Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szombatra kész leszel vele? :)))))

Köszi.

Bár ezt a részét lehet kiadom fényezőnek, nehogy valami legyen a fényezett résszel és majd egyszer megint szét kelljen szedni a lámpát.

Egyik haver pont ugyanígy csinálta az 56-osán.Alapos zsírtalanitás azt jöhetett a fújás.Nagyon jó lett.Jobb mint az eredeti.

Műanyagos szedte szét hőlégfúvóval. Nem csiszoltam le a fonycsort, csak alaposan zsírtalanítottam, aztán rá a hőálló festék. Sima sziloplaszttal ragasztottam össze.

Én azt vettem észre, hogy a szagokat is megfogja. Az-az egy trabit, ifát utolérve nem kell megfulladni. Árban nem sok a különbség.

Nekem nagyon olcsó volt mert Blacky barátom talált egyet a garázsában és mivel neki már nem jó egyik gépbe sem, elhozta nekem. :-))

Ha már gyári nem gyári és kékügyről van szó.Merre kezdjek el nézelődni fék ügybe?Előre is és hátra is szeretnék új betétet és tárcsát is.Merre felé kezdjek el nézelődni?Hol fogok legjobb árkat hallani?Mire számitsak?

Lassan elérkezik a lámpa project ideje ;)

Hogyan szedted szét? Mivel ragasztottad össze? Azt a darab műanyagot felcsiszoltad meg szórógittezted festés előtt?

Én most fogom begyűjteni a cuccokat, aztán 90K-nál csere. Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, kézifék kötél.

Az aktív szenes pollenszűrő mennyiben jobb a simánál?

Akkor egy húron pendülünk. :)

Még nincs berakva. Gyűjtögetem össze egyenlőre a cserélendő cuccokat.
Már van olaj, szűrők, polenszűrő, fékbetét. Most már csak egy kis pénz kell a szilentek javítására meg a munkadíjra.

Ezért írtam azt, hogy gyári, vagy gyári beszállítós alkatrész.

Kicsit vitatkoznék. Csak nagyon kicsit. :) Saját példa. Vezérműszíj. A v6-hoz csak egyféle létezik, a Gates gyártja, erősített kivitel (XS). A "gyári" 28 ezer forintba kerül, az Elaforg, a Unix, a Bárdi mind 13 ezerért adta. Ugyanazt, csak nem ricambi o. csomagolással. :)) Szerinted melyiket vettem. :))))

Már te is bekóstoltál a Driverünknek? A végént majd csak nézzük, ahogy elmegy a mezőny Ronnieval együtt nélkülünk. :))

Sziasztok!


alapjárati fúvókát tisztítani. hibakódot törölni. nekem ez volt a baj mikor ilyent csinált.
nem nagy pénz 7000 volt riegleréknél.
remélem neked is csak ez lesz!

sok mindenben igazad van, vezérműszíj kit, termosztát, vízpumpa, LMM, lengőkarok ... ezekből én is csak gyárit veszek...
de csapágyból, meg féktárcsa, meg ilyenekből jó az utángyártott is...
persze mindenk azt vesz amit akar... ez a demokrácia :)))
meg persze kinek milyen vastag a pénztárcája... ugye

És hogy tetszik?

Én is azt vettem most. Árban meg a legjobb volt. Kemény 8000 Ft! :-))

Jujjjujjuuj, vigyázz ezekkel a kijelentésekkel. Ráadásul már te vagy ma a második... :DD

Nem hiába drágábbak a gyári alkatrészek, mint az utángyrátottak. Igaz így a gyár is ráteszi a hasznát, és már azzal is drágább. Mondok egy példát. Vezérműszíj és társai. Nekem azt mondták, hogy lehetőleg gyári alkatrészt (vagy gyári beszállító) vegyek bele, mert az a biztos, az utángyártott volt, hogy hamar megadta magát. Vagy egy msáik példa a légtömegmérő. Az utángyártottak hamar megdöglenek, vagy eleve nem is működnek. Szóval itt is olcsóbban jön ki az ember, ha megveszi a gyárit. Vagy ott vannak a sárvédők. Régebbi autóknál, amik elkezdenek rohadni, az ember nem veszi meg horror áron a gyárit, inkább megveszi az utángyártottat jóval olcsóbban. Aztán mikor teszi fel, akkor veszi észre, hogy a csavar helyek nem igazán passzolnak. Megoldható, de gyárival sokkal egyszerűbb, ráadásul az eredmény is szebb.

Nekem a gyári alkatrészek nem a legfontosabbak, de jó ha az van az autómban (pl a vezérmű cserénél). Most veszek kézifékkötelet, ebből utángyártottat veszek. Vettem már utángyártott termosztátot, ami ugyanúgy Behr, mint ahogy a gyárban is Behr-t tettek bele. Mégsem lett jó. Állítólag ha vennék bele gyárit, akkor jó lenne. Ráadásul árban a különbség 1-2 ezer forint.

Egy-egy gyári alkatrészt viszont soha nem cserélnék ki valami utángyártott tuning termékre, csak mert az jobban néz ki (messziről). Ilyenek pl a lámpák, vagy mondjuk a kipufogó. A kipuffot szét kell vágni és az újat fel kell hegeszteni. Na ott már könnyebben fog rohadni.
Vagy pl az utángyártott fehér oldalindex. Lehetett hallani, hogy nem volt a legfaxább cucc.
Lököst például soha nem cserélnék valami szedett-vedett ismeretlen gyártmányú tuning lökösre. Félnék, hogy nem fog úgy illeszkedni, mint a gyári. Messziről szép-szép, de aztán ha közelebbről megnézi az ember és összehasonlítja egy gyárival, akkor valszeg fog látni különbséget az illesztésekben.
Ott vannak a "divatos" M3 tükrök. Messziről rámondják, hogy jól néz ki, aztán közelről látni, hogy mennyire eláll itt-ott.
És még lehetne folytatni a sort.
Inkább maradok a gyári megoldásoknál, nagyon tetszik így is az autóm. Másrészt sajnálok pénzt ilyenre kiadni, van helye máshol is.

szent és sérthetetlen.... ühüm csak nincs gyári alaktrészgyártó max beszállító :))
az egyik a krumplee a másik a burgonyelák...

nekem is jól fog nem azzal van a baj, nagyot fékezek nincs hang de van hatás, kicsit fékezem van hang, nincs hatás.... tehát mindig nagy gázzal kell menni és nincs hang :))))

Ezért szent és sérthetetlen számodra minden, ami GYÁRI. :)))

Akna nélfül hogy tudom megnézni?

Az enyémre többen mondták már, hogy nagyon jól fog. Volt köztük GTA tulaj is, szóval nem 1,2-es autók fékeihez van szokva.

Nekem gyári fékbetétem van.

Ronnie ! Belső dekort is vállalsz ? Adj valami felvilágosítást . :))

Én naggyon szorítok! Aztán szép legyen ám, mert különben nem égetem vele magam. :))))))))

Köszönöm a hozzászóllásokat a fék csikorgásra.Látom nem egyedi eset vagyok.Egy kicsit megnyugodtam már nem is idegesít annyira.

Lehet az LMM is, meg az alapjárati motor is.

Tippem nincs, de nem irigyellek a verdád és a vesszőfutásod miatt. Egyszer csak jó lesz!!

sziasztok segítség!

reggel óta azt csinálja a kocsi, hogy beindítás után pár másodpecel , lefullad , nem tartja az alapjáratot hanem kb 0.5másodperc alatt leáll... és a mutato is leugrik nagyon gyorsan...
aztán ujra indítás után is ezt csinálja 3-4x amíg be nem melegszik... de utána is ha leállítom pár percre folytatja ezt 1x,2x... talán a légtömegmérő? tapasztaltatok már ilyet ? mi lehet a hiba?
thx!

Az enyém sem nyikorog, kb. 7-8e Km van a tárcsa-betét párosban. A hátsók elég vállasak, de azoknak sincs hangjuk.

A közút nem versenypálya -----> jó az a gyári is :))

apró :)))

ja, csak a gyári az nem verseny fékbetét. Apró különbség ! :))))))

30 rugó???
a tiedhez a gyári 17000ft....

textar

jah európa legjobban eladósodott országa....90%....

jah
annyi, meg ott is azt csinálják, hogy kapsz kézbe 800-at, de írd alá az 1000-et s ha nem tetszik mehetsz.....

Sógoréknél 1000 EUR az átlagfizetés

Tele a város ezekből az Alfákból ...
Mert azért ott is sokkal több a német meg francia kocsi, mint hazai.

Enyémnek sincs semmi hangja (kopp-kopp-kopp)

Olasz akarok lennnniiiiii!!!! :)

Szerencsés vagy. Nagyon sok 156 csikorog. Ha túl puha a betét, azért, ha túl kemény azért. Megoldás lenne a Ferodo DS 2500 betét, de valahogy "nincs kedvem" kiadni érte 30 rugót. :(

Az enyémnek nincs hangja. Eddig én 20.000 km-t csavartam bele, plusz amit még az előző tulaj.

Európában az olaszoknál adják el a legtöbb új autót.

Ez a fékcsikorgás is 156 keh... az enyém is csinálja, pedig a tárcsa qrva jó, a betétben kb. 5000 km. van. Előtte-utána is nyikorog/gott. Érdekes, hogy télen/xar időben nincs hangja.

félOFF vagy mi:

Párom helyzetjelentése Rómából:

Tele a város 159-el, ill. facelift 166-al. Da Silva 156-ból egyet sem (!!!), ill. Giugiaroból egyetlenegyet (!!!) látott... :(
Ilyen jó élet van a digóknál??? Mikor tartunk már mi is itt???
Rengeteg fotót csinál. Mondtam neki,hogy azért a Colosseum is érdekel pl. ... :))

Imádkozni tudsz:-)

Allways vagy Libresse :D
Szerintem fékbetétet vett ;)))