal kapcsolatosan könyvem sincs, így kiegészíteni sem tudom nagyon.

Tommiék csinálták.

Így első olvasatra elég sok minden belekerült :)

Eddig így néz ki: Alfa Romeo 156 adatlap Gyártási év: 1997-2005 Modellfrissítés: 2001 és 2004 Karosszéria: lépcsőshátú (csomagtér 378 liter) és kombi (csomagtér 360/1180 liter) Üzemanyagtartály: 63 liter Motorváltozatok: Benzines: 1.6 TS – 120 LE 1.8 TS – 144/140 LE 2.0 TS – 155/150 LE 2.0 JTS – 165 LE 2.5 V6 – 192 LE 3.2 V6 – 250 LE Dízel: 1.9 JTD – 105/110/115 LE 1.9 JTD Multijet – 140 LE 2,4 JTD – 136/140/150 LE 2,4 JTD Multijet – 175 LE Sebességváltó: 4 fokozatú automata – Q-System 5 fokozatú kézi 5 fokozatú szekvenciális – Selespeed 6 fokozatú kézi Motor: - benzines motoroknál gyakori a vezérlésmódosító hibája, ennek tünete, hogy indításkor és utána néhány másodpercig furcsa dízeles kerregéssel jár a motor. Minél hosszabb ideig tart ez a hang, annál sürgetőbb kicserélni, ilyenkor általában a vezérműszíjat is cserélik, amit egyébként csak 60 ezrenként kell. Főleg gyakori városi, rövid távú használat esetén szorul hamarabb cserére. - benzinszűrő csere: ne keresd, nem cserélhető - vízhőfok: a TS motoroknál 70-90 fok között ingadozik, de ez normális jelenség - olajcsere benzineseknél: 20 ezrenként, de gyakori városi és autópálya használat mellett javasolt 10 ezrenként Sebességváltó: - kézi váltónál egyes és hátramenet kapcsolásakor reccsenés – szinkrongyűrű - a V6-os motorok 6 sebességes váltója alulméretezett, idő előtt megadhatja magát Futómű: - a 156 finomra hangolt futóműve nehezen tűri a rossz minőségű magyar utakat, ezért jobban oda kell figyelni és a más autóknál szokásos helyett gyakrabban kerülhet sor egy-egy elem cseréjére - szilent nyikorgás, ez általában a stabilizátorrúd végét is jelenti, mivel egyben vannak, ez nyikorgás mellett kopogással is járhat Utastér: Egyéb megjegyzések: Ha valaki tud valami okossat még hozzátenni, akkor ne tartsa magában!

Hamar porosodik? Nálam nem annyira :P Igaz nagyjából csak aszfalton megyek vele. Amúgy meg nem az a feladatom, hogy én írjam meg róla a dolgokat, hanem hogy begyűjtsem az infókat és összerendezzem őket :P

Szép. Nagyon szép. Poros. csak ki tudsz találni vmit.. ,,ergonómikus belső elrendezés'', ,,látszik rajta az olasz stúdióktól megszokott színvonalas design'', hamar porosodik, könnyen tisztítható... ?? :-)))

Én tudom, hogy hogy néz ki :P De mit lehet arról írni?

Nem én adom az infókat nektek, hanem ti adjátok nekem, hogy én továbbadhassam a készítőkenk :P A könyöklő beszerelése valszeg benne lesz az AA3-ban. Amúgy Ronnie írta le a menetét ide a 156 topicba. Hsz-ei között könnyedén vissza tudod keresni. Egy viszonylag hosszú hsz, két képpel.

Oké, köszönöm. Úgyis lógok még az ültetőrugók árával. Vagy küldhetem fateroddal azt is?

Hogyne lenne.

Esetleg ülj be a sajátodba s nézd meg, hogy is néz ki a belső enteriőr :-PPPP

Engem érdekelne, hogy az immo-nak merre van a csatija. Már ha bent van az utastérben. :) Jah, meg az is érdekelne, hogy utólag hogy lehet inteligensen bedobni a könyöktámaszt?

Végre a helyére került a középkonzol burkolat! Egy ismerős autófestő (nemtom hogy kell helyesen mondani) lefújta szép matt alu színre. Nagyságrendekkel szebb mint a régi majdnemfa burkolat. :)

Csörgess meg a héten és meglátjuk.

Naon humoros kifigurázni a szegény új ablaktörlőt kereső embert:-DDDDDDDDDDDDD

Naon humoros kifigurázni a szegény új ablaktörlőt kereső embert:-DDDDDDDDDDDDD