Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szakszervízben kiütik a hibakódot. De elvileg akkor sem lesz baj, ha nem csináltatod meg.

Egy Alfákkal foglakozó szervízt keres azoknak van programjuk hozzá és ők tudják kitörölni a hibakódot.

Hasolnókat produkál mint a rossz LMM. Sőt van amikor a rossz még jobb mint az új utángyártott. Nem érdemes kísérletezni. Itt már kapsz egy kis segítséggel 30 ért eredeti boscht és az nagyon jó ár.

Nekem sehogy nem akart vele normálisan menni.

Még valami azt irja a computer hogy" Service Examlpled"valószinü hogy nem lett kinullázva a szerviz belőle! Hogy lehet ezt megoldani??

Miért mi a gond az utángyártottal? Nem müxik rendesen?

szaisztok nem tud nekem valaki segiteni Xenon lámpával kapcsolatban? A hiba jelenségem az hogy kétszer háromszor felkell kapcsolni a fényszórót hogy a jobb oldali is felkapcsolódjon! előre is köszönöm!!

Bárdinál a Bosch 65eHUF :s itt

Az utángyártottat ne erőltesd,Én is megszívtam vele,még jó,hogy a haver boltjában vettem,és visszavette.A saját szerelőm tud ilyet ,de az Itt Szegeden van.

Hol lehet beszerezni? Hegyaljánál néztem ott van 13990-ért is. itt Ez vmi utángyártott lesz. Vagy ilyent inkább ne?

30-ért tudok Én is belevaló boscht.

Az engem is érdekelne ! Mintha valaki írta volna, hogy Piri (?) mester legyártja sablon alapján. Ezzel kapcsolatos kérdés, hogy a tapasztalataim szerint ahol fenn volt a műanyag küszöb, ott alatta hamar elkezdett rohadni a küszöb, mert a víz frankón befolyik alá... Tulajoknak tapasztalat ? Érdemes felrakni utólag ?

Hűű az egész jó ár. Nekem kb 2 éve a 155-höz 70e volt a gyári LMM :(

Nagyon óvatosan szabad csak tisztítani, mert érzékeny. Itt volt már róla szó (vagy lehet hogy a szervíz topicban) féktisztítót javasoltak azt hiszem.

Sziasztok. Ha tud valaki 156-hoz gyári küszöböket, az légyszi szóljon.

Én mindenképen gyárit szerzek bele. 30-32k körül lehet kapni, legalábbis nekem 32k-ért ígértek.

Na ezt délután kipróbálom hátha. Egy új LMM mibe fáj? Érdemes szerinted bontóból?

Nekem elnidították és úgy húzták le és valóban reagált mindjárt a gázpedálra. A főnökkel egyeztettem, nem tudom mivel tisztították ki.

Húzzam le a csatit és járassam fél percig? vagy mit csináljak? És utána jó lesz? Tisztításon mit értesz? Belűről vmi alkoholos ronggyal mossam le? Mibe fáj egy LMM?

Igen, ott kell. Nekem is van vele gondom. Nálam ha 3-4 órát áll akkor nem ragál a gázra, fél percig kell járatni kb. Volt tisztítás de ez nem változott a helyzet úgyhogy csere lesz.

Én is légtömegmérőre gondoltam. Ez a csati lehuzós próba ez hogyan működik? A motor burkolat mellet jobb oldalon lehuzom és akkor minek kell történnie?

Nincs kizárva, le kéne húzni a csatit próbaként és akkor egyértelműen kiderülne.

Ez nem lehet a légmm?

Van egy kis problémám a mocival, nem pörög 4000 fölé. Addig húz és megy, de ott olyan mintha leszabályozna, megtorpan és nem megy 4000 fölé és hidegen rángat elinduláskor. :( Ha tudtok vmit akkkor ne kiméljetek ;)

Akkor holnap forulod is az elektromos szerelőhöz!

Külön izzó van a megtett kilométer számláló kijelzőjének. Én egyszer cseréltem, de akkor folyamatosan nem világított. Gyárilag átlátszó volt benne, és azt is tettem bele, de pirosan világít, szóval nálam nem az izzó határozza meg a színt.

3db 1.2Wos izzó van a számlap alatt. Az egyik pont a számláló alatt.

Ott szerintem nem izzó van hanem maga a kilóméter számláló nem világit,vagy ott is izzó van:? :)

Több fajta van ,szinek meghatározoak benne!!!Nekem kék szinü jonak tünik!

Amúgy tud valaki olyan oldalt mondani, ahol a 156-ok motorkódjai össze vannak gyűjtve? Mondjuk ilyen, mint ez a 75-re: http://www.alfa75.info/id75.htm

Tényleg? Akkor javítom az adataimat :) Én is úgy tudtam, hogy ez 8. Bár a függöny légzsákok kettébontását (elöl-hátul) nem igazán értem, de marketing szempontból így biztosan jobban hat :)

Hát pont az az! NINCS! A TS-em nem hullaszállító volt, ott szinte hermetikusan el volt választva a csomagtér, szegény mélyláda bummogott, de nem hallatszott át semmi. Az előbb felmerült bennem a pótkerék helye is, holnap megsasolom.

Akkor valószínűleg érintkezési hiba. Állítólag nem nehéz szétszedni, szerintem cserélj benne izzót.

Szevasztok. Miért lehet az,hogy a kilóméter órán nem világit maga a kilóméter rész? Néha világit néha nem :(

tom, zepi mester. azért írtam, hogy keményebb anyag - de mégsem olyan kemény, mint a poliuertán szilentek, amiket a versenysportban használnak. na mindegy, nekem gyári cuccok vannak benne, de ezt az ürgét azért ajánlották, mert pesti taxisoknak is dolgozik, akiknél azért eléggé fogyóeszköz a szilentblokk és nem alfáról van szó, hanem német csodamárkákban épp úgy :-)

Amúgy jobb oldalra a csomagtartóban van egy nagyobb üreg én oda terveztem

Van ötlet persze. Majd ha kész csinálok képet róla. De milyen kalaptartó? Nekem olyan nincs.

Van már valami ötleted, hogy hová teszed a végfokot? Az enyém sajna pont nem fér be állítva a kalaptartó alá 2 cm-el hosszú.

Ho ho kru tzanult cimborám!!egy szilentnek vannak ám funkcioi,mint pl csillapitja a futomüre mért ütéseket,és ha ez nem történik meg törést okoz hat!!

ez a szaki valami keményebb cuccból csinálja, nem tudom, nem próbáltam, taxisok imádják állítólag.

PIRIn is megcsinálja a szilenteket urak!!Ua az anyagbol!!ja és árban is 3-4 ezer!Nekem ö csinálta!

ja, morphine-nak ment volna a reply...

van egy szilentes ember, belga dolgoztatott vele régen, pesti taxisoknak cserél sokat, gondolom nem véletlenül, egyszer marha régen a totalcar-on volt róla a szakis cikksorozatban. belgának ha jól emlékszem azóta sem volt gondja azokkal a szilentekkel, pedig beletekert már némi km-t. talán olvassa a topicot és mond tel.számot, ha érdekel valakit.

Egy próbát megér szerintem.

Volt itt régebben az a szilentes hírdetés... Múlt héten beszéltem a sráccal... Még csak 164-hez csináltak, így 156-hoz akit érdekel összefoghatnánk. (97'-02' facelift előtti cartársak)Jónéhányunk vasa úgyis megérett már rá. Ami kell hozzá: az összes szilent+a robbantott rajzos képes méretleírós. Ha jól tudom 18db van összesen és ha 100 fölötti darabszámban (6tag) rendelnénk akkor discount még belőle. Amúgy átlag méretű 40*50 szilent 3-4000Ft/db. Ez a rallys szilentes srác Bonyhádon. Viszont csak április végén tudná kezdeni a gyártást. Indul a versenyszezon, le van terhelve.

Szerintem azt nem lehet másképp betenni, bár régen cseréltem szerencsére

Lehet, hogy az egyik refi izzód rosszul van beszerelve.

Ja még egy kérdés még mindig a fényszóró ügyben.



A képen jelölt kis csavar mit szabályoz? Mert a másik a magasságot ha jól figyeltem (ha nem akkor ne tartsátok vissza magatokat).
Még mindig nem értem miért van hogy ha a tompítottat beállítom az egyik refi elvilágít az égbe

Én ezt tegnap előtt csináltam épp. Az egyik oldalról átszereltem mindent a másik küszöb alá. Nekem is lett némi vezéráldozat de ha ez kell... Az erősítőt még nekem is be kell tennem a végleges helyére mert ahogy néztem itt ott már kopik le róla a festék a sok csúszkálástól :((

Na, bekábeleztem a kocsit. a Tápot még a szervíz veztette hátra a szivargyújtó kébelével, ma délután az RCA-kat (2 db) és a hangszóróvezetékeket (4 db) tettem be (egyenlőre nem vezetnek sehová, mert a hangszóróhoz kell még egy csatlakozó). A mélynyomó már ideiglenesen be is van applikálva, igaz az erősítőt a csomagtérháló tartja, de szól! Teccik, hogy a "kalaptartó" egyáltalán nem fogja le a hangot, viszont hátra nem ülnék -:)) Az kébeleket középen vittem hátra a kézifék mellett. Nem mondom a szőnyeg alá tenni egy kicsit macerás volt, viszont egyetlen kárpitpatentot se kellett szétszabnom. Egyszerűbb volt, mint a TS-ben (ELADÓ) a küszöb alá rakni a kábelt, ott hullottak a patentok, mint ősszel a legyek.